Beiträge von Sukram

  • Fahren Eure Splash auch wie von Geisterhand?

    Zitat


    Original von HarryBo:
    ...
    Weiter nicht der Brüller ist der m.E. relativ hohe Spritverbrauch bei zügiger Fahrweise von nie unter 6 Liter - wenn man nicht ganz bewußt spritsparend fährt sowie die fehlende Euro 5-Einstufung aufgrund zu hoher Abgaswerte.
    ...
    Harry


    Ich fürchte, das liegt eher am Fahrer ;)
    http://www.spritmonitor.de:

    Modell (Benzin) l/100km
    1. Toyota Prius (909) 5,2
    2. Citroen C1 (330) 5,3
    3. Daihatsu Cuore (286) 5,3
    4. Fiat 126 (13) 5,5
    5. Toyota Aygo (463) 5,5
    6. Honda Insight (88) 5,5
    7. Toyota iQ (85) 5,5
    8. Peugeot 107 (164) 5,6
    9. Daihatsu Trevis (21) 5,6
    10. Honda Civic Hybrid (119) 5,8
    11. Suzuki Alto (45) 5,8
    12. Smart Roadster (390) 5,8
    13. Smart Fortwo (1500) 5,9
    14. Toyota Yaris (366) 6,2
    15. Suzuki Splash (40) 6,2
    16. Kia Picanto (146) 6,3
    17. Daihatsu Sirion (120) 6,3
    18. Renault Twingo (562) 6,3
    19. Honda Jazz (206) 6,3
    20. Kia Pride (15) 6,4
    21. Hyundai Atos (36) 6,5
    22. Hyundai i10 (93) 6,5
    23. Renault Thalia (15) 6,5
    24. Daewoo Matiz (48) 6,5
    25. Seat Arosa (103) 6,5
    26. Chevrolet Matiz (35) 6,5
    27. Audi A2 (205) 6,5
    28. Fiat Cinquecento (81) 6,5
    29. Citroen 2CV (30) 6,5
    30. Citroen AX (82) 6,6

    also größen(längen)mäßig der Beste neben dem Yaris, abgesehen von Hybriden.

    Schön- Schwesterchens BC zeigt auch 6,2; aber vorw. Kurtstrecke.

  • Worin besteht der G3 Lackschutz?

    Kannsjawohlnichsein...

    Zitat

    Das Advanced G3 Liquid ist eines der vielseitigst anwendbaren Schleif- und Poliermittel, das auf dem Markt zu Ihrer Verfügung steht.

    Der hohe Glanzgrad wird dabei nicht durch Wachse oder andere Zusätze bewirkt, die relativ schnell wieder abgetragen werden. Vielmehr wird die Lackschicht selbst zum Glänzen gebracht. G3 flüssig ist von Hand oder mit der Poliermaschine anwendbar. Durch die hohe Schleifleistung werden sowohl Arbeitszeit als auch Material eingespart.

    Entfernt schnell und einfach feinere Schleifriefen ...

    Für \'nen Neuwagen?

    Denen tät\' ich aber was husten!

  • Fahren Eure Splash auch wie von Geisterhand?

    ...aber pass\' auf, dass Du nicht vom Regen in die Traufe kommst-
    Hyundai i20:


    http://www.motor-talk.de/forum/hyundai-…n-t2543036.html

    Tja- der wär\' ja auch in Frage gekommen - wenn die nicht so \'ne Hochpreispolitik gefahren wären ;)

    Glaube die Inder müssen da noch etwass üben.

  • Fahren Eure Splash auch wie von Geisterhand?

    Anderswo gibts andere Phänomene

    Seit etwa einem Monat haben wir einen Yaris Cool 1,33, bei dem ein unangenehmer Effekt auftritt, der lt. Toyota aber völlig normal sein soll und gewollt. Wenn man vom Gaspedal geht, also den Fuß auch nicht mehr auf dem Pedal hat, bekommt der Motor noch immer mit einer Verzögerung von ca. 2-3 Sek. weiter Gas, des weiteren wird sogar die Drehzahl nochmals von ca. 2000 auf 2400 Umdrehungen erhöht, wenn man vom 1. Gang in den 2. Gang schaltet, so, als ob man nochmals Zwischengas gibt. Wie schon gesagt, der Fuß ist längst vom Pedal genommen. In wenigen Fällen unterbleibt dieser Effekt und der Motor gibt kein \"Zwischengas\". Es hört sich daher immer so an, als sei der Fahrer zu \"blöd\" richtig zu schalten. Toyota sagt, dies sei gewollt, der noch verbliebene Sprit in dem Moment, in dem man vom Gas geht, würde so noch verbrannt. Ich fahre jetzt seit 40 Jahren Auto und habe so etwas noch nicht erlebt

    ...die NIX mit der aktuellen Gaspedalmisere zu tun haben.

    Genausowenig wie Motorleistung mit Generatordrehzahl ;)

    Das ist eben die \"fortschrittliche\" Technik...

  • Fahren Eure Splash auch wie von Geisterhand?

    Das war übeigens schon vor >16 Jahren beim Corsa B mit Vergasermotor so, dass Du ihn im Standgas rollen lassen konntest- weil nämlich das Steuergerät vie Leerlaufschrittmotor die Drehzahl auf >800 hielt.

    Kann mir vorstellen, dass hier die höhere Drehzahl nötig ist, damit der Generator immer, auch bei leerer Batterie, Klima&Lüftung auf voller Puste & Heckscheibenheizung genug Saft auch für die elektrische Servolenkung liefert.

    Schön, sowas könnte man eleganter lösen, und mich nerven auch manche Dinge (neben der Piepserei)- z.B. dass die Fenster nicht zugehen beim Abschließen, dass man ohne Schlüssel kein Radio hören kann usw. usf. - aber, hallo: für <7.500 netto & alles dran ausser ESP & Kopfluftsäcken & Alus?


    Übrigens- in Indien gibt\'s die Kiste garnicht mit AHK.
    Dafür z.B. EFH auch hinten ;)

    In Japan (Werbung: \"Splash from Europe\") hab\' ich auch nix über die AHK gefunden- aber da hab\' ich ein bisschen Probleme mit der Seite gehabt.

    Dafür hab\' ich dort Steuern gefunden, von denen unser Finanzminister noch gar nix weiß ;) Erwerbssteuer, Fahrzeuggewichtssteuer, Verschrottungsabgabe...

  • Fahren Eure Splash auch wie von Geisterhand?

    Zitat


    Original von Xplôd:

    Türöffnung mittels Funkschlüssel zweistufig (erst Fahrertür, dann Rest), ist lästig


    die Einen lieben es und die Anderen hassen es. Is bei meinem Vater im Vectra C genauso. Für manche ist es praktisch, z.B. wer viel allein fährt muss nicht immer alle Türen offen haben. Wenn man oft jemanden mitnimmt oder (wie ich) eine Tasche auf die Rückbank legt nervts...

    [/quote]

    Man darf nicht vergessen, dass das ein globalisiertes Konzept ist und also auch in Ländern verkauft wird, in denen man plötzlich ungebetene Gäste kriegen kann ;) Die indische Version Maruti Ritz hat da noch ganz andere Sicherheitsvorkehrungen im Programm.

    Zugegeben- könnte /sollte heutzutage eigentlich alles via BC umprogrammierbar sein.

    Manche Kritikpunkte kann ich aber (so)nicht akzeptieren- z.B. Anhängelast. Das hätte man schon vor dem Kauf wissen können- auch wenn\'s technisch gesehen sonderbar ist; schließlich stammt doch die Bodengruppe vom Swift...


    Die Standgasproblermatik ist mir noch nicht aufgefallen- muss mal drauf achten. Sollte mir aber schon aufgefallen sein, weil ich schon beim vorigen Corsa B bemängelte, dass es \"ewig\" dauerte, bis er auf Leerlaufdrehzahl \'runter war.

  • Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

    Nee, das nicht- aber der Rest & die Zugänge wären interessant gewesen.

    Beim Corsa war z.B. das Blech hinter\'m hinteren linken Dämpfer von innen durchgefault... da hatte ich vorher nie hingeguckt.

    Aber die Unterlagen aus dem TIS kann man eigentlich vergessen- Zugänge Fehlanzeige, dafür aber wie weit/hoch Hohlräume (mit 2 versch. Mitteln) geschützt werden müssen. Eine Angabe am Unterboden lautet z.B. \">15 mm hoch und >15 mm breit\"; Ja klar, da guck ich hinterher mit\'m Endoskop nach- die haben nen Schatten...

    Das ist übrigens angeblich die einzige Stelle, die unten zu schützen ist; Längsträger? Fehlanzeige...

    *seufz*

    Ergo: Überalll wo ein Stopfen oder Loch ist- \'reinhalten!

    Erhöhe auf 9 Liter ;)

  • Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

    Huii \"Kreativpause\"- bin grad\' am überlegen, was man sich dadruner vorzustellen hat bzw. wo sowas notwedig ist... irgend ein Leit/Führerstand?
    (Träume sollen ja die Kreaativität auch fördern ;)

    Dake Dir für Deine Hilfsbereitschaft- aber Koreaner aus\'m Motortalk/Agila hat sich schon bemüht :)

    = NOCH ist diese Gesellschaft nicht kpl. im Eimer.

  • Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

    Halo Alba, Hallo, Jungs,

    Danke für die Hinweise- scheint ja wieder eine Wissenschaft für sich zu sein, bei der man sich doch erst einarbeiten muss; von dem Sander-Zeuch wird ja anscheinend viel gehalten.

    Wobei er eh nich sooolange halte muss- rechne damit, dass bis 2015 die alten Spritpreisrekorde übertroffen werden; aber um Schwesterchen zu beruhigen ...

    Sowas mach\' ich nach einschlägigen Erfahrungen mit (auch Vertrags-)Werkstätten doch lieber selber- es sei denn ich steh\' daneben ;)

    bei Motortalk hat jemand behauptet, dass das hier angebotene Opel TIS
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT

    doch unter Vista laufen würde, obwohl dort anderes behauptet wird- vieleicht sollte man da doch zugreifen...

    (Drei Uhr nachts: Hast Du Schlafstörungen, Alba? ;)

    Bis demnächst.

  • Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

    Hab\'s jetzt DOCH wiedergefunden- \"Swift styler\" behauptet HIER:

    [f3]seit mai werden alle suzuki nw einer unterboden wachs behandlung und hohlraumbehandlung unterzogen..dauer dieser aktion 40 minuten.wird durchgeführt sobald die fahrzuege in dtl. angekommen sind [/f3]

    Also sollten wir Importeure vieleicht was tun...


    Die TIS-CD, die in der Bucht liegt, hätt\' ich mir ja schon geholt- nur läuft die angeblich nicht unter Vista :(


    Wie man sowas macht?
    Man holt \'ne geeignete Druckluftpistole im Baumarkt, wärmt dat Wachs an, zieht alte Klamotten an, lädt den Kompresssor- und dann gib\' ihm bis es wieder \'rauskommt ;)

    Hilfsweise gibt\'s mehr oder minder brauchbares Zeuch in sauteuren Spraydosen mit ca. 50 cm langem Röhrche vornedran, von denen man 5-6 (na gut: beim Splash vieleicht 4-5 ;) braucht. Allerdings sind DIESE Röhrchen so dünn, dass man damit wirklich überall \'reinkommt.

  • Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

    Habe vor kurzem irgendwo (hier?) mitbekommen, dass die Ungarn-Susis bei der Einfuhr eine kpl. Hohlraumkonservierung (&Unterbodenschutz(verbesserung))? erhalten & vermute nun stark, dass das bei Direktimporten nicht der Fall ist. Will die Karre darum im Frühjahr mal für 1-2 Std auf \'ne Bühne stellen & um ein paar Kilo (Warm)Wachs schwerer machen.

    Beim Corsa gab\'s \'nen Hohlraum/Konservierungsplan für sowas im Netz- für den Splash/Agila find\'s ich nix. Hat da vieleicht schon jemand \'ne Quelle aufgetan (oder sitzt direkt an derselben ;) ?

    Dank schonmal.

  • Jahresinspektion für Splash steht an!

    Ergo also: Suzi.hu bzw. -.eu hat nichtmal für die Zukunft was ändern lassen; nicht zu fassen, oder?

    Besteht das Prob wohl in Japan oder bei der indischen Version \"Maruti Ritz\" ebenso? mal recherchieren... kann mir aber eigentlich nicht vostellen, dass sich ein Japaner das bieten lässt. DA sollten sich also doch (monsunregen)dichte Dichtungen auftreiben lassen.

    ***
    Dem hiesigen Tandler war das Prob. anlässlich der 1000er angeblich garnicht bekannt...

  • Jahresinspektion für Splash steht an!

    Zitat


    Original von Splash1:
    Die Fensterdichtungen wurden ebenfalls gewechselt und mit den Scheiben verklebt (Garantie) - es gibt noch keine überarbeiteten Dichtungen - ich bin heute 200 Km Autobahn gefahren und denke das Geräusch ist wesentlich leiser geworden.

    Gruß Splash1

    Isjawohlnichtwahr:

    Seit >1J sollte das Problem bekannt sein- und die bzw. deren Zulieferer ist immer noch nicht in der Lage, das Profil abzuändern?

    Wollen die nicht oder können die nicht, weil das Problem z.B. an der Karosse liegt? Ist das Prob. bei den aktuell aussgelieferten Platsch immer noch vorhanden?

    Und wieso dann neue Dichtung- da kann man genausogut die alte ankleben.

    Was haben die denn dazu benutzt?