Beiträge von DjViko

So, ich war gestern beim Öamtc (österr. ADAC) und habe meinen Swift durchchecken lassen.
Man hat mir versichert, dass alles in bester Ordnung sei.
Der leichte Ölfilm im Kühlwasser sei bei diesem Baujahr normal und könnte auch auf gelöste Ablagerungen zurückzuführen sein, da der Motor ja lange nicht gelaufen war.
Der Prüfer guckte in seinem Computerprogramm nach der richtigen Ölsorte und meinte dann, dass ich dieses 20W50 Öl im Sommer bedenkenlos fahren kann und das sogar für Motorsportzwecke, da der Motor ja nicht modifiziert wurde. Im Winter sollte man jedoch die Fingern von einem 20W50 Öl lassen, da es nur bis max. -15° zulässig ist.
10W40 Öl wäre normaleweise für das ganze Jahr das Richtige.
Das Problem an der ganzen Sache war, dass ich keine Syntetischen Öle verwenden darf, da der (oder mein) Gti Motor diese Öle nicht verträgt.

Daher: Nur Öle auf Mineralölbasis verwenden!

Das Vollsyntetische Öle längere Standzeiten haben ist mir bekannt, jedoch ist beim Gti Motor sowieso alle 5.000km ein Ölwechsel vorgesehen, was bringt es mir also?

LG
Harry

Danke für eure Tipps!

Öltermometer habe ich leider keines verbaut.
Die Wassertemperatur blieb jedoch relativ normal, was heißt sie war nie über 2/3 der Anzeige.
Der Motor könnte schon verschlissen sein.
Er ist aus einem 90er Gti mit 3 Vorbesitzer und hat 178.000km runter.
Service + Zahnriemen habe ich alles gemacht.
Außerdem wurden viele Motorteile neu lackiert, da laut Vorbesitzer, die Kopfdichtung neu ist. Wie die jedoch gemacht wurde ist fraglich.
Leistungsmäßig merke ich nichts und das Kühlwasser blubbert auch nicht oder kocht über.
Naja gut, im Kühlwasser ist manchmal ein feiner Ölfilm, aber im Öl merke ich keine Schaumbildung oder sonst irgendwas.
Bin jetzt etwas über 3.000km gefahren.
Der Ölverbrauch hat sich auf ca.0,5Liter pro 1.000km eingependelt.
Dazu sei jedoch erwähnt, das der Kurbelwellensimmering Getriebeseitig ziemlich saut.
Jedes mal wenn ich den Swift auf der Bühne habe (fast jede Woche) sehe ich einen Tropfen auf der Getriebstütze.

Ich werde beim erneuern des Simmerrings gleich die Kupplung mitmachen, wollte das jedoch auf den Winter verschieben.

Ich werde mich mal wegen einer Öldruckmessung erkundigen und gebe euch bescheid wenn ich mehr weiß.
MfG
Harry

Hallo zusammen!

Ist eine etwas längere Geschichte, aber hoch interessant!

Als ich meinen GL auf Gti umbaute, verbaute ich einen Motor, welcher fast 5 Jahre nicht gelaufen ist.
Ich befüllte ihn mit billigen 10W40 auf Mineralölbasis.
Ich hatte das Öl aus meinem letzten Frankreichurlaub mitgenommen.
Dort bekam ich es für unter 3Euro/Liter.
Eigendlich war es ja nur als Spülöl gedacht, jedoch bin ich damit sogar einen Autoslalom gefahren. Ohne Probleme!
Naja, da ich mir das Auto extra für Slalom aufgebaut hatte wollte ich ein gutes Öl einfüllen.
Laut Suzuki Werkstättenhandbuch sollte es ein 10W30 SAE A2/B2 sein. Fährt man im Winter sollte man ein 5W30 der selben Spezifikation verwenden.
Erstens fahre ich nicht im Winter und zweitens habe ich mit 0W und 5W Ölen bereits schlechte Erfahrungen gemacht.
(Bei meinem 1985er Manta GT/E haben davon die Hydros zu klackern begonnen).

Wie auch immer, 10W30 gibt es nicht mehr also fragte ich den Suzuki-Händler und der meinte ich solle ein gutes 10W40 verwenden.
Gesagt, getan. Ich kaufte ein Vollsyntetisches 10W40 der Marke Total (Quarz) SAE A4/B4, da ich diese Öle verhältnismässig günstig bekomme.
Die ersten 2 Tage war alles in Ordnung, dann war Autoslalom.
Bereits nach dem ersten Trainingslauf begannen die Hydrostößel wie wild zu klackern. Das klackern hörte auch bei kaltem Motor nicht mehr auf.

Ich durchforstete das Internet und guckte auch in Autodata und Bosch-Programmen nach einer Lösung.
Viele mMenschen meinten ich solle ein 10W60 Öl kaufen.
In den oben genannten Programmen stand jedoch das man bei \"warmen Klima\" ein 20W50 SAE A2/B2 (Ölnorm welche von 1987-93 gültig war) verwenden soll.
Im 10ten Geschäft fand ich endlich ein Öl der Spezifikation 20W50 und füllte es soeben ein.
Dieses Öl ist auf Mineralölbasis und nicht einmal Teilsyntetisch.

Ich machte eine Probefahrt und siehe da!

Die Hydrostößel sind endlich wieder leise!

Was haltet ihr von dieser merkwürdigen Geschichte?
Bisher bin ich gerade mal 20Km mit diesem Öl gefahren, aber die Hydros sind sofort wieder leise geworden.

MfG
Harry

Nein, ich weiß die ganzen Termine alle nicht.
Nur die vom Autoslalom.
Musst mir bitte mal sagen wo ich diese Termine nachlesen kann.

Dann freu ich mich schon auf den Slalom morgen!
Vielleicht findet sich ja die Zeit für einen Small-Talk.

Ja Hannes, da hast du recht.
Gute Reifen sind das Wichtigste.
Leider befinde ich mich derzeit in der misslichen Lage, das ich auf keinen meiner Autos wirklich gute Sommerreifen fahre.
Am Peugeot habe ich zwar einen erst 2 Jahre alten PZero Nero, jedoch mit gerade mal 2mm Restprofil, am Manta einen 5 Jahre alten Good Year Eagle F1 mit unter 2mm auf der Hinterachse.

Eigendlich sollte ich mir gleich 3 Ganituren neue Reifen kaufen, leider ist mein Kontingent seit der Typisierung ausgeschöpft. Von dem her müsste ich den ganzen Sommer mit dem Transit herumfahren, der hat noch fast neue Reifen.
Oder ich montiere die Stahlfelgen wieder auf den Swift.

Naja, bis im Sommer werde ich schon wieder zu etwas Geld kommen.
Wer kennt dieses Problem nicht?

MfG
Harry

@ Philix: Sorry dass ich deine Namen falsch geschrieben habe *rotwerd* , wie peinlich.

@ Rolli: Ja, der Bügel geht nur bis zur B-Säule, sonst hätte ich ihn für den normalen Straßenverkehr nicht genehmigt bekommen, leider.
Kann es sein, dass wir beim Autoslalom am Wurzeralmparkplatz gegeneinander gefahren sind? Ich war mir nämlich nicht sicher.
Bist du auch am Sonntag in Wels am SCW-Parkplatz?

Hallo Leute!

Habe mir jetzt auch endlich Alus besorgt.
Ein Bekannter hatte noch einen Satz Shaper 7J15 ET38 mit 195/45R15 Bereifung herumliegen. Gut, der Gummi ist ein 10 Jahre alter Kleber Dynaxer mit 4mm Restprofil.
Aber he!
Für 70 Euro inkl. 16 Stück Muttern, das war echt ein Schnäppchen!

Ich finde das die Dinger richtig gut aussehen.
Leider muß ich mir so hässliche Radlaufleisten aufkleben, um den Segen des TÜVs zu erhalten

Der Bügel (aus Alu) der Marke Wichers + Domstrebe vorne und hinten und Fahrwerksstrebe vorne sind bereits abgenommen.
Bei der Gelegenheit habe ich mir auch gleich das Fahrwerk + Stahlflexbremsleitungen eintragen lassen.

@Phillix: Einen schönen Dank nochmal für das Gutachten!

Eine 600Watt 4-Kanal Endstufe + Kondensator, einen 30er Woofer (alles in der Ersatzreifenmulde verbaut), zwei 16er 3-Weger und zwei 10er 3-Weger wurden auch noch verbaut.
Natürlich alles von Pioneer

Der Swift ist jetzt als 2 Sitzer Typisiert und hat die H-Gurte als Hauptgurten eingetragen.

Das war vorerst mal alles.
MfG
Harry

Also wie gesagt, in Österreich stehts im Typenschein.
Das ist eine gute Frage, wo man das bei in Deutschland typisierten Fahrzeugen feststellen kann.

Hier ein Foto wie das bei uns aussieht:
Ist vom Gti, ich hoffe man kann es lesen.

@ Lülle:
Danke für deine Mithilfe.

In den österreichischen Typenscheinen steht alles sehr genau drinnen.
Erst seit dem Typenblatt (so ein Schwachsinn!) wurden die Informationen auf das Notwendigste gekürzt.
Das betrifft in Österreich jedoch erst den Swift MZ.

Über deutsche Fahrzeugbriefe weiß ich leider nichts

Punisher2K:

Sobald ich etwas weiß sag ich dirs.
Bisher hat mir leider noch niemand etwas gepostet
Ich werde wohl mal beim Schrotter die Typenscheine durchforsten müssen.

Gerne, war mir ein Vergnügen

1. Ich brauche keinen Fahrkomfort. Der Swift ist mein Viert-Auto

2. Als Fahrzeug und Motorenbauer interessieren mich genaue Werte und keine Schätzungen. Daher die Rechnung.

3. 250km/h kann man mit einem originallen Gti schon wegen dem Luftwiederstand nicht fahren. Man müsste dazu auf einen Rollenleistungsprüfstand. Dort war sein Swift aber noch nie.

4. Der 6.Gang ist eine hervorragende Idee! Leider gibt es so ein Getriebe nicht

Ich habe jetzt noch 1 Jahr bis zur Matura und bin daher leider chronisch Pleite. Naja, mit 4 Autos wohl auch kein Wunder;-)
Hätte ich das Geld würde ich sehr gerne einen Turboumbau durchziehen.
Leider ist es dabei mit einfach mal einen Turbo aufschrauben nicht getan:-(
ca. 6.000 Euro sollte man schon mindestens habe wenn es gut werden soll.

MfG

Das 1,0l Getriebe wird gerne in getunten Gti Swifts verbaut, da man damit, angeblich, 250km/h erreichen kann. Habe das nachgerechnet, und kann dazu nur sagen, man könnte sogar noch schneller fahren, wenn man per Chip die Drehzahlbegrenzung von 7600U/min aufhebt (!).
Alles eine Frage der Leistung.
Mit Turboumbau sollte das kein Problem darstellen.

Ob es das Getriebe aushält?
Ich denke mal in paar Jahre wird es schon halten.
Immerhin fährt man mit einem solchen Swift sowieso max. 5.000km pro Jahr (wenn überhaupt).
Das 1,0l Getriebe ist billig und maßenhaft zu finden.
1,0l GL Swifts gibt es schon um unter 50 Euro, oder geschenkt.
(Habe selbst ingesamt schon 3 Stück um je 50 Euro gekauft).

Beim Serien Gti sind die 101PS kein Problem für das 1,0l Getriebe.
Ein Kumpel von mir fahrt damit jetzt schon 6 Jahre herum.
Bisher ohne Probleme!

Hallo zusammen!

Ich bin gerade auf der Suche nach dem idealen Getriebe für meinen Swift Gti.
Von der EA Baureihe hatte ich bereits einen 1,0, 1,3 sowie den Gti.
Ich habe mir die Übersetzungsverhältnisse durchgerechnet und bin zu der Erkenntnis gekommen (die Meisten von euch wussten es bereits):
Der Gti hat das kürzeste Getriebe und der 1,0l 3-Zylinder das Längste, wobei 1-3 Gang identisch sind.

Jetzt zu meiner Frage:

Könnte einer der MA-Fahrer vielleicht so nett sein und sich die Arbeit machen, die Getriebeübersetzungen (Stehen im Typenschein/Fahrzeugbrief) zu posten?
Ich kann sie im Internet leider nicht finden, habe aber beim Fahren das Gefühl als ob die Getriebe der MA-Baureihe kürzer sind als die vom EA.

Danke für eure Mithilfe!

LG
Harry

Bei mir war es genau so wie bei Pippen.
Bestellt habe ich über http://www.fk-automotive.de
Konnte keinen Unterschieden zwischen den zwei Seiten feststellen.
LG

APR-Performance:
Das darf man nicht scheuen

Ja, ich hatte ja noch nie etwas bei FK bestellt.
Obwohl ich mich neu registriert habe, ging es trotzdem nicht.
Ich habe alles versucht, leider ohne Erfolg!
Außerdem geben die bei der Bestellung ja auch einen Code für deren Osteraktion bekannt, welcher auch nicht funkt.

Wenn jemand weiß wie es geht, dann bitte!

Ja, ich habe den Artikel trotzdem bestellt.
Immerhin brauche ich das Fahrwerk als Geschenk und die Federn habe ich nicht einmal auf Ebay für das Geld bekommen.
41Euro für alle 4 Federn (-30mm) ist ein top Preis.
Außerdem ist die Qualität der Produkte in Ordnung.
Ein Freund hat diese Federn schon seit über 3Jahren in seinem Golf und ist damit sehr zufrieden (fährt auch im Winter damit).

Das der Code nicht funktioniert ist halt lässtig, sonst bin ich eh zufrieden.

Hallo zusammen!

Habe mir gerade ein Sportfahrwerk für den Grande Punto meiner Freundin auf http://www.fk-automotive.de bestellt.
Das mit den 25% Rabatt hat aber leider nicht funktioniert
FK hatte da so eine Osteraktion mit -20%, aber auch das war schon abgelaufen.
Gibt man den Gutscheincode: FKHOTDEAL2011 ein, so erhält man die Meldung, dass dieser Code ungültig sei.
Was ist da los?

MfG
Harry

Danke Nudi, aber ich habe Schweller.
Habe sie nicht montiert, da mir erstens de Halterungen fehlen und ich keine schrauben in den neuen Schweller drehen wollte und zweitens hat diese Schweller ohnehin jeder Gti.
Bei meinem Umbau sollte der dezente Look des 52PS GL erhalten bleiben, darum habe ich auch am Heck die GL Stoßstange verbaut.

Ich finde der Old-School-Look kommt ohne Schweller , nur mit Spritzlappen viel besser zu Geltung.

Trotzdem danke!

Ohja, so ist es!
Klaus an der Pyhrnbahn, Bezirk Kirchdorf.

Ich bin auch froh, doch würde mich eine Restauration schon wieder jucken.
Der Swift ist schon ein schönes Hobby wenn man erstmal infiziert ist