fehler ist seit dem umbau vorhanden... jedesmal halt wenn der motor kalt oder nicht mehr heiß ist tritt es auf... hat sich nach 200m fahrt meistens erledigt wie gesagt.
Leerlauf unruhig, auch nach längerer fahrt... "lärmt" rattert... kA wie ich es nennen soll im leerlauf auch nach längerer fahrt... aber halt nicht immer. *glaube ich*
ahjo... muss dazu sagen: die hatten erst vergessen die LiMa anzuschliessen bin gefahren bis kein saft mehr druff war... dann iss DZM Licht etc und Motor ausgefallen...
soviel dazu....
MfG MArcus
Ne wenn er warm is läuft er... *hättich vielleicht gleich sagen sollen*
nach 200m läuft alles wie es soll...
wieso neues Steuergerät? sollte das alte nciht mit drin/dran sein? Beide Motoren sind von 92 und datt selbe Modell...
Wenn das nicht egal ist, dann erklär mir bitte warum das nicht egal ist. Ich muss schon wissen was mal wieder im argen liegt.
Danke im voraus...
MfG Marcus
Wenn ich von 160 rapide auf 100 runterbremse *oder noch weiter runter* "ruckelt" die Bremse. Das hatte ich bei den vorangegangen bremsbelägen nicht.
Habe ich was falsch montiert vorne?
Sind die Bremsbeläge scheisse? (36€)
MfG Marcus
Hallo....
habe \"Check Engine\" auf dauerleuchten... WARUM NUR? Habe versucht wie im Forum beschrieben Fehlerspeicher zu löschen... batterie 5 min auch abgeklemmt gelassen... Mach die Kiste wieder an... schon isses auf dauerleuchten.
Ich habe nen AT-Motor seit kurzem drin dazu Motor inkl. Getriebe, Kupplung Kühler, Luftfilter, einspritzung alles ausgebaut. Seitdem ist das so.
Weiß nciht ob das zusammenhängt. die ersten 200m setzt wenn ich aufs Gas trete erst fast ne Motorbremse ein und dann scheisst er nach vorne. Säuft dabei auch leicher ab! Zündkerze, die bald hin ist? > 3 Pötte
leerlaufdrehzal bei 750 in etwa motor ruckelt im leerlauf manchmal wie 3 Zylinder...
PLZ Help...
MfG Marcus
Also wann ist jetzt das Treffen *melde reges interesse an*
MfG Marcus
Hallo
die Gelenke kosten im Schnitt 140 bis 170€, wenn ich micht recht erinnere... habe mich dann dazu entschlossen für 336€ (obwohl 400€ angekündigt waren) einfach die Welle rundum erneuern zu lassen!
du mußt dafür natürlich die alte welle abgeben und ca 5 werktage drauf verzichten können. Ein Suzi Händler meiners Vertrauens hat mir ein AT-Teil für 280€ angeboten *grinsel*. Mein Suzuki Händler in Dortmund meinte nur 579 die eine 520 die andere Welle, ob neu oder ernuert weiß ich nicht... im jeden Fall zu teuer... am besten rumfragen, es lohnt sich.
MfG Marcus
Wieso? der Radsturz hat sich doch nicht verändert! Nur die Ablaufrichtung!
oder seh ich datt falsch...... iss der Sturz hinten soviel anders?
Werde vorsichtshalber mal links und rechts vertauschen, damit das wenigstens wieder stimmt und dann sehen wir weiter...
MfG Marcus
Renault 19...
der frißt doch viel mehr Sprit! vor allem im Topspeed. habe vom Renault glaube 2.0 16v mir am Freitag erzählen lassen der frisst 17liter bei 200km/h... Mein Swift gute 10 bis 11... nur so zum vergleich!
Wenn du auffallen willst nehm nen Swift GS oder GTI denke ich mal... wobei ich neulich auch schon nen schnellen GS vor mir gehabt habe *g*
Also holprig iss der Swift schon... aber zum Thema Komfort: Sportsitze elektr. Spiegel, den süßen Dosenhalter, Kofferraumentrigelung von innen etc *g* Denke mal für den Preis vom Swift kann man da nicht meckern!
VERSICHERUNG:
Suzuki Swift GTI 491€ im Viertel Jahr? Als eigenen erstwagen? Meiner läuft über Papa als 2.Wagen auf 85% und ging direkt mit 2SF-Jahren an den Start! Nach 4 Jahren kann ich ihn dann auf SF4 übernehmen!
MfG Marcus
Kleiner Nachtrag:
Die Lenkbewegung ruckelt jetzt ein wenig... d.h. es ist ein kleiner Widerstand vorhanden beim lenken, wie bei einem schlechten Force-Feedback-Lenkrad... Also ich brauche mehr Kraft als vorher um eine Lenkbewegung zu erzielen! dann wie als wenn da ein kleiner Widerstand wäre gehts auf einmal...
Alles erst seit dem Reifentausch!
MfG Marcus
Hallo... habe die suchmaschine benutzt und nix dementsprechendes gefunden:
Mein Lenkrad fängt ab ca 100km/h an zu ruckeln. Glaube es trat zeitgleich mit dem letzten reifentausch auf! *habe über kreuz getauscht was man ja eigentlich nicht machen soll!*
Kann mir da jemand behilflich sein? mein Lenkrad steht auch bissl schräg im verhältnis zum gradeauslauf. Das kann aber durch die letzte demontage meinerseits gekommen sein!
MfG Marcus
Halllö...
Also der 1.3 8V... halt der normale 1.3 ist ein Freiläufer. Chris-Do hat das seinerzeit mal unfreiwillig ausprobiert *Grins*. Zahnriemen ist ihm beim GS gerissen und alles lief weiter!
1.3 16V GTI... kein Freiläufer... kennen ebenfalls das Resultat von Chris-DO...
Man sollte alle 100.000km wechseln! mit den Jahren weiß ich nicht! am besten SPANNROLLE (Schwachstelle) und KEILRIEMEN gleich mitmachen. Keilriemen nur deswegen, weil wenn man am Zahnriemen ist auch gleich günstig an den Keilriemen kommt. So erspart man sich einigges an Werkstattkosten/Zeit.
MfG Marcus
die Temperaturanzeige ist kein dummy... *grins* Habe das Ding beim Swift Sedan mal nachm burnout gaaaaaaaanz oben gesehen in Echte 2002... Da war dann auch der Kühlerschlauch abgeplatzt!
MfG Marcus
bei mir waren 5 Stößel hin... 66€/Stück... habe mir lieber nen AT Motor geholt (320€)... Zahn und keilriemen und spannrolle und ölwechsel mit filter gleich mit!
Antriebswelle links nach England geschickt und aufarbeiten lassen 336€! Brembeläge hinten und Achsmanschette rechts Radseite!
Wer seinen Swift liebt der blecht auch dafür! 
Weiss nicht was die Werkstatt mich kosten wird! gehe von 1100€ Gesamtkosten aus! Weiß nur nicht mehr ob da jetzt die neue Bereifung mit drinne war oder nicht... glaube mal nicht!
MfG Marcus
Interesse habe ich auch... Solange das nicht noch vor dem 15.7. bezahlt werden muss... *g* Bin schon mit dem Finanzieren Anfahrt, Aufenthalt, Rückfahrt"Echte" bzw Campingplatz am euro 2 mal wenden *g*
MfG Marcus
zu 2:
Habbich mit den Fingern abgeknibbelt *beim 10 Jahre alten GTI* und den Poliert...
zu 6: wenn das immernoch wie beim 92er GTI vom amaturebrett her ist... dann macht man die verbeldung ab... nimmt 13er *nicht unbedingt 2 Wege* und ne Stichsäge... und mit viel biegen passt das auch... man muss nur links den schalter für die spiegel rausnehmen und nach rechts wieter rüberstzen.... vorrausgesetzt da sind sonst keine schalter... dann noch mit dem Hammer ein blech *linke seite* etwas in die tiefe kloppen und dann passt das!
Soviel zu meinen Erfahrungen damit! würde aber keine 2 Wege nehmen, sonst passt es lins nicht ganz so gut! Bei fragen dazu ne PM an mich...
MfG Marcus
Hab ihn für 320€ übernommen... werde den reinsetzen und meinen alten als Teilespender behalten :).... oder ggf wieder fertig machen, wenn der andere den Geist aufgibt...
MfG Marcus...
Bei ebay gibts nen schwarzen GTI ab 799€ mit Alus... glaub tiefer war der auch! Raum Niedersachsen.
Würd ja n Link posten, aber die Wartungsarbeiten laufen grade!
MfG Marcus
So.... Rätsel gelöst...
HYDROSTÖSSEL (Hydrostößel>> für die Suchmaschine)
KOSTEN
DIE
WELT
STÜCK: 66€
Also in meinem Falle mal 5 = 330€ = Ne lass ma, kauf ich lieber den gebrauchten Motor... Achja +10€ Eilversand, dmait es morgen auch da iss...
MfG Marcus
