@karsten275
also ich hab mit meinem auf der Autobahn "nur" 175km/h geschaftt. Mit Rückenwind, einem leichten Gefälle, jeder Menge guter Hoffnung und NGK Kerzen (mit denen ich sehr zufrieden bin).
Den 5. Gang nutze ich, wenn überhaupt, auch nur auf der Autobahn. Oder zum cruisen auf der Landstrasse (is aber eher selten).
Um im 5. vorwärts zu kommen, fehlt einfach etwas Motorleistung.
"Der is nich Tief, noch nich...!"
Hi,
wo bekommt man einen Zündkerzenschlüssel her?
Was das Schalten angeht: ich schalte selten vor 3000U/min.
Ich muß meinen GLs im Erzgebirge etwas treten, sonst komm ich nich vorwärts.
Wenn ich´s eilig hab wird bei 6500U/min geschalten, sonst bei ca. 4000 touren.
"Der is nich Tief, noch nich...!"
Hi,
also was die Breite angeht,
in meiner ABE steht folgendes:
bei einer Scheibenbreite von 1m darf der streifen max. 10cm breit sein. Bei ner Scheibe von 1,10m 9cm, bei 1,25m 8cm usw...
Der Streifen (leicht transparent) wird auf der aussenseite der Scheibe zugeschnitten (wegen der Wölbung der Scheibe) und dann innen befestigt (selbstklebend).
Die undurchsichtigen sind wohl für die Aussenseite, weiß ich nich genau.
Jens
"Der is nich tief, noch nich..."
Hi,
ich wollte mal fragen, ob es für den Swift (GLS) Gewindefahrwerke gibt!
Hab bei KW gekuckt, da gibts aber nichts für Suzuki.
Kennt da jemand einen Hersteller der Suzuki im Program hat?
Kann man die Gewindefahrwerke (wenns sowas fürn swift gibt)
im Winter fahren (wegen Salz auf der Strasse und so)? Oder ist das nur was für ein Sommerfahrzeug?
"Der is nich Tief, noch nich..."
Hi,
das mit der stabilität hab ich mich halt auch gefragt.
Weil so stabil sieht die Lehne nich aus. Die hängt ja seitlich nur an zwei Scharnieren und ist in der Mitte nur eingehängt. Und die Halterung, wo die Lehne eingeklinkt wird, wird wohl kaum stabilität bringen.
Davon abgesehen ist mein GLS nich tiefergelegt (noch nich) und
extrem weich gefedert (is der GTI eigentlich härter?? ).
Deshalb sollte das doch nich soviel ausmachen, oder?
"Der is nich Tief, noch nich..."
Tach,
ich wollte eigentlich 16er MDF nehmen, da ich eine ca.11kg schwere Basskiste darauf befestigen wollte. 8er wäre da vielleicht nich stabil genug?
Die Grundplatte wird bei mir auch von den Domen bzw. vom Radhaus gehalten (Schablone hab ich schon gemacht).
Was die Domstrebe angeht: Macht das wirklich so viel aus?
Was muß man denn für die hintere so anlegen und wo bekomm ich die her?
"Der is nich Tief, noch nich..."
Ich hab die Rückbank mal ausgebaut.
Da könnte man ja einige Löcher der Plastikclipse im Boden nutzen, um das MDF zu befestigen. Aber wie?? Mit Muttern befestigen is ja nich, weil man von unten nich rankommt.
Wie habt ihr das gelöst?
Hmm,
also ich denke man wird es nich vermeiden können, das Blech auszuschneiden.
Ich hab mal einen doorboard-rohling mit einem 16er an die Tür gehalten (ohne Loch in der Tür) und es klingt total besch....
Der Lautsprecher braucht einfach ein gewisses Volumen auf das er spielen kann. Ich denke das der kleine Luftspalt zwischen Türblech und Verkleidung nich ausreicht.
Man könnte ja auch mal versuchen einen 16er in die hintere Seitenverkleidung einzubauen. Dahinter is jede menge Luft! Wird wohl nich genau so gut klingen wie gute Doorboards, is aber vielleicht nich so aufwendig?
Wie seht ihr das?
Danke für die Tips!
Aber wie siehts mit dem TÜV aus?
Hab gehört man muß den dann als 2-Sitzer Umtragen?!
Weiß jemand ob das sein muß und was das kostet?
Hi,
ich spiele mit dem Gedanken einen 2-Sitzer-Ausbau zu machen.
Gibt es das irgendwas spezielles zu beachten?
Ich meine z.B. Tüv (umtragen von 5- auf 2 Sitze?).
Machen die da sonst noch irgendwelche Vorschriften?
Wie siehts mit der Unfallgefahr aus, wenn ich das Heck mit MDF ausbaue?
Wie kann man das MDF am besten und vor allem sicher an der Karroserie befestigen?
Fragen über Fragen...
Tach,
mal ne dumme Frage:
Was habt ihr denn alle gegen Magnat?
Ich hab eine Magnat und bin damit ganz zufrieden.
Man muß ja nich gleich 600€ oder so für ne Endstufe augeben.
Für die Preisklasse sind die doch nich schlecht(find ich).
Oder haben die Schwächen von den ich nichts weiß?
Hi,
das is kein Problem.
2 Kanäle nutzt du für die 2 3-Weg Boxen, und die restlichen 2 werden gebrückt(-->1Kanal mit der Leistung von 2 Kanälen).
An den gebückten Kanal hängst du den Subwoofer.
Die Endstufe sollte aber auf jeden fall einen hoch- und einen Teifpassfilter haben! (Damit am Sub nur die Tiefen Frequenzen ankommen.)
Tip: nicht am Kabel für die Stromversorgung sparen! Es sollten schon mindestens 10mm² sein!
Das Kabel von der Enstufe zum Sub sollte mindestens 2,5mm², besser 4mm²(je nach Leistung) haben.
Für die 3-Wege Lautsprecher dürften 1,5-2,5mm² reichen.
"Der is nich Tief, noch nich..."
Hi,
ich will mir ne neue Bassreflexkiste bauen (die in den Kleinen Kofferraum passt!) .
Weiß jemand woher ich ein Programm zum berechnen bekomme?
Ich hab die nötigen T/S-Parameter.
Ich brauch ein Programm, das mir die Größe der Kiste berechnet (Volumen, L ,B ,H , Form, eventl. mit Bauplan).
Danke!
ps: is das überhaupt der richtige Bereich im Forum für das Thema? Im alten Board gab´s doch mal einen Bereich HIFI, oder?
"Der is nich Tief, noch nich..."
Hi,
die Luftgitter links und rechts abzubekommen is ne ziemliche fummelei!
Ich hab da etwa ne 1/2 stunde gebraucht, bis die drausen waren.
Also: da sind links und rechts im Gitter jeweils 2 Haken. (sind nich auf den ersten Blick zu sehen)
Die muß man nach innen ziehen (möglichst 2 gleichzeitig, is aber schwierig) und da das Gitter etwas raus ziehen. (mit einem oder zwei kleinen Schraubenziehern o.ä.)
Die anderen 2 Haken nach innen ziehen und das Gitter ganz rausziehen!
Is wie gesagt nich ganz einfach, aber mit etwas Geduld und Fingerspitzengefühl machbar!
"Der is nich Tief, noch nich..."
Danke,danke, danke!!!
war also nur ein missverständnis meinerseits!
Damit wäre das problem wohl gelöst!
"Der is nich Tief, noch nich..."
Hi,
haben wir hier aneinander vorbei geredet?????
Kann auch an mir liegen, aber ich hab dat so verstanden,
das der Endgurt an der C-Säule befestigt wird(is ja erlaubt).
Und das der Beckengurt (wo man den schroth verschließt) am Fahrersitz bzw. Beifahrersitz (am orginal gurtschloß) und an der B-Säule(an der Orginalhalterung) befestigt wird und das genau das nich erlaubt is!!
Das man den Endgurt hinten nich an der Halterung von der Rückbank befestigt is ja klar, das is nich durch die ABG abgedeckt!
Wenn man den an der C-Säule befestigt, drückt der den Sitz ja nich nach unten! Außerdem gehen die Gurte ja an der Halterung der Kopfstützen außen vorbei und liegen auf der Lehne auf, ohne die zu belasten!
kann mir das jemand klipp und klar, verständlich erklären? ich raff das sonst nich!
bin leicht(?) verwirrt.
Is der nu erlaubt, wenn ich den an der C-Säule fest mach (und halt an den Vordersitzen an den orginalhalterungen), oder nich???????
Tach,
ich war heute mal bei der DEKRA und die sagen folgendes:
Die Schroth-Gurte krieg ich in meinem Swift nur zugelassen, wenn ich Sondersitze einbau (laut ABG wären das z.B. Recaro A8)!
Die sind für einen Lehrling wie mich aber unbezahlbar, also hab ich die Grute erstmal wieder ausgebaut.
Die Seriensitze sind mit Schroth-Gurten nicht zulassig! (Sind wohl nich stabil genug??!
Glaube das gilt auch für die GTI-Sitze, weiß ich aber nich genau!
Bei denen müsste man wohl die Orginalgurte ausbauen und den Swift zum 2-Sitzer machen.
"Der is nich Tief, noch nich..."
Hi,
ohne Fön abziehen ist nicht zu empfehlen!!
Mit gehts viel leichter.
Etwas Leimlöser kann auch nich schaden, es sei denn du willst Stundenlang Leim abkratzen (wie ich das mal gemacht hab).
"Der is nich Tief, noch nich..."
PS: Krieg ich die Gurte legal, wenn ich die beim TÜV annehmen lasse? (auch wenn in der ABG steht das die Beckengurtverankerung mit dem Sitz nich zugelassen ist? )(Einzelabnahme?)
Soll das heißen, das es keine möglichkeit gibt in einen Swift GLS Schrothgurte zu verwenden??????????????
Da gibt´s doch Sondersitze(Recaro??), oder?
Im Swift GTI sind doch H-gurte zugelassen, oder?
(Wenn ich GTI-Sitze in meinen GLS baue ist das doch dann nichts anderes, oder?)
