Beiträge von Autocrossswift

ja probiers mal aus, und geb mir dann nochma bescheid, ob das jetzt weg ist

Somit mal ne suche starten nach ner halbwegs brauchbaren sperre

ich hbae doch nur das problem am Start keine Traktion hätt ich ne sperre wäre ich bei dir und beim danny locker dabei, aber mal shen in torgau, habe ich vielleicht ein anderes auto dabei, und wenn nicht, dann muss halt meiner genügen.
Und nein, der motor ist nicht der aus buchse, den haben wir selber aufgebaut/ teilweise lassen.Und nach dem Setup , hatte unser motorbauer mit seinem Rallyecrossswift ungefähr 140ps und dann habe ich sogar was abgezogen.
(er war auf dem Prüfstand)

mhhh ja ich gebe gas bei meinem, und wenn ich wieder runter gehe, dann sackt er auch total ab und läuft totoal unruhig.Aber er geht nicht aus.

@ slalomswift, ich habe das selbe problem, bloß meiner geht nicht aus, sondern der läuft bei ca. 400 weiter, aber nicht ruhig.
Und ich habe auch den Aktivkohlefilter ausgebaut, und seit dem ist das.Aber wenn er warm ist läuft er schön ruhig.

MfG Alex

nope , nix erfunden;) haste evtl. interesse, will ihn wahrscheinlich verkaufen mit allen Teilen, habe was neues vor!!

ja der gelb rote golf, genau.
Ich glaube kaum dass einer Interesse an den Kompressoren hat, trozdem kannst dann mal einen Preis ansagen

yeahh klasse bild, na klar des ist doch der Golf mit dem Jaguar Kompressor oder? ;))

nee dauban war ich noch nicht^^

nee, in der oacm, aber ilp und oacm fahren zusammen in ortrand und in dauban um die kosten zu teilen.

ja ich weiß habe mir den Baleno angeschaut, der schaut auch super aus und geht auch klasse.

Mein heck haben sie mir auch in Ortrand reingefahrn ungefähr bis zur Orgi. Tankklappe

danke =) also vorne habe ich schon die 2. Stoßstange dran, und hinten das selbe, aber man schafft es einfach nicht ohne Kratzer beulen etc. ;)ich hätte ihn auch lieber stehen gelassen

und noch ein paar den rest gibts in der galerie zu sehen

Hier mal ein paar Bilder und daten von meinem Autocrossgefährt für die Saison 2011.Schreibt einfach ein paar Kommentare was ihr davon so haltet.

Daten:
-Ca. 135 Ps
-Bilstein Rallye Gewindefahrwerk mit eibach Federn vorne
-Kayaba Ecxel hinten
-Schraubbarer Überrollkäfig (eigenbau)
-Um 12 cm verbreiterte hinterachse
-Eigenbau Heckspioler (habe noch einen bei Interesse)
-Kühler,Batterie,Tank im Innenraum
-Alu-unterfahrschutz
-Alle Karosserieteile ausgeschnitten bis zum geht nicht mehr

MfG Alex

kann mir denn keiner helfen??? Es ist dringend

MfG Alex

Hallo Leute, ich habe ein Problem und zwar ich habe das Handbuch vom Swift GTI MK1 und MK2. ABer meiner ist Baujahr 1993 und deshalb ein Mk3.Jetzt habe ich folgendes Problem, in keinem der Handbücher stimmen die Farben der Pins des Diagnose Steckers überein.So jetzt muss ich wissen welche Pins oder Farben, muss ich überbrücken, um den Zündzeitpunkt einzustellen???
Und zweitens, wo kann ich bei dem Diagnose Stecker bzw. egal wo ein Drehzahlsignal für einen extra Drehzalmesser herbekommen?
Unten habe ich noch ein Bild von MEINEM Diagnose Stecker.

Bitte helft mir ich bin am Verzweifeln

MfG Alex

http://www.dbilas-dynamic.de/

hier findest welche, preilich bei 170€. Ist halt der Preis für das umschleifen.

MfG Alex

ja normalerweise schon, das blow off wurde aber eigentlich für Turbos entwickelt, habe es aber auch schon bei Kompressoren gesehen bzw. gehört

ohh T18 im Hintergrund??? Laut dem Bild und der Haube müsste es ja die Toyota Celica Turbo mit 204 Ps sein oder? Mhh der Mr2 von dir ist es der normale mit 156Ps oder der Turbo??

Mhh außen sind ja die GTI Antriebswellen ja größer (in der Verzahnung) und innen weiß ich es gerade nicht auswendig.Wenn die Bremsanlage vom GTI verbaust, dann passen sie außen schonmal sicher, aber innen musste halt ausprobieren.Und außerdem kannste die Bremsen vom GTI nur vorne verbauen hinten ist es ja klar warum die nicht passen.

........

hast du das Getriebe mit dem Defekten Diff. schon ausgebaut??? Wenn ja dann kannste ja dort mal die Antriebswellen reinstecken ob sie passen.

MfG Alex