Original von Papstpower:
zu kleiner Motor eingebaut... Man glaub gar nicht, was der Unterschied 1,4 zu 2l 16V ausmacht :pSteifer macht vorn ne Domstrebe, hinten verschweissen. Auf die Dämpfer hinten Schrauben ist nur optik...
Was ist eigentlich "stabil"...?
schön das es hier um Opel geht.
also können tut man das bestimmt, ob das dann aber noch zugelassen ist, ist was anderes.
Ausserdem, willst du die Felgen legal fahren, sprich mit ABE oder ohne, denn wenn man schon aufbohren muss, wird es wohl kaum ne ABE fürn swift geben. Dann kannste maximal auf einzelabnahme gehen oder hoffen das es nie auffällt.
wenns billig sein soll, frag doch einfach bei deinem Dorftuninghändler mal an, vielleicht gibts ja was
und Federn gabs hier glaub ich nen Händler der die recht preiswert vertickt 
erstmal, ob es nun klarglas ist oder nicht, ist eigentlich egal, denn eigentlich muss der Scheinwerfer auch für Xenon zugelassen sein.
Also braucht man dann schonwieder nen Tüvi, der einem das als ok abstempelt und man mit dem Papier vom Tüvi dann zur zulassungsstelle gehen darf und dies eintragen lassen sollte.
Was wäre denn jetzt an den Corsa scheinwerfern anders? die Standart sind auch nur mit Reflektor anbieten tun sich da Scheinwerfer mit Linse und dann am besten auch wieder mit getrennten Lämpchen für Fern und Abblendlicht.
am besten erstmal mit licht gucken ob nicht doch nen Marder unterm auto liegt
sonst halt mal gucken wies mit der Zündung ausschaut und dann mal gucken ob der irgendwo spontane nebenluft zieht
es sind zubehörscheinwerfer, leichte passprobleme vorprogrammiert
Aber im allgemeinen sollte es passen
falls es SMDs sind, logisch gibt es die auch in blau und anderen farben
und eventuell sollte man sich da auch im klaren sein, das die jetzt gezeigten recht hell sind und es auch weniger leuchtstarke SMDs gibt.
und die Konterbleche habt ihr so blank gelassen?
Was genau habt ihr da jetzt bei der Sitzhalterung gemacht, neu modeliert oder vom schrott geholt?
nya, ich weis ja nicht wies dort mit zurückschicken ist aber im normalfall bestellt man halt lieber erstmal alles was passen könnte und schickt den rest wieder zurück ^^'
Davon sind Beläge ja auch nicht so schwer und vielleicht reicht dir auch nen Blick auf die Bremse wenn du mal nen Rad ab machst.
ohne dich verunsichern zu wollen, aber ich hätte vielleicht mal die größe der alten scheibe gemessen und mal abgesehen vom rost dann vielleicht gewusst ob die erste oder die zweite
ausserdem bin ich bei zimmermann auf folgende Bremse gekommen:
http://www.bremsen.com/shop/artikelau…hse=Vorderachse
Also ich will jetzt nichts falsches sagen, aber hier bei uns hat son Altenpflegedienst ne kleine Swiftflotte und da hat eine von den Frauen in ihrem Swift nen Radio drinne
und ich bin auch der Meinung, das in der Basic entweder nur das radio fehlt oder halt auch die boxen nicht da sind.
Um das zu wissen würde wohl ein Blick in die Tür reichen, denn entweder ist da nix oder es gammelt da was ungenutzt rum
bezüglich Türpappe entfernen einfach mal in den anderen Thread gucken
http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=12212&start=1
So schlau sollte doch seine Werkstatt sein, das sie wenigstens schon geguckt haben ob was dran defekt ist bzw, wenn das mit dem Softwareupdate eh auf Serviceleistung geht kanns doch egal sein.
sein problem ist doch eigentlich nur der nicht vorhandene Zahnriemen
und ich weis ja nicht welchen Unterschied das Preislich macht aber bei nem Kopfdichtungssatz ist auch immer ne Krümmerdichtung bei ;P
Ob er dann fährt oder nicht, aber zum einen schaut er rein optisch so schonmal besser aus als auf den Verkaufsbildern.
Somit ist dies ein einfaches DIN radio also brauchst du auch nur diesen:
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Radio…ift::16673.html
wie das dann alles mit dem Sport passt weis ich aber nicht, hab so keine ahnung von den neuen swifts
sei einfalls reich und such vielleicht mal genauer
ausserdem solltest du selber schon wissen ob das Pioneer ein doppel-DIN radio ist oder halt nur einen Dinschacht verbraucht
Je nachdem musst du dich dann für eines der beiden Einbaurahmen entscheiden.
Bei sowas hilft es auch immer ungemein wenn man auch schreibt was für nen Radio man genau einbauen will
Tank sollte nicht voll sein, also am besten machen wenn der fast leer ist und wahrscheinlich macht es sich am besten wenn der Wagen etwas aufgebockt oder auf einer bühne steht.
guck doch einfach ob eine durchgebrannt ist, wenn da echt keine durch ist, wars auch die sicherung nicht.
ich leuchte die klaren Sicherungen gerne mit ner lampe an, weil ichs so besser sehe.
handelt es sich dabei um die Alus?
aushalten tun es auch alus, aber man sollte auch damit rechnen, das die dann irgendwann etwas unschön aussehen.
Aber ist halt nicht so, das Alus nach 4 Wintern auseinanderfallen.
bietet sonst noch einer was an oder ist der Verkauf von Teilen eher nebensächlich an dem Treffen?
