Beiträge von 2003GLS

Hat sich erledigt, die korrekten Teile konnten gefunden werden.
Vielen Dank für die Hilfe und auch für die PNs die mir in Zukunft das ganze erleichtern werden! Prima Sache!

Ok den merke ich mir mal vor, das wäre dann der für Servo/Klima. Und eben dort ist auch diese Spann- bzw. Umlenkrolle verbaut.
Aber die hier beschriebene schaut gut aus:
[ebay]151314961665[/ebay]

Dennoch vielen Dank!

Jetzt gilt es zumindest noch den korrekten Riemen für die Lichtmaschine/Wasserpumpe zu finden.

Hallo zusammen,

bei unserem Swift 1.0 GLS (EZ 2003 MA, Schl.Nr. 8306-306) möchte ich gerne Keilriemen und Rippenriemen nebst Spannrolle tauschen.
Er hat sowohl Servolenkung als auch Klimaanlage.

Nun bin ich beim bestellen der Teile und werde fast wahnsinnig bei der Auswahl die es da gibt, es erscheint mir unmöglich die richtigen zu bestellen.
Selbst bei Angabe "Für Fahrzeuge mit Klimaanlage" gibt es verschiedene Längen und ich würde das gerne ohne vorherigem ausbauen und nachmessen bewerkstelligen....

Gibt es sowas wie einen Teilekatalog (kenn ich von Audi als ETKA bspw.) oder hat jemand vlt. Teilenummern oder benötigte Längen parat?

Würde mir sehr helfen und ich bedanke mich mal im Voraus!

Frauchen bekommt immer Panik wenns auf das E zugeht, ich tank dann und bekomme kaum mehr als 31l rein, also noch gut Luft für fast 150km.
Ich geb also auf die Eieruhr nicht viel und geh lieber nach dem Zwischenzähler, wenn der bei uns an die 600 geht kann man mal ans tanken denken.
Was das starten angeht, ab kurz unter 1/4 Tankanzeige hab ich das auch bemerkt, da orgelt er dann etwas länger wenn man ihm nicht ein wenig Zeit gibt sondern sofort durchstartet.

Zitat von Pica

Na ja wie gesagt Bergab, und schaut mal auf die Kilometer...
das sind erst 5000 runter...Echte 5000....also noch nicht mal eingefahren...
und der war noch komplett original da...

Hab zwar grad die Brille nicht auf aber ne 0 sieht bei mir anders aus. Sehe da eher 85688
Wie auch immer, Sind unseren 1.0i inzwischen fast 10 Jahre und 148TKM gefahren, dabei auch viele Langstrecken, bestes Ergebnis warn 165 Tacho, aber Spass hat das nicht gemacht.
Inzwischen fühl ich mich bei bei allem über 130 schon ziemlich unwohl darin. Ist halt einfach zu laut und klapprig geworden der gute :wacko:

Dank toml gabs per DPD ein (bisher *gg*) gut funktionierendes gebrauchtes Getriebe samt Kupplungskit zum fairen Preis.

In der Stammwerke umbauen lassen alles, die haben zum Glück kein Bauchweh bei angelieferten Teilen wie viele andre hier.
Wägelchen schaltet wieder (fast) sauber. Das kratzen beim hoch- oder runterschalten in den 3. Gang wenn man nicht feinfühlig genug ist hat er leider nach wie vor.
Scheint wohl ne Macke zu sein, kenne es von dem alten Getriebe auch schon so seit inzwischen fast 10 Jahren und 150 TKM.

Ansonsten hoffe ich, dass mit den Summa Summarum 500 Talern nun für eine Weile Ruhe eingekehrt ist.

Also mein 90er Audi80 kann das auch nur isses mir zu mühsam weil nix EFH

Was hat es mit dieser Nanobeschichtung auf sich?
Was kann das? Lohnt das? Wie lange hält das?

Hatte ein ähnliches Verhalten als bei unserem MA die Lambdasonde defekt war, da hat er sich bei genau diesen Aktionen auch kurz "verschluckt".
Allerdings nicht immer, es kam sporadisch. Dazu brannte aber auch die gelbe Lampe mit dem Motorsymbol (bei den älteren "Check Engine").

Auslesen des Fehlerspeichers brachte dann die Diagnose Lambdasonde defekt. Hab die gegen eine ausm Teilehandel austauschen lassen, danach wars wieder gut.

Könnte mir aber auch das Problem durch falsch eingestelltem Zündzeitpunkt vorstellen.
Halt nicht einfach, da wirst Du einige Fehlerquellen ausloten müssen, als Swift-spezifische Macke ist mir das Verhalten dass Du schilderst allerdings nicht bekannt.

Jo habe eben mit Tom telefoniert, der hat wohl was brauchbares auf Lager.

Ich mach die Tage Bilder damit es auch das richtige Gehäuse ist und check die Hilfestellung von meinem Audi-Spezi weil ich mir allein den Ausbau nicht zutraue, habe das letzte mal 1991 ein Getriebe an einem Alfasud getauscht und bin sozusagen "etwas" aus der Übung.

Denke auch wird das beste sein kaputtes Getriebe raus und n andres rein mitsamt Kupplungskit. Ich mein die Karre ist bestenfalls noch 2000.- Wert im Privatverkauf, irgendwann ist so ein Neuwagen eben mal nicht mehr neu, und Gebrauchtteile machen mehr Sinn, damit muss sich nun auch Frauchen abfinden hehe.

Dann muss ich mich nur noch um die angeblich defekte Spannrolle (laut Inspektionsbericht der Werkstatt) kümmern. Wobei ich mich frage wie die im Eimer sein kann da Zahnriemen komplett mit allem erst vor 20 TKM erneuert wurden. Allerdings bei einer anderen Werkstatt...

An guten Tagen sind mit unserem 1.0 155 lt Tacho drin das is aber das Ende der Fahnenstange.
(neee nich der da links, der is leider bereits durch die Presse gegangen)
In der Regel ist es mir ne zu grosse Anlaufholerei ihn über 150 zu pushen aber ab und an denk ich sollte man ihn mal vom Stadtmief freiblasen.

Reicht doch dicke für so ein klein Wägelchen, herrjeh ich mag gar nich dran denken mich in dem dünnen Blech bei der Geschwindigkeit zu überschlagen...

In der Regel wird der nicht über 130 gefahren, ab da wirds mir zu laut und teuer.

Tja, nun is es wohl soweit, nach 143.000 km seit Kauf und bisher nur Verschleissteilen und einer Lambdasonde gesellt sich wohl ein Getriebeschaden in die Mängelliste.

Swift 1.0 MA GLS Bj. 2001 EZ 2003

Vom 5. Gang kommt man nicht in den 4. runter und vom 4. nicht in den 3.
Umweg über den 2. Gang funktioniert tadellos, beim schalten in den 3. hat er schon sehr sehr lange immer mal etwas gekratzt.

Getriebeölwechsel wurde bei der letzten Inspektion gemacht, Schaltgestänge sollte geprüft werden, denke mal die haben das auch gemacht.
Hinweis auf der Rechnung: Synchronring defekt.

Sind das nicht mehrere?

Jemand eine Ahnung:

1. Was die Reparatur kostet und ob sich das lohnt im Hinblick auf ein Austauschgetriebe oder was vom Schrottplatz?
Fahrzeug ist ansonsten in recht gutem Zustand, halt ein Gebrauchsvehikel das nun seit fast 10 Jahren jeden Tag den 25km Weg zur Arbeit klaglos verrichtet hat und auch oft Langstrecke nach Schwerin bewegt wurde.
TÜV 6/2014 ohne Mängel.

2. Kann man das Getriebe evtl auch mit Hilfe eines Spezis der selber viel an seinem Audi schraubt ausbauen und irgendwo zur Revision bringen?
Also eben Kosten in der Werkstatt sparen durch Selbst ein- und ausbau.
In dem Zuge am besten gleich das Kupplungskit mit tauschen oder?

Vielleicht habt Ihr ja n paar Tipps, bin grad gefrustet weil das im Moment gar nich in unseren Kram passt.
Wir können zwar noch damit fahren, tun das ohnehin immer sehr schonend, aber mal eben runterschalten und n Mähdrescher überholen wird immer zur Fleissarbeit.

Was kam denn bei der Lambdasonde raus? Hat die universelle denn gepasst?

Bei unserem 2003er Swift MA 1.0 wurde heute Fehlercode ausgelesen, Werkstatt sagt die Sonde is im Poppes. 225.- Euro zzgl. ca. 30 Min für den Austausch. AUTSCH!

Ich traue mir durchaus zu das selber zu erledigen, Problem ist ein passendes Teil zu finden. Überall finde ich nur "Bis BJ.2001" unserer ist aber eben EZ 2003, haben den damals vom Händler mit 300km auf dem Tacho gekauft.

ATU bietet eine universelle zu 62.- Euro an, warum ist denn die von Suzuki so schweineteuer?

Hat jemand Erfahrung mit nem 2003er und welche da passen könnte?

Jo einige GLS aus 2001 findet man noch so auf dem Markt mit 68 PS. Mitte Ende 2002 müsste jedoch Schluss gewesen sein, als wir uns zu der Zeit erstmals nach nem neuen Swift erkundigt haben gab es nur noch 1.0 in 3/5 Trg. und Automatik/Schalt Versionen. 98er mit 1.3 68 PS Motörchen gibts jedoch genügend.

Das 1. Auto meiner Lebensgefährtin warn Swift, den sie bei nem Unfall zerlegt hat, sie fuhr dann Fiesta als ich sie kennenlernte. Naja nach einigen Jahren war der Fiesta hinüber, TÜV hätte nich mehr gelohnt, da wollte sie n neues Auto, am liebsten einen Swift.

Nundenn, ich hielt eigentlich nix von Japanern aber wenn Frauen sich mal was in den Kopp gesetzt haben. Probefahrt gemacht und den Swift bestellt, naja als wir den dann 3 Tage hatten und ich n paarmal mit gefahren bin wollt ich auch einen *smile*

Tjoah und nun hamma 2 davon. So kanns gehn. Ich sag net das es das Auto schlechthin is, aber er is ausreichend gross, sparsam und spritzig, genau das was ich fürn Alltag so brauch eben.

Wenn mein 96er den Geist aufgibt kommt für mich nur wieder n Swift in Frage, n neuerer halt.

Is zwar Uralt das Thema, aber falls noch wer mit dem Gedanken spielt ne Funke halbwegs anständig in nem Swift unterzubringen hab ich n Tipp.

Hab nahezu den kompletten Samstagnachmittag damit verbracht und bin nun sehr zufrieden wies ausschaut und vor allem keinen behindert. Man kennt ja die Geschichten von genervten Beifahrern weil da so ne Riesenkiste seitlich an der Mittelkonsole den Beifahrerfußraum behindert.

Radio raus, Digi-Uhr raus, Rahmen in welchem die Digi-Uhr eingebaut is lösen und rausnehmen (Pfriemelei, am besten vorher Baldrian schlucken!).

Das schwarze Plastikteil vom Metallgestell abschrauben und hinter den Schraubenlöchern absägen das es hinten offen ist, anders würd die Funke zu weit nach vorne rausstehen.

Sodele nun wieder am Metallrahmen verschrauben und zurückbauen, man kann nun Antennen und Stromkabel, wie beim Autoradio auch, durch den Schacht von hinten durch ziehen, an der Funke anschliessen und diese, in meinem Fall ne aktuelle Midland Alan 78 Plus (140mmBx35mmHx180mmT) in den Schacht einführen und recht weit nach hinten schieben.

Ganz bündig wirds bei dem Gerät nicht aber sowohl Aschenbecher als auch Getränkehalter sind noch völlig frei benutzbar.

Es gäbe auch Geräte die sich ganz bündig versenken lassen da sie nicht so tief sind von den Maßen, bspw. Albrecht AE4090 oder Stabo Magnum Multi und dergleichen. Aber einen gewissen Anspruch in Punkto Funke hab ich schon noch, da kam nur die Alan78 (Neupreis derzeit ca. 89-105 Euro je nach Händler) in Frage.

Die Funke ist nicht verschraubt oder sowas, die geht etwas schwer rein, verkratzt dabei aber nicht und hält bombenfest im Schacht.

CB-Funk ist ja mittlerweile schon recht altmodisch, ich gebs zu, aber is halt schon ewig n Hobby und bin mit Kumpels da immer noch sehr engagiert, daher brauch ich einfach ne Funke im Auto :biggrin:

So, die Sitze sehn gut aus, hab mich jedoch entschieden die qualen noch solange durchzustehen bis ich brauchbare Sportsitze ergattern kann.

Bei ebay sind mir in letzter Zeit jedoch einige Auktionen mit normalen Sitzen aufgefallen die recht gut verkauft wurden, mag Zufall sein und gerade jemand aus der Nähe geboten haben, dennoch, kannst da ja mal reinsetzen für n Euro wenn Du sie nur loswerden willst. Vielleicht machst ne Kleinigkeit gut und bekommst sie abgeholt.

Zitat

Original von The Pat:
Tach, hab mir heut Gti-Sitze gekauft.

Die aus meinem Gl bekomm ich ja bestimmt nicht verkauft, obwohl die aussehen wie neu.

Was habt ihr mit euren gemacht? Wegschmeißen?-zu schade, wohin?

Hmm meine sehen auch aus wie neu sind aber absolut durchgerutscht, n Gefühl als wennste wegsackst beim reinsitzen.

Wollte auch Sportsitze rein machen aber wenn Du mal nix zu tun hast mach doch mal n Bild von Deinen, eventuell nehm ich auch normale, hauptsache ich sitz wieder einigermassen normal. NU ist grad noch vertretbar von der Entfernung.

Nice Swift Ramon!

Not that much my style (like the descrete way more) but you have my respect for all the work you`ve done!

Zitat

Original von 2003GLS:
Ich fahr ja die meiste Zeit nur mit 2 Rädern da Frauchen den weiteren Weg zur Arbeit hat, aber ich überleg ernsthaft nich noch son ein Teil für mich zu ergattern, kann auch n GTI sein, man wird ja nie erwachsen.

So long...
Heiko

*Bin wieder hier*

Habs endlich geschafft meine olle Mailadresse rauszurecherchieren, unter der ich mich hier 2003 registriert hab, um mir n neues Passwort zuschicken zu lassen damit ich hier wieder rein kann unter meinem alten Nicknamen :augenroll:

Heute hab ich nämlich wahr gemacht was ich, wie im Zitat von 2003 zu sehen, angekündigt hab, nämlich unseren (meinen eigenen!) 2. Swift aus dem Stuttgarter Raum nach Karlsruhe überführt und bin sowas von Happy.

Nach nem absoluten Fehltritt mit nem Polo und einer relativ langen Suche nach einem bezahlbaren Swift nicht ganz so alten Baujahres (Bezahlbar bedeutet für mich keinesfalls mehr als 1.000 Euro für nen 2. Wagen auszugeben) bin ich gestern fündig geworden.

97er 1.0GLS, leider total ungepflegt (Saustall innen und verblichener, matter Lack aussen) aber technisch Fit, erst kapp 100TKM und ohne Durchrostungen, frisch geTÜVt für 500 Steine.

Das beste sind die Alus (Borbet) mit den 175/60ern welche das Mädel im Lieferumfang belassen hat hehe :biggrin:

Der Rest wird halt ne Orgie mit ArmorAll, Glasreiniger und jeder Menge Lackreiniger und Politur. Hoffe ich bekomme ihn optisch wieder einigermassen hin.

Bin jedenfalls Back und schick mal allen Suzuki Fans hier schöne Grüsse aus Bruchsal!

Tja nur am Wochenende fahren usw. is bei uns nich, 20TKM im ersten Jahr kommen nich von ungefähr, bei den Schichtzeiten meiner Freundin, ständig wechselnd eben, wird das Auto eben fast ausschliesslich dazu benutzt die 35km zur Arbeit (Eine Strecke) zu fahren und einmal im Jahr nach Schwerin in die Heimat zu cruisen.

Bus und Bahn zur Arbeit is bei Ihr unmöglich.....

Ich bin froh das unser 1.0er derart sparsam ist, selbst mit oftmals angeschalteter Klimaanlage braucht er im Mix aus Stadt und Überland nur um die 5,4 bis 5,6 Liter und daher hab ich den Kauf auch nicht ein einziges mal bereut.

Eigentlich hatte ich vor noch einen zweiten Wagen anzuschaffen aber das ist abgehakt und passiert nur im äussersten Notfall, momentan reichts noch mim Roller zur Arbeit (Übrigens ein 2-Takt Direkteinspritzer, braucht auch nur 2,5 Liter/100km und eine Tankfüllung reicht 500km). Nur im Winter isses halt derbstens unangenehm mitunter.....

Derzeit kost der Sprit hier im Karlsruher Raum um die 1,15 bis 1,20 und wir tanken so soft es geht bei den grossen Supermärkten die eben noch 2 Cent unter den Markentanken liegen. Der Sprit hier in der Gegend kommt eh bei allen Tanken aus der gleichen Raffinerie.