Beiträge von AndyS

Ich glaub das ist bei jedem Schrauber eine Glaubensfrage (wenn man sich nicht an das normale Austauschen nach dem benuzten halten will)
Persönlich tausche ich die immer aus wenn es geht.
Gehts nicht, wird die nur normal angezogen ohne Drehwinkel mit vertretbarem Drehmonent (bei mir "Bauchwerte")
P.S Schrauben setze ich generell mit Mos2 Fett, Keramikpaste oder Kupferpaste ein, je nach Einsatzort

Zitat von Treelo75

Peugeot (Erfinder des hydraulischen Klappverdeckes) hat schonmal gegen Mercedes geklagt.
Hier ging es um die Null in der Mitte der Typenbezeichnung. Zu der Zeit waren solche Autos wie 504 oder 206 auf dem Markt. Der 504 war der Franzose, der 206 der Mercedes.
Wem das nix sagt, das war der Vorgänger des Sprinters, also ein Transporter.

Nich schlecht, aber völliger Quatsch, Peugeot hat gegen Porsche geklagt da diese Ihr damaliges neues Model 901 nennen wollten, welches wir seit dem als 911 kennen.

siehe hier

Schau dir mal unter der Haube alle Steckverbindungen an wg korrosion und festen Sitz, Batteriepole, Anlasserkabel usw nicht vergessen. Marderbiss usw.
Ladespannung messen wenn er kalt ist und wenn das Problem auftritt könnte einen Hinweis geben. Vielleicht auch mal das Handy nicht im Auto dabei haben.

Hallo,

Mechanisch:
Prüf mal das dickere Pluskabel von der Batterie zum Anlasser auf korrosion und festen Sitz und am Anlasser das Kabel zum Magnetschalter.

Elektronisch / WFS:
versuch es mal mit dem Zweitschlüssel.

Zitat von DesertEvil

Es gibt Bremsleitungen in verschiedenen Größen zu kaufen die schon gebördelt sind inkl.Verschraubung. Diese kann man sich in der richtigen Länge bestellen und dann noch zurechtbiegen.

Das es die Leitungen gibt ist klar, aber ich sehe damit das Problem da man ja anhand der vorhandenen Leitung mit verschieden gebogenen Radien und auch Winkeln genau auf den Millimeter die richtige Länge bestimmen muß, und diese ist selten so wie die Meterware angeboten wird (wenn man den überhaupt die Länge richtig ermittelt hat). Am Ende ist die Leitung dann zu kurz oder zu lang und dann nützt die die Bördelung auch nichts. Und davon eine Leitung durch mehrere Fertigteile zu Stückeln um auf die richtige Länge zu kommen halte ich persönlich nicht viel. Sicher kann man auch mal Glück haben, aber die Leute die ich kenne und die Leitungen selbst gebaut haben nahmen sich immer Leitungen von der Rolle oder ungebördelte Meterware. War einfach weniger frust.

Du brauchst ja nicht nur ein Bördelgerät um die Anschlüsse herzustellen sondern auch eine Biegevorrichtung um die Leitung in Form zu bekommen, jede andere Methode verringer meist den Querschnitt der Leitung.
Laut Deinem Link ist dieses Gerät für die weichen Kunifer Leitung, klär erstmal mit deinem Leitungs Lieferanten was er im Programm hat ggf wird er dir Vorort auch direkt die passenden Werkzeuge anbieten können.

Was ich nicht nachvollziehen kann ist was Du mit gebördelter Meterware meinst?
Zielführend ist entweder direkt passend gebogen UND gebördelte Leitung oder Meterware die ungebördelt und gerade ist, diese dann zum kompletten Selbstbau.

Das Auto dahin zu bekommen halte ich für Zielführender, glaub nicht das ein Händler ohne das Auto zu sehen überhaupt was sagt, außer, kommen Sie mal vorbei damit.

Vielleicht hilft dir der Link weiter, wenn Du selber schon einräumst das du nicht so genau bescheid weist und auch nach einem Händler suchst.

Suzuki Berlin

Hallo,
hast du die Messung bei 100% betriebswarmen Motor gemacht?
Solange das Steuergerät kein Signal bekommt das der Motor Betriebstemperatur hat läuft die ganze Regelung noch nicht.
Der kalte Motor wird gewollt etwas überfettet um überhaupt zu laufen nach dem die Betriebstemperatur erreicht ist läuft die Lambda Regelung erst richtig. Am sichersten den Motor solange laufen lassen bis min. 1x der Ventilator angesprungen ist.

Zitat von Yvory

Opel Astra (neu), Renault Megane (neu) auch die selbe Karo.....

Ford KA (neu), Kia Picanto (neu), Fiat 500 (neu) alles die selben Karo's ....

Das mag ja bei Megane und Astra ähnlich aussehen, aber kannst Du eine Quelle nennen die das bestätigt?
Viel sicherer ist das der Astra sich die Plattform mit Chevrolet Cruze und wahrscheinlich auch dem Kizashi teilt.

Ford Ka und Fiat 500 laufen vom selben Band aber das auch der Piccanto da her kommt...? Da wär ein Quellennachweis interessant, denke eher der hat seine Wurzeln bei Hyundai.

Zitat von Thormann89

... ich wollte einfach nur mal eure meinungen einfangen...
ich glaube aber, ich werde auch auf 5/30 umstellen... immerhin ist das die empfehlung seitens suzuki...

Also meine Meinung... ich hab bei meinem Ignis auch aufgrund des hin und wieder schweren Gasfußes 10W60 drin, egal was Suzi dazu meint.
So wie ich deine Ausführungen verstanden hab wäre lt Freigabe von Suzi auch 10W40 oder 5W30 erlaubt. Ich wüßte jetzt keinen belegbaren Grund warum man kein 5W40 fahren sollte. Persönlich mache ich seit ca 15 Jahren einen Bogen um 5er Öle.

Da könntest Du mit einer AHK für einen Fiat Sedici mehr Glück haben.

Magentis ist doch auch eine Limosine wenn ich nicht irre.

Das Angebot wurde entfernt, kann mir die Aufkleber leider nicht mehr anschauen.
Davon abgesehen, auf den Bilder machte der Wagen einen guten Eindruck, der Preis ist ok und ich wünsche Dir viel Spaß mit dem Gerät.

Herzlichen Glückwunsch.

Lustig finde ich allerdings das diese ältere pensionierte Dame offensichtlich auf fette Boxen in der Hutablage steht.

Erinnert mich jetzt irgendwie an diese Dame.

Hallo,

zu 1. Was soll bei gedrückter Kupplung den passieren, nichts, das ist normal, wenns da krachen würde wäre was nicht i.o. Kupplung treten, Gang einlegen, Kupplung kommen lassen und irgendwann fährt der Wagen los, bei manchen ist der Reibmoment weiter oben als bei anderen und solange nichts durchrutscht scheint alles normal.

Allgemein, ohne das Auto zu sehen wird es schwierig sein zu helfen, vielleicht bist Du auch nur verunsichert weil du außer dem Fahrschulwagen nichts anderes kennst. Laß doch mal einen Kumpel/Freund/Verwandten mit dem Auto fahren der ein bisschen \"Erfahrung\" hat. Das würde Dich möglicherweise auch sicherer in dem Umgang mit Deinem Auto machen.

Soll die mit der Innenbeleuchtung an gehen oder wie möchtest Du das die leuchtet?

So nebenbei, diese bzw eine ähnliche Form der Beleuchtung findest du auch auf dem Schrottplatz in den meisten VW, Ford und Opel als Handschuhfach-, Koffer-/Motorraumbeleuchtung und wenn Du dann noch LED Soffiten einsetzt hast du den gleichen Effekt, und wahrscheinlich günstiger.

Zitat

Original von läusel:
Hallo
Kann man bei dem Shop auch kaufen,oder beliefern die nur den Großhändler?
Gibt es das Teil vieleicht günstig im Netz?

Da die keine Preise für Endverbraucher angeben ist das kein direkter Shop sondern eine Produktionformation. Die Teile gibt es bei den meisten Teilehändlern, somit auch bestimmt in Deiner nähe.

Sicherlich wird es irgendwo im Netz einen Händler geben der das Teil auch verkauft, klapper mal die üblichen Verdächtigen ab, Ebay usw.
Ich weise normalerweise ungerne darauf hin, aber Google könnte helfen.

Zitat

Original von TheFurious:

Das war dann vermutlich ein Folgeschaden durch irgendeinen Fehler bei der Reperatur. Sowas passiert ja manchmal.

Das ist möglich, oder aber der arme Diesel hat mit extremen Kurzstrecken betrieb zu kämpfen, 4000km in Schätzungsweise 5 Monaten....

Da Du am Airbagsystem arbeiten muß und lt Repanleitung auch die Lenksäule raus muß um das Armaturenbrett raus zu bekommen ist es vielleicht besser das in einer Werkstatt machen zu lassen.

Ich bezog mich auf den Kummerkasten und nicht auf den Rest des Satireblättchens. Und für VW hätte ich auch jede andere mehr oder weniger bedeutende Marke nennen können.
Bei der VW Lastigkeit seitens des Verlags geb ich dir recht, erscheint ja auch logisch, ist möglicherweise die größte Lesergruppe wäre doof wenn man denen jede Woche aufs neue präsentiert das die nicht die Nr1. sind.

Die Fahrweise der Hebamme hab ich auch so gesehen, verstehe die Laufleistung in dem Bericht nicht so ganz, 1. Schaden bei 70tk im Nov. 2010 und 4000km später der nächste?