Beiträge von swift_96

Oo woran hast du die Lautsprecher in der Mitte festgemacht? Klar ist da oft das Kabel für die hinteren Lautsprecher, aber sonst ist da nichts. Würd da auch gerne meine alten Standardboxen einbauen aber zuviel aufwand will ich da auch nicht treiben.

für die leute die das vielleicht später mal lesen wäre bestimmt interessant welcher Motor tod gegangen ist.

Für dich ist nun wieder eher interessant wodurch das passiert ist, obs vielleicht Motortypisch ist und was das instandsetzen denn dann kosten darf.

und für Beweisbilder bin ich immer offen

Also langsam frag ich mich, was hast du gleich gelernt Oo bitte nicht drauf antworten
Aber da wird man doch wohl löten können und wenn nicht, kann man sowas auch lernen.

Desweiteren habt ich sicher ein gutgeführtes Lager oder gar nen Lagerist, der dir Sicherungshalter zum crimpen raussuchen kann.
die polnische Methode wie man ne Sicherung einbaut sag ich einfach mal nicht ;P

einfach gesagt nach den Hauptsicherungen
Also beispielsweise vor Sicherung 2, 3, 11, 12, 25 und 16
die bekommen alle Spannung über die Hauptsicherung 24
aber das kannste eigentlich ganz leicht mitm Multimeter testen.

bau dann lieber erstmal dein Radio neu ein, da fehlt dann eindeutig nen Dauerplus und sowas sollte genauso da sein wie ne 15
und wenn du beides sinnvoll schaltest geht schonmal das Radio ;P

zum beispiel vom Innenraumlicht da geht das Dauerplus die rechte A-Säule hoch. Es ist nur zu bedenken, das da glaube sachen wie die Uhr und nen paar andere sachen dran hängen.

meine Fußraumbeleuchtung (2x 5W) hab ich einfach parallel zum normalen Innenraumlicht geklemmt. Aber da das ganze ja massegeschaltet ist, kannst du die masse auch woanders dranlegen.

ich geh mal davon aus, das es entweder an der Luftzufuhr oder am Kraftstoff liegt.

konntest du irgendwelche Regelmäßigkeiten erkennen, das es zum beispiel erst auftritt wenn er länger gefahren ist oder wenns besonders kalt ist?
Wurde das auto einwandfrei gewartet?

spontane Gegenfrage, wie oft guckst du in nen Motor, das du der Meinung bist, das man für eine Nockenwelle die in Alu läuft noch eine Lagerschale braucht?
Desweiteren wieder mal kann nicht gesagt werden mit welchem Auto man denn vorher hatte, das als vergleich herhalten darf.

Aber du darfst dich freuen, kA ob du den neu hast, aber der Schaden muss nicht zwangsläufig an dem nicht vorhandenem Ölwechsel liegen.

Grundsätzlich Ersatzmotor besorgen btw einfach mal wissen was genau defekt ist, vielleicht auch mal nach einem gebrauchten Kopf mit Nockenwelle ausschau halten

erstmal ist es unter garantie illegal irgendeinen Schalldämpfer der Abgasanlage leer zu räumen.
rest kA wer guckt beim einbau schon ob das rohr durchgängig ist.
meiner ist aber direkt an der Dichtung vorm Mittelschalldämpfer undicht, hört sich bis jetzt nicht zu grottig an und daher bleibt die alte Dichtung noch drin.
Soll heißen, wenn du schon probs mit anderen Sachen öffnen hast, warum wagst du dich überhaupt an die Abgasanlage, persönlich hät ich da eher keine lust irgend einen Stehbolzen abzureißen.

XDDD das ja mal ne kranke Kontruktion und dafür dann noch 600 EUR also bitte, da kannste doch eher den freundlichen nach nen paar prozenten fragen.

überlege mal warum dir gesagt wurde, das du nicht mitm Druckluftschrauber ran sollst!
mit solchen Geräten wie einem Akkuschrauben beschädigst du nur die schraube wenn du es so schon nicht abbekommst.

Baumarkt hat sowas zu 80% auch nicht im Programm aber da kannste auch zu einem KFZ-Teilehändler fahren, die könnten sowas liefern.

Warum solls denn selber zu gehen?
interessant wäre auch für was für ein Auto, vielleicht hilft bei sowas auch ne suche.

Beim Swift hät ich jetzt bezüglich öffner auf Funkfernbedienung gekoppelt mit Stellmotor getippt. Mit dem Stellmotor kannste dann den Draht ziehen und auf geht die Klappe.

ganz genau und das trifft auf deine LED-teile zu, da in der Auktion R10W steht.
Also fehlt dir pro seite eine Leistung von 11W um auf die eigentlich übliche 21W leistung des Blinkers zu kommen.
P = U*I

damit ist P/U = I
hab ich hoffentlich richtig umgestellt, bin da schon bissel raus

wurde ja schon genannt, aber hier mal der link dazu, ruhig alles lesen, wirste schlauer
http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=19537&start=16

Auch die Dieselmotoren bei Audi machen stellenweise probleme, besonders der alte 2Liter Diesel mit 170 PS
und wie schon oft genug gesagt wurde ist der Motor von Fiat und nicht von Suzuki.

Ruhig blut
bei dem Modell würd ich nicht gleich alles auf Suzuki schieben, da dort gewiss auch vieles von GM war.

Wieso lässt du dich stressen, irgendwelche Aufhängungen ab oder Antriebswellen die auf dem Boden schleifen?
Grundsätzlich kann man ein auto immer von einer bühne rangieren, teils sogar alleine!

Werden beide dennoch als G13B bezeichnet oder ist der andere nen A block?
Wodurch die Hubraumerweiterung erreicht?

ich weis grad nicht ob das von Motorenbauern gut geheißen wird, aber haste mal den Kopf umgetret und die Ventile auf geschlossen gedreht und den bereich dann geflutet mit kraftstoff oder bremsenreiniger?
Wenn er grade steht, sollte es ja nicht unten feucht werden
Sah denn die Kopfdichtung beschädigt aus?

wie genau haste überprüft ob die Ventile richtig schließen?