Beiträge von Sindri

Ich hatte vor einigen Jahren die Armablage in den Türpappen mit Kunstleder bezogen. Dafür musste ich die Armablagen aus den Türpappen entfernen und wieder mit Heißkleber verbauen. Die Befestigungsvariante mit dem Heißkleber ist nicht 100%-ig langlebig. So nach 2-3 Jahren lösen sich die diverse Klebestellen und müssen wieder neu eingeklebt werden. Aufgrund der aktuell anhaltenden Freizeit hatte ich gestern mal die Motivation gefunden um das Problem zu beheben. Ich bin nicht ganz zufrieden mit dem Ergebnis, da das untere Spaltmaß etwas zu groß ist. Mehr war aber mit 2 Schraubzwingen und nicht geöffneten Baumärkten möglich. Zumindest ist der große Sichtmakel verschwunden und es sieht wieder halbwegs annehmbar aus. Jetzt fehlen nur noch die Sommerreifen sowie Innen- und Außenreinigung. Danach kann der Sommer kommen.

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Kann es vielleicht auch an einem Riss im Gehäuse liegen? Wie schaut der Sitz vom Wellendichtring im Gehäuse aus? Die neue Welle ist nicht irgendwie eingelaufen? Ich weiß es ist unwahrscheinlich, aber du hast ja schon die Hauptverdächtigen ausgetauscht.

Siehst du genau an welcher Stelle das Öl austritt? Wellendichring <--> Welle oder Wellendichtring <-->Gehäuse? Ich denke Bilder werden nicht wirklich aussagekräftig sein aber vielleicht kannst du noch ein paar Bilder von der Leckage anhängen.

Um mal neben Nico die Sachsenfahne hoch zu halten, hier 01 aus Dresden

Da das Thema mit der Buchführung gerade bei mir aktuell ist/war. Hier mal ein teilweiser Auszug aus dem HGB

Befreiung von der Pflicht zur Buchführung nach §241 a HGB

"Einzelkaufleute, die an den Abschlussstichtagen von zwei aufeinander folgenden Geschäftsjahren nicht mehr als 600.000 Euro Umsatzerlöse und 60.000 Euro Jahresüberschuss aufweisen, brauchen die §§ 238 bis 241 nicht anzuwenden. Im Fall der Neugründung treten die Rechtsfolgen schon ein, wenn die Werte des Satzes 1 am ersten Abschlussstichtag nach der Neugründung nicht überschritten werden."

Von daher sollte theoretisch keine Buchführung nötig sein. Rücksprache mit dem Steuerberater solltest du trotzdem noch halten.

Also ich bin jetzt bei196tkm und musste es bisher noch nicht überholen lassen. Fahre eher gemütlich und größtenteils Autobahn. Das Problem liegt ja in der Regel an dem Lager vom 5. Gang. Irgendwo in dem Forum gibt es meines Wissens auch eine sehr ausführliche Anleitung über den Wechsel.

Die Lüftung auf 4 nicht zu vergessen, damit die Frontscheibe möglichst schnell frei wird...

Bei mir macht der Keilriemen bei den kalten Temperaturen auch Probleme. Habe den sogar schon erneuern lassen und ist immer noch nicht besser. Ganz schlimm ist es immer früh beim ausparken.

Gestern habe ich, auch aufgrund des schönen Wetters, die Motivation gefunden mein Auto händisch zu polieren. Produkte von Meguiars wurden verwendet, welche im Bild zu erkennen sind. Absolut begeistert war ich von der Knete. Ich habe schon öfters gelesen das Knete recht gut für Fliegen- und Teerreste ist, aber das es so einfach funktioniert konnte ich nicht erahnen. Vom Ultimate Compound habe ich ein wenig mehr erwartet, kann aber auch sein, dass ich zu zaghaft poliert habe. Einige kleine Oberflächenkratzer erkennt man bei genauerem hinsehen noch. Das Wachs war super einfach von der Verarbeitung.

Zusammengefasst bin ich sehr zufrieden mit den Produkten von Meguiars. Preislich sind die in meinen Augen auch OK.

Bilder habe ich auch hochgeladen. Der Link befindet sich im Post #1

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Scheinbar hat Suzuki das immer noch nicht in den Griff bekommen mit den klappernden Fenstern. Ich habe das bei meinem MZ auch schon. Wenn ich mich recht entsinne hat das der NZ auch. Der Händler wird da nicht viel machen können. Eventuell schieben die einen dünnen Gummistreifen in die Fensterführung um den Spalt etwas zu verringern. Ob das aber die Lösung ist, weiß ich nicht.

Ich fahre nach dem Motto: Entweder ganz oder gar nicht (Fenster auf) ?

Probiere es doch einfach erst mal mit Panzertape oder Malerband.

Wenn du generell Fahrgeräusche (Fahrtwind, Abrollgeräusch Reifen, Regentropfen auf Dach etc.) leiser haben möchtest, solltest du über Alu Butyl oder andere Dämmstoffe in Betracht ziehen und den Innenraum dämmen. Radkästen und Türen wären da ein guter Start.

Um Deine erste Frage zu beantworten: Ja

Ich habe mittlerweile auf 4 Kontinenten (inkl. europäisches Ausland) gearbeitet. Meine Aufenthalte beziehen sich auf wenige Tage vor Ort bis mehrere zu Monaten. Ich hatte letztes Jahr die Möglichkeit für 3 Monate in Brisbane, Australien, an einem "debottlenecking-project" mitzuwirken. Für eine Inbetriebnahme von 2 Maschinen und eine Reparatur einer anderen Maschine war ich insgesamt 5 Wochen in Brasilien.

Der Gedanke permanent auszuwandern beschäftigt mich schon ziemlich lange. Ich habe ein permanentes Fernweh, welches ich durch meine Dienstreisen recht gut gestillt bekomme. Ob ich irgendwann den Schritt wage, kann ich aus momentaner Sicht noch nicht sagen. Da sind zu viele Faktoren, welche bisher noch dagegen sprechen. Falls doch, wird es vermutlich Australien werden.

Ich hatte vor einiger Zeit mal mit meiner Suzukiwerkstatt über das Thema gesprochen. Laut deren Meister sind alle Getriebe betroffen, egal ab Facelift oder nicht. Es sind in beiden Getrieben die gleiche Sorte von Lager verbaut.

Ich dachte immer es sei nur wichtig das die Laufflächen unter dem Radkasten verschwunden sind. Das die Reifen bei voll eingefederten Federn nicht schleifen sollen ist natürlich auch klar. Zumindest bei dem statischen Test während der Abnahme. Hier ist mal ein Bild von meinen alten Felgen. Die Standen ein ganzes Stück weit draußen.

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Soweit ich mich erinnere gab es hier nie im Forum ein Reparaturhandbuch für den NZ. Oder falls doch, möchten diejenigen es nicht hergeben. Macht Euch nicht allzu viel Hoffnung. Für den Vorgänger (MZ) gibt es Varianten in dt/en. Aber in wie weit da auf Anfragen reagiert wird kann ich euch nicht sagen.

Hatte letzte Woche meinen Kleinen bei einer kleinen Inspektion. 173.000km hat der gute jetzt schon auf der Uhr. Keilriemen mussten erneuert werden, da diese bei den kalten Temperaturen im kalten Zustand gequietscht haben. Der Gasbowdenzug musste ebenfalls erneuert werden, da dieser im kalten Zustand ziemlich schwergängig war. Es war stellenweise so, dass beim Beschleunigen das Pedal zwar zurückkam aber der Bowdenzug nicht. Erst nach ein paar Sekunden... War stellenweise peinlich durch die Stadt im Begrenzer zu fahren

Nun rollt er aber wieder. Im Sommer steht die TÜV Untersuchung an. Der Meister meinte, ich muss mir keine Gedanken machen. Der Swift wird problemlos TÜV bekommen und für mind. 2 Jahre noch fahren können. Rost am Unterboden haben die auch keinen gefunden (außer Flugrost). Die Substanz ist quasi noch sehr solide

Sitze kann ein schwieriges Unterfangen werden. Ich bin schon seit mehreren Jahren auf der Suche nach originalen Sportsitzen. Wenn es mal welche gab, wurden die entweder sehr teuer Angeboten oder sie waren extrem abgenutzt. Manchmal auch beides. Der MZ verschwindet auch leider immer mehr vom Markt.

Hoffe ihr seid alle gut reingerutscht. Allen einen erfolgreichen Start ins neue Jahr.

Ich habe die Turbo Groove nur vorn verbaut, da ich hinten noch eine Trommelbremse habe (kein Swift Sport).

Muss leider sagen, dass jetzt mit dem 2. Satz Scheiben das gleiche Problem habe wie mit den ersten. Die Scheiben haben sich wieder verzogen, obwohl ich keine richtige Vollbremsung machen musste. Ich dachte ich hatte vergessen, dass ich beim ersten Satz Scheiben eine Vollbremsung machen musste und die sich deswegen verzogen haben. Beim zweiten Satz ist aber nun das gleiche Problem und ich habe zu 100% nie Vollbremsungen machen müssen und dennoch sind sie verzogen...

Es ist nicht so, dass dadurch kein Bremsen mehr möglich ist. Aber nach 60 km Autobahn und einem normalen Bremsvorgang könnte man denken das Auto fällt gleich auseinander. Resonanzkatastrophe könnte man fast sagen.

Wir hatten das Thema mal in einem anderen Thread. Am besten du suchst mal, da ich es nicht mehr genau weiß wo es Stand.

Kurzum: Ich werde mir nie wieder EBC Scheiben kaufen, da diese ihr Geld in meinen Augen definitiv nicht Wert sind. Aber lass dich bitte nicht von meinem Negativbeispiel abschrecken. Ich kann natürlich auch nur 2x Pech gehabt haben.

Gibt mal wieder Neuigkeiten. Hatte jetzt endlich mal die Zeit und konnte mir ETON POW 172.2 kaufen und gleich verbauen. War in 20 Minuten erledigt, da diese in meinen alten Adapterring reingepasst haben. Der Anschluss war auch schon der richtige Adapter.

Ich muss schon sagen, die Klangqualität verglichen zu den alten Boxen ist ein gigantischer Unterschied. Was natürlich auch an den 3 Ohm Impedanz liegen wird. Muss mir noch etwas einfallen lassen, wie ich die Hochtöner verbaue, da diese nicht ohne größeres basteln in die kleinen Dreiecke reinpassen.

Was mir auch aufgefallen ist, die Verarbeitung der ETONs sieht weitaus wertiger aus. Was natürlich auch an dem viel höheren Preis im Vergleich zu den Blaupunktlautsprechern liegt.

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Am Donnerstag hat sich ein Auspuffhalter von meiner Invidia Anlage in Wohlgefallen aufgelöst Die Schweißnaht vom Halter hat ein Loch ins Rohr gerissen (der Rundstab liegt jetzt irgendwo Dresden). Natürlich auch noch einer vorm Mittelschalldämpfer. Der Swift hat vom Klang her ab 3000 U/min an ein Rallyefahrzeug erinnert. Ansonsten viel zu laut und peinlich um durch die Stadt zu fahren...

Hatte mich dann gestern mal an ein Provisorium gemacht, da ich erst am kommenden Donnerstag Zeit habe den zu Schweißen.

Man glaubt gar nicht wie gut ein grob gebogenes Edelstahlblech (0,5mm dick) und 2 Baumarktschlauchschellen funktionieren, um ein Loch zu flicken. Der Swift hat jetzt wieder eine normale Lautstärke.

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Die Getriebeprobleme sind meiner Einschätzung (das was man so hier und in anderen Foren liest) erst ab dem Facelift 2008 aufgetreten. So wie es Daviiid auch schon bemerkt hatte.

Ich fahre nun mit meinen 2006er Swift 170.000km ohne jegliche Getriebeprobleme. Bei mir wurde das Getriebeöl aber nur in 70tkm Intervallen gewechselt.