Beiträge von brokenlink

Schon irgendwie lustig. In Deutschland kostet ein Swift Sport ca. 16.000 euro und in Indien wird der für die hälfte verkauft naja fast.
Ich weiß nicht ob das fair ist oder auch nicht. Nur Wenn man schon hier solche Preise macht, dann will man auch eine gewisse Qualität haben.
Getriebe bei 40.000 km, Kat bei 50.000 km, Querlenker bei 70.000 km ... ich sehe das ähnlich wie Anton. DAs geht einfach nicht.
Ich persönlich bin sogar der Meinung dass das Getriebe und Kat auch nach der Garantie zeit min. 50% Suzuki übernhemen sollte.
Die anderen hersteller haben auch sein Probleme. Nur sehr viele bieten eine Kulanz auch nach der Garantiezeit an.
Bei den Polo bj 2002 sind öfter die Motoren bei ca. 70.000 kaputt gegangen (war ein konstruktion fehler bei einem Motor) und die haben auch das Materien (kann dann auf die Laufleistung an) bis zu 70% übernohmen.

Wenn bei so vielen Autos Getriebe sich verabschiedet oder der Kat kaputt geht, dann ist es ein Konstruktion fehler, der nicht unbedingt wärend der Garantie zeit auftritt, aber trotzdem ein Fehler vom Hersteller ist.

In Meinen Augen sollte die Garantiezeit, die in deutschland verkauft werden auf 5 jahre hoch setzen (auf alles), dann würde man auch wenigsten die hochen Preise hier in Deutschland auch mal rechtfertigen.

Zitat

Original von Tigermoeter:
Also ich fahre ja einen der eher selteneren 1,5er mit Handschaltung. Das Auto läuft super, weder Getriebe noch Kat haben sich bis jetzt 75tKm gemeldet. Vielleicht hat das mit dem Kat auch was mit meiner Gasanlage zu tun. Naja bin nächste Woche zum Service und befrage die mal nach dem Kat Problem.

du fährst auch mit Autogas wie soll den da Bezin in Kat kommen Nein kein Plan. Nur denke das Gas einfach mit den Abgasen rausfliegt.

Außerdem ist das Getriebe von dem 1,5L robuster als von dem 1,3L.

Zu Autogas: (Kann ist mir auch mal eine PM schicken.)
Drehst du das Auto über 5000 u/min? Wie oft musst du die Ventile nachstellen? Wie hoch ist der Verbrauch?

wenn ich sowas lese, dass bei dem Swift Sport der Kat früher durch ist als bei anderen Motoren 1,3 1,5 dann könnte man zum teil von der Fahrweise ausgehen.
Vielleicht versagt ja der OT Geber bei höheren umdrehungen? Wie auch hier schon geschrieben wurde.

Frage zu Lambda Sonde: Warum ist die Lambda-Sonde unter voll Last offen? Mein ODB2 Gerät zeit an, dass die Lamda Sonde ab ca. 4500 U/m auf geht ist un der verbrauch dann deutlich steigt. Hat das irgendwas mit dem OT Geber zu tun?

Habe mal einwenig gegoogle ... was der häufigste Grund ist ... warum Kat kaputt geht.

\"Und das ist in 95% der Fälle auch der Grund warum ein Kat kaputt geht: Fehlerhafte Zündung.\"

Weil dann unverbrannter Bezin in den Kat kommt.

Wie ich bis jetzt verstanden habe ... soll der OT Geber der Grund sein, dass zu viel Sprit in den Kat kommt. Nur ich verstehe es nciht ganz? Wird der Sprit nicht verbrannt?

Sehr viele haben das Problem, dass der Swift nicht richtig startet und dann auf ein mal ohne eine Grund 3 sek wieder ohne Probleme anspringt. Kann das vielleicht irgendwie zusammen hängen?

vielleicht gehen die ja auch davon aus das der Schaden erst bei ca. 80.000-100.000 km entsteht und dann als Verschleiß abstempeln?

ja leider und von eine Ruckruf aktion können wir da auch nur träumen.

Manchmal frage ich mich ob es gut oder schlecht ist, dass ich noch kein Garantiefall hatte am ende kommt alles auf einmal und nach der Garantiezeit.

Zitat

Original von THC-TUNING:
Timo
...das mit der quallitätskontrolle mag in der theorie alles in ordnung sein,nur die praxis sieht leider etwas anders aus.
...du kannst mir sicher erklären,weshalb bei jedem vw,audi,skoda,seat die fensterheber immer herunterfallen,das problem haben diese marken seit über 10 jahren. wo ist hier eine quallitätskontrolle???
wiso hat audi ein schreiben herausgegeben,dass ihre motoren jetzt auf einmal 1liter öl auf 1000km brauchen dürfen,und das in der heutigen zeit. für mich ist sowas unvorstellbar,wahnsinn. habe an einem suzuki noch nie öl aufgefüllt.
früher hatte vw-audi eine auto-apotheke im kofferraum verbaut,heute ist ein halter angebracht mit 3 liter 0w30 öl. hätte ich das nicht selber gesehen ,würde ich das gar nicht glauben.
stell dir vor,1 liter öl auf 1000km,der liter 0w30 öl kostet 20euro,alle 30000 km kommt das auto in den service,das heisst,du füllst zwischen den servicen für 600 euro öl in deinen audi. und dann hör ich das wort: quallitätskontrolle!!! irgendwas geht da nicht auf,oder??

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wie 1 Liter Öl auf 1000km ... sowas höre ich zum ersten mal und das bei Audi? Kann ich gar nicht glauben. Also normal ist das nicht.
Bei den alten Opel war das vielleicht normal, aber bei den neuen gibt es sowas doch nicht. Wo geht den das ÖL hin?

Schon komisch. Wieso lese ich von dem Fehler zum ersten mal! Tritt das bei allen Modellen oder nur bei bestimmten Baujahren? Ist es ein Konstruktionsfehler?

Ich habe einen Swift Basic MZ bj 2009 und ca. 17.000 km

Bis jetzt bin ich eigentlich zufrieden. Was mir aufgefallen ist: Bremsen quietschen ab und zu, die Sitze nutzen sich schnell ab und das Getriebe hackt einwenig.
Werde alles bei nächster inspektion ansprechen.

Nur ich lese viel in Foren ... hier und in MySwift und die größten sorge macht mir halt das Getriebe und der Kat. Bauteile die eigentlich Lebenlang halten sollten, aber anscheinend oft kaputt gehen ... nur irgendwie ist das schon der sonder fall. Man postet ja meisten das negative im Forum und selten das Positive.

so weit ich weiß ist in dem Keyless ein Akku drin, dass aufgeladen wird wenn man dass ding reinsteckt. Der Akku sollte alle 2 Jahre mal ausgetauscht werden, weil er mit der Zeit schwächer wird. In der Regel wird das gleich bei der Inspektion gemacht. Bevor du irgendwas macht ... tausch mal den Akku aus kostet ca. 10 euro.

Ich selber habe kein Keyless udn auch kein ZV kenne das nur von anderen Autos so.

bei so einem altem Auto noch so viel Geld reinstecken? Also wenn du das nicht selber machen kannst, dann lohnt es sich überhaupt nicht.

coole sachen

werde ich vielleicht auch machen.

Zitat

Und nochwas zur Garage: Erfahrungsgemäß sag ich mal, ein Auto was draußen bleibt, hat weniger Probleme als wenn es jeden Tag in der Garage steht. Wenn der Eis-Salz-batzen schmilzt kriecht die Brühe erst richtig gut, schön in jede Ritze und bleibt dort. Solange das gefroren ist macht das nix. Garage ist der Luxus eines warmen Gefährts ohne Eiskratzen.
Gebrauchte Garagenwagen sehn hier meist schlimmer aus wie die alten Einkaufsschlampen die nur draußen stehn.

Jo so sieht es aus.

Ah sogar Mercedes und BMW haben zum teil Rost Probleme mit Schrauben usw.

Meiner ist etwas über ein Jahr und habe eigentlich kein Rostansatz. Habe ich jedenfalls nicht gesehen.

Gebraucht Autos ist so eine Sache.
1. Kommt es drauf an wie der Vorbesitzer umgegangen ist
2. Die Gebrauchtwagen Händler lassen den Wagen gern einwenig aufbereiten und so mit sieht er einfahc neuer aus.

Muss mal ein Fiat, Renault oder auch Opel mal nach 3 Jahren gebrauch mal anschauen. Also da ist nicht gerade wenig Rost dran. Auch damals bei meinem Polo nach 3 Jahren hatte der einwenig Rost.

So günstig ist der Swift in Deutschland nicht (finde ich persönlich) Warum einige solche Probleme haben und einige nicht ... kann ich echt nicht sagen.

Nur ich weiß, dass bei einigen Auto marken es nciht anders aussieht. Die Autos werden auch wirklich nur noch für 10 Jahre und nicht mehr gebaut.

habe auch schon überlegt alles mit kunstleder zu beziehen ... nur das ist nciht gerade wenig arbeit. Dabei hatte ich den großteil der Verleidung schon mal ab nur hatte keine lust damals.

laut der Tabelle hier war das noch günstig

http://auto.autohaus-schroth.com/e107_images/cu…suzuki_2010.pdf

Neu wagen müsen doch sowieso erst nach 3 Jahren zum TÜV und alles Swift haben 3 Jahre Garantie ... sogar die EU FAhrzeuge.

Danke ... jetzt noch einen schönen DZM finden.

lol 15 Euro .... das kann man selber machen, wen die leer sind

http://auto.autohaus-schroth.com/e107_images/cu…suzuki_2010.pdf

das sind so ungefähr die richt Werte ... je nachdem im welchem Bundesland kann es teuerer oder günstiger sein.

350 Euro ist aber echt viel zu viel. Habe oft gelesen das die leute so umd ei 250 Euro bezahlt haben.

Es ist kein Audi ... wenn ich 350 Euro bezahlen wollte dann hätte ich mir ein Audi geholt.

In der Liste steht jedenfalls ca. 325 und finde zu viel .... bei Opel haben wir für dne Corsa D für die 2 Inspektion ca. 200 euro bezahlt.

Die machen bei der 2 Inspektion doch so gut wie gar nichts. Da müssen noch kein Getriebeöl gewechselt werden, keine Zündkerzen usw.
Die überprüfen die Ventile LOL da gucken die nciht mal drauf wette ich, außer wenn es auf Gasanlage hat. Die wechseln ÖL, Bremsfrussigkeit und fahren ein mal um den Block und stellen die eine Rechnung über 300 Euro, weil es in ihrem heft so steht.

Hier haben alle so um die 200 euro bezahlt:

http://www.myswift.de/plauderecke-f6…t1368-p-20.html

Kundendienstarbeiten ( 30000 KM )
mit Wartungs und Pflegearbeiten laut Suzuki Wartungsplan.

- Bremsflüssigkeit erneuert
- Oelfilter
-Dichtring
- Powertron SAE 5W-30
- Bremsflüssigkeit
. Schmierstoffe

Kosten 207,57 Euro