Beiträge von Quertreiber

  • Swift nimmt kein Gas an

    Hallo Joker,
    du hast recht mit dem was das Steuergerät aus den Informationen macht...

    Das aufgezeichnete Diagramm ist aber ein ist Zustand und da ist ein Signal Einbruch.
    Jetzt ist die Frage warum...
    Immer bei Rechtskurve, Stecker Problem, Kabelbruch, und nochmal Poti hin?

    Ich denke, das der Poti für das e-gas nur auf Plausibilität überprüft werden kann, wenn man ihn checkt. Da ist aber eine Querbeschleunigung ausgeschlossen, jedenfalls im Stillstand...

    Gruß
    Quertreiber

  • Swift nimmt kein Gas an

    Hallo,
    also wenn ich mir deine Aufzeichnungen anschaue, dann sehe ich bei Position 24, das dort das Throttle nur zu Max 29% betätigt ist und überall ein Einbruch ist..

    Aber vielleicht kann ich sowas auch nicht gescheiht lesen...

    Wenn du weißt was es ist,wäre es schön, wenn du das Ergebnis posten würdest..

    Gruß
    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Guten Abend,
    Eben habe ich noch meine Slicks aufgezogen bekommen und geliefert bekommen.
    Morgen werde ich mal Felgen putzen und Fotos machen...

    Ich habe noch ein Foto angehängt wie das Federbein aussah, wie es fertig war..

    Das wichtigste Feder hat Vorspannung...
    Bild 2 Konis nebeneinander..
    Bild 3 Die Kanten wieder mit Hammer zurück geklopft..


    Gruß
    Quertreiber

  • Swift nimmt kein Gas an

    Hallo, ist doch alles ganz eindeutig...
    Du fährst schneller, als dein Schutzengel fliegen kann...

    Spass beiseite, kann es ein Kontakt Problem bei deinem Gaspedal sein?
    Kann es sein, dass der Poti hin ist im vollgasbereich?

    Gruß
    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Hallo,
    Wie angekündigt kommt jetzt die Beschreibung, wie ich!!!!!, die Dämpfer gekürzt habe, oder besser den Ausfederweg verringert habe und Vorspannung auf die Federn gegeben habe.
    Wer es nachmacht, kann dies gerne tun, nur hafte ich nicht für irgendwelche Fehler, Schäden oder sonstige Merkwürdigkeiten.

    1. Dämpfer in Federbein montieren und verspannen mit Mutter, dann die Feder dreufstecken und messen um wie viel gekürzt werden muss.
    2. Dämpfer wieder ausbauen.
    3. Dämpfer in Schraubstock spannen und die Kolbenstange ganz nach unten drücken.
    4. Dämpfer öffnen, in dem die Blechnasen aufgebogen werden. Ich habe dies mit einem Schraubenzieher gemacht.
    5. Die abgeplatzte Farbe und Dreck wegblasen und alles sauber machen. Es darf nichts in den Dämpfer fallen! Ist Dreck im Dämpfer muss er komplett zerlegt werden und auch das Öl nach Herstellerfüllmenge aufgefüllt werden.
    6. Deckel entnehmen und sauber machen. Vorsicht, dabei den O-Ring nicht verletzen!!!
    7. Ein Rohrstück in den Dämpfer einführen und zwischen den Kolben und das innere Führungsrohr stecken. (Bei dieser Patrone war die Kolbenstange 22mm und das innere Rohr 29mm. Ich habe von einem Abfallstück Rohr 24x2 mm, ein 60mm langes Stück abgesägt und dann gut entgradet. Man sollte auch ein blankgezogenes Rohr nehmen, welches keine Schweißnaht hat, um die Kolbenstange nicht zu verletzen.)
    8. Den oberen Deckel wieder draufstecken und vorsichtig reindrücken. Es sind zwei Dichtungen zur Kolbenstange hin. Ich habe diese mit Silikonfett dünn bestrichen und gefühlvoll dann auf die Kolbenstange gedrückt.
    Beim Einführen des Deckels in das Außenrohr, darauf achten, dass der O-Ring viel größer ist und an den aufgebogenen Blechnasen nach aussen schauen soll.
    drückt man nun den Deckel weiter rein, immer den O-Ring nachstopfen, damit dieser nicht geklemmt, oder beschädigt wird. Ist der O-Ring beschädigt, einen neuen holen und erst dann weitermachen.
    Nun spürt man einen Endanschlag. Vorsicht, dass innere Rohr ist jetzt noch nicht in der Führung des Deckels. Mit etwas hin und herbewegen und Druck von der Kolbenstange her, rutscht dann der Deckel nochmal ca. 5-7 mm nach unten.
    9. Den Deckel mit einer Hand festhalten und die zuvor aufgebogenen Nasen wieder zu biegen.
    Dämpfer umdrehen und die Kolbenstange mehrfach rauf und runter bewegen. Danach dies nochmal stehend wiederholen. Läuft Öl aus, habt ihr etwas falsch gemacht und braucht den Dämpfer garnicht ein zu bauen..

    Ich habe noch einige Bilder angehängt. Die Bilder sind chronologisch. Zum besseren Verständnis habe ich nals letztes ein Bild des Deckels (Sicht aus Dämpfer) angehängt.

    Gruß
    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Guten Abend,
    unser Club hat sich nicht lumpen lassen und dem Kauf eines neuen Fahrwerks zugestimmt.
    Die Fahrer des astras kümmern sich um die Reparaturen an dem Fahrzeug.
    Es wurden eibach Federn gekauft und unser erster Vorsitzender sponsorte seine alten konidämpfer..
    Im Auto ist ein uraltes Bilstein Fahrwerk verbaut gewesen. Beim aufschrauben der Federbeine kam mi öl/ fett entgegen...
    Der Dämpfer war total defekt. Den raus, den koni rein, passt nicht... Keine Vorspannung auf der Patrone.. Dann haben wir andere Müttern für die Patronen genommen und den Dämpfer vorgespannt. Fest...
    Federn rein und die sind für Rebound Dämpfer...wir haben dann diverse Basteleien probiert um keine short Sport Dämpfer zu kaufen. Nach vielem probieren habe ich dann die Dämpfer aufgemacht und Hülsen zur Verringerung des ausfederwegs eingebaut und die Federbeinewieder zusammen gebaut.

    Ich habe diverse bBilder gemacht und werde den Umbau beschreiben, mit Bildern. Keine Garantie, dass dies so richtig ist. Ich habe das mal in der Test Abteilung bei einem ehemaligen Arbeitgeber gesehen, dass es so gemacht wird. Jeder der das Nachbauten, kann mich nicht haftbar machen!

    Gruß
    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Guten Tag,
    gestern sind die ebc yellowstuff gekommen. Ich habe vorhin die Bremsbeläge rein gebaut, die Scheiben sauber gemacht und alles zusammen gebaut. Vorne ist er jetzt fertig.
    Für hinten habe ich mir die Finger blutig gewählt. Kann es sein, dass es für den Swift GTI nichts für hinten gibt?

    Mir könnte keiner Bremsbeläge, welche besser sind wie Serie, anbieten. Ich würde gerne auch hinten die yellowstuff fahren, oder ferodo, oder oder...


    So ng-motorsports hat meinen Zylinderkopf zum bearbeiten seit 23.12.2015. bis heute ist nichts bei denen passiert. Der Chef ist hier im Forum, aber ich bekomme keine Antwort. Mir wurde zum Glück der Eingang der Köpfe bestätigt.

    Ich habe auf sowas keine Lust mehr..

    Derzeit befinde ich mich ja in Lebensgefahr mit meinem Männer schnupfen..
    Vorhin habe ich noch unser clubauto geholt und werde dort morgen noch das Fahrwerk wechseln...

    Trotz Männer schnupfen...

    Gruß
    Quertreiber

  • beli aerodynamics Bodykit?

    Hallo,
    Fabian hat es gut auf den Punkt gebracht.
    Was zum bezahlen noch zu sagen ist, NIEMALS MIT WESTERN UNION zahlen!!!
    Das ist nicht sicher. Ich habe immer auf Paypal bestanden und einige haben es von sich aus angeboten...

    Gruß
    Quertreiber

  • beli aerodynamics Bodykit?

    Hallo,
    Warenwert UND Transportkosten sind steuerpflichtig. Deswegen verstehe ich nicht warum die holländische Firma billiger sein soll, aber egal.
    Wenn die Papiere von außen zugänglich sind und ne Rechnung mit allen aufgeführten teilen dabei ist, dann bräuchte ich noch nie zum Zoll.
    Ich hatte es einmal dass ich zum Zoll nach Weilheim musste. Da müsste ich gleich die Steuerbezahlen. Wenn die sSachenzu mir nach hHause kamen, kam einmal ne Rechnung und ich musste Steuer zahlen. Einmal kam gar nichts..

    Gruß
    Quertreiber

  • beli aerodynamics Bodykit?

    Hallo,
    ich verstehe die Frage nicht.. Du fragst bei dem Verkäufer an, ob ein Versand möglich ist.
    Zwei Antworten sind möglich, ja oder nein...
    Bei ja bestellen und hoffen, dass die alle Rechnungen lesbar und verständlich für den Zollschreiben.
    Dann kommt die lLieferung zu dir, oder wenn es der Zoll nicht nachvollziehen kann, dann kommt ein schreiben, das du deine Lieferungbeim zZollabholen sollst. Dann musst hinfahren und alle offenen pPunkte klären. Hierbei hilft die Emails und die händlerseite in Papierformdabei zu haben...

    Wenn der vVerkäufer keinen Versand nach Deutschland anbietet, kannst du über diverse Firmen, FedEx, UPS anfragen, ob sie die Warefür dich holen und den tTransport, wie auch die Abwicklung übernehmen.
    Das machen auch Speditionen... Ilox..

    Ich habe mich damals 10 Minuten ans Telefon geklemmt, da kam die Lieferung aus Australien. Die wWeltist mmittlerweile ein Dorf.

    Gruß
    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Guten Abend,
    Kurzer Zwischenbericht...

    Zylinderkopf, das Drama hat einen Namen...
    Ich habe jemanden gefunden der mir bei dem GTI Zylinderkopf die Ansaugkanäle auf einer CNC Fünfachsmaschine fräst. Natürlich auch die Abgaskanäle. Derjenige nennt auch eine Fließbank sein eigen...
    Alleine wegen der Fließbank will ich dort den Kopf machen lassen.
    Ich habe die im Dezember noch los geschickt. Dann am 23.12.2015 waren sie bei dem Bearbeiter. Abgemacht war, dass ich den Kopf bei meiner vorletzten Geschäftsreise hole.
    Ich war dort in der Nähe von Hannover.
    Wie ich einen Tag vor dem Holen angerufen habe, war der Chef krank. Ich habe dann noch zwei drei mal angerufen und keiner ist ran gegangen. Nachdem ich am Donnerstag dort nochmal richtig Rambazamba gemacht habe (Der Chef liegt schon wieder im Krankenhaus... Zusammenstoß mit Kunde????) habe ich mit einem Mechaniker aus gemacht, dass ich ihm schreibe was zu machen ist und er macht mir den Kopf fertig.

    Irgendwie klappt derzeit nichts, wenn ich etwas ausmache...

    Eben habe ich die Mail abgeschickt. Nun warte ich mal und harre der Dinge...
    Dann könnte wenigstens schon der passende Kopf, mit passender Nocke, vielleicht (Je nachdem was die Regierung sagt :D ;( ..) auch schon die passende Einzeldrossel und die freiprogrammierbare Steuerung, ins Auto...

    Gruß
    Quertreiber