Beiträge von Flow

  • Turbo für Swift

    mal was zu dem öl :
    -=KLICK=-
    drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink:

    Was Sie schon immer über Öl wissen wollten!

    Mobil 1 Super S 10w-40 Sulfataschegehalt 0,91% für Wankelmotoren geeignet.
    http://www.mobil.com/Germany-German…PVLMOSuperS.asp

    Mobil 1 5W-40 Sulfataschegehalt 1,2% und somit für einen Wankelmotor nur bedingt geeignet.
    http://www.mobil.com/Germany-German…obil1_0W-40.asp

    Mobil 1 0w-40 Sulfataschegehalt 1,4% und somit für einen Wankelmotor nur bedingt geeignet.

    Mobil 1 SHC Formula LA 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8% für Wankelmotoren nicht geeignet, weil zu
    niedrigen Flammpunkt. Ein reines Common Rail Dieselmotorenöl!
    http://www.mobil.com/Germany-Englis…ulaLA_5W-30.asp

    Dexelia 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8%, das Original Wankelmotoröl für Mazda.

    Fuchs Titan SuperSyn SL F SAE 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8% wird speziell für den Ford-Konzern
    hergestellt.

    Shell Rhotella hat einen Sulfataschegehalt von 1% und ist ein Anachronismus, schon alleine vom
    Verschleiß her.

    Bei Wankelmotoren muß man grundsätzlich auf einen niedrigen Sulfataschegehalt achten!
    Den zuviel SULFATASCHE tötet den Motor, Kat, Lambdasonden.

    Deshalb bin ich mit der pauschalen Aussage der MRE, von wegen man kann jedes handelsübliche
    5w40 Markenöl nehmen, vorsichtig. 5w40 gibt es übrigens nur als Synthese- oder Synthetiköl.
    Das Mobil1 0w40 und 5w40 hat für meine Geschmack einen zu hohen Sulfataschegehalt.
    Dann greif ich lieber zu den speziell für den Ford-Konzern hergestellten Ölen,
    wie Dexelia 5W-30 und Fuchs Titan SuperSyn SL F SAE 5W-30!

    Vor der Verwendung von LKW-Dieselmotorölen ist grundsätzlich abzuraten, weil deren
    Sulfataschegehalt liegt über 1,5%, außerdem ist der Zinkgehalt zu hoch. Beides führt
    zu Ablagerungen und zerstört den Kat!

    mfg
    Kurt Heintz


    : Na ja,
    : bei Mazda gab und gibt es die sogenannten I****enklappen.
    : Beim FC und FD verschließen, die die zweite Stufe bis das Motoröl die richtige Temperatur
    : erreicht hat. Beim Renesis des RX-8 wird das per Elektronik gemacht!
    : Der Ölkreislauf ist termostatisch und drehzahlabhänig geregelt.
    : Wenn das Öl und Wasser nicht warm genug ist riegelt die Elektronik halt ab.

    : Dann ist da noch etwas in den Mazdaspeed RX-8 Specs., das Mazda Deutschland auch einmal
    : durchlesen sollte.

    : Zum sogenannten Ölschaum, das ist Kondensat!
    : Das ist bei Benzinmotoren normal und kommt nicht von der Luftfeuchtigkeit, sondern
    : vom Benzin. Besser gesagt von dem bei der Verbrennung anfallenden Wasserdampf.
    : Bei den Polo Leichtmetallmotoren von VW verstopfte es übrigens die Motorentlüftung,
    : durch den auftretenden Überdruck platzten die Motorgehäuse.

    : mfg
    : Kurt Heintz

    : : Hallo Wankelfreunde,im RX-8 Forum http://www.r-x-8.de/wbb2/ wird heiß wegen Schaumbildung im Öl diskutiert. Nach den hier stehenden Beiträgen denke ich, dass ihr Experten uns mit eurem Wissen helfen könntet. Anbei die Links :
    : : http://www.r-x-8.de/wbb2/thread.ph…11e94517d330da3

    : : http://www.r-x-8.de/wbb2/thread.ph…11e94517d330da3

    : : Grüßevon Heiko

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    Gruß
    Adam
    --
    kontrolle ist eine illusion, da keine weiss was als nächstes passiert!!

  • Verblasen....

    die sind schon ganz gut!!
    -deswegen fahre ich auch ein 1.3 8v -GS -)
    :bounce:
    --
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  • Verblasen....

    hmm :also mein"LKW" -(anmeldung-wankel) ist schneller als ein swift ...

    (ist ein prowokation: also raus mit den Komentaren!!)


    --
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  • "Felgen vorschläge gesucht"

    -Bilanz-

    -also bin scharf auf die O.Z.-superleggera -wie auch schon vor dem posten hier -nur jetzt noch mehr -)
    hat da jemand erfahrung mit? wie die sich am Swift machen(optisch:Photos,!meinung) -wo man die günstig bekommt (Adresse), welche einprestife-? 16"oder15" welche reifen (erfahrungen-jeglicher art).... ????
    :rotate:
    morgen fahrte ich mal zum :-=KLICK=- evt-lasse ich mich da vom Preis verführen
    --
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  • 1.3 8v TUNING

    mol eine frage:

    macht sich "zylinderkopf planen" bei dem sprietverbrauch bemertkbar? -was meint ihr was wurde es bei einem 1.3gs bringen? -PS -technisch gesehen und und was könte man noch an dem motor machen wen man nicht auf einen 16v umrüstet -wen möglich immer mit der bemerkung zu spritverbrauch.

  • Edelstahlbremsleitungen

    Wurde mich auch interesieren ob die jemand auch schon mit ABE für einen 1.3gs gesehen hat... -die wurden bestimmt "gut tuen" meinem Swift -der macht es sich nehmlich schon bei zwei Personen relativ schwer...
    -man kann die teille "in teilen" kaufen -ist aber wieder fumelei und dan noch die TÜV-Abnahme....
    --
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  • "Felgen vorschläge gesucht"

    Da meine Reifen nicht mehr lange halten habe ich mich entschlossen neue Felgen zu kaufen.
    weiss aber noch nicht welche.

    Hat jemand ein guten vorschlag?

    möchte nicht mehr als 1k eur ausgeben.
    Die sollen wenig wiegen, gröse 15"o.16" die reifen solen kleinen querschnitt haben (bei 15" max 45 / bei 16" 40)

  • Tachoausbau/beleuchtung

    Mal eine frage!:
    Kann ich im meinem GS ein GTI tacho "einfach so" einbauen? -oder muss er danach justiert werden? zeigt der Drehzalhmesser dan auch noch genau an? -für mich wichtiger als die "km/h-anzeige"-)
    --
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  • 80/60 unmöglich??

    Habe ein bischen über Fahrwerke für Swift gelesen -selber habe ich da noch nicht viel erfahrung...
    -das KYB Komplettfahrwerk 70/50 für 649? bei Japspeed ist meine "leser-erfahrung" nach viel besser als das von Carconcepts.
    es giebt auch ein 80/50 von KYB leider finde ich da keinen lieferanten für... da war es mal zu bekommen : "http://www.japanpower-parts.de/Seiten/start.htm"

    ps: und relativ preiswert kann man den swift mit zementsäcken tieferlegen -)-):D
    --
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