Beiträge von ThoBlitzzz

so ich hab heute meinen kat gewechselt das alte rohr vom kat hatte fette löcher nu isser wieder leise

hier mal nen pic vom alten *g*

so nachdem es jetzt wärmer is kann ich ihn ganz normal starten nur geht er jetzt manchmal ohne grund einfach aus wenn ich zum beispiel an ne kreuzung ran fahre und auskupple egal ob warm oder kalt !!!

mir wurde gesagt das es vieleicht an der lagerzeit des motors liegen könnte das sich innen schmutz gesammelt hat der jetzt losgespült wurde und irgendwas verstopft was meint ihr dazu?

hmm kann sein das ich mich jetzt irre aber ic hsage einfach mal das blinkrelais is nen schliesser und für dein vorhaben braucht man nen öffner

wenn ich jetzt müll gelabert habe einfach ignorieren *g*

wos noch nen 1.3er 8V war auf der geraden 180km/h im vierten und bergab 200km/h im fünften mit 13\" 155er reifen
mit 14\" 185er winterreifen ging dat nur bis 160km/h auf der geraden

jetzt als gti 205km/h mit 14\" 185er winterreifen viel mehr ging wohl nicht mehr und wollte ich auch net testen bei reifen die bis 190km/h zugelassen sind *g* .
ich denk mal mit den sommerreifen is nochn bisschen drin

sicher geht das musst nur die schrauben des scheinwerfers lösen nur dazu muss der kotflügel auf der jeweiligen seite ab denn da sind 2 schrauben des scheinwerfers drunter
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

brauchst die scheinwerfer net abbauen anleitung is im anhang

--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

jop ich werds wohl doch drinne lassen hab dat öl jetzt zwar aber wer weis wann man das mal brauchen kann
man merkt ja jetzt wos schon etwas wärmer is braucht er net ganz so lang bis er richtig läuft
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

ich hol mir jetzt einfach mal nen kanister 5w40 werde dann ja sehn obs einfach nur das öl war
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

finger hatte ich letzte woche schon gereinigt sah eigendlich gut aus
achja und wenn ich im ersten etwas schneller fahren wollte stieg die drehzahl bis 2200 umdrehungen an und mit noch mehr gas isse wieder gefallen und auto ging fast aus bis zu diesem "leistungsschub"
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

so vorhin seit einer woche wieder auto gefahren weil ich ja immer auf montage arbeite.

wir haben es hier 8grad auto is angesprungen ich losgefahren ging alles ohne probs bis ich in zweiten gang schaltete und auto ausgegangen is.

ich wieder neu gestartet und wieder beim schalten ausgegangen dann nochmal neu gestartet und im ersten gang mit 15 km/h rumgeeiert bis auf einmal nach ca. 3min. ein spürbarer leistungsschub dann hab ich geschaltet und alles war wieder normal

sehr komisch oder?
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

hmm das wars denn wohl doch net

wie siehts aus wenn zuviel wasser mit im sprit is? mir is aufgefalln das ich beim abholen des autos nachm umbau vor lauter fahrfreude den tankdeckel anner tanke vergessen hab I)

--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

also ich denk schon das der von heut früh gegen 10uhr bis heut abend gegen 17uhr richtig kalt geworden is (auto steht im freien und es hat geschneit bei -3 grad)
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

jo war wat anderes zündverteilerkappe, hab die sauber gemacht und dann reingesetzt gestartet und läuft dreht auch sofort auf 1500 umdrehungen hoch und dauerte nich mehr solange wie vorher wenn er denn mal angesprungen is
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

nein dark der motor ist erst seit mittwoch drinne und stand schon nen paar monate kein plan was der vorbesitzer da immer für öl reingekippt hat 10w40 wird in suziautohäusern wohl ausschliesslich in die gtis gekippt also gehört das da auch rein und liess mal den text in dem link von oben durch da steht schwarz auf weiss von matze geschrieben kein dünneres öl wie 10w40 verwenden
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

motoröl is neues motul 10w40
und sag nich das is fürn winter zu dick haben fast alle hier *g*
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

also wenn ich ihn kalt starte geht er meist erst nach ein paar mal probieren an dann ist er an und geht von allein wieder aus wenn ich da wo er mal kurz an ist gas gebe ist er sofort wieder weg wie im sprit ersoffen dann wenn er so 3 mal an war und wieder ausgegangen ist klappts das er an bleibt und man kann der drehzahl gaaanz langsam beim steigen zu sehn geht von 900 bis 1500 umdrehungen hoch wenn kalt und ich kann los fahrn.

zündkerzen habich ausm 8V schon mal umgeschraubt selbes problem und zuwenig luft glaub ich auch nicht hatte mal kurzzeitig den filter ab zum test war auch nich besser. benzin ist auch da das ist deutlich zu riechen. zündkabel sind auch ok.

was kann es denn dann sein?

man sollte vieleicht sagen is nen umbau auto der motor stand ne ganze zeit lang trocken bei mir im keller

das schaltet sich ab damit mehr power für den anlasser da is
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

jop die instrumente sind alle ausser tacho elektronisch der tacho wird über ne welle angetrieben.
meine vermutung ist du hast irgendwo nen masseschluss gebaut bei deiner bastelei gugg dir einfach nochmal alles genau an ob irgendwo blanke drähte an der karosse anliegen
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

also in der ABE von Jamex steht nur Swift EA 37-74KW sonst nix
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

öhhm es gibt doch auch swifts mit allrad is zwar nich permanent aber wenns an is muss der doch genauso gefedert werden also nochmal zu zuki oder subaru und schriebs erweitern lassen
--
[Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]