Beiträge von Sindri

Sieht echt sehr schick aus. Habe auch schon eine mit dem Gedanken gespielt. Gehen die Airbags auch noch im Notfall auf? Oder werden sie aus der A-Säule nach außen explodieren? Ich hoffe natürlich du wirst es nie testen müssen.

Rostlöser draufsprühen und über Nacht stehen lassen hat schon bei manchen Wunder bewirkt Vielleicht hilft es ja auch bei Dir.

Ob die Kabel vorbereitet sind, kann ich nicht sagen. Ich würde schon denken, dass sie vorhanden sind. Um die Rücksitzbank auszubauen musst du die Sitze nach vorn umklappen und deine besagten Schrauben herausschrauben. Dann kannst du die Teile nach hinten herausheben. Die Seitenverkleidung hat zum unterboden hin ein paar Klipse die du entfernen musst. Es kann auch sein, dass du den Filz im Kofferraum entfernen musst, da dahinter welche versteckt sind. Ich kann mich aber nicht zu 100% daran erinnern, wie es genau war. Entferne bitte nicht die Seitenverkleidung wenn es draußen sehr kalt ist. Die ganze Konstruktion ist in dieser hinsicht nicht sehr vorteilhaft.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Ah, Ok. Schade das ich nicht mehr so schnell nach Willich kommen werde. 700km für einen Filet o fish wäre dann doch zu weit

Kann es sein, dass in der Ecke Wilich eine "größere" US-Car Szene ist? Ich war 2016 zweimal bei einem Griechen im Gewerbegebiet essen. EInmal Stand da ein schwarzer Mustang Bj 196? und beim zweiten mal ein neuer schwarzer Mustang.

Von mir auch ein herzliches Wilkommen. Wir versuchen natürlich alle deine Fragen mit unseren WIssen zu beantworten

Ich finde es auch unlackiert sehr schick. Wie schaut es von weitem aus? Am Ende sieht es ja nur von Nahem gut aus.

Ich war gerade nachschauen. Suzuki baut beim MZ Varta als Originalbatterie ein. Ich habe mal ein Bild von der Bestellnummer angehängt.

Am Mittwoch war es endlich soweit. Ich wollte das Türschloss auf der Fahrerseite auswechseln. Nur leider gab es zwei große Probleme:

1. falsche Teil vom eBay Händler
2. Führungsschiene Fenster ließ sich nicht ausbauen

Der Händler versehentlich das rechte Türschloss geschickt anstatt das linke Türschloss. Auf dem Bild war auch das falsche (rechte) zu sehen. Deklariert wurde es aber als Fahrerseite. Ich wusste nicht wie das richtige ausschauen musste. Langer Rede kurzer, wenig Sinn. Der Händler nimmt das Teil nach über einem Monat zurück und möchte mir das Geld erstatten. Glück gehabt. Leider hat er nicht die richtige Seite auf Lager, d.h. ich fange wieder von Null an mit der Suche.

Mein zweites Problem ist die Führungsschiene vom Fenster. Diese ist unten nur mit zwei Schrauben befestigt und dann locker. Irgendwie habe ich sie nicht komplett ausbauen, da oben circa noch 3cm im Glas geführt waren. Ich hatte es in allen Richtungen versucht. Es ließ sich leider nicht machen. Das Glas hatte sich auch schon beängstigend verbogen, durch mein versuch die Schiene herauszubekommen. Weiß jemand eine Lösung, wie ich die Schiene heraus bekomme ohne die Scheibe zu beschädigen?

Zu allen Ärgernis musste ich auch noch Teile von meinem Alu Butyl entfernen. Nach 8 Jahren klebt es, als ob es jemand verschweißt hat. Habe es zwar lösen können ohne es komplett zu zerreißen, aber ob es noch mal vernünftig klebt ist die große Preisfrage. Am Ende muss ich noch mal eine Rolle kaufen... Da kann ich aber gleich noch die Kofferraumklappe abdämmen Danach würde dann nur noch das Dach fehlen

Batterien sollten eine Spannung um die 12V haben. Die Lichtmaschine muss eine Spannung während laufendem Motors erzeugen, welche höher ist als die Spannung der Batterie. Diese liegt in der Regel bei rund 14V (14,4V wenn ich mich recht entsinne).

Also Deine Batterie wird noch in Ordnung sein. Als Batterieprüftest haben wir immer den Spannungsabfall während des Startens gemessen. Grenzwerte weiß ich leider nicht mehr. War relativ am Anfang meiner Lehre. Mittlerweile sind über 10 Jahre und ein Studium vergangen

Ich habe bei meinem MZ dieses Jahr (nach 11 Jahren) die Batterie getauscht. Habe wieder eine Originale von Suzuki (44Ah, 420A) einbauen lassen. Welcher Hersteller dahinter steckt kann ich momentan nicht sagen, vielleicht denke ich mal dran nachzuschauen. Kosten mit Einbau lagen bei 80,50€. Hat die Batterie sich dermaßen verändert (Kapazität, Kaltstartstrom und Baugröße), dass fast der doppelte Preis veranschlagt wird?

edge687

Ich hätte mal auf Deinem Link schauen sollen Weißt Du, was Dein Händler für eine Variante verbauen wollte?

Ich habe die Originale wieder genommen, da ich die Hoffnung habe, dass diese bis zum Lebensende des Autos hält.

Der Winkel auf dem unteren Bild sollte sich separat entfernen lassen. Danach kannst du diese zwei Widerhaken nach innen drücken und die Düse nach außen schieben können.

Alternativ kannst du mal versuchen mit einer sehr kleinen Nadel vorsichtig in die Düsenlöcher zu stechen. Kann eventuell auch schon ausreichen.

Welche Temperatur ist momentan bei dir? Falls es Minusgrade sind, kann es auch sein, dass die Düse einfach zugefroren ist. Da hilft ein wenig warmes Wasser.

Plexiglas sollte funktionieren. Meiner Erfahrung nach solltest du die Fläche, welche du mit dem Primer einschmieren möchtest vorher anrauen (Schleifpapier sollte reichen). Ich hatte mal bei einem Bagger eine Plexiglasscheibe eingeklebt ohne die Primerfläche vorher anzurauen. Nicht mal ein Tag und die Scheibe war wieder ab. Ob das ganze auch ohne Primer, also nur Scheibenkleber, funktioniert kann ich dir nicht sagen. Vielleicht hat da jemand anderes Erfahrung.

Optisch wird es natürlich dann nicht mehr so schick aussehen, daher halte ich die Variante von der.lars auch als gute Lösung. Ich würde dir aber zum glattziehen Fitwasser (für alle nicht Ossis: Spülmittelwasser/Seifenwasser) empfehlen. Bevor du dir die Arbeit mit dem Ausbau der Scheibe machst, probiere die Silikonvariante. Plexiglas kannst du immer noch nachher versuchen. Wichtig ist hier, dass alle Oberflächen fettfrei sind (bei beiden Varianten).

Man kann es doch auch aus der wirtschaftlichen Sicht sehen. 1x 0,50€ für einen Kupferring oder 1x 5,00€ für Ablassschraube + Kupferring (Klingt nicht viel, aber auf die verkaufte Masse gesehen). Was ist wohl aus Herstellersicht besser um seine Controller in der Firma zu beruhigen? Getreu dem Motto: "Was ewig hält, bringt uns kein Geld."

Gestern habe ich den Kleinen aus der Werkstatt abholen können. Die Schaltbox wurde gewechselt und nun ist wieder ein butterweiches Schalten möglich. Ich habe jeweils ein Bild vom Schaden und vom neuen Block angehängt.

Der Wechsel so einer Box lässt sich auf auch allein machen. Im Autohaus haben die 0,5h für das Wechseln veranschlagt. Eigentlich muss nur der Schaltsack inklusive Schaltknauf und die Verkleidung um diese herum ausgebaut werden. Danach kommt man schon an die Schaltbox heran. Dort sind 4 Schrauben und zwei Seile die entfernt werden müssen. Mehr ist es schon gar nicht.

Falls also jemand Probleme mit dem Schalten hat, bitte auch mal nach dieser Kugel schauen.

Ich kann mich sehr dunkel noch daran erinnern, dass man einen Antennenadapter braucht. Hatte damals nicht die Welt gekostet (keine 10€). Conrad und Co. sollten so was rumliegen haben. Am besten du machst ein Bild von dem Stecker Auto und gehst einfach zu einem Mitarbeiter.

Zu den anderen beiden Punkten kann ich mich leider nicht wirklich äußern. Ich gehe mal davon aus, dass du das neue Radio in den gleichen Schacht gesteckt hast wie das alte Radio? Ich musste damals bei meinem Doppel-DIN Radio in den Originalrahmen von Suzuki ein paar Löcher bohren, damit das Radio im Auto nicht verschwindet.

Aber bitte nicht schlucken. Solche Flüssigkeiten gehören nicht in den Magen

Ich habe gerade nochmal in meinen Archiven gesucht und bin fündig geworden. 2014 ca. eine Woche vor Weihnachten habe ich mein Auto so vorgefunden.

Scheinbar hat mein Aufkleber jemanden bitter aufgestoßen. Anzeige gegen Unbekannt ergab natürlich kein Ergebnis. Zahlen musste ich damals die SB, neue Folie und den Heckscheibenwischerpropfen. Der war auch verschwunden. Lack ist Gott sei Dank unbeschädigt geblieben.

Hmmmh, da sollte ich eventuell doch noch eine Spritsparschulung machen

So mal wieder was neues.

Habe letzte Woche den Getriebewellendichtring rechts wechseln lassen. Arbeitszeit, Dichtring, irgendeine Mutter und Getriebeöl nachgefüllt für ~93€

Ich habe mit etwas mehr gerechnet.

Das "neue" Türschloss für die Fahrerseite liegt auch schon da und wartet auf den Einbau. Dafür habe ich aber erst zw. Weihnachten und Neujahr Zeit. Eine bebilderte Anleitung plane ich auch gleich mit zu machen.

Heute musste mein Kleiner schon wieder in die Werkstatt, da der Rückwärtsgang nur noch sehr schlecht rein ging. Nach kurzer Testfahrt --> 3m vorwärts und dann wieder rückwärts, war der Fehler schon festgestellt. Die Kugel in die der Schalthebel geht ist gebrochen. Dafür muss die komplette Schaltbox gewechselt werden. Keine 90€ ohne Mwst. Interessant wird es, ob die den Schaltknauf ohne Beschädigung gewechselt bekommen. Neupreis ~183€ ohne Mwst. nur für den Schaltknauf mit dem Plastedingens. Morgen kann ich das Auto holen und werde gleich berichten, ob es wieder funktioniert.