Original von spy:wie Wahr wie Wahr.... ist schon erstaunlich wieviele \"Zufälle\" es doch gibt in Amerika... der Typ is sowas von daneben....
bin auf die Wahlen gespannt !
Was für Wahlen? :laugh: That´s all buisness sagen die Amerikaner immer so schön....
:d_gutefrage: Hm, wie endete denn das letzte Treffen - wenn ich fragen darf??
Am Besten Du lötest eine Fassung für den Chip vorher ein, so kannst Du den EPROM ohne Probleme wieder entnehmen, falls irgendwas nicht so funktioniert ... und auf die Temperatur achten, solch ein Chip ist da etwas empfindlich...
Die Musik is ja wirklich übel 
Habt Ihr bei Euch die Wende verschlafen??? :d_zwinker:
Hab´ heute in Spandau (Seegefelder Str. , bei der ARAl-TS, hinterm Ring) einen :
GTi , weiß, Kennzeichen: B-XE 477 gesehen, tiefer mit Lufthutze... sah innendrin ziemlich chaotisch aus ...
Kennt den Driver jemand??
mfg
MARA
Eigentlich ganz interessant, da PL so ziemlich vor der Haustür liegt. Nur mein polnisch ist praktisch nicht vorhanden 
. Da müßte mal PACO oder unser HUTFAHRER ein paar Grüße bestellen/ antworten...
Der eine wohnt da und der andere kauft ja gern da \"drüben\" ein ....
Bei Elektrik immer:
zuerst Sicherungen prüfen und dann Lampen und dann nochmal fragen ...
mfg
MARA
Was mich ankotzt.. :boese:
1. Die Merkel - weil die so häßlich ist und ihr außerdem die Ideen ausgegangen sind wie es in diesem Staat weitergehen soll....
2. Berufspolitiker wie Merz - die zwar ihre Unfähigkeit erkennen Dinge zu bewegen aber dann trotzdem noch eine Show aus dem Abgang machen....
3. Das der Nachteil der Demokratie, immer Alles über Jahre auszudiskutieren zu müssen (z.B. in der Steuergesetzgebung), bei uns in Dt. besonders \"gut\" ausgeprägt ist und dadurch keine wirkliche praktikablen Entscheidungen getroffen werden....
4. Das das Leben per Gesetz und Verordnung zu stark reglementiert ist und dadurch jede wirtschaftliche Initiative im Ansatz schon erstickt wird...
mein Plan daher Ruhestand im Ausland.... :i_baeh:
Da ist wohl was dran, der GEO ist für den amerikan. Markt konzipiert hat aber viel japan. Technik untendrunter.... kommt mir Beides sehr entgegen zumal der Dollar recht gut steht.....
Momentan bin ich auf der Suche nach Federbeinen (McPherson), hab´halt amerik. geordert weil sich hier die Händler nicht so festlegen wollten....
Hier mal kurz ein paar techn. Daten:
engine:
1.6L SOHC 70kW (Single overhead camshaft= 1 obenliegende Nockenwelle)
[c=blue]den Rest hab ich mir mal aus einem anderem Forum rauskopiert...[/code]
Dimensions
Wheelbase 97 in. Overall Length 164 in. Width 67 in.
Max Load 665 lbs. Road Clearance 4.6 in. Front Shoulder Room 53.5 in.
Front Leg Room 41.5 in. Front Head Room 3.0 in. Rear Shoulder Room 50.0 in.
Rear Seating Room 24.5 in. Rear Head Room 0.0 in. Door Top to Ground 46.5 in.
Luggage Capacity 2 + 0 Turning Circle 37 ft. Steering Factor .58(P)
Weight and Tires Curb
Weight 2475 lbs. Weight Distribuation 64/36 Tire Size 205/50 R15
Engine Displacement
1.6 L Horsepower 130 Gear Ratio, High Gear 3.42
Engine Revs per Mile (60mph) 2980
Acceleration
0-30mph 3.6 sec. 0-60mph 10.0 sec. 1/4 Mile 17.7 sec.
MPH at End of 1/4 Mile 80 Passing (46-65) 6.8 sec.
Fuel Economy
EPA City/Highway 25/33 Fuel Refill Capactiy 12.4 gal. Cruising Range 390 Miles
Fuel Used in 15,000 Miles 540 gal.
Braking
From 60mph, no lock 146 ft. Pedal Effort, half G Stop 20 lbs. Pedal Effort, 10 Successinve Stop 25 lbs.
Anm.:
1 amerikan. Meile entspr. 1,604 Km
1 Gallone entspr. ca. 3,79 Ltr.
1 Inch/Zoll entspr. 2,54cm
:a_augenruppel:
Wenn Du se´lesen kannst war ich wohl zu langsam :laugh:
Resultat:
- besserer Durchzug im unteren Drehzahlbereich
- deutlicher Leistungsgewinn durch den AirJet
- konstanter Verbrauch, ca. 8Ltr. Benzin!
Das Wichtigste hab´ich ja noch vergessen...
Vorfahrt eingebaut
- die meisten fahren rechts ran und schauen was kommt ...
- [c=darkred]klingt komisch, ist aber so...[/code]
So es geht los der Umbau des Geo:
1. Sportexhauster:
-vom 1.6 Baleno REMUS
2. geänderte Luftzufuhr:
- überarbeiteter Ansaugtrakt
- Einbau eines offenen Lufis mit strömungsoptimierter Glocke aus
Kohlefaser (AirJet)
3. geändert Kurbelwellengehäuseentlüftung
- Einbau eines KW-Filters
4. Überarbeitete Drosselklappe und Anpassung der Elektronik
Also mein GTi, Bj ´89; läuft schon immer mit Super....bilde mir mal ein das das so auch im Handbuch steht :d_gutefrage:
Mit Super+ geht die Post richtig ab, sehr gute Gasannahme beim Beschleunigen, Ruckeln u. Drehzahlschwankungen gehören dann der Vergangenheit an!!
Und mit den ganz guten 100 Oktan, man gönnt sich ja sonst nichts läuft es noch besser und vor allen Dingen ruhiger aber wer will das schon :biggrin:
Muß aber der Vollständigkeit halber erwähnen das der Ansaugtrackt modifiziert ist und ein anderer Chip drin ist und zwar nicht der vom Forum
Nun, ich denk´mal das Paket stimmt nicht!
Chip einbauen, o.k. aber es ist halt noch etwas Elektronik im Spiel (LuMaMe, LL-Drehzahl, Luft-/KS-Verhältnis) es muss halt alles geprüft und eingestellt werden. Wenn nicht, treten u.U. sogar Performanceverluste auf oder es Ruckelt... mit den Standarteinstellungen gem. Handbuch ist da nicht viel zu machen, die sind dann nur ein Ausgangswert!
Die Werbung find ich Klasse.. der GTi macht richtig Dampf...
Meine Schweller müßten auch mal neu lackiert werden und ne´Motorhaube hab´ich auch noch...
Im \"normalen Leben\" bestimmt nicht, auch nicht im Schützenverein. Die range (Reichweite) ist einfach zu groß. Mit dem amerikan . Modell kann man bei einer Entfernung bis 2300m einen Apfel treffen. Der Ast andem er hing ist dann aber auch mit weg, wegens dem extrastarkem Bums welches das Geschoss hat... 
diese Wirkung im Ziel ist übrigends so gewollt, psycholog. Wirkung auf alle Umstehenden....
es ist halt dort alles etwas extremer...
