Beiträge von swift_96

Oo wie kommen denn 4 Vorbesitzer auf nur 32tkm?

was, auch so ne Rentnergurke erstanden?

da muss man immer die örtlichkeiten sehen, bei vielen wird ne Grube das einfachste sein, aber da muss man sicher auch einiges beachten wenn man die nachträglich ausbuddeln will
Dann konnte man im TV immer ne Hebebühne sehen, die an einem Rad angesetzt wurde oder es gibt auch Kreuzhebebühnen, die nur 1-1,5m hochheben.

Als allererstes gehört das Öl als schmierung mit ins Klimamittel.
Es ist immer ein Drucksystem, da kannste nur absaugen und gucken was genau abgesaugt wurde und dann gucken was hätte drin sein sollen.

prost XD mal sehen ob mein Swift das noch erreicht
aktuell sind es 38TKM

denkst du, das sie noch kühlt, falls ja, dann würd ich auch keine Wartung machen lassen.
Allerdings ist nicht ganz bewiesen ob neben dem Kältemittel auch bissel öl entweicht und mit zu wenig Öl solltest den Klimakompressor auch wieder nicht betreiben.
In wie weit es beim PKW nicht mehr erlaubt ist das alte Kältemittel wieder aufzufüllen und gut, weis ich nicht, aber wir handhaben das bisher so.
Wir verkaufen dem Kunden dann auch nur die Menge an Kältemittel die wirklich aufgefüllt wurde.

klingt erstmal schon so als ob 1 oder 2 Düsen nicht korrekt einspritzen oder auch einfach zu wenig einspritzen.
Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, das du Zündanlage und spritzufuhr nicht schon ausreichend geprüft hast.
Ist der GTI neu in das auto gekommen? nicht das du nur einen der Unterdruckschläuche falsch angeschlossen hast.

was für nen Motor ist verbaut?
ich tippe mal auf Arbeitsunlust eines Zündkabels oder des Zündverteilers

Schonmal mittels passender und gut isolierter Zange versucht die Zündkabel bei laufendem Motor abzuziehen? stirbt er dann ab oder ist keine hörbare Änderung der Drehzahl wahrnehmbar?

vermutlich radhausschale beiseite und dann könntest ran kommen.
kA was es genau für eine ist, aber meistens sind Nebelscheinwerferglühlampen H3

XDD du machst bilder und dein Frauchen wärmt die Milka an
aber scheint echt nix großartiges passiert zu sein

Ich würd mal sagen, am beschichteten Ventildeckel, aber an dem sieht man auch ob der Motor pfleglich behandelt wurde oder eher nur getreten wurde.
eventuell schaust du ihn dir auch mal von unten an um mögliche Roststellen schonmal gesichtet zu haben.

Klar kannst du ein Wartungsheft türken, aber ich glaub nicht, das es die Hefte neu noch gibt. Ausserdem kann man ja immer bei dem Betrieb anrufen dessen Stempel im Heft steht.

gibt sicherlich ne kleine Anleitung im passenden Werkstatthandbuch.
Im grunde brauchst du nur das Radlager, ne neue Mutter(falls nicht dabei), eventuell eine passende Nuss und für den Einbau einen Drehmomentschlüssel.

janz ehrlich, sieht scheiße aus, dann lieber so wie beim Swift MZ das die Domstrebe unter der Plasteabdeckung ist

welcher Fehlercode war es denn genau?
ansonsten würd ich sagen steht hier schon viel dazu im Thread

Ich frag mich eher ob man das AGR Ventil tod lecken könnte und ob bei Fiat die gleiche Fehlerbehebung statt findet.

XDD hat die leiste in der hand gehabt und keine löcher in der Tür gefunden, aber der Rost könnte mit Leisten kommen.
Oo ahja, wers glaubt, das könnte maximal auf geclipste Leisten zutreffen.

kA ob da Suzuki minderwertiges Klebeband verarbeitet, aber im allgemeinen halten die Leisten ganz gut.
schonmal versucht das original Klebeband restlos zu entfernen und durch welches von 3M zu ersetzen?

Oo kanns sein, dass das nen VW war?

aber eigne Ideen hast du nicht mal oder?
Offener Luftfilter dort wo der Kasten im Kotflügel ist, Alurohre oder meinetwegen auch Stahlrohre so verschweißen das eine feste verbindung zum Ansaug ist und fertig.

Zitat

Original von tripleM:
Echt jetzt?....wieder was gelernt!...obwohl mein Händler das nicht so streng sieht:)

Dein Händler vielleicht nicht, aber Suzuki hat dann bei Garantieanträgen ein Auge darauf ob die Vertragsbedingungen immer eingehalten wurden.

Oo welche deppen bohren denn bitte Löcher in die Spritzwand wegen einer gasanlage.
Laut google sind es meist die Wasserabläufe vorne oder ein verstopfter Wassserablauf von der Klimaanlage.
sonst auch mal auf den Kühlwasserstand achten, denn wenn der abnimmt muss das wasser auch irgendwo hingeflossen sein.

Eventuell ist ja nur ne Stelle vom Drahtgestänge verdreckt oder mittlerweile verrostet und stört die zugbewegung.
Sonst hilft wohl nur teilzerlegen des Klappenkastens um zu sehen ob da vielleicht was gebrochen ist oder einfach nur die Drehbewegung der Klappe behindert.