Beiträge von MARA

  • Radsturz HA GTi

    Vielen Dank für die Post´s
    Na, mal schauen was die Werkstatt so hinbekommt...
    Komischerweise wurde die Spureinstellung schon mal gecheckt und eingestellt ( voriges Jahr...)
    Das Bild hilft auf alle Fälle :a_augenruppel:

  • Radsturz HA GTi

    Sowas hab´ich auch noch nicht erlebt :boese:
    Lasse heute nach meinem Abenteuerurlaub meine Sommerräder durch die Werkstatt draufmachen (VIBORG/ EUROMASTER, Bln-Spandau) und was musste ich feststellen:
    Die haben beim letzten Mal die falschen Radmuttern draufgemacht... natürlich war´s wieder mal niemand, unmöglich das wir .... bla bla ...

    Und das Wichtigste:
    -die Reifen sind an der Schulterinnenseite runter

    Woran kann das liegen?
    Spureinstellung oder doch was Ernstes :d_gutefrage:

    Wer kann mir einen Tip geben ?
    mfg
    MARA

  • Warum eigentlich Suzuki ???

    Bei mir war es so:
    Als ich nach Berlin gezogen war stellte ich fest, mit dem ÖPNV geht´s genau so gut....also habe ich meinen Laguna verkauft. Ca. 1Jahr später mußte ich mir aus versicherungstechn. Gründen etwas Fahrbares kaufen...als rumgeschaut was so für 300-500€ angeboten wird.... mehr wollte ich nicht ausgeben, da ja dann das Fahrzeug eh in der Garage gestanden hätte....
    Und DANN SAH ICH DEN GTi :d_pfeid:
    Preis/Zustand/Fahreigenschaften waren o.k.
    Also das Weihnachtsgeld investiert und seit dem fahr´ich meinen GTi weil es einfach Spaß macht, nicht weil ich drauf angewiesen bin

  • batterie

    Nun, das weiße Zeug entsteht durch chemische Reaktion der unterschiedlichen Metalle 8o
    Erzeugt dann einen relativ großen Übergangswiderstand---> Polfett hilft, aber bitte nur als ganz dünnen Film auftragen und natürlich Kontaktklemmen erneuern (der nächste Winter kommt bestimmt)

    Könnte mir auch vorstellen das Du dadurch bedingt relativ lange den Anlasser betätigen mußt damit Dein Wagen anspringt

  • TOP SPEED

    Da ich öfters mal Berlin - Leipzig fahre kann man ganz gut \"testen\" :d_pfeid:

    habe z.Z. noch die Winterbereifung (175\") drauf und bin so lt. Tacho auf 217 Km/h gekommen.
    Ein BMW X3 konnte mich nicht mehr einholen, zum richtig wegfahren hat´s aber auch nicht mehr gereicht ?(
    Also denk ich mal das die Anzeige soweit korrekt war.

  • Bremsstaub!?

    Zitat


    Original von tobiasb:
    Bremsstaub ist ja ein Übel das alle betrifft, nun wollte ich mal fragen obs da irgendwelche Mittelchen (meinetwegen auch Hausmittelchen) gibt und das einbrennen des Bremsstaubs zu verhindern? ?(


    \"einbrennen\" :totlach:

    Wenn sich Bremsstaub \"einbrennt\" kanns doch nur am Fahrstil liegen. Oder fährt Dein Dad einen McLaren F1 der 800Grad Betriebstemperatur auf die Bremsscheibe bringt :lach:

    das ist normaler Abrieb - schon mal davon gehört ????

  • Antenne in Heckspritzdüse!?

    Nun, prinzipiell geht´s. Aber der beste Empfangsort ist das Dach vorn links. Bei den jetzigen kurzen Antennen ist die Kabellänge / Impedanz auf die Antenne abgestimmt, d.h. ein Verstärker wird noch benötigt. Mercedes kompensiert zum Beispiel die Verluste beim Empfang durch Antennen-Diversity (Scheibenantenne vorn und hinten)!!!

  • zu viel sprit

    Zitat


    Original von Nachholer:
    MARA

    Gemischeinstellen? Das macht die Elektronik. Nur im Leerlauf geht was, hat aber auf den Fahrzustand keinen Einfluß

    So nicht ganz richtig

    Die Leerlaufdrehzahl wird durch die Elektronik bestimmt (Programm im Steuergerät), die Gemischregulierungsschraube legt ein Tastverhältnis zw. angesaugter Luft und Kraftstoffeinspritzung fest.
    Wenn das Verhältnis z.B. bei Chiptuning/ Änderung am Ansaugtrakt nicht mehr stimmt, versucht die Elektronik im vorgegebenen Bereich auszuregeln, schaffts nicht, die Folge ein möglicher Mehrverbrauch und schwankende LL-Drehzahl.

    Mit dem letztgenannten Problem kämpfen ja die meisten Forum-Member
    Man kann es auch hören das mehr/weniger Luft angesaugt wird wenn man an der berühmtberüchtigten Schraube dreht


    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)

  • zu viel sprit

    wenn der Wagen ordnungsgemäß läuft ist das erstmal gut

    Zeigt sich u.U. die Check Engine-Lampe?
    Wenn nicht - auch gut

    Zündaussetzer?
    Evtl. Ursache ist dann die Gemischeinstellung

    Lass mal eine AU- Diagnose machen, weil:

    wenn HC-Werte zu hoch sind deutet das darauf hin das das Ventilspiel u. d. Motormechanik nicht in Ordnung ist!
    also
    entspr. Einstellungen prüfen/korrigieren

    wenn Lambda-, CO2- u. O2-Wert zu niedrig aber HC-Wert zu hoch ist deutet das auf ein zu fettes Gemisch hin
    also
    Gemisch einstellen

    mfg
    MARA
    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)

  • Rauch aus dem motorraum

    Wäre auch möglich, hieße aber das da was undicht wäre!!
    Mal unterm Wagen nachschauen !!
    Wieso machst Du die Klimaanlage im Winter nicht an ?(
    Was Besseres zum Entfrosten gibt´s doch nicht, außer natürlich eine Standheizung.
    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)

  • Problem mit JVC Radio

    Prüf mal die Kabel durch. Wenn nichts zum Messen da ist nimm´einfach eine Lampe. Du brauchst 2x Plus und 1x Minus.
    Wobei von den zwei Pluskabeln eines jeweils durch das Zündungschloß unterbrochen wird.
    Das Kabel was permanent Spannung hat geht an Dein Memory-Anschluß des Radios ( damit die Einstellungen erhalten bleiben wenn der Zündschlüssel entfernt wird ), das andere kommt irgendwo vom Sicherungskasten und geht bei Dir an den Plusanschluß des Radios.
    Der Verstärker wird dann entspr. genau so angeschlossen und z.B. per Chinch-Anschluß mit dem Radioausgang verkabelt.
    Dann noch die Remote-Kabel entspr. den Anleitungen /Gerätebeschreibungen verkabeln.

    Dabei auf gute Masseverbindung der Geräte achten, und auch spannungsführende Kabel so verlegen das sie räuml. getrennt von den Signalkabeln liegen sonst ist ein Brummen vorprogrammiert.

    Ich hoffe jetzt sind alle Klarheiten beseitigt :p
    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)