Beiträge von ITimo

  • Slalom Swift Sport

    Ich denke mal dieses Problem wird sich irgendwann mit der Zelle lösen, werde erstmal abwarten wie's sich mit neuem Fahrwerk fährt.

    Als ich grade die alte Batteriehalterung rausgenommen habe ist mir die Idee gekommen den nun verfügbaren Platz rechts anders zu nutzen indem ich nen Luftfilter alá Simota direkt hinter den Grill setzen koennte.
    Das Problem, der Kühler ist leider ebenfalls rechts. Links ist eigentlich gut Platz, weshalb ich mir überlegt habe, diesen vielleicht nach links und vorne zu versetzen.
    Kann mir wer sagen was für Schläuche (Samco o.ä.), vom Durchmesser und Wandstärke etc. da passen?
    Die originalen Schläuche sind nämlich zu kurz dafür.

  • Slalom Swift Sport

    Das geht mir ähnlich, es muss gut fahren. Wie es dabei aussieht ist zwar nicht egal, aber eindeutig zweitrangig!

    Also ich muss sagen, die LiteBlox sieht allerdings auch schon ziemlich edel aus und wird komplett dorf gefertigt, aber zu sowas greift man glaube ich dann wenn man wirklich nirgends sonst noch ein Gramm findet.. :D
    Genau, es wird die Ballistic Evo2 mit 12 Zellen werden, sobald WeightWorks aus dem Urlaub zurück ist!

    Das klingt auf jeden Fall logisch und klingt eigentlich nach dem, was ich von dem Fahrwerk verlange! Wo ist also der Haken? :D
    Wird das Abheben des kurveninneren Hinterrads in Kurven durch eine harte HA verringert? Das wär ebenfalls super, wenn man die Suzi mal mit allen vieren am Boden bleiben würde..

  • Slalom Swift Sport

    Und das von jemandem der so akribisch einen skyline baut, das werte ich als großes Kompliment! ;)

    Das Thema Fahrwerk und vor allem Federrate lässt mich leider nicht in Frieden im Moment. Bin etwas am rumgucken gewesen, was andere so fahren und häufig auch auf eine hinten höhere Rate als vorne gestoßen, aber wie kann das sein, bei einem Auto, das Gewicht quasi nur vorne trägt?
    Hilft mit das in irgend einer Art und Weise, wenn ich mal nur HA und VA wiege um ein grobes Verhältnis zu haben?

    Batterie wir jetzt übrigens die 12-Zellen-Batterie von Weightworks, zwar leider doch recht teuer (die mit 8-Zellen reicht auf dauer nicht um einen PKW Motor zu starten) aber mit rund 1 kg statt fast 20 ist schon ein Wort!
    Danke nochmal fürt den Tip!

  • Slalom Swift Sport

    Wird wohl das Rally Asphalt mit härteren Federn vorne (werden mit 7,2kg vorne und 7,5kg hinten ausgeliefert und mein Swift ist hinten sehr leicht im Verhältnis zu vorne), denn das hat verstellbaren Sturz an der VA.

  • Slalom Swift Sport

    Wow, super! Danke, genau sowas habe ich gesucht und die kleinste ist mit 109€ sogar vergleichsweise günstig!
    Hab das mal schnell hier reinkopiert:

    Spannung: 13,6V
    Kapazität:
    8Ah / 15Ah / 20Ah / 26Ah ( 4cell / 8cell / 12cell / 16cell)
    Startstrom:
    135A / 275A / 410A / 500A (15s / 0°C / 6,8V)

    Dazu:
    1. ich dachte Autobatterien haben 12V :?:
    2. Wieviel Ah (ich denke da nicht viel, da ich die Batterie 90% den Jahres eh abgeklemmt habe und sie nur zum staren benutze) und A Startstrom braucht der Swiftmotor?!

  • Slalom Swift Sport

    Sorry für die späte Antwort, länger nicht mehr hier gewesen ;)
    Die Versteifung ist vorallem reingekommen weil jetzt im September (hoffentlich, denn da ist bei Feinys wieder Aktion) nen D2 Racing Fahrwerk bestellt wird und das deutlich härter ausfallen wird als das Serienfahrwerk.

    Da meine Batterie nun endgültig ihren Dienst quittiert hat brauche ich eine neue, hat jemand Vorschläge für eine möglichst kleine/leichte die noch bezahlbar ist, also fallen alle mit Lithium raus soweit ich das gesehen habe.
    PS: ich habe leider absolut keine Ahnung wieviel Ah ich brauche!

  • Kliema-Riemen SSS

    Da mein Händler mir irgendwie nicht weiterhelfen konnte/wollte:
    Was hängst an dem Klima-Riemen noch? Wenn ich das richtig sehe nichts, heisst dass ohne Klima kann der Riemen einfach fliegen? Frage lieber nach, ist so nahe am Motor... :D

    Ausserdem: der M16A ist ein aufgebohrter M15A oder nicht?! Mein Händler meinte M15A sei nen aufgebohrter M13A und der 16er komplett anders, aber das ist doch Quatsch oder nicht?!

    Mfg Timo

    Edit: hat sich geklärt, fliegt ersatzlos raus. Kann gelöscht werden.

  • Stoßdämpfer kaputt und ölig

    Weißt du wie die Handbremse ohne Verkleidung aussieht?

    Wenn nicht, hier das 3. Bild kann man das so halbwegs gut sehen:
    Slalom Swift Sport

    War grade mal schnell draußen und hab geguckt, die Stelle von 2 auf 1 Seil würd ich in Ruhe lassen, da ist keine Schraube o.ä.
    Es gibt aber eine Schraube mit sehr langem Gewinde am Hebel selbst (auf meinem Bild etwas unterhalb von der Gurtdurchführung vom Sitz, sieht man aber da nicht), kann sein, dass das eine Stellschraube für die Vorspannung ist.
    Hab das Handbuch leider nur auf dem anderen PC sonst könnt ich da kurz nachgucken

  • Slalom Swift Sport

    Das Auto ist in Kurven stabiler und starrer geworden. Das Einlenken ist etwas direkter, besonders wenn man viel Grip hat.
    Subjektiv ist es etwas besser geworden im Grenzbereich zu fahren, bzw. davor (man merkt besser wann das Untersteurn anfängt).
    Hat aber auch noch nen Nachteil im Moment. Innen ist ja leergeräumt, wodurch die Hinterachse sehr leicht geworden ist.
    Dadurch wird das Heck vorallem bei Kurven vor denen stark gebremst wird seehr leicht und hebt nen Beinchen vom Boden, was leider Gripverlust bedeutet.
    In Kurven wo man das Auto quasi "reinschmeißen" kann bricht das Heck gerne mal etwas aus (sieht man zB in dem Video 89 was ich gepostet hab gleich am Anfang bei 0:08 oder so).
    Das ist jetzt etwas mehr geworden.
    Ich denke das wird sich aber mit anderem Fahrwerk wieder legen.

    PS: Ich habs nach dem Einbau leider noch nicht geschafft die Spur wieder einzustellen, bin das Wochenende mit Lenkrad auf "11-Uhr-Stellung" gefahren. Daher kann ich aber noch nichts endgültiges sagen, weiß nicht was sonst noch verstellt ist.