Beiträge von Magicsystem

Mein MA Swift hat eine FFB, die prinzipiell funtktioniert hat. Leider ist sie mir irgendwann aufgegangen und ich habe unbemerkt die Batterie verloren. Kann mir jemand sagen, welche Batterie da reingehört und ob die FFB anschließend sofort wieder funktioniert oder ob ich sie irgendwie anlernen muss?
Danke!

Seit heute läuft die E85-Erprobung beim Swift. Begonnen habe ich heute mit 25% E85. Wenn man das Super als E5 betrachtet, mach das ein Gemisch im Tank von E25. Mal gucken wie sich der Benzinverbrauch und entwickelt.

Hallo, weiß hierbei keiner Bescheid?

Mein MA Swift hat eine FFB, die prinzipiell funtktioniert hat. Leider ist sie mir irgendwann aufgegangen und ich habe unbemerkt die Batterie verloren. Kann mir jemand sagen, welche Batterie da reingehört und ob die FFB anschließen sofort wieder funktioniert oder ob ich sie irgendwie anlernen muss?
Danke!

Zitat

Original von DerKuckuck:
Kannst dem Kumpel sagen, is bei europäischen genauso, nicht nur bei japsen.

Der ist immerhin Kfz-Meister und sieht pro Tag 5-10 Autos von unten. Ist immerhin kein kleiner Erfahrungsschatz.

Mein \"richtiges\" Auto hat nen Filtereinsatz, da kann sich nichts lösen. Bei meinen anderen war sowas nie festzustellen. Deshalb war ich verwundert.

Da dachte ich halt an zu geringes Drehmoment beim letzten Ölwechsel (bei Suzuki vor 4tkm) und war schon auf die am schimpfen. Da meinte er, das könne halt auch von allein passieren, was bei Japanern überproportional auftritt.

Was es nun war, wird keiner ermitteln können und ist eigentlich auch Wurst.

Zitat

Original von Xplôd:
Naja, die hinteren Bremsen sind eigentlich nich so wichtig. Solange die Handbremse noch hält und die Bremswerte reichen, isses hinten Nebensache.

Eines hast du noch vergessen: Gleichmäßig sollten sie bremsen. Die hintere ist die spurstabilisierende Achse.

Schon klar, dass das 5W30 übertrieben ist. Es lag aber gerade im Keller rum von Freundins Ex-Wagen ohne konkrete Verwendung und war damit quasi kostenlos. Gekauft hätt ichs natürlich nicht.

Bin mal gespannt ob er das ausschwitzt. Bisher ist er absolut trocken gewesen mit dem 10W40. Nur der alte Ölfilter war nicht wirklich fest und hats leicht ausgeschwitzt. Laut meinem Kumpel bei \"Japanern\" nicht ungewöhnlich.

Danke für die Anleitung, hab nun Gewissheit, dass keine FC vorliegen.

Habe heute dank der tollen Anleitung den Wischer ebenfalls in 15 min flachgelegt. War ja ne Zumutung vorher.

Weshalb der nicht serienmäßig liegt, kann evtl. daran liegen, dass die 3te Bremsleuchte teilweise verdeckt wird.

Danke nochmals!

Wie geschrieben, Kerzen sind neu. Öl ist eigentlich irrelevant, ist aber zur Beruhigung neues 5W30 seit 300km drin.
Km-Leistung 118tkm, Scheckheft lückenlos.

@ Hypersonic: Bei 145 schwer zu kontrollieren? Meinst du nicht ernst, oder?! Da bin ich schon andere Schaukelstühle mit höherer Geschwindigkeit gefahren. Überladener Sprinter bei 160 ist schon schwerer zu kontrollieren

Freibrennen werd ich den schon, keine Sorge. Bin schon seit 1,5 Wochen dabei. Den ohne bis in den Begrenzer zu drehen geht ja kaum, wenn man kein rollendes Verkehrhindernis sein möchte.

Habe heute AU gemacht und die Werte und damit die Verbrennung sind vorbildlich gewesen, Störgröße hat er auch perfekt ausgeregelt, also die Lambdasonde auch nicht träge. Fehlercodes dank der Anleitung hier ausgelesen und keine drin. Kerzen und Lufi getauscht, Ansaugtrakt mit DK gereinigt, also kann man wohl nichts mehr dran machen denke ich. Mal gucken ob sich das einpendelt durch die flottere Gangart.
Vielleicht teste ich noch bissl mit Zumischen von E85. Sollte ich das tun, kommt auch ein neuer Kraftstofffilter, weil die sich dann gerne zusetzen.

Dass das kein Rennwagen ist ist klar. Seine angegebenen Fahrleistungen verlange ich aber schon. Werd mir mal das mobile Navi von nem Freund leihen und damit die Geschwindigkeit ermitteln.

Und nu heißt es schnell den Sommerwagen fertig machen. Mit fehlen einfach gute 130PS

Hi, ich wärm das ganze noch mal auf. Geht mit Sicherheit nicht um Leistungssteigerung bei mir, eher um das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit und eine evtl. Fehleranalyse.
Mein 1,0er 3-Türer ist mit 145km/h eingetragen. Auf der Autobahn auf der Ebenen hört der aber bei 140-145 auf. Laut Tacho. Das erscheint mir ein wenig zu wenig. Auch müht der sich ewig ab um die Geschwindigkeit zu erreichen. Bergab gings kurz vor Tacho 150.
Was ist da los? Luftfilter neu, Kerzen neu.
Benzinfilter auch mal erneuern?

Nicht falsch verstehen, ich hab den Swift nur für den Übergang zufällig gekauft und will da nix tunen oder so, er soll halt nur seine normalen Fahrleistungen erreichen.
Will in 2 Wochen 1000km am WE fahren und in dem Zustand ist das echt ne Zumutung.
Ich habe bis jetzt nur eine Tankladung verfahren, aber die 7,5l auf 100km erscheinen mir ebenfalls ein weig zu hoch.

Zitat

Original von diamant256:

Huch! Bei manchen Angeboten las ich in der Fahrzeugbeschreibung was von Euro3. Bei anderen stand noch Euro2. Was ist denn \"besser\", Euro3 oder D3? Laut
Wikipedia, Abgasnormen sind die Grenzwerte für D3 geringfügig niedriger, demnach müßte D3 besser sein?!

Nein, Euro 3 ist höher einzustufen als D3, auch wenn die absoluten Werte der D-Normen teilweise besser sind. Der Prüfzyklus ist aber ein weniger anspruchsvoller. Hier die Erklärung von wikipedia:

\"Neben den europäischen Normen gibt es zusätzliche Normen, die ausschließlich in Deutschland existieren und eine nationale Zwischenlösung darstellten: Die D3-Norm lehnt sich mit ihren Grenzwerten zwar stark an Euro 3 an, benutzt aber den Prüfzyklus von Euro 2. Das heißt, die besonders schadstoffreichen ersten 40 Sekunden nach Anlassen des Motors werden nicht gemessen. Extrem aufwändige Elektronik zur Katalysator-Vorheizung (z. B. durch eine Sekundärluftpumpe) ist also noch nicht erforderlich.\"

Also beim 1 Liter sinds tatsächlich nur 6 Euro Unterschied. Und der Swift erfüllt keine Euro 3, sondern D3. Zwar macht das momentan von der Beesteuerung keinen Unterschied, aber das kann sich in Zukunft theoretisch ändern. Bis vor kurzem wurden ja auch Euro2 und D3 gleich besteuertl.

Ich habe das Schreiben am Dienstag beim Ummelden des Swift gleich mit zur Zulassungsstelle genommen und die haben es ohne Mehrkosten gleich umgeschlüsselt. Wenn du nur bezgl. Umschlüsseln hingehst, weiß ich nicht, was sie dir in Rechnung stellen.