Beiträge von Jochen B.

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    Ich waren heute nochmal bei Wimmer. Also Forumsrabatt ist möglich, allerdings erst wenn auch wirklich die ersten fünf Fahrzeuge gechipt wurden. Dann kann man aber auch nur mit einem Swift den Rabatt bekommen, damit nachher nicht auch noch BMWs, VWs und so kommt und den Rabatt wollen.
    Wie, was, wo werden wir dann besprechen wenn es dann wirklich konkretes Interesse der ersten fünf gibt und wir den Termin festlegen.

    Mein Vorschlag wäre dann auch, daß alle (die ersten fünf) die die an dem ChipEvent (so nenne ich es jetzt mal) teilnehmen, mit 50€ in Vorkasse gehen.
    Hintergrund ist der, nicht das nachher 5 zusagen und nur 2 vor der Tür stehen. Würde ja dann bedeuten die anderen bekommen die 15% Rabatt nicht, sondern vielleicht nur 10%. Außerdem ist Samtag bei wimmer keine Arbeitstag, bedeutet die Jungs verschieben Ihre Arbeitszeit und dann ist es schon blöd wenn man dann nur für 2 Autos kommt.

    Interessant wird es bestimmt auch für Leute sein die nicht chippen wollen, denn Wimmer ist ne ziehmlich bekannt Tuneradresse und bestimmt gibt es auch was zu grillen und zu quatschen.

    thundernose Leistungsdiagramm gibt es wohl eins von nem Sport, allerdings in Papierform und schwer zu finden. Sei es drum, wie gesagt, Diagramm ist ja eh individuell.
    Mit meinem wirst Du später auch nicht viel anfangen können, weil ich wohl auch noch die Edelstahauspuffanlage von Wimmer nehmen werde die auch noch mal ca. 6-7 PS bringen soll.


    Gruß
    Jochen

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    Also dann mache ich doch einfach schonmal ne Liste.

    Interessenliste Chiptuning bei Wimmer Rennsport in Solingen.
    Wunschtermin in Klammern.

    - Jochen B. (sofort, oder später)
    - painkiller (Oktober/November)
    - @chris@ (Oktober/November)
    - Flo88 (Oktober)
    - Swift Sport@ Do ( ? )
    - DorKurze ( ? )

    DorKurze Das Chiptuning für den 1,3L MZ (92PS) ist von Haus aus 100€ günstiger. Originalpreis 425€ abzüglich der 15% Rabatt sollte Dein Tuning dann etwa 362 € kosten. Müsste ich aber nochmal genau nachfragen.

    Gruß
    Jochen

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    painkiller also Werkgarantie ist nach Chiptuning natürlich nicht mehr, bzw. Suzuki könnte sich weigern. Das Problem hast Du beim Motortuning aber immer. Wimmer bietet dahingehend auch eine Tuninggarantie an, die aber mit 200€ pro Jahr nicht gerade billig ist.
    Das andere ist, daß das Chiptuning bei einer Inspektion nicht zu sehen ist, für die Werkstatt. Evtl. fällt dem Mechaniker bei einer Probefahrt etwas Mehrleistung auf, aber das ist wohl sehr unwahrscheinlich.
    Solltest Du aber mal wirklich Motorprobleme haben und damit in der Garantie zu Suzuki müssen, dann kannst Du ja kostenlos die originale Software wieder vorher drauf machen lassen.

    Wenn Ihr noch Fragen habt, ruft doch einfach mal bei Wimmer an und sprecht mit Frau Dageförde (sehr kompetent) Tel. 0212-2643000. Könnt ja einen schönen Gruß von mir bestellen (Jochen Büttgenbach) und erwähnen daß Ihr aus dem Forum seit.

    Gruß
    Jochen

    P.S. painkiller und @chris@ wann hättest Ihr denn das Geld angespart?

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    So,
    war eben bei Wimmer Rennsporttechnik in Solingen.
    da hat man mir auch mal die verschiedenen Varianten des Chiptunings erklärt :d_zwinker:
    Es gibt die tuner, die einfach ein Profil kopieren und aufspielen und es gibt Tuner die anhand der Motordaten individuell das Steuergerät optimieren.
    Wimmer optimiert individuell und garantiert auch die 14PS Leistungssteigerung.
    Es soll auch Fahrzeuge geben die mit einem kopierten Profil ganz gut laufen, aber die max Leistungssteigerung gibts nur individuell. Ist ja auch klar, wenn der Hersteller schon mit einer Leistungsstreuung von +/- 5% rechnet.

    So jetzt mal zu den Fakten:
    Suzuki Swift Sport 1,6L
    Mehrleistung gegenüber Serie ca. 10kW / 14 PS (garantiert)
    Drehmoment ca. 164 Nm
    Spritersparnis -0,5 bis 1,0 Ltr. je nach Fahrweise
    Erhöhung V-max ca 5km/h

    Preis incl Einbau 525 €

    Bei 2 Fahrzeugen -10% = ca. 473 €
    Bei 5 Fahrzeugen -15% = ca. 446 €

    Wenn wir fünf Leute zusammen bekommen werden wir einen Termin Samstags machen an dem alle fünf gechipt werden. Mehr Fahrzeuge gehen an einem Tag nicht. Wimmer nennt das Familientag ;)
    Außerdem kann man noch nebenbrei einen K&N Sportluftfilter bekommen kostet ca. 60€ (genauen Preis bekomme ich noch). Dabei wird nur der Filter ansich getauscht, ohne den Filterkasten tauschen zu müssen.

    Wimmer hat auch einen Leistungprüfstand mit Leistungsmessung vorher/nachher. Kosten 120€ für zwei Messungen. Eine Messung kostet dann halt nur 60€

    Ach nochwas wichtiges. Sollte man nach dem Chiptuning bei der Probefahrt nicht zufrieden sein, wird das Steuergerät in den originalzustand zurück versetzt und man bezahlt nix. ZITAT Wimmer; Das wird aber nicht passieren ;)
    Wenn man das Auto mal verkufen möchte, wird das Steuergerät ebenfall kostenlos in den Originalzustand gebracht.

    Nach einem Leistungsdiagramm habe ich vergessen zu fragen, aber das erübrigt sich ja schon fast. Außerdem wäre es auch nicht sooo, aussagekräftig weil man sich ja jeden Motor individuell ansehen muß.

    Gruß
    Jochen

    P.S. Habe mir persönlich auch noch ein Angebot über einen Edelstahauspuffanlage machen lassen. Man kann sich die Auspuffrohre selber aussuchen und der Auspuff wird auch individuell angepasst (Anlage ab Kat, Staudruck optimiert) Lautstärke kann man sich auch aussuchen (aber den TÜV nicht vergessen). Mehrleistung 6-7 PS, mit schönem sportlichem Klang :)
    Preis 950€ (nicht ganz billig, aber den Preis bestimmt wert)
    Preis Auspuffanlage incl. Chiptuning = 1300€

  • längerer 5ter Gang beim Sport

    Also wenn Du öfters stundenlang über 7000 drehst dann wäre ein Ölkühler bestimmt nicht schlecht. Obwohl ich glaube, daß auf der Autobahn der Ölkühler nicht wirklich nötig ist, weil Du da genug Luftkühlung hast. Wenn Du den kleinen allerdings die Alpen rauf und runter scheuchst und fast nur im 1., 2. oder dritten Gang mit hoher Drehzahl fährst, würde ich einen Ölkühler empfehlen. Bei häufiger Rennstreckennutzung übrigens auch.
    Obwohl ich da in Sachen Swift nicht so gut informiert bin, was die Ölkühlung angeht, beherzige ich das oben erwähnte bei allen Autos.

    Was oft auch schon gut hilft, sind Anströmbleche für die Ölwanne. Ist aber bei manchen Autos nicht immer so ohne weiteres möglich.

    Gruß
    Jochen

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    Hallo Leute,
    da kann man mal sehen, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
    Rennsport Wimmer ist 5min von mir. Ist bei uns ein ziehmlich renomierter Laden, denn gibts schon ziehmlich lange. Werde ich evtl mal morgen vorbei gahren und beraten lassen. Preis von 525€ wäre ich wohl auch bereit zu bezahlen. Vielleicht macht er auch noch was am Preis.

    Wollte auch schon immer mal fragen ob die einen Leistungsprüfstand haben.

    Kennt ansonsten jemand einen guten Leistungsprüfstand im Rheinland?

    Gruß
    Jochen

  • Tieferlegung Swift Sport

    Also hatte schon die eine oder andere Schrecksekunde mit der schönen Engländerin. Man sollte jedenfalls beim schnell fahren ein bisschen überlegen was man sich und dem Auto zutraut. Hatte erst vor ein paar Wochen einen schweren Quersteher (ungewollt), bei Tempo 80 auf der Landstraße. Es war morgens noch feucht und die Aussentemp war so um die 12°C. Außerdem, wie ich nachher festellen musste, war der Reifendruck um 0,2 Bar zu gering. Natürlich war ich auch etwas schnell in der Kurve auf dem Gas. Dank regelmäßigem Fahrertraining war das Gegenlenken einfach nur Reflex, sonst wäre es in den Busch gegangen.
    Das größte Problem bei dem Auto ist allerdings, daß man mit der Zeit denkt, die Pysik spiele bei dem Auto keine Rolle mehr, weil echt abartige Kurvengeschwindigkeiten möglich sind, auch ohne Semis. Vom Bremspunkt mal ganz zu schweigen.
    Man muß sich auch am Anfang sehr überwinden in schnell gefahrenen Kurven immer etwas auf dem Gas zu bleiben, sonst könnte nämlich auch das Heck kommen (Lastwechsel nach vorne, hinten wirds leichter).
    Bei dem Auto sollte man sich also öfter mal zurück nehmen. Ist halt rein auf Fahrleistung ausgelegt. Und da meine noch ein BJ 2003 ist, gibt es auch keine Airbags oder ABS. Ist halt alles Gewicht :d_zwinker:

    Aber missen möchte ich die Elli nicht mehr. Ist einfach beindruckend was man mit einem Auto das nur ca. 135 PS hat für Fahrleistungen erzielen kann.

    Gruß
    Jochen

  • Fahrbare Rad-Reifen-Kombinationen Swift

    madeck schrieb

    Zitat

    denn definitiv gibt es z.b. keine felgen für den sss im format 17x7,5, bei denen es nicht notwendig wäre gemäß gutachten am radkasten rumzumachen und auch extra zum tüv zu gehen.

    Wieso gibt es denn dann ne ABE für die ATS DTM Competition Fix in 7,5 x 17 und ET 45 mit 205/40 R17 Reifen?
    In der ABE steht nix von Kanten umlegen und son Kram. Ausserdem kommt es ja auch immer auf die ET der Felge an.

    ABE der Felgen

    Gruß
    Jochen