Beiträge von ThoBlitzzz
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deine fragen lassen sich alle mit der suche beantworten...
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oh man...
externe geräte meint er vielei wasserpumpe,klimakompressor,servopumpe oder son schrott halt alles was nich direkt mit motor zu tun hatPONYS SIND KLEINE PFERDE KLEIN GEZÜCHTET EBEN *grml* sowas weis doc hau das extremste stadtkind
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LOL die peugeotfreaks :>
wer lässt sich was für suzuki einfalln? *g*
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EDIT: oder hier noch was auf die ihrer seite gefunden die \"Peugeot Hymne\" *rofl*
>>>klick<<< (is ne wma und ging bei mri irgendwie erst später) -
so wie ichs gesacht hab brauchst erstmal nen stroboskop dann an spannung vonner batterie anschliessen dann dritte kabel vom stroboskop an erstes zündkabel dann anschalten und auf riemenscheibe damit zielen (rumblitzen) das blitzt dann eben und du kannst anhand der markierung auf der riemenscheibe und der skala anner riemenabdeckung die zündung auf die gewünschte grad zahl einstellen
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stroboskop und rumblitzzzen *fitz*
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zündkabel müssen so wieder dran wie sie sind die zündreihenfolge steht auch bei tipps & tricks glaub ich
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mein letzter gti-block hatte 170tkm weg und dann warn kolbenringe und buchsen breit
davor der block soll so 140tkm gehabt haben und der hatte nen leichten lagerschaden fährt jetzt aber wieder
und mein erster gti hatte laut verkäufer auch nur um die 100tkm weg und dann nen richtigen lagerschaden mit loch im motorblock
alles im allem der motor is net das was man als haltbar bezeichnen kann...
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vorn/hinten
45/35 -
hosenrohr wär ab deiner \"schelle\" die der flansch zwischen krümmer und katrohr is und beim gti is nach dieser biegung nach unten noch ein zweiter flansch zwischen \"hosenrohr\" und katrohr den zweiten flansch hast du nich also hast du kein hosenrohr und das is bei dir alles eins also isses das katrohr *lol*
also wieder zu meinem letzten post kat inkl dem rohr zum krümmer und dem rohr nach hinten vom schrott holn (is ja alles ein teil) dichtungen von suzuki zusammenschrauben glücklich sein das wär die leichteste variante
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1.0er hat der überhauptn hosenrohr??? also der 1,3er 68ps hat keins da is glei direkt am kat son rundes rohr dran was annen krümmer geschraubt is gebrauchtn kat inkl rohre besorgen (is ja ein stück) anschrauben und gut kostet gebraucht nich viel...
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meinetwissens nach steht beim Remus der ma mit in den papieren normal passt aber auch alles andere vom gti und mit gutem tüvver eintragbar also eben volles programm minirock und so kennst dich ja aus *lol*
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er meinte sicherlich auc hden rippenriemen das die dichtung beim neu spannen des rippenriemens zu stark belastet wird
und trotzdem bau ich erstmal noch ne andere ein vom ersten gti die lief zwar schonmal aber so wie das gehäuse aus sieht nich lange neue bestelln dauert mir jetzt zu lange :>
greetz
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hmm jut das ick das och ma erfahr
ma testen hab ja noch 2 rumfliegen vielei is ja eine davon dicht -
jo klar ich hatte alles an riemen ab ölmässig is der neu gedichtet der motor nur die scheiss pumpe war halt noch dran am block war ja noch dicht wo ich die letztens noch im auto hatte
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hoi hab nu ma wiedern prob mitm \"neuen\" motor
und zwar tropft die wasserpumpe aus irgendwelchen unerklärlichen gründen hatte sie vorher nich gemacht aber is ja auch egal und zwar aus diesem loch da aufm bild
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anklicken zum vergrößernkann ich das einfach mit dichtmasse abdichtn oder tropfts dann vorne am riemenrad? was meint ihr?
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moin vileei helfen dir die kabelfaben ja schonmal weiter hab das zwar auch nur fürn gti aber vieleicht is ja vorn das selbe?
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komisch bei mir is der karrn immer gleich verreckt wenn ich mal bissl mehr gas gegebn hab weil der auf notprogramm lief bei mir wars aber meist dann der stecker vom lmm.
vieleicht is deiner nur bissl verschmutzt?im normalfall wenner richtig kaputt geht kannst noch vorsichtig fahrn mit ruhigem gasfuss nie zuviel gas sonst verreckter wegen luftmangel...
mfg
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hehe
