Spachtes ist scheisse und kann brechen, wenn dann schon zinnen
Is jedoch wie gesagt ned so einfach, und hat auch wenig mit normalem löten zu tun, wenns ned richtig sauber is und kein Haftvermittler, dann hebt das Zinn nicht. Alleine schon rosttechnisch gesehen würde ich das Zinn vorziehen.
Naja bin kein Freund von Airbags
und je nachdem wie verletzt ich danach wäre würde ich ned immer sagen das ich lieber lebendig statt tod wäre.
Zumalen es bei einem solchen scheissteil nie gewiss ist das er nicht auf einmal so wärend der Fahrt losgeht, hab das alles in der Werkstatt schon gesehen und nicht nur einmal, daher wäre ich froher wenn ich keinen hätte.
MfG
Oldi
normalerweise verschleissen dir nur die Synchronringe, muffen etc. würde ich nicht tauschen
da du ja normalerweise pro gang einen synchronring besitzt der bei den Schaltmuffen sitzt und du sicher ned für jeden Ring die Wellen neu zerlegen willst würde ich wenn dann gleich alle tauschen, wäre ja nur doppelte arbeit
eienn ring alleine tauschen ist schwachsinn
wenn dann alle aber dazu kannst du wieder das getriebe und die Wellen zerlegen
futzi1 Beileid auch von mir
Beim Swift fast nix mehr, hab bei den letzten 14 Autos scho zuviel ausgegeben.
lol wie sich gleich jemand angegriffen fühlt obwohl ich nichtmal namen genannt hab, aber dennoch glaub ich es dir nicht will mich damit aber a ned aufhängen du bist ja noch jung, als ich jung war hab ich auch viel scheiss gelabert, nur irgendwann merkt man halt das die leute es spannen und man damit ned weit kommt, lass dich aber gerne im glauben der Held der Welt zu sein *g*
kannst mich ja gerne per PN zutexten mit deinen Beleidigungen, geb keine Garantie das ich es lesen werde und auch keine das ich darauf antworte
Bei meinem alten ham die Antriebswellen ein schönes mahlendes Geräusch gemacht, nach dem Wechsel war es schön leise.
Um genaueres in Erfahrung zu bringen würde ich dennoch mal ne Werke aufschen und wenn du denen ned traust dann frag ne 2., wenn das die selbe Diagnose ist wie bei der 1. dann könnte scho was dran sein, musst ja ned glei zwingend da was austauschen lassen
LOL
Naja manche Geschichten (nicht alle aber schon viele) hier kann ich lesen aber nur drüber schmunzeln da ja ned alle so wirklich glaubwürdig rüber kommen, demnach scheint es ja das die meisten richtige Kraftpakete fahren oder alle anderen Autofahrer (Gegner) einfach nicht fahren können.
hmm obs jemand interressiert oder ned glaub ich a ned aber normalerweise san sie vorschrift wenn dein Blinker vorne nicht nach seitlich zeigen kann
lol geht auch so, nimm wie Spy meinte das Glas ab dann siehst du scho wo er befestigt ist
[quote]
Original von loti:
Hiho,
was hätte das für auswirkungen? Motor G10A, Bj.93
ich frage, weil mir das passiert ist (gerade gesehen).
symptome:
- motor überhitzt bei längerer zeit hoher last, nie im \"normalbereich\"
- ausgleichsbehälter spuckt bei heissem motor, abgestellt,
alleine diese Aussagen lassen für mich auf Kopfdichtung schliessen, würde wie gesagt das Kühlsystem mal abdrücken und die Brennkammern auf eventuell eintretendes Wasser prüfen lassen
wollte dich ja ned kritisieren, meinte nur das es zu 99,9% der Kolben sein wird
jedoch dreht ja bei gerissenem Zahnriemen nur die KW weiter da sie über die Kupplung noch einen Kraftschluss hat, die NW bleiben ja unmittelbar nachher stehen
lass mich aber gerne vom Gegenteil belehren, hab keinen GTi Kopf, schau es aber gene mal an, wohnst ja ned weit weg laut kennzeichen FS
MfG
Oldi
hmmm ok glaub zwar weniger das sich ein und auslassventile küssen, hast ja auch ne gewise Zeit von ner Ventilüberschneidung da sind Ein und Auslassventile ja auch gemeinsam offen, dient ja zum besseren Füllungsgrad des Zylinders, wenn dann trifft eher der Kolben auf die Ventile, habs zumindest bei keinem anderen Motor mit verbogenen Ventilen gesehen das es eine andere Möglichkeit dafür gibt, noch dazu könnte dann ja auch ein Kolbenkipper entstehen, und die Aufschlagstellen am Kolben könnten auch ersichtlich sein
selbst wenn noch 0,5 mm platz wären würde ich mir nicht sicher sein das es nicht passieren könnte, oder wie willst du dir es dann erklären das bei gerissenen Zahnriemen die Ventile auf einmal verbogen sind?
lol und gleich mal in die falsche Kategorie gepostet *g*
hmmm obs da wirklich viel für kleines Geld gibt is ja auch ne gute Frage, bei nem 1.0er würde ich ned allzuviel Geld investieren, klar is tuning schön aber ob es sich auch noch rechnet is ja wieder was anderes, nur zur info der GTi Spoiler passt definitiv nicht auf die 5türer Version vom Swift
Klimaanlage musst du immer regelmässig mal an haben damit die Dichtungen nicht Spröde werden, Kältemittel müsste es noch geben, geh mal davon aus das du R134 hast also ohne FCKW oder? ansonsten Klima mal abschnuppern lassen, kann ja sonst nur irgendwo undicht sein oder das Kältemittel is mit der Zeit raus wenn sie nicht regelmässig gewartet wurde
lol so doof san die Bullen ja nu a ned, auch wenn es viele glauben
Der Benzinfilter sitzt ausserhalb des Tanks, da wirds egal sein wieviel drin ist, ansonsten zur Not in die Schläuche solange Schrauben stecken damit die Suppe ned rausläuft. Im Tank an der Pumpe könnte ja evtl auch ein sieb sein wie hier schon angesprochen und wenn der tank zunehmend leerer wird is die Wahrscheinlichkeit ja auch höher das er den letzten Dreck mit ansaugt und so das Sieb zumacht. Jedoch weiss ich nicht ob man zur Pumpe so auch rankommt oder ob man dazu den kpl. Tank ausbauen muss.
MfG
Oldi
