Ist der Swift Automatik oder Schalter?
Lass es lohnt nicht finanzielle Aufwand ist viel zu hoch.. Vorderer stabi muss gewechselt werden, Auspuffanlage..
Wenn nen toter Schlachter vorhanden ist, wo Technik gut ist und bei deinem die Problem stellen rostfrei sind, dann vielleicht als Projekt..
Aber um schnell und günstig nen fahrbaren Untersatz zu bekommen uninteressant..
Bremse musst nur umbauen, wenn du auf GTI gehst..
Gruß
Quertreiber
hallo,
Motor kann ich nächste Woche holen.
Schwungscheibe ist in letzten Zügen, wird Dienstag oder Mittwoch gewuchtet.
Die Schrauben sind da für schwungscheibe an Kurbelwelle. Ich habe noch für die Kupplung Befestigung an schwungscheibe kürzere Schrauben geholt, da ist es wieder etwas leichter..
Vor lauter Verzweiflung habe ich die Heckklappe angefangen letzte Woche. Da ist die coating Schicht teilweise gerissen. In Bad Aibling letztes Jahr waren, wie ich wieder kann richtige Ecken ab geplatzt, als wenn ein kleiner Junge mit nem Holz stecken auf die Heckklappe gehauen hätte.. Der war da unterwegs am spielen. Ich habe es aber nicht gesehen, dass er das war. Egal ist kaputt, muss repariert werden..
Ich habe von innen heute nen paar Matten reinlaminiert und von aussen gespachtelt und geschliffen.
Jetzt muss das Harz noch trocknen. Der Rest spachteln und schleifen ist fast fertig. Wenn Auto trocknet wegen Kühlmittel Rohr ein kleben, dann kann ich Heckklappe füllern und noch einmal an schleifen und lackieren..
Ich habe jetzt noch elektrische Wasserpumpe samt Steuerung bestellt. Das werde ich über den Winter umbauen, wie auch die Lenker und die nachlaufänderung.
Ich will jetzt nur das Slalom Rennen vom MSC Sophienthal in speichersdorf fahren..
Da sind zwei, die sich mein Auto anschauen wollen, wegen dem Fahrwerks Umbau..
Gruß Quertreiber
letztens habe ich nen 1L Antriebsstrang für 100€ verkauft, mit 33.000km..
Die Motoren Kosten doch nichts mehr..
Gruß Quertreiber
hallo,
gestern rief der motorbauer an und teilte mir mit, dass mein Motor in den endzügen vom zusammen bau ist. Das Schwungrad hat er fast fertig.
Ich bin guter Hoffnung, dass ich vielleicht diese Woche noch den Motor samt Schwung Scheibe bekommen könnte. Habe für letztes Rennwochenende in speichersdorf am 6-7.9.2025 genannt. Stand heute sind noch 12 Startplätze frei..
Gruß
Quertreiber
Bis 1995 ist EA.
Der Übergang zum MA war 1996, (sahen zwar noch aus wie die Swift EA).
Ab 1996 wurden die Swift dann mit Airbag ausgestattet.
Suzuki hatte damals 1996 noch die Restbestände der Teile des EA verbaubt.
Das richtige Facelift vom Swift wurde 1997 produziert.
Hallo Swiftone, sry, aber ich habe hier nen 1994er justy schon gehabt, den ich geschlachtet habe, der hatte deutsche Zulassung, aber keine Ahnung ob reimport.. Ich weiß, dass parallel (Japan/Ungarn) gebaut wurde
Die GTI waren aufgrund Abgasnorm nicht mehr zulassungsfähig ab (halbwissen 1996? )
Verkauft wurden GTI ausserhalb Europa, bis 2005.
Aber Klasse nen 1995er Kabel Plan zu haben, mit dieser komischen zentral Elektrik..
Gruß
Quertreiber
ja, stimmt 92er GTI hat recht.. Ich habe da was durcheinander geschmissen.. EA schaltpläne habe ich, aber ma ist ganz anders..
Wenn du Glück hast ist es vielleicht noch ein Japaner, der vielleicht lange auf Halde stand..
Gruß Quertreiber
hallo, 1995 ist ein ungarischer, da gibt es wenig bis keine schaltpläne, weil da schon einige nachgefragt haben..
Ist ein MA? Fahrgestell Nummer fängt mit JMA an?
Wegen Teilen, wende dich bitte
mal an toml..
Gruß
Quertreiber
hallo, wichtig ist Hohlraum Versiegelung, das ist aber wie ne Religion.. Der eine setzt auf Wachs Produkte, der nächste auf Fett basierende.. Auf keinen Fall irgendwas auf Bitumen Basis unter Auto schmieren.. Das härtet aus und unter der schicht breitet sich der rost aus und man sieht es erst, wenn es zu spät ist.. 350€ finde ich sehr günstig..
Ich würde Hohlraum Versiegelung und unterbodenschutz auftragen / lassen..
Ich mach es lieber selber, dann weiß ich dass es gescheit gemacht ist..
Ich persönlich schwöre auf Mike Sanders Produkte seit Jahren..
Gruß
Quertreiber
moin,
das klingt für mich nach Kabel Bruch im Tür Kabel Baum..
Bevor ich da Teile wechsel suche ich Fehler..
Aber hast ja Garantie, somit würde ich da den Fehler adressieren und beheben lassen..
Gruß
Quertreiber
Tach,
punkt 1 das Ding heißt auch "Hubunit" Zum googlen..
Warum gehst nicht zum Suzuki Händler?
Ist das nur nen Deckel auf dem Bild, oder kommt da in das Loch der Abs Sensor?
Gruß
Quertreiber
hallo,
so manchmal kommt es anders wie man denkt..
Habe jetzt diverse Bücher gelesen YouTube Videos geschaut zum Thema achsgeometrie.. Ich habe zwei Prototyp Dreiecks Lenker gebaut, einstellbares domlager.. Ich habe den kompletten Umbau auf den Winter verschoben. Hatte Dummy Motor und Getriebe drin damit ich diverse basics ermitteln kann..
Bei mir hat sich beruflich einiges geändert. Mein Arbeitgeber und ich,haben uns im guten, nach 19 Jahren, getrennt..
Wir haben uns ne Auszeit genommen und sind mit Wohnmobil durch Schweden, Norwegen und Lofoten getourt.. Sprung über Polarkreis, 13 Pässe gefahren, touri Programm halt..
Motor ist bei den letzten Schritten..
Schwung Scheibe hat nicht geklappt, da ist was schief gelaufen, beim fertigen, habe jetzt noch einmal eine hin geschickt, weil der Zahn Kranz benötigt wird...
Mein Motor Bauer hat mir Hoffnung gemacht, dass ich Motor, nebst Schwung Scheibe bald bekomme und letzte Navc Veranstaltung fahren kann..
Problem ist immer, dass die guten Firmen voll sind mit Arbeit..
Gruß
Quertreiber
hallo, ich würde immer Fahrzeug spezifischen Kabel Baum nehmen. Zum einen ist das einfach einstecken, es passen alle Längen und man hat das schnell fertig..
Anwesende ausgenommen...
Wenn ich öfters die reingepfuschten ahk kabelbäume sehe, noch mit stromdieben und Klebeband drumherum gewurschtelt und dann kommt die Frage, warum geht das bremslicht nicht?..
Da könnte ich das Hirn ausschalten und die Vorderbeine in Aktion treten lassen..
Gruß
Quertreiber
ich habe nen Gruppe H und ein reines rennfahrwerk von kW.. Leider nach jeder Saison die Dämpfer revidieren.. Zum Glück macht das auch brt mit "realistischen" Preisvorstellungen, beim C-kadett hatte ich billstein Dämpfer mit abgeschnittenen 124 Federn.. Das fuhr Weltklasse und wurde in 5 Jahren nicht einmal geöffnet.. Sry für Offtopic..
Ich würde einfach b6 oder so rein bauen und gut ist.. Mit tieferlegungsfedern und damals haben wir die in Feder Spanner im Backofen "optimiert".. Der Trick ist nen Feder Spanner zu nehmen, der keine Kunststoff Mutter hat.. Das gibt ab 100°C Löcher im Backofen, wenn die sich schlagartig entspannt..
Gruß
Quertreiber
hallo,
ich habe lange gezögert..
Ich habe das kW Gewinde Fahrwerk im SF 413 Swift GTI 4wd drin verbaut. Das Auto ist ein Rennwagen ohne Straßenzulassung.
Ich bin mittlerweile von kW enttäuscht, da bei allen kW fahrwerken, die ich so bei den renn Fahrzeugen sehe, der auafederweg zu wenig ist.
Wenn ich einfach tief will, bin ich eh an gesetzliche Vorgaben hinsichtlich Kennzeichen Höhe, Unterboden Freiheit limitiert..
Bei Federrate, Dämpfer Kennlinie bin ich zufrieden, aber im Grenzbereich wünsche ich mir, dass er nicht ein Rad vom Boden hebt, weil voll ausgefedert.. Freund hat aufgrund dieser Philosophie seine Sperre beschädigt, weil die antriebsachse immer Bodenkontakt verloren hat..
Ich bin damals H&R bzw. Bielstein Dämpfer gefahren, da war ein riesiger ausfederweg vorhanden..
KW teilte mir auf Anfrage mit, dass sie eine andere Philosophie hätten..
Ist da so ein Unterschied zwischen H&R Federn und legaler Einstellung von Gewinde Fahrwerk? Ich würde mir gescheihte Sport Dämpfer holen und die Federn behalten..
Wenn du Geld in die Hand nehmen willst und unbedingt Gewinde Fahrwerk haben willst, dann hol auf keinen Fall was von TA Techniks oder so..
Aber wie gesagt, ich bin kein Freund mehr von kW Produkten und andere haben das gleiche berichtet.. Im Gegenteil, ich habe kW lange verteidigt, aber seit einiger Zeit beschäftige ich mich intensiver mit fahrwerkstechnik und muss sagen, dass ich seitdem nicht mehr so der Fan bin..
Haste Mal überlegt zu Profis zu gehen und diese zu Fragen, wie brt, rennfeder, oder so?
Gruß
Quertreiber
sowas hatte ich noch nie ich habe die lambdasonde gewechselt, Fehler Speicher gelöscht und gut ist.. Bei allen Autos..
Vielleicht kann einer der Mechaniker was sagen.. Ich denke, dass deiner falschluft zieht, dadurch magerruckeln.. Denke es kommt nicht von lambdasonde..
Das ist nen anderer Fehler, vermute ich... Aber aus Entfernung schlecht zu beurteilen..
Gruß
Quertreiber
lambdasonde an lernen? Das habe ich noch nie gehört..
Welchen Fehler hast du den?
Gruß
Quertreiber
hallo,
es macht Sinn, weil hier kann man seine Meinung schreiben..
Ich bin leider bei den modernen Computern raus und werde mit so Piepen den Nerv Kisten nicht fahren..
Ich hatte letztens nen Skoda als Leihwagen, der mitten in der Baustelle ne Notbremsung machte, weil eine Bake etwas versetzt stand..
Das war sehr gefährlich..
Ich hatte in den letzten 20 Jahren immer andere, die mir ins Auto gefahren sind und ich behaupte, dass ich in der Lage bin andere zu "lesen" Und ein Gefühl entwickelt habe, bei wem ich aufpassen muss..
In Norwegen habe ich die Sicherheitssysteme gefeiert, weil so ein asiatischer Leihwagen Fahrer überall rumschaute nur nicht auf Verkehr.. Wenn man da die einspurigen Pässe fährt und es kommt einem ein Bus entgegen, dann muss man stehen bleiben (Wohnmobil von mir hat 7,5m Länge) und den durch lassen.. Wenn da so ein Generation Z touri dann nur Augen für die Landschaft hat, da feiert man so Systeme..
Gruß
Quertreiber
hallo,
nur so als Tipp, man kauft Öl kühler immer neu, weil es nicht so ehrliche menschen gibt, die nach Motorschaden ihren Öl kühler gebraucht verkaufen und da noch die Späne usw. Vom Motorschaden drin hängen..
Das ist sparen am falschen Ende..
Gruß
Quertreiber
hallo,
Partikelfilter ausbauen und zu Spezialisten schicken, zum regenerieren?
Fa. Bartels zum Beispiel?
Gruß
Quertreiber
hallo, ecstar ist fertig Mischung..
