bezogen auf die strassenoberfläche ändert sich der schwerpunkt schon, ... und zwar um die tieferlegung, ... die räder mal ausgenommen, ... die karosse kommt tiefer und somit auch der schwerpunkt, ...
ps, TM ist über 20 jahre her, da kann man schon mal einen fehler machen
der masseschwerpunkt müsste nach meiner jetzigen schätzung bei dem maß 838 im schnittpunkt zum maß 1458 liegen.
bei einem tieferen fahrzeug verschiebt sich der schwerpunkt eben um ein gewisses maß und verlagert sich, der hinterwagen liegt 10 mm tiefer auf 2678 mm, was bedeutet, ... die gradzahl kann sich jeder errechnen, entweder über pythagoras oder über die winkelfunktionen, verschwindend gering, 0,00..? grad
auf 20 mm tiefer und 0,0..? grad verschiebt sich der schwerpunkt nach hinten, ich bin zu faul zu rechnen, excel ist nur im büro installiert, ... zuhause brauch ich meine ruhe von dem zeugs, ...
dürfte sich schätzungsweise im 10tel mm bereich liegen.
viel mehr bringt ein sandsack von 100 kg im kofferraum :-))))
oder einen schweren mitfahrer auf der hinterbank
bilder für die berechnung
ich verstehe zwar die frage nicht hundertprozentig, aber ich versuche mein wissen bezüglich mechanik (aus dem studium und beruf) einzubringen, ... zunächst mal liegt idealerweise der schwerpunkt genau in der mittenfläche des fahrzeugs, in der automobilindustrie y=0 schnitt genannt. (anderst wie du es gesagt hast) und in dieser fläche spielt sich deine verschiebung des schwerpuntes ab. (ideal betrachtet, denn der motorschwerpunkt sitzt außermittig, meist mehr auf der beifahrerseite) eigentlich ganz einfach, ... wenn die hinterachse um 25 mm nach unten wandert und die vorderachse um 15, sinkt der schwerpunkt um rund 20 nach unten, minimal verschiebt sich auch die gewichtsverteilung nach hinten, aber in einem so kleinen maß dass es nur theoretisch wahrnehmbar ist.
was die verbreiterung eines fahrzeugs mit der gewichtsverteilung zu tun haben soll, frage ich mich gerade, und verstehe ich nicht so ganz, ...
gruß timo
ich muss jetzt nur noch schauen dass ich meine 205er möglichst schnell runterschrubbe, ... 
Gruß Timo
Original von Papstpower:
Wenn die 205er bald tot sind, kann man auch 195er aufziehn. Wenn man dann halbwegs \"Spritsparreifen\" kauft, sollte sich das einigermassen im Rahmen halten. Aber viel Beschl. wird halt immer mehr im Verbrauch zu sehn sein.
sehr gute idee, werde ich machen, ... ich glaube aber dass die 195iger reifen wieder eingetragen werden müssen, ... kuck morgen früh gleich mal, ... gruß timo
Original von DerKuckuck:Aber was warnst du da? Das sollte man eigentlich vorher wissen. Das hat nix mit dem Wagen an sich zu tun.
und auch nochmals erklärt, ... beim wagenkauf waren die teilchen 7x17 drauf, ... und waren quasi umsonst, ... erst im nachhinein weiß ich jetzt, ich hätte sagen sollen \"runter damit\", ... ich habe einen fehler gemacht, ... schrieb ich aber schon, ... gruß timo
ich schrieb es schon mal, ich wohne in karlsruhe und da ist schon zwei wochen lang temperaturen weit über 10 grad, ... in diesen temperaturen schrubbe ich die winterreifen innerhalb vier wochen komplett runter, --- erfahrung aus den letzten jahren, ...
gruß timo
Original von THC-TUNING:
Timo
...das mit der quallitätskontrolle mag in der theorie alles in ordnung sein,nur die praxis sieht leider etwas anders aus.
...du kannst mir sicher erklären,weshalb bei jedem vw,audi,skoda,seat die fensterheber immer herunterfallen,das problem haben diese marken seit über 10 jahren. wo ist hier eine quallitätskontrolle???
wiso hat audi ein schreiben herausgegeben,dass ihre motoren jetzt auf einmal 1liter öl auf 1000km brauchen dürfen,und das in der heutigen zeit. für mich ist sowas unvorstellbar,wahnsinn. habe an einem suzuki noch nie öl aufgefüllt.
früher hatte vw-audi eine auto-apotheke im kofferraum verbaut,heute ist ein halter angebracht mit 3 liter 0w30 öl. hätte ich das nicht selber gesehen ,würde ich das gar nicht glauben.
stell dir vor,1 liter öl auf 1000km,der liter 0w30 öl kostet 20euro,alle 30000 km kommt das auto in den service,das heisst,du füllst zwischen den servicen für 600 euro öl in deinen audi. und dann hör ich das wort: quallitätskontrolle!!! irgendwas geht da nicht auf,oder??
das ist nicht nur theorie sondern praxis, denn in der theorie versucht man null fehlerautos zu produzieren, die praxis zeigt aber dass es die fehlerbehafteten autots tatsächlich gibt, ließ nochmals mein post, du scheinst ihn nicht 100 prozentig verstanden zu haben, ...
übrigens kenne ich das problem der herunterfallenden scheiben sehr genau und ich weiß auch was da los ist, ... in den 80igern machte man versuche innerhalb der türe mit Scheibenklemmhaltern aus kunststoff, ... diese wurden geprüft und für gut befunden, leider hat kunststoff ein sogenanntes setzverhalten, in ungünstigen fällen geht das material in die knie und die scheibe macht einen abfluf, in seltenen fällen brechen die beiden kunstsoffteilchen komplett ab, ... vw hat in neuen baureihen reagiert und die konstruktion umgestellt, . es waren glaube ich golf 3 bis golf 4 betroffen, in anderen fahrzeugen kenne ich dies nicht, ...
das mit den kolben ringen kenne ich nicht, bin interieurentwickler.
gruß timo
bevor das Thema im Nirvana des Forums verschwindet möchte ich noch kurz schreiben, dass sich der Verbrauch auf 7.7 Liter eingependelt hat. mit Winterreifen war es 7 Liter. Da ich immer wieder die gleiche Strecke fahre kann ich dies auch ziemlich genau vergleichen.
Wollte mal hier eine Warnung abgeben, denn wenn man viel fährt, so wie ich, kann das locker einige Hunderter im Jahr ausmachen, nur um eine schöne Optik zu haben. bei 50000 km im Jahr und 9 Monate Sommerreifen drauf und 0,7 Liter Mehrverbrauch auf 100km kommt eine Summe heraus die 500 Euro übersteigt, was dieses Auto mehr kostet als mit normaler Bereifung.
Viel Spass beim Nachrechnen.
Gruß Timo
hallo,
mal einen Ausflug in die Statistik.
ein Fahrzeug hat je nach Fahrzeugklasse um die 70 000 Teile. Schon beim Neukauf, direkt nach der Produktion sagen wir Entwickler, dass jedes 10000 ste Bauteil fehlerbehaftet sind.
Was bedeutet dass statistisch betrachtet ein fabrikneues Fahrzeug an die 7 Fehler hat.
Das können einfachste Fehler sein wie eine fehlerhafte Kabelverlegung bis hin zu fehlerhaft eingesetzten Radlagern oder nicht richtig schließenden Ventilen.
So ist das eben mit der Technik, ... und prinzipiell, wieder nach der Statistik, ... je weniger Bauteile im Fahrzeug desto weniger Ausfälle.
Es gibt in der Autoindustrie eine sehr gute Qualitätskontrolle durch alle Entwicklungszweige, ... vom Entwickler, über den Zulieferer bis zum OEM. Da weltweit entwickelt wird, ist es egal ob man japanische oder deutsche Autos kauft. Auch die Zulieferer sind in groben Zügen die Gleichen. Die deutsche Automobilindustrie nimmt sich Japan als Vorbild was die Qualitätsrichtlinien angeht. Somit sind wir auch hier gleich.
In der Qualität fallen lediglich amerikanische Fahrzeuge negativ aus dem Rahmen. Das ist so und wurde immer wieder bestätigt.
Gruß Timo
ps. ich wollte nur sagen dass alle Fahrzeuge mehr oder weniger fehlerhaft sein können, da ist es fast egal aus welchem Land sie kommen
Original von TheFurious:
Dann solltest du mal prüfen ob du die Dimensionen überhaupt fahren darfst.
Ca. 20km/h Tachoabweichung zur Serienbereifung sind schon böse.
Und wenn dein Navi richtig anzeigt, zeigt dein Tacho im Somer weniger an als du fährt, was verboten ist.
da lehne ich mich mal schön zurück und vertraue der Eintragung in meinem Brief und meinem Schein.
Ein Teilegutachten gibt es ebenfalls für mein Fahrzeug.
Gruß Timo
Original von TheFurious:
Der Gesamtdurchmesser bleibt doch derselbe...
Nur sind die Felgen schwerer und die rotierenden Masse der Räder ist deutlich höher. Dazu kommt, dass mit großen Felgen meistens Breitreifen montiert werden- ergo: mehr Rollwiderstand und höherer Verbrauch.
Die Anzeige der Geschwindigkeit hat sich schon verändert.
Kann ich am TOMTOM direkt mit TACHO vergleichen.
Mit Winterreifen 200 nach Tacho, 180/185 nach TOMTOM, 165iger Reifen
Mit Sommereifen 170 nach Tacho, 170/175 nach TOMTOM, 205er Reifen
somit bin ich mir sicher dass der Abrollumfang sich verändert hat.
und, eigentlich wollte ich noch sagen dass beim Neukauf die guten Teilchen mit drauf waren. sah gut aus, ... Und ich habe wieder was gelernt, ...
Gruß Timo
also ist es normal dass ein kleinwagen 8 liter verbraucht, interessant, ...
wollte mal fragen ob ihr ähnliche erfahrungen gemacht habt, ... ich fahre sehr viel autobahn und wenig stadt und landstrasse, ... mein verbrauch war um die 7 liter mit den winterreifen, ... seit einer woche fahre ich sommerreifen 7x17ner, (ich wohne in karlsruhe und gestern hatten wir 15 grad) und der verbrauch ist so ein liter hochgegangen und die endgeschwindigkeit sank auf 170 km/, war vorher so 180.
sieht zwar sehr gut aus, aber die zweckmäßigkeit ist doch sehr eingeschränkt, ...
habt ihr ähnliche erfahrungen?
gruß timo
bevor jetzt komische posts kommen, oute ich ich mal als entwickler in der autoindustrie und ... ich wollte lediglich klarstellen dass dieser einbau von der montagereihenfolge und von der montagefreundlichkeit der horror war.
das radio sitzt am platz wo es hin soll, nur stört mich der ringsum große spalt der zwischen doppeldinradio und blende swift entstanden ist, ... der original abdeckrahmen vom radio passt nicht, und das ist schon übel genug, warum die industrie hier keinen einheitlichen standard entwickelt und zustandebekommt.
gruß timo
der ausbau und wieder einbau war der horror, unterhalb der kunststoffabdeckung ist ein stahlblechrahmen der im cockpitquerträger zwei mal verschraubt ist, ... von der handschuhkastenseite kommt man ganz gut dran aber von der lenkradseite ist dies eigentlich überhaupt nicht möglich, ... zumindest liegt jetzt eine schraube mehr irgendwo im fußraum, ... nachdem ich nun alles zusammen habe, passt der saublöde rahmen zum rundum abdecken des doppeldinradios nicht in den kunststoffrahmen des swift, ...
bin kurz davor mir einen eigenen rahmen zu bauen, ... gfk oder so, gibt es hier vorschläge, ... vielleicht6 sogar eine komplett neue kunststoffabdeckung in der mitte?
gruß timo
Danke, werde ich am Wochenende versuchen, ... ich denke das Teil ist verschraubt, denn ich habe schon ganz ordentlich dran gezogen, ... gruß timo
hallo,
im original swift club bj ende 2010 ist ein normales kenwoodradio verbaut, ich habe wegen der bedienbarkeit mir ein jvc gerät doppeldin besorgt, ... in einem kurztest, altes radio raus und jvc rein habe ich gesehen dass elektrisch alles in ordnung ist, das neue gerät funktioniert, ... jetzt habe ich allerdings ein ganz anderes problem, ...
unterhalb des einfachradios ist ein ablagefach, wie bekomme ich dieses raus? sieht ungefähr so aus
http://www.amazon.de/Hama-Radio-Ada…55&sr=8-1-spell
ich möchte an dem wenige wochen altem swift nicht gleich was beschädigen, ... weiß jemand wie ich dieses ablagefach demontieren kann, ... irgendwie bekomme ich die große blende drüber nicht raus, ...
gruß timo
gehe heute abend mal rein, hier von der Firma habe ich keine Anbindung ins EBAY.
Danke für die Rückmeldung
