Beiträge von solex

Hallo Rüdiger,

Zitat:
\"ABS Steuergerät findest Du unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite vorne links oben Richtung Windschutzscheibe\"

Vielen Dank, daß ist doch mal eine klare Ansage.....werde suchen ob ich da etwas finde was wie ein Steuergerät aussieht.

Ob es daran liegt weiß ich dann zwar immernoch nicht aber ich weiß dann das es noch da ist.

Über Ebay werden ja ausgebaute Steuergeräte um die 50 Euro angeboten......von Verschrottern......müßten die die Teile, wenn Sie nicht funktionieren auch wieder zurücknehmen ?

Werde aber erstmal nachsehen ob ich das bei mir überhaupt finde und was da so für Nummern draufstehen.

Dann schau ich mal bei einem Verwerter hier in unserer Gegend.

Gruß Peter

Ach ja,

Zitat:
\"Die haben in der Werkstatt auch keine Diagnose oder Fehler angezeigt bekommen und meinten das mit grosser Wahrscheinlichkeit das ABS Steuergerät kaputt sei\"

......und dann hast Du nur ein anderes Steuergerät eingebaut und alles war gut ?

Hallo,

das Problem ABS geht weiter.......

War heute in einer Suzuki Werkstatt.........die hatten jedemenge zu tun.....Winterreifenwechsel.......

Der Monteur hat aber dann doch den Fehlerspeicher auslesen wollen......und sagte dann, daß er nicht ins ABS Menü reinkommt und er einen Kabelbruch vermutet. Es müßten alle Kabel vom Radsensor zurück bis zum Steuergerät geprüft werden. Wichtig wäre aber zuerst die Tachoeinheit auszubauen und nach der ABS Leuchte zu sehen.

Bin dann erstmal los und habe bei mir zu Hause folgendes gemacht:

Sicherung für ABS geprüft, ist eine von den 6 großen im kleinen Sicherungskasten, neben dem größeren Sicherunskasten wo alle anderen Sicherungen drin sind. Diese ABS Sicherung ist in Ordnung.

Dann Tachoeinheit ausgebaut. Zuerst vom Rahmen um die Tachoeinheit die oberen zwei Schrauben raus. Dann den Rahmen nach vorn rausgezogen, unten ist er eingekliepst. Ging aber gut raus.

Jetzt die vier Schrauben womit die Tachoeinheit befestigt sind gelöst.

Den Tache etwas nach vorn gezogen und die drei Multistecker abgezogen.

Nun habe ich mit einer Taschenlampe von Hinten in die freien Öffnungen geleuchtet und vorn geschaut welches Symbol aufleuchtet.

Die ABS Leuchte befindet sich auf der rechten Seite der Kontrolleuchten unterhalb der Fernlichtanzeige, links neben der \'Check Engine\' Lampe. Dort war der Leuchteneinschub leer. Hat also der Vorbesitzer die Kontrollleuchte entfernt.

Nun habe ich die Kontrollleuchte für das SSCS Fahrwerk ausgebaut und in den Einschub für ABS getan. (SSCS Fahrwerk geht bei mir wegen Wechsel der Stoßdämpfer auf normale sowieso nicht mehr)

Jetzt Zeigt mir das Aufleuchten der ABS Leuchte das da was nicht in Ordnung ist.

Die Suche geht also weiter.

Wo sitzt eigentlich das ABS Steuergerät ? Eventuell ist das ja auch ausgebaut worden....

Wie soll ich weiter vorgehen ?

Gruß Peter

Hallo,

kurzer Zwischenstand..........

Die neuen Gelenksätze mit ABS Ring sind für 60 € Montagelohn eingebaut.

ABS geht aber noch nicht. Soll jetzt erstmal zu einer Suzuki Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen lassen. Das kann meine Freie Werkstatt um die Ecke nicht, Sie haben wohl keinen Stecker oder so für das Modell.

Der Fehler so damit eingebrenzt werden. Am Wochenende werde ich erstmal nach der ABS Leuchte in der Tachoeinheit schauen. Die müßte ja eigentlich Leuchten wenn das ABS nicht geht.

Wo steckt die eigentlich ? Ich vermute auf der linken Seite vom Tacho, irgendwo in dem schwarzen Feld.

Gruß Peter

Hallo,

vielene Dank für die umfangreichen Tipps......

Habe am Sonnabend die Gelenksätze bekommen..........leider hat der Verkäufer mir ein Gelenk mit und eins ohne ABS zugesendet

Nachdem ich das bemerkt habe, habe ich telefonisch reklamiert und er will mir das richtige mit ABS nachsenden. Das nicht benötigte ohne ABS Ring schick ich Ihm dann wieder zurück.

Zitat von Nico:
\"Ich würde als erstes die Sicherung fürs ABS überprüfen, ist das einfachste, die zu ziehen um einen Defekt zu verbergen\"

Das ist eine gute Idee.....werde das vor dem Wechsel der Gelenksätze pobieren. Ansonsten weiß mein KFZ Meister aus der Freien Werkstatt um die Ecke ja was er tun muß.

Gelenksätze wechseln und ABS in Gang bringen..........wird er schon ordenlich machen....und der Preis........

.......ich soll Ihm den Motor seiner Oldtimer MZ RT 125 in Ordnung bringen......wird schon werden. Mit Zweirädern kenn ich mich besser aus als mit 4 rädrigen Fahrzeugen...habe auch keine Grube, Hebebühne oder so und da macht das Schrauben dann auch keinen Spass.

Gruß Peter

Hallo,

scheint so als wenn mein Baleno eigentlich ABS haben müßte....im Motorraum, hinter der Batterie, ist ein Bauteil mit mehren Metalleitungen und auch ein paar Kabeln dran.....und es ist nicht der Bremskraftverstärker.......

Habe mir jetzt für 84 € zwei Gelenkwellensätze für ABS, für rechts und links, bei Ebay gekauft (rechts und links sollen gleich sein).

In der nächsten Woche, wenn mein Mechaniker Zeit hat, werden wir die einbauen.

Werde berichten ob alles funktioniert hat....

Gruß Peter

Hallo,

Danke für den Tipp.........werde nachher mal nachsehen.

Gruß Peter

Hallo,

bei meinem Baleno 1.6 GLX , EZ 4/1996, KBA 7102/346 muß ich nach aktuell 164.000 km das linke Antriebsgelenk wechseln.

Grund sind beginnende Geräusche beim beschleunigen mit eingelenkten Rädern. Ich will gleich beide Seiten machen und mir die Antriebsgelenke über eBay ordern.

Jetzt habe ich folgendes Problem........

Habe das Auto mit 118 Tkm gekauft und war bisher der Meinung es hat kein ABS hat, weil ich das Anspringen des ABS, auch bei rutschiger Witterung im Winter, nie bemetrkt hatte....die Räder haben dann eben blockiert.

Mit einem KFZ Mechaniker habe ich nun geschaut ob ich die Gelenksätze mit oder ohne ABS ordern muß.

Er meint mit ABS, man sieht auch entsprechende Kabel die zur jeweiligen Radseite führen.

Wir vermuten jetzt das der Vorbesitzer die Kontrollleuchte für ABS abgeklemmt hatte, da es irgendeinen defekt mit dem ABS gab und damit die ABS Anlage totgelegt wurde.

Oder kann es sein das je nach Modell / Ausführung zwar die Kabel alle verlegt sind aber z.B. nur geschaltet sind wenn eine entsprechende Sonderausstattung vom Hersteller geordert wurde. In diesem Fall denn eben mit ABS ?

Gruß Peter

Hallo,

heute Vormittag habe ich mich dann doch entschieden den neuen Anlasser einzubauen. Hat ca. eine 3/4 Stunde gedauert. Na ja, wenn eine zweite Person dabei gewesen wär, ging es sicher schneller.

Ohne Grube oder Hebebühne geht es wohl ganz schwer. Ich hatte zumindest eine Montagegrube in einer Garage zur Verfügung.

Der Wechsel war recht einfach. Zuerst den Pluspol von der Batterie trennen. Dann den Elektroanschluß am Anlasser abschrauben und den das Kabel mit dem Kabelschuh (vom Zündschalter kommend) abziehen.
Jetzt von oben die zwei Schrauben die den Anlasser halten abschrauben.
Starter von unten raus und neuen rein. Nun alle Schrauben und Kabel wieder anschließen.

Startversuch .........Baleno springt wie ein neues Auto an. Super keine Probleme mehr.

Den alten Anlasser habe ich demontiert. Viel Dreck, Staub und auch Kupferspäne habe ich im inneren gefunden. Nach der Reinigung habe ich tiefe Schleifspuren auf dem Anker und den Metallplatten der Feldwicklung festgestellt.

Glaube das hat keinen Sinn mehr diesen alten Starter zu reparieren, wenn man einen neuen mit zwei Jahre Garantie für um die 70 Euro bekommt.

Gruß Peter

So, die Probleme gehen weiter.............

Konnte den Baleno in den letzten Tagen fast garnicht mehr starten. Anlasser dreht sehr schwer bis garnicht mehr. Manchmal ist er aber dann doch auf dem letzten \"pfiff\" gerade noch so angesprungen.

Gestern abend nach der Arbeit, hatte das Auto extra auf einem etwas abschüssigen Parkplatz geparkt, ging wieder nichts.

Also Baleno durch schieben auf der Fahrerseite anrollen lassen, dann ins Auto gesprungen und mit dem zweiten Gang und zusätzlichen Startversuchen per Anlasser hat er dann gestartet.

Ein undefinierbares Geräusch war bei dieser Aktion zu hören.

Bin bis nach Hause gekommen und habe unter dem Carport einen erneuten Startversuch gemacht................und........was soll ich sagen........er startet......so als wäre nichts gewesen.

Auch heute Morgen .....Auto springt ohne Probleme an. Bei mehreren kurzen Fahrten im Stadtgebiet .......Auto springt anstandslos an.

Der bestellte neue Anlasser wurde heute gegen 11 Uhr geliefert und nun hat meine freie Werkstatt um die Ecke erst Dienstag Zeit den zu wechseln.

Aber kein Problem, Auto springt ja wieder gut an.

Werde den neuen Anlasser aber trotzdem wechseln lassen, allein schon um zu sehen ob das undefinierbares Geräusch weiteren Schaden verurscht hat und was mit den Starter war.

Gruß Peter

Ja, so ist es ja bei meinem auch oder zumindest ähnlich.

Je mehr und länger ich gefahren bin und zwischendurch immer mal wieder neu gestartet habe............umso schlechter dreht der Anlasser.

Also etwa so:

Auto warm = Anlasser dreht schwer bis gar nicht mehr

Auto kalt = Anlasser dreht schwer aber springt nach drei.....vier
Umdrehungen an

Nutzt alles nichts........warte jetzt auf die Lieferung des neuen Starters und der wird dann eingebaut. Wenn es am alten Anlasser lag, kann ich den ja dann ganz in Ruhe nachsehen und eventuell reparieren.......eventuell fehlen ja nur neue Kohlen.......und die sind wohl eher Pfenniggartikel, ne Eurocent..........

Gruß Peter

Ja, die Lima hatte ich auch schon in Verdacht.......aber.........wenn der Motor läuft und ich mit einem Voltmeter an den Anschlüssen der Batterie messe, dann zeigt es über 14 Volt an. Wenn der Motor aus ist dann über 12 Volt.

Auch wenn der Starter nicht durchzieht, also kein Starten möglich ist, zeigt das Voltmeter 12, nochwas an. Glaube das waren dann 12,64 Volt.

Übrigens hat die Überbrückung mit einer Spenderbatterie auch keine schnellere Drehung des Anlassers gebracht........und diese Spenderbatterie aus einem VW Caddy Diesel sollte schon genügend Spannung gehabt haben.

Jetzt gehe ich eigentlich davon aus, daß die Lima lädt....ob nun genügend bei 14,und etwas Volt ? Weiß ich nicht.

Aufgefallen ist mir, das wenn man öfter hintereinander startet und der Motor warm ist es immer schwierieger wird den Anlasser durchzudrehen.

Anlasser ist nun erstmal bestellt und wird eingebaut.......in der Hoffnung das es daran lag..........wenn nicht muß ich weitersuchen.

Gruß Peter

Hallo,

nachdem der Einbau einer neuen Batterie anfangs Besserung brachte, habe ich den Baleno heute wieder nicht Starten können. Früh auf dem Weg zur Arbeit ist er noch angesprungen..........wollte dann noch eine Besorgung erledigen und dann konnte ich Ihn nicht mehr anbekommen.

Auch nach der Überrückung mit Starthilfekabeln und laufendem Motor des Spenderfahrzeuges (Dieselmotor) ergab, das der Anlasser nur sehr schwer durchdrehte. Ich brauchte meherer Startversuche bis der Anlasser dann so gaaaaanz langsam den Motor drehte.

Da der Anlasser hinter dem Motor, also zw. Motor und Spritzwand verbaut ist, kommt man ohne Grube oder Bühne recht bescheiden ran.

Habe nun einen neuen Anlasser mit 2 Jhren Garantie über Ebay für 69 Euro plus 4 Euro Versand gekauft und lass den von einem Bekannten in der Freien Werkstatt einbauen.

Werde weiter berichten wenn der neue Starter drin ist....

Gruß Peter

Hallo,

die neue Batterie ist nun eingebaut..........Baleno springt auch mehrrmals hintereinander an, aber........der Anlasser läuft immernoch recht schwer.

Ich denke das da zwei Probleme zusammengekommen sind. Eine altersschwache Batterie, bei der beim Starten die Spannung auf unter 6 Volt runterging und ein schwergängiger Anlasser. Bei der neuen Batterie geht die Spannung beim Startvorgang auf ca. 10 Volt runter.

Den nächsten Winter hätte die alte Batterie sicher nicht mehr erreicht.

Werde das jetzt erstmal so lassen und wenn ich Zeit und Lust habe den Anlasser ausbauen und reinigen.

Warum hat mir die Werkstatt nur gesagt das die Batterie OK ist ? Oder ging das Messgerät nicht richtig ?

Gruß Peter

Hallo,

habe jetzt erstmal eine neue DIN Batterie und die entsprechenden Batteriepolklemmen gekauft und dann Umrüsten auf die gängigen Betterietypen in Deutschland.

Das Auto ist Bj 1996 und die erste Batterie wird wohl nicht viel älter als 6 bis 8 Jahre geworden sein. Dann müßte so um 2002 bis 2004 eine zweite Starterbatterie verbaut worden sein.

Ich habe den Baleno seit 2006 und habe auch noch keine gewechselt.

Denke also das die jetzige Batterie auch so etwa 6 bis 8 Jahre alt sein wird und den nächsten Winter nicht überstehen würde.

Wenn der Starter dann noch nicht schneller läuft werde ich Ihn am Wochenende ausbauen und reinigen.

Wenn´s dann immer noch nicht besser ist..........werd ich wohl um einen neuen Anlasser nicht rumkommen.

Über Google habe ich noch gefunden das es manchmal auch am Massekabel liegen könnte.......das hatte ich zwar auch schon ab und gereinigt und mit Polfett wieder montiert, aber zum probieren könnte ich ja mal eine zweite Masseverbindung anbauen.

Werde berichten wie es weitergeht.

Gruß Peter

PS: auf der Batterie steht kein Datum drauf.......weiß also nicht das Alter der jetzigen

Hallo,

mein Baleno 1.6 GLX, Bj 4/1996 mit aktuell 157 TKM springt hin und wieder nicht an. Der Starter dreht nicht durch bzw. dreht nur ganz langsam für ein zwei Umdrehungen, so als wenn die Starterbattrie leer ist. Die Batterie hat dann aber meist über 12,5 Volt. Was ja auf einen genügenden Ladezustand hinweist. Die Lima lädt mit 14,?? Volt wenn der Motor läuft.

Wenn ich einen erneuten Startversuch nach einer gewissen Zeit mache, springt das Auto dann meist auch an.

In einer Freien Werkstatt wurde die Batterie mit einem Batterietester gemessen und als in Ordnung eingestuft.

Ich vermute jetzt einen schwergängigen Starter und dachte mir diesen auszubauen und zu reinigen.

Über E-Bay gibt´s aber auch neue Anlasser um die 70 Euro.

Meine Freie Werkstatt meinte ich solle mal gleich einen neuen Starter nehmen...................aber ich denke die wollen auch \"nur\" Geld verdienen.......

Was meint Ihr, lohnt sich der Ausbau und eine Reinigung um wenigstens noch ein ..... zwei Jahre mit dem alten Anlasser zu fahren ?

Gruß Peter