Beiträge von brokenlink

Zitat

Original von Markus15282:
Einen Magneten? Der kommt doch bestimmt um`s Zündkabel?

Jo meinte das Zündkabel. Mir ist nur nicht ganz klar wo das Zündkabel sitzt und wo ich den Magneten da befestigen muss Ich habe noch ein schönes Bild gefunde, da kann man gut sehen wo sich der Zündkabel befident. Da muss man vorher den Filterkasten ausbauen, um da dran zu kommen?

Zitat

Bei Stuphi hat der Drehzahlmesser nur mit dem Signal vom Nockenwellensensor funktioniert. Kommt wohl auf dem DZM an, welches Signal er verarbeiten kann. Die beiden Signale unterscheiden sich ja in ihrer Signalform voneinander.

Das es zwei unterschiedliche Signale sind ... habe ich mir schon gedacht, deswegen habe ich auch Stuphi gefrage ... was für DZM er genommen hat, wel ich bis jetzt nur für die Zundung gefunden habe.

Welches Signal von den beiden ist den besser?

danke Markus

Stuphi ... welchen DZM willst du den verbauen?

Ich würde doch lieber an die Zündspule eine Magneten dranbrigen. NUr weiß nicht genau WO? Habe mal ein Bild von Motorraum aus dem Werkstatthandbuch, wo genau an der Zündspule?

Wo nimmt man den am besten die 12V her? Die Beleutung darf ja erst angehen wenn man den Zündschlüssel umgedreht hat. Man bestern von Radioanschluss oder?

Dann haben sehr viele DZM ein Kabel für den Lichtsensor ... wahrscheinlich damit die in der Nacht dunkler wird. Wo bekommt man das den her?

ps.: die fragen hören sich vielleicht zum teil komisch an, aber ich bin halt neuling auf dem Gebiet

Öl temp wird wahrscheinlich deswegen nicht angezeigt, weil die Daten nicht über die ODB2 schnittstelle mitkommen. schaut euch doch mal den VI Monitor an.

Hallo wollte mal kurz das Thema wieder ins leben rufen.

Wie verzögernd wird bei ScanGauge II die Drehzahl angezeigt?

Kennt wer vielleicht das teil hier:
http://www.foliatec.com/foliatec/Virtual%20Monitor/COCKPIT-DESIGN/INTERIEUR/AUTOZUBEH%C3%96R/PROSTYLE%20universelles%20Zubeh%C3%B6r.foliatec?channel=1&page=article.jsp&groupId=33&productId=35006&tab=3#

herteller:
http://www.vi-performance.com/

Ich bin vorher einen Polo 6N gefahren und bin das quietschen und klappern eigentlich gewohnt und wollte einfach ein einfaches zuverlässigen kleinwagen (eigentlich mit DZM )

Ah finde ich gut ... dachte nur bei mir kann man die Türverkleidung eindrücken
Habe die Türverkleidung mit Dämmmatten verglebt und seit dem kommt der Sound besser rüber und es klappert weniger. Naja die türen sind auch pro seite ca. 1,5 kg schwerer geworden. Ich hoffe den Türhalterung macht es nichts aus.

Das einzige was mich in Moment stört ist das Getriebe. Es lässt sich seit ca. 5000 km besser schalten, aber bin immer noch nicht richtig zu frieden. Es ist nicht so, dass irgenwelche Gänge nicht gehen ... nur finde der 5 geht sehr schwer rein und manchmal flutischen die Gänge nicht so sauber rein... ka wie man beschreiben soll.

jo bei der Technik wurde nicht gespart, aber bei drum drum herum. Naja leider vergiss man schnell das diese Preise ... deutsche Preise sind. In manchen länder fängt der Swift ab ca. 6000 euro an. der Sport ab ca. 13.000.
Dabei finde ich die Swift 1.5 Compfort Plus nach dem Face lifting für ca. 15.000 euro von innen richtig gut verarbeitet ... fast wie ein Polo

ah ok das klingt verständlich Danke Markus

Wie zieht man den am besten Kabel aus den Motorraum in den innenraum? Habe das noch nie gemacht!

Wo holt man den die 12 V am besten her?

Stuphi Was für DZM willst du den anschliesen?

ne das hatten wir auch schon mal , aber habe damals als antwort bekommen ... an die Zündspule ... wo anders gehört das nciht rein

den schaltkreis den du hoch geladen hast ... habe ich Werkstatthandbuch auch gefunden. Nur ich blicke da echt nicht durch.

Kann man nicht direk an den Kabelstrang der zu Tacho führt ... da irgendwo das DZM Signal abgreifen oder meintest du das?

îch werde es zurück schicken und kein neuen holen ... ist mir zu aufwändig ... nur wegen einem dzm.

Zitat

Original von Markus15282:
Lass dir vorher eine Auskunft geben in Form von:

-EZ des Ursprungsfahrzeuges (evtl. FIN, wird man dir wohl aber nicht geben) ODER
-Originalteilenr. (XXXXX-XXJXX-000) zum Vergleich (ein Aufkleber/Aufprägung sollte auf dem Tacho vorhanden sein) ODER
-Ursprungsfahrzeug VOR oder NACH Facelift

warum? wofür? ok die Nr. kann ich mir aufschreiben.

es lang einfach dran, dass ich mich zu schlecht informiert habe.

Ich habe irgendwo gelesen bze. dachte das der Tachon nur eine Platine ist und den KM STand von dem steuergerät zieht. Nein der Zähler stand wir auf dem TAchon abgespeichert.

Dann gibt es noch unterschiedliche Tachos und mit ESP und ohne ESP usw. und musste unbedingt den mit ESP erwischen und bei mir leutet Handbremse und ABS.

Zitat

Original von Markus15282:
Tacho ist halt nicht gleich Tacho..., zw. Typ 1+2 und Typ 3 gibts halt kleine aber feine Unterschiede innerhalb des Tacho`s, aufgrund ESP...

gut zu wissen ... werde dann das tacho zurück schicken müssen.

hat sich erledigt.

120 euro + 30 euro versand

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT

ich werde mich erst mal erkunden wegen tachon justieren und dann mal schauen.

wahrscheinlich aber werde ich es zurück schicken, weil bremse und ABS leuten.

ka was die dann bei der inspektion dann sagen werden.

ja bei der Fahrt ... habe jetzt das alte wieder eingebaut und alles kein problem ... leutet nichts.

bei mit leutete auch die Handbremse und ABS? bei dir auch? Wahrscheinlich weil ich kein ESP habe.

super dann habe ich mich zu schlecht informiert. Meiner hat ca. 42.000 drauf und ich habe so um die 8.000

ah ich warte einfach ein paar jahre bis ungefähr so viel drauf habe LOL

Hätte einfach alles so lassen sollen wie es war und gut ist.

äh ok und wie bekomme ich meinen tachon stand? wie hast du das gemacht? Ich dachte einfach kaufen ein bauen und das was? echt klasse.

das thema hatten wir schon mal .. such mal einwenig.

habe mir jetzt auch tachon gekauft, aber bei mir zeigt den km stand von dem vorbesitzer und nicht meinen an? Was habe ich falsch gemacht?