Beiträge von Jens

Dann halt mal einer ohne Dachreeling! Extra für cutty! :biggrin:

Dann halt mal einer ohne Dachreeling, extra nur für cutty! :biggrin:

Fährste quer, siehste mehr!

Was heißt sonderabnahme? Einfach nur teurer? Oder besondere prüfung? Wie funktioniert die verstellung per schraube?

Wenn die keine Lehnenverstellung haben, brauchst du aber nen kompetenten prüfer, sonst wird´s schwierig. Hatte das thema mal mit nem dekra mann beredet. Der sagte wörtlich "geht ne", mit der begründung, das man laut Führerhausvorschrift eine lehenverstellung haben muss! (wozu auch immer).
komischerweise haben trotzdem einige Leute starre sitze eingetragen, ohne das es gleich zugelassene rallyeautos sind...
Ich denke da sind sich die Prüfer untereinander nicht so wirklich einig...

Tino: Sehr geiles Design! Gefällt mir persönlich um welten besser als die erste!

Wenn man bedenkt das ein einziger sscs dämpfer bei suzuki 255euro kostet (NUR der dämpfer, da isser noch nicht gewechselt), sollte die entscheidung recht leicht fallen.

Glaube 4 neue Standart kayaba dämpfer kosten nich ganz so viel wie 2 sscs... Und die Kayabas sind ruhig! Sscs wird immer wieder poltern...

Kann von daher tomboy nur zustimmen: Raus den Dreck!

Naja, sieht irgendwie aus wie gewollt und nicht gekonnt. Bissl entäuschend, ist man von tino´s produkten nicht gewohnt. Der rest sieht ja top aus, nur mit den rückfahrsw. kann ich mich überhaupt nicht anfreunden... Sollte man irgendwie noch mit gfk einfassen... Meine Meinung!!

Die rückfahrscheinwerfer bleiben aber nich so, oder? So lieblos ins gitter "reingestellt"? Meiner Meinung nach im gitter fehl am platz.
Wirkt das nich besser, wenn man die in die schürze einlässt?

*threadrauskram*

Weiß jemand definitiv, ob eigenbau haubenlifts eintragungspflichtig sind?

Muss doc zustimmen. Wirkt einfach maßlos übertrieben, passt nicht zum grunddesign des wagens. Lufteinlässe sind zu groß, und das graue alugitter macht es auch nich besser.
trotzdem gilt: dir muss es gefallen!!

Löcher in der Karosse neu bohren. Dann von der radhausseite aussen nen zugang schaffen, damit du von hinten muttern an die neuen löcher anpunkten kannst. Dann kann der unveränderte motorhalter da angeschraubt werden.
Das loch wieder zuschweißen und ordentlich versiegeln.

Zitat

Original von Doc Design:
hättest du die nich noch in 17"???

Schön wär´s. Aber bis zum winterumbau wird´s auch in 16" gehen... Nächstes Jahr dachte ich an baracuda felgen. Irgendwas mit viel aussenbett und chrom. Mal sehen...

PS: hab da noch paar 16" proline über... wer se haben will, pn.

Bin am überlegen die borbet x8 in 16 zoll rauf zu machen... Kann mich aber noch nich so richtig entscheiden...

Meinungen!

Noch ein gescheites Airbrush drauf was die extreme form betont/ unterstreicht, und dann passt das! Was in der richtung geplant?

Hatte se eigentlich nur abgebaut, damit sie zum lackierer kann. *g* Musste da aber feststellen, das es ohne um welten besser aussieht. Kommt bedeutend flacher rüber. Das weiß unterstützt das noch.

Dachreeling ist Geschichte...

Solange die Düsen an anderer Stelle montiert sind und ihren Dienst tun, ist das ok.

Für das hintere Loch gibt´s genug Sachen die man zweckentfremden kann. Einfach mal mit offenen Augen durch den Baumarkt gehen.
Oder was selber bauen...

*Threadrauskram*

Mein Flammrohr nervt seit ner weile auch gewaltig. Vor allem bei so 1500 touren extrem lautes geklapper...
Hab mir das mal angeschaut, und festgestellt, das der Halter hinten am Flammrohr gerissen war. Also geschweißt und wieder rangeschraubt.
Ist zwar etwas leiser geoworden, aber nich ganz weg. Vorallem bei niedrigen Drehzahlen sehr belastend.

Muss man da das ganze Rohr ersetzen, oder kann man da noch was machen? (Halter verstärken? )

Das rohr is ja doppelwandig. Muss sich das innen so locker sein, damit das arbeiten kann, oder sollte das fest sein?

Heißluftfön. Für 270° muss der sich nicht anstrengen...
Die Paste muss erhitzt werden, bis das metallisch glänzt, wie zinn halt. Der überschüssige Rest wird abgewischt.

Denke die Spachtelmasse werde ich von nun an in der Ecke stehen lassen. Zumindest bei Blecharbeiten.

Nur die kleinen Löcher nerven mich noch... Wie entstehen die (Lufteinschlüsse?)m und wie kann ich die vermeiden?