Beiträge von Indyhack

wo kommstn eigentlich her ?
hab ein 5 gang getriebe da fürn 1.3 oder 1.0 war das.. gegen abholung fürn 50zger zu haben bei freising

Also ich hatte ihn bei der letzn Polizeikontrolle auch net dabei und mich hamse einfach weiterfahrnlassen - auch ohne Titten

geith, danke...
ehrlich auf die idee bin ich auch gekommen :augenroll:
hab aber keinen messchieber...

Zitat

Original von 50AndY:
fight, hit, dance, bang, jump, boobs, shit, reapair, pants, hot

:augenroll: :augenroll: :augenroll:

biatch (ohne a), run, lads, pussy, blow job, chick

Ich fasse zusammen:biggrin: :

wash, lads, polish, wax, man, girl, strip, leg, top, biatch (ohne a), run, lads, pussy, fight, hit, dance, bang, jump, boobs, shit, reapair, pants, hot, sex, tits, blow, suck, kiss, bra, arm, teen, blow job, chick

Hallo,

Weiß wer den Ventilhub von den originalen Nockenwellen ? MK1 und MK2 werden ja gleich sein oder ?

...P.S.: Bitte keine \"Ich glaube das müssten..\" oder \"irgendwas zwischen ?! und ?!..\" Angaben

..wenns einer hat, sollers mir geben dann kommts auf meinen Server.
Es können sich doch auch 5 oder 6 der New Swift fahrer die Kosten teilen ? Dann lasst ihr es gleich zu mir schicken wenn ihr wollt dann kanns sich es jeder saugen.

10W60 kann ich dir nicht empfehlen ! Das Öl ist dünn und dadurch verlierst du es erstrecht durch undichte Stellen. Besser wäre 15W40

P.S.: Wenn vorher Mineralisches Öl benutzt wurde, dann war der Wechsel auf Syntetisch sehr schlecht, da das Syntetische Öl Rückstande in den Dichtungen von Mineralischen Öl herauswäscht

Also habs ma eben auf meinen Server geloadet. Hat ne 100Mbit Anbindung müsste ausreichen

http://www.indyhack.de/suzuki

NACHTRAG: ups da ist ja New Swift gefragt hier - sorry hab ich überlesen

Bevor ich zu spät bin: Alles Gute, Daniel ! (alias Supernasenbär) :a_party:

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:

bei vollgas wird die lambda-regelung abgeschaltet...

so ist es bei vollgas ist der einspritzwert festgelegt und die lambda wird ignoriert

öhm will ja nüx sagen aber das hört sich stark danach an das der motor fertig ist. ich hab nen motor gekauft der 16 jahre lang gelegen ist und der hatte absolut nirgens rost ! also irgenwas hat der falsch gemacht

Nein. Wollt ich ja ursprünglich, ich lass ihn aber jetzt doch professionell lackieren aber dafür ist halt noch viel Vorarbeit nötig. nen 20 Jahre altes Auddo ist halt nicht ma schnell neulackiert

Oh ja du sprichst mir aus der Seele ! Das mit der Lackierung wird etz nochn popo voll Arbeit ! Also es ist (noch) kein Land in sicht :d_pfeid:
Aber was solls. Und wenn ich noch 5 Jahre brauch.. Zeit hab ich und Fristen setz ich mir schon lange keine mehr wenns ums Auto geht und Zeitdruck darf auch keiner sein :augenroll:

..die folie ist nicht zum abdichten der tür da. da ist immer noch die türdichtung verantwortlich für. die folie soll wenns hoch kommt ein paar tropfen die durch die fensterdichtung kommen könnten abweisen. du musst nicht die folie dicht machen sondern die undichte dichtung orten und austauschen. das kann auch die genannte fensterdichtung sein

über die kba nummer kann man das herausfinden (auf der felge) frag ma beim tüv an

Da ich den Kopf nochmal runterbaun musste (da ja die neuen Schrauben Dehnschrauben sind) hab ich mal nen Ventil von dem Originalkopf und den bearbeiteten rausgeholt. Ganz schön extrem geweitet alles bin ja echt mal auf den Möhren gespannt !

schön, schön! kennst ja meinen Thread, meiner hatte ja au viel Rost, ich weiß wieviel Arbeit des ist. Aber ist wirklich gut geworden, weiter so !

das zeuch liegt ziemlich vollständig in der ecke.. ich muss erst den mk1 fertig bekomm weil youngtimer nurnoch dieses jahr zugelassen werden dürfen.

Hat zwar nix mitm Unfall zu tun aber.. das ist ja EXAKT das gleiche Fahrwerk wie beim mk1 (vom Aufbau her) ! aber bis ins kleinste Detail!

Tach euch !

ich habe mir damals neue Zylinderkopfschrauben besorgt und die sind ja dann 12-Kant und nichtmehr Imbus wie die alten. Ich habe mit den Dingern keinen Motor dicht bekommen, weder den alten noch den neuen jetzt.
Nach einem Anruf bei Suzuki habe ich heute erfahren dass die bei den 12-Kant Kopfschrauben auf Dehnschrauben umgestellt haben.
Diese werden völlig anders angezogen (erst aufs Drehmoment und dann mit einer gewissen Gradzahl nachziehen)

Die Dichtung muss nämlich nicht vorher ins öl gelegt werden.
Also ich nehm ab jetzt die alten Imbus her und gut.

Wenn wer von Suzuki hier die genauen Anzugsdaten posten könnt wärs bestimmt praktisch! Laut Suzuki war das ein Aktualisierungsblatt fürs Werkstattshandbuch zum dazuheften.

..P.S. durch diese Sc he issse !! hab ich drei neue Dichtungen geschrottet !!