Beiträge von ThoBlitzzz

jo gibt genuch leute die sich extra urlaub nehmen wär schade wenns irgendwie anders kommt

also immer mit der ruhe die anmeldungen kommen schon noch

1000km reichen völlig für moderne autos die motoren sind da eh im einfahrprogramm d.h. sie laufen fetter (kühlung durch sprit) und au ma kurz am begrenzer macht nix (beim überholen oder so) solangs nich dauernd is. das erklärt dann auch bei einigen das phänomen "wow mein auto braucht immer weniger sprit"

ach wenn du das weißt welches kabel zum kombiinstrument geht isses doch eindeutig da muss der anschluss L dran
IG is erregerspannung also 12V zündplus dran und fertsch

steht doch aber alles auf der seite im whb?? dachte tobs hat dir das geschickt
aber wie gesagt wenn dus falsch klemmst passiert nix weil IG is ja n eingang da liegt nix an wenn dus versehentlich auf die ladekontrollampe klemmst die lampe leuchtet halt nur dann nicht und wenn du zündung auf die ladekontrollampe L klemmst passiert auch nix weil da eh spannung dran anliegt ka wieviel aber da passiert nix weiß ich aus erfahrung

es werden wie im whb beschrieben nur die 2 gegenüberliegenden pole des 3fachsteckers benötigt im whb mit IG und L gekennzeichnet.
farben hab ich grad auch keine aber schließ einfach an und gut wenns verpolt is machts garnix. erkennt man dann an der nicht korrekt funktionierenden ladeanzeige einfach dann umpolen und fertig is die sache

zeig ma n pic vom motoraum sieht man doch ob abs drin is das mit dem spurverlust is normal wenn alle räder blockiern jo...

abs auf eis oder bei nässe is trotzdem was feines gerade wenn die räder paar tage alt sind...

jo wechsel ma die werkstatt ohne scheibenwischer rumfahrn is nich grad der hit...

nee tankentlüftung is quark...
is einfach n schlecht konstruierter tank beim swift bist au ewig mit den letzten tropfen sprit gefahren und nix is passiert
tanke einfach früher und ruhe is

wozu noch ein thread mit der gleichen frage?

Beavis
hydros braucht kein mensch gehnse kaputt weiß keiner welcher genau kaputt is und es werden erstmal sporadisch alle getauscht das is besonders dann ärgerlich wenn die garantie gerade abgelaufen ist...
hydromotoren sind au nie so drehzahlfest beim gti damals die 7500 tourn warn da schon schmerzgrenze ok mit chip geht mehr aber wozu wenn die leistungskurve eh abfällt fakt is die leute die ihrn gti standhaft über 8500 touren drehen wollten haben aufwendig auf tassenstößel umgebaut und diejenigen kann man hier im board an einer hand abzähln...

aber das die stößel beim einstellen komplett getauscht werden is schon ziemlich heftig...

der hersteller gibt das zwar vor aber die werken messen den siedepunkt der bremsflüssigkeit und wenn dieser noch ok ist wechseln die werken im normalfall auch keine bremsflüssigkeit so geschehen bei meiner hondawerke ich hab auch extra drauf hingewiesen vorher das die dran is laut serviceplan aber als ich den punkt nicht auf der rechnung fand meinte der freundliche händler nur "ja die war doch noch gut hamwer nicht gewechselt"

ich würde eine icom jtg empfehlen.
diese anlagen sind die neusten flüssiggasanlagen die das gas direkt einspritzen ohne den verdampfer dazwischen. das hat die folge das das gas sogar ne bessere kühlung hat als benzin (sehr wichtig für hochdrehende japaner) also umschalten ab 4000umdrehungen ist absolut nicht nötig.
das fahrzeug startet hier wie auch mit verdampfersystemen erst auf benzin und schaltet dann nach 55sek auf gas um verbrauchen tuts nach testberichten 1-2l mehr auf 100km.

interessante seite zum thema is die hier http://www.autogastechnik.net/

also ich wär dann dabei am mittwoch wenn die zeit steht. und nimm das mit den annern 22h nich so ernst ich laber doch nur
wb is großes treffen und das passt dann au schon

ach yvettchen
kommt immer drauf an wie gestresst man schon vorher is
aber wenn ihr schon n kleenes treffen in der woche machn wollt an dem komischn see oder so kann ich auch ich muss diese woche nur montag -mittwoch mittag arbeiten und dann ab donnerstag - montag abend frei

am we nachm 21.6. müsst ich samstag nachmittags arbeiten das wär noch schlechter als am 21.6. wo ich nur nachtschicht hab mal sehn ob ich dann nich doch hinkomm entscheid ich spontan jenachdem wann ich ausgepennt hab und wieviel lust ich mitbring kann

und was is mit den anderen 22stunden vom tag?
will ja nix sagen aber wo is das prob sowas maln anderen tag zu machen meckert doch auch keiner wenns an nem sonntag is...

naja ich kann nur am 14. wollt nur au ma wieder dabei sein weil ichs letzte mal wo leipzigtreffen auch arbeiten war...

nuja zur not sieht man sich in wb auf jedenfall

21.6. könnt ich nich kann immer nur einen samstag im monat und das is diesmal der 14.6. aber wenn die mehrheit nen anderen tag will kann ich wohl nix machn

greetz

das wär quasi der einzige sinn für den 6. das sprit sparen....

es gibt aber wohl sports die im fünften in den begrenzer laufen mir war da mal sowas hier gelesen zu haben. da hättes es dann vielei n minimalen sinn den 5.gang zu verlängern vielei reichts ja doch für 5kmh mehr

aber wozu frag ich mich das ding wurd beim besten willen nich dazu gebaut auf der autobahn dauervollgas lang zu hacken da gibs andere autos wo das entspannter is und nich son strudel in den tank reißt. diesel z.b. ...

so binl zu haus angekomm immer schön kolonne mit dem einzigem anderem offenem cabrio gefahren was auf der autobahn zu sehen war

war ma wieder n geiles grillen mit geilem wetter und netten leutz
wie immer ne sehr schöne veranstaltung und dieses dings was einem immer ma am bein hing hat ich mir auch anstrengender vorgestellt

so auto gepackt, wetter is auch wieder besser nu noch was futtern und dann gehts au schon bald los

ich hattes genauso wie philix und alles war schick kein scheuern, quietschen oder dergleichen und die winkel sind doch extra dafür da das sie genau dazwischen kommt sonst hättense auch einfach n flacheisen an das rohr dran brutzeln könn nen loch rein und gut.