Beiträge von AndyS

Sicher 12 Jahre? Hab mein Serviceheft gerade nicht zur Hand meine da war was mit 8 Jahre. Muß ich morgen mal nachschauen wenn ich am Wagen arbeite.

Fahr am besten nochmal in die Werkstatt mit dem TÜV Bericht und frag mal wie das sein kann so kurz nach der Inspektion.

Die Stelle und auch alle im Motorraum wo eine Schweißnaht ist bzw 2 Bleche übereinander liegen hab ich vor ein paar Wochen mit Unterbodenwachs satt eingejaucht, sieht zwar nicht gut aus bei Treffen aber das ist mir egal.
Meiner stand allerdings auch 8 Jahre in einer Garage und hatte nur 7 tkm runter so das ich Ihm z.Zt sehr großzügig mit Wachs behandle damit er mir lange keinen Ärger mit rost macht.

An deiner Stelle kann man ja noch mit recht einfachen mitteln den rost bekämpfen, wie du sagst ist es noch nicht zu spät. Ob meine Versiegelungsmöglichkeit dir gefällt mußt Du selber wissen.

Wäre noch interessant zu wissen wo Du den Rost gefunden hast, dadurch kann sich auch die Versiegelungsmöglichkeit ändern.

Ich weiß gerade nicht wo es sitzt, aber wenn ich mal ein Relais suche und nicht weiß wo es sitzt verlasse ich mich auf mein Gehör, wenn Du den Schalter bedienst sollte es irgendwo im Auto oder im Motorraum klacken. Sofern es funktioniert, wenn nicht hilft dir das auch nicht weiter, kann aus Deiner Frage ja auch nicht erkennen ob es kaputt ist und du deswegen suchst.

Das Bild mit dem Wellenende sieht aber eher so aus als ob es in ein Getriebeseitiges Gelenk gehört.
Ein Gelenk dazu ist nicht zu sehen, sieht eher so aus als ob die Welle um 180 Grad verkehrt im Auto hängt.

Die Welle könnte passen wenn man mal die Seite sieht die er ins Getriebegelenk eingebaut hat.

Getriebeseitig sieht das gut aus.... :sterne:

Das glaub ich schon, außer es wurde etwas beim ausbau, falschen zusammenbau und Probefahrt beschädigt. In den 2 Teilen, Gelenk und Welle, steckt schon ein wenig Präzision, und genau da geht man dann mit Ahnung anders ran. Hast Du keinen Schrauber in Deinem Bekanntenkreis?

Auch wenn das jetzt nicht die Hilfe ist die Du erwartest, Du sagst ja selbst du bist Laie.

Laß die Finger davon und such dir einen der sich besser auskennt!
Mit nahezu \"0\"- Ahnung hast Du dir die falsche Arbeit am Auto ausgesucht. Was Deine Frage und bisherige vorgehensweise zusätzlich unterstreicht.
Den Ring sollte man NIEMALS weg lassen, und die Verzahnung sollte auch nicht sichtbar sein, damit zu fahren ist gefährlich.

Mehr werde ich Dir dazu nicht sagen um deinen falschen Basteltrieb nicht noch mehr zu fördern. Sorry.

Da hast Du aber ne Leiche ausgegraben
das Thema hat anscheinend keinen mehr interssiert seit Februar 2008......

Wo hat frozengatlin den seine Frage gestellt? Im Ignis Unterforum.

http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ignis

Vielleicht Ignis 2, also ab BJ 2003

Na was denkst Du den, meiner ist 8 Jahre alt, jetzt 8000km runter und auch schon neues Getriebeöl bekommen, alles nach Plan. Was solls.
Du hast doch eine Bedienungsanleitung bzw Scheckheft da sollte doch der Arbeitsumfang drin stehen was die machen sollen, wenn Du da was nicht von erledigt haben möchtest mußt du denen in der Werkstatt das sagen sonst machen die nach Plan und wechseln wenns so vorgeschrieben ist.
Was irgendwo im Netz steht ist total unwichtig, zumindest solange Dein Auto noch in der Garantie/Gewährleistung ist.

Manche Hersteller schreiben den wechsel der Bremsflüssigkeit auch jährlich vor, und falls Du ständig unter einem Baum parkst wechseln die auch den Pollenfilter selbst wenn nach Plan prüfen, ggf ersetzen drin steht. Der Hinweis auf Mazda ist nett, aber unwichtig, es gibt auch Autos da biste mit 500 dran bei 30000km, also egal.

kein Magdeburger aber ein Altmärker

Aha ein Diesel. Ok damit ist schonmal klar das ich raus aus dem Thema bin, und `Monhem` ist zu weit für nene \"ADAC\" Einsatz.

Ich kann mir gerade nicht Vorstellen das es so ein Problem sein sollte, aber wie wäre es wenn du mal ein paar Eckdaten hättest´wie z.b. welcher Motor (Hubraum, Benziner oder Diesel), Baujahr.

Ok, der Code 42 kann in dem Fall auch auf einen Fehler in der elektronischen Zündzeitpunktverstellung hinweisen. In dem Fall ist die Verkabelung auf Unterbrechung oder Kurzschluß zu prüfen oder das Zündmodul zu tauschen.
Hab gerade aber keinen 1.6er da um dir da genauer sagen zu können wo das was und wie sitzt, also ob innerhalb oder ausserhalb des Verteilers.

Geb doch mal ein paar Daten Preis, Bj, Kw usw

Laut meinen Unterlagen (Fehlercode 42) handelt es sich um einen \"Crank angle sensor\" der innerhalb des Verteilers sitzen sollte. Möglicherweise ist es aber auch ein ordinärer Kurbelwellsensor der in der nähe der Kurbelwelle zu finden ist