Beiträge von brokenlink

doppelt

Hey Jörg,

ja das Geräusch kommt aus der nähe von dem Luftfilterkasten und Ansaugrohr. Ok also das ist normal? Wieso hat das dann nicht jedes Auto?

Bei dem Polo (Nachbarn) und Corsa (Freundin) gibt es kein geräusche.

Aber gut, wenn alles Swift das haben, dann brauche ich mir keine gedanken machen.

Vielen Dank

Gruß

Hm habe bis jetzt bei keinem anderem Auto sowas gehört. Leider kenne ich keinen, der noch einen Swift hat.

Naja die aus Rüsselsheim habe auch hydros und wenn man da zu wenig öl hat und die lampe noch nciht leuchtet, dann klappern die Hydros auch ganz gern.

Hallo,

ich brauche mal eure Hilfe.

Swift MZ Bj 2009 1.3l 92 ps cs. 30.000km

Ich habe in Motorraum ein leises summen, wenn die Zündung an ist. Ob kalt oder warm und es geht auch nicht noch paar Sekungen/Minuten weg.
Es kommt irgendwie hinter den Motor her.

Es ist auch noch da wenn doch Motor an ist, aber nicht mehr so laut, weil wird von dem Motorgeräuschen übertönt.

Es ist nicht die Lüftung (war aus), keine Klima (habe ich nicht) und Radio war auch aus.

Habt ihr es vielleicht auch und ist es vielleicht normal?

Gruß

Zitat

Original von Kaffeeschrank:

Naja wie ich empfehle sie zu testen (hierzu gehört aber etwas Gefühl für das Auto und den Motor ect. )

1. 80 - 100 Km/H im letzten Gang fahren
2. Am besten bergauf und/oder mit Gegenwind
3. Fuß komplett vom Gaß nehmen
4. Gaß voll durchtreten und auf den \"Ruck\" warten.

Mögliche ergebnisse wären bei dieser Art von Test:

1. Dein Motor Jodelt laut auf (In diesem Fall ist höchstwarscheinlich deine Kupplung verbraucht)
2. Drehzahl geht etwas hoch aber \"fängt\" sich dann wieder. Der \"Ruck\" kommt verspätet. (Auch hier wird deine Kupplung im Eimer sein
3. Es Ruckt kurz und dein auto fährt mit langsam steigender Drehzahl weiter (Alles in Ordnung kannst weiterfahren, Was allerdings gleichzeitig bedeutet, dass du deine Hydraulik mal checken lassen musst.)

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Habe es gesten auf dem Rückweg 2 Mal ausprobiert und ich hatte jedes mal sofort einen kleinen Rück.

Mein Problem ist einfach nur, dass ich im 1, 2 und 3 Gang beim niedrieger Geschwindigkeit ( < 60 km/h) immer einen kleinen Rückler habe bei einkupplen. Ist das normal? Oder mache ich da was falsch.

Ok also wenn man mit der Kupplung anfährt und man den Motor damit abwirkt ... das ist auch schlecht für die Kupplung?

Ich hatte vorher Polo 6N mit 60 ps 1.4l und ich konnte da mit der Kupplung anfahren also hat nichts mit Kleinwagen zu tun.

Danke erst mal Kaffeeschrank.

Beim fahren ist mein Fuss nicht auf dem Kupplung. Ich glaube auch nicht das die Kupplung schon durch ist.

Ich werde erst mal das ausporbieren:
1. Gang einlegen und bei fest angezogener Handbremse die Kupplung langsam kommen lassen. Auch so müssen Sie den Motor abwürgen. Wenn der Motor unbeeindruckt weiterläuft, ist die Kupplung defekt.

Auf dem Heimweg, probiere ich dann deine bevorzugte Methode

Edit: Mein Problem ist, dass ich bei dem Swift nicht schaffe nur mit der Kupplung anzufahren. Also ich muss auch immer einwenig Gas geben. Ist das normal?

Hallo,

zum Thema Kupplung.

Mein Swift Bj 2009 und ca. 30.000 km runter.

In letzte Zeit habe ich auch das Problem mit Kupplung. Die Kupplung kommt sehr spät und manch mal gib es leicht beim einkuppelt (pedal loslassen) im 1 und 2 Gang so kleine rückler.

Mache ich was falsch?

Wir bei der 2 Jahres inspektion irgendwas mit der Kupplung gemacht?

Gruß

wenn immer wieder der selbe Marder kommt, dann ist das kein Problem. Nur wenn es unterschiedliche kommen, dann hat man ein Problem.

ja ich habe Marderproblem. Der war schon paar mal drin. Will nicht warten bis ein zweiter kommt und alles zerbeißt. Jedes mal Motorwäsche ... geht auch nicht.

Wie finde ich das Zündungsplus im Sicherunkskasten? Werde mal morgen das Werkstatthandbuch mal studieren. Da ist bestimmt ein Schaltkreis von dem Sicherungskasten.

http://www.conrad.de/ce/de/product/…ABWEHR-FUeR-KFZ

also da war tatsächlich kein Befestigungsmaterial und auch kein Schalter dabei.
Hat mich auch gewundert.

Hier die Einleitung: http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/…derscheuche.pdf

In der Einbaueinleitung steht, dass man optional ein Schalter einbauen kann. Also noch ein Schalter kaufen.

Da steht das man die Plättchen mit Schraube oder Kabelbinder anbringen kann.

Hey den Sicherungkasten habe im Motorraum ich gefunden.

Na wenn ich nicht hinbekomme dann gehe ich halt in eine Werkstatt. Vielleicht auch gleich das ding an Konrad zurück schicken.

Nur so schnell will ich nciht aufgeben. Andere bekommen es doch auch hin.

ah komm ... ich will es halt lernen.

Bei der Batterie Plus finde ich schon. Was meinst du mir Dauerplus?

Edit: http://de.wikipedia.org/wiki/Dauerplus
ok das ist der Dauerplus. Wie findet man den?

Glaube ich kaufe mir erst mal ein Messgerät.

Hey danke Makus und Electro. Also der Schlauch selber hat nicht abbekommen. Nur wie Markus schon gesagt hat ... die schaumgummie ummantelung wurde einwenig angebissen.

Bei der nächsten Inspektion werde ich dann wechseln lassen.

Hi,

ich habe einen Kemo Marderschutz Ultraschall mit Hochspannungsplättchen gekauft und wollte es selber einbauen.

Habe das Forum durchsucht, aber irgendwie keine wirkliche Hilfe gefunden.

Mein Problem:
- Wo befestige ich den Kasten?
- Wo sollte man am besten die Plättchen befestigen und wie? Klebel, Kabelbinder oder Schrauben.
- Wo und wie schließt man das gelbe Kabel (Klemme 15) an. Laut Anleitung an Zündschloss oder Euro-Stecker des Autoradios.

Der Swift hat doch im Motorraum ein Sicherungskasten. Irgendwo da kann man bestimmt das Signal für das gelbe Kabel abgreifen oder?

Hat das wer schon mal gemacht?

Gruß

Zitat

Original von Electrojunkie:
Ein Foto wäre hilfreich. Den Unterdruckschlauch solltest Du nämlich wechseln wenns der ist.

oh sind drin

Hallo,

wie der Titel schon sagt: Wofür ist der Schlauch?

Ein Marder hat wohl rein gebissen und ich wollte einfach mit isolierband zu machen. Habe es durch zu fall bemerk. Der Schlauch ist nicht durch.
Nur das ist die außen isolierung nur einwenig beschädigt. Der Schlauch drunter ist nicht beschädigt.

Wäre nett wenn jemand sagen könnte wofür dieser Schlauch ist!

Vielen Dank

Gruß

also ich tanke schon seit ein paar Monaten Sehll E10 Super und bin zu frieden. Verbrauche zum teil weniger als wenn ich no name Super tanke.

In allen anderen Länder der Welt wir schon lange E10 und mehr getankt. Bei uns schmeiße die Bauern die gruken und tomaten weg und werden tonnen an getreide an schweine verfüttert, damit man 5 kg fleisch ind er Woche essen kann, aber das wenn man E10 einführt ... man ein paar jahre länger Benzin hat und sauberer verbrennt ... das interessiert keinen.

Zitat

Original von 1komma8:
hi

WAS SOLL DAS? die FSI\'ler sind sowieso für Super+ ausgelegt.
Das FSI murkst ist, alein weil es schon edelkraftstoff benötige, ist nicht erst seit e10 so.

übrigends ist meine geile 323 fahrmaschine nicht für e10 freigegeben, d.h. ich greife in zukunft zu infinity-oktan und zahkle mondpreise, weil ichs hab\'^^
[/sarkasmus]

mfg

Ja hier in deutschland, aber in anderen Länder kann man da auch super tanken. guck doch mal über den Tellerrand.

Zu E10 allgemein

Also das wir E10 tanken sollen --- kommt doch nicht aus Deutschland ... sonder hauptsächlich von der EU Kommision. In anderen Länder ist schon länger E10 Super und da wird nicht mal gekennzeichnet wie bei uns.

Suzuki und andere Hersteller bauen nicht für Deutschland die Autos sonder für eine ganze Welt. In sehr vielen Länder wird E10 schon seit der 90er getankt. Nicht ohne grund haben sehr viele Hersteller so früh reagiert.

VW schreib bei ihren FSI Motoren und schon wir alles um Jahre in Deurschland verschobe. Dabei ist VW ein Spezialist in Ethanol Motoren bau. In Brasilien verkaufen so gut wie nur E85 Autos ... warum nicht auch hier in Deutschland?
Weil es immer noch günstiger ist mit Benzin zu fahren als mit Ethanol. Bei uns kosten 1 Liter Ethanol ca. 1 euro mit 19% Mwst.
Was sollten den bitte E85 mit den ganzen steuer kosten? In Moment kostet E85 ca. 1,05 euro, aber nur weil es von der Steuer befreit wurde ... genauso wie Autosgas und auch zum teil Diesel.

Bei Autogas ca. 60 cent, Ethanol ca. 80 cent, Diesel ca. 20 cent. Nur bei Super da bezahlt man drauf. (Sind geschätze werte und nicht ausgerechnet ...spiel auch keine Rolle ... wollte nur etwas damit aussagen)
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Umwelt

Ethanol selber verbrennt sauberer ... ok ist besser für die Umwelt und das ist auch gut so. Nur das ist die halbe wahrheit. Aus was wird den Ethanol bemacht? aus unserem Essen (indirekt) ... was ist die folge daraus ... Essen wird teuerer. Hat man vor paar Jahren in Mexico gesehen. Ethanol ist nicht die Lösung für unsere Probleme.

Ein Auto herzustellen erzeug so viel CO2, das man 200.000 km fahren könnte, wenn nicht mehr.
Die Autohersteller bauen heut zu Tage bewusst auto für nicht mehr als 12 Jahre und 160.000 km. Die Qualität der Motoren (in meinen Augen) hat abgenommen. Besonder bei den klein Wagen. Die Techniken haben sich in den letzten Jahren verbesst, aber die Qualität abgenommen! Warum?
Warum wurden bei uns vor 2 Jahren allte auto die älter als 9 Jahren verschrottet? 9 Jahre ist doch kein Alter für ein Auto? Die haben alle einen Kat usw. und verbrauchen nicht viel mehr als die neunen.

Der Umwelt zu gute oder doch äher reine Geld macherei???

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Zu vergleich E10, Super und Super Plus:

In Moment werden wir einfach nur verarscht. So sieht z.B. die Preis Politik bei Esso aus:

E10 -> 1,45 eur
Super -> 1,51 euro
Super Plust -> 1,51 euro

Die EU Komission hat gesagt, dass die Tankstellen eine bestimmte Prozent an E10 verkaufen muss, sonst droht ihnen mit straffen. Was machen Sie? Ersetzen einfach E10 durch Super und geben den Preis nachlass mal wieder icht weit. Dazu muss man sagen, dass Super E5 austerben wir in den nächsten 2 Jahren.

1 Liter reiner Ethanol kostet ca. 1 euro (mit 19% mwst) wenn man da jetzt die ganzen anderen steur von Benzin drauf rechnen würde, dann würde man irgendwo bei 1,90 euro liegen.

Also ist eigentlich E10 teuerer ind der Produktion als reines Super ohne Ethanol. Nur es wird von Stadt in Momemt von Steuer befreit. Tja also dürfen wir indirekt mir irgendwelchen anderen Steuer bezahlen und die Öl Konzerne geben nicht mal den günstigen Preis weiter.

Wenn man sich jetzt noch mal die Preise von Super und Super Plus an guckt, dann sieht man dass die gleich teuer sind??? Warum? Damit die Super abschaffen können. Klar warum sollte man Super tanken, wenn man Super Plus tanken kann.

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Jetzt der Vergleich zwischen E10 und Super Plus:

Ethanol hat ca. 30% weniger Brennwert als Benzin (ohne Ethanol anteil)

Wenn man jetzt 10% Ethanol Bezin zugibt dann bekommt man E10 Super.

90% Benzin + 10% Ethanol = 100% E10

die 10% Ethanol haben 30% weniger Brennwert. 10 * 30 / 100 = 3

also hat man gerade mal 3% Mehrverbrauch. zwischen E5 und E10 also gerade mal 1,5%

Deswegen lohnt es sich in zukuft auch nicht E10 zu tanken, wenn E10 einfach nur Super von Preis ersetzt. Wenn Super Plust (ohne Ethanol) gerade mal 5-6 Cent teuer ist.

z.B. E10 Super kostet 1,50 und Super plust 1,56 = sind gerade mal 4% unterschied ... wenn den Mehrverauch abzieht, dann hat man gerade mal (wenn überhaupt) 1% gespart.

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Fazit:
Wenn sich die Preise so entwickeln wie bei Esso und E10 gerade mal 5-6 Cent günstiger ist als Super Plus, dann tanke ich Super Plus.

Die sollen lieber diese Steuervergünstigen abschafen und gut ist.