Beiträge von Twissy

rick weg da erst ma ich =)

1,3 swift 68ps = 42820

Hi Leute,
gibt es eine Schaltweg verkürzung für den Swift ea 93er? 1.3l die au über nen ABE verfügt bzw die man ohne Probleme eintragen kann? Und was kostet der spaß so ca?

jetz mal ne ganz andere frage ich hab nen 1.3l 93swift links von voirne gesehn is doch der ansaugstuzen vom luftfilter der naja ich denk zum vorderen kotflügel geht kann/darf ich den eigentlich verändern das er kältere luft zieht oder muss ich das standart lassen?

ja meienr is au gebraucht un is wirklich so is er kalt hört man nix is er warm dröhnt er zwar leise aber das mim durch pusten test ich au ma

soo hat alles geklappt war ne sache von ca 20 min rohr abgeflext esd dran blech stück als verdichtung un halt unter die schelle schelle zu fertig =) andere frage noch normal das man den erst hört wenn das auto warm is?

ich bin ungedultig xDD will net noch son ding auftreibe un noch länger warte lol

ok wenn des so einfach is versuch ichs später mal danke =)

Hi all,
ich hab nen prob. Ich habe nun ein Sebring Sport esd so nun wollt ich den montieren un hab gemerkt akcke der passt ja net von den rohren her ich hab nen 93er 68ps swift. Das Rohr des esd is Größer als das dass vom Kat kommt, ich habe mir überlegt hey flex das ding ab uns chweiß es an aber ich brauch ja nen übergangstück wegen der größe hat jkeamdn erfahrungen gibt es sowas oder geht der esd dann überhaupt net an mein swift?

jemand paar schöne seiten für die alten swifts ea/ma un so

also ich bin kein afchmann hab ma nen bekannten gefragt der sagt das mein auto ich hab nen 93er 1.3 68 ps swift gar kein steuergerät hat weil er zu alt is ka ob das nun stimmt oder nich also denk ich am das sein swift au keisn hat wenn es wirklich stimmen sollte was zu mir gegsat worden is

also water oil sollte net sein mein anhcbar (seit 25 jahre hobby schruaber) hat gegs<t der motor sieht sehr gut noch aus un bis auf kleinigkeisten is alles top die zündung stellt er mir mim storboskop die nächsten tage ein wenn ich das zünd zeug alles da hab

perfekt danke weiss jemand noch was ne unterdruckdeose un ne zündspule kostet find da nix bei meinem onlien shop wär nixe wenn da jeamdn nen ca preis sagen könnt

jop die muss weg un hinterm schloss is dann ne klammer du kannst auch alles tauche statt nur die schlösser is vlt etwas aufwendiger aber wenn die top szustand haben is es ja kei stress wenn du türgriff mit wechselst usw

hi schwer ist es nich verkleidung weg un ne klammer lösen un wechseln so wars bei meinem swift hab auch den 93er.Ich hab zwar nur Tankdeckel un Beifahrerseite gewechselt aber es is relativ einafch als kleien tipp gib ne suche hier auf odewr schreib in nen schlahctfest rein sowas müsstetste wie sand am meer finden.

Zitat

Original von Philix:
Zündverteilerkappe und Verteilerfinger würde ich auch als erstes Mal anschauen. Evtl. hast du da doch Feuchtigkeit drin, oder es ist einfach verschlissen. Kostet ja nicht viel.

Gruß Philix

jop das ganze set wo ich aufgelistet hab 40€ is ok kerzen von nkg die sin ok oder soll ich leiber beru oder bosch nehmen?

Zitat

Original von Nico:
Also mit Satzzeichen und Absätzen liest es sich deutlich einfacher!
Ich würde mal auf Wasser in der Verteilerkappe tippen! Also mal Zündgeschirr komplett abbauen und mit Druckluft richtig trocken blasen!
Zündkerzen mal rausschrauben und Prüfen kann auch niocht schaden.

ja satz zeichen und so zeugs jaa sollte ich tun.Also Zündkerze Zündverteiler Zündfinger und nene Zündsatz oder wie des ehißt sind unterwegs alles neu,hoffe das hilft.

wooow ich bin begeistert danke.

Zitat

Original von RainbowSwift:
Hallo ihr lieben,

habe jetzt 23 Seiten durch gelesen. Nun auch viele ähnliche Beiträge gefunden, doch ich schreib jetzt trotz dem einen. Also vor einigen Wochen habe ich eine Motorwäsche gemacht danach lief noch alles super. Meine Suzi zog sehr gut, alles lief perfekt. Nach dem Tag wollt ich starten, da ist die Drehzahl im Keller wenn überhaupt 500 Umdrehungen. Ich fahre los, doch er würgt ab. Er nahm kein Gas an und musste ihn auf 3000 drehen um los zu fahren.

Denn hört es sich an als sei was verstopft. Am ***Mist*** hängt da nie Maus oder sonst was in meinem Auspuff? Als das Auto langsam warm wurde hab ich gedacht es passt jetzt und ich jage die Sushi. Hab drauf gedrückt, es hat sich angehört wie nein alter Lanz Bulldog. Also richtig schön geklopft. Nun auch Drehzahl unterschiedlich. Bei wenig last fuhr er normal habe ich last gegeben hat er angefangen mega zu buckeln dann zu stottern so nach einigen km ging es wieder.

Nach 2 tagen war es dann relativ wieder so meine Drehzahl ABM ist auch etwas niedrig ja 600-800 da nun davor war ich bei 1000-1200 schätze ich. Ehrlich hab da leider nie drauf geachtet, nur nun merk ich es ich hab mir eben jetzt überlegt Kabeln Zündanlage auszutauschen, plus Luftfilter und Benzinfilter.

Ich war gestern auf der Autobahn und hab ihn bis 180 gejagt, bei 160 hat es nie lang gedauert aber es ging auch wenn nicht so gut für den Motor war. Er zieht nimmer wie er es am Anfang getan hat, eher halbe Leistung. kann des sein das er nur noch auf 2-3 Zylinder läuft? er hört sich eigentlich normal an. Ich merke kein unterschied. hab selber nicht viel Ahnung, durch meine soundanlage bekomme ich vom Motor eh nie was mit hat noch jemand nein Tipp für mich was ich testen kann/soll oder jemand das gleiche bzw. ähnliche Problem?

Bin über jede antworte dankbar, da mein Sushi ist mein ein und alles!

PS:was ich annehme ist auch irgendwie schlecht im 2 buckelt er immer wenn man vom Gas geht, nun wieder drauf geht da macht verschiedene Knackgeräusche, ja egal wie ich Gas gebe, irgendwie kommt da nicht mehr, die Sushi soll wieder renne wie sie es früher getan hat, danke.

signed @ Rain

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hallo ihr lieben ahbe jetz ca 23 seiten durch gelesen un auch viele ähnliche beiträge gefunden aber ich screib jetz trozdem einen also vor einigen wochen habe ich ne motorwäsche egamcht danahc lief noch alles supi meine susi zogg sehr gut un alles lief perfekt so anch nem tag stehn wollt ich am nächsten tag starten was is drehzahl keller ca 500 wenn überhaupt los fahren abgewürgt er nahm keinb gas an musste ihn auf 3000 drehn um los zu fahren so denn at es sich angehört als sei was evrstopft un ich erst ma scheiße hängt da ne maus oder sosnt was in meinem auspuff dann auto langsam warm hab ich gedahct ok jetz jag ich die susi un hab drauf gedrückt es hat sich angehört wie nen alter lanz bulldog also richtig schön geklopft hinten raus un au drehzahl unterscheidlich bei wenig gas fuhr er normal haste gas gegeben hat er angefanegn m,ega zu ruckeln un zu stottern soo anch einigen km gings dann auch weider anch 2 tagen wars dann relativ ok wieder so meien standgas rbm is auch etwas niedrig joa 600-800 ca un davor war ich bei 1000-1200 schätz ich ma ganz ehrlich hab da leider nei drauf geachtet nur nun merk ich es ich hab mir eben jetz überlegt ganze kabnel zünd kacke auszutauschen plus luftfilter un benzinfilter ich war gestern auf autobahn un hab ihn bis 180 gejagt ok bei 160 hats ne zeit lang gedauert aber es ging au wenns net so gut für den motor war so das andere is er zieht nimemr wie ers ma getan hat eher halbe leistung kann des sein das er nur noch auf 2-3 zylinder läuft er hört sich eigentlich normal on ich emrke kein unterscheid hab selber nich viel ahnugn un durch meine soudn anlage bekomm ich vom motor eh nie was mit hat noch jeamnd nen tipp für mich was ich testen kann/soll oder jemand das gleiche bzw ähnliche porblem bin über jede antwort dankbar deien meien susi is mein ein un alles ahh gan zvergessen gas annahme is au irgendwie schelcht im 2 ruckelt er immer wenn man vom gas geht un weider drauf geht da macht ers kangeruun joa egal wie ich gas gib irgendwei kommt da nix mehr die susi soll weider renne wie sies früher getan hat