Beiträge von swift_96

exporthändler, das wär auch ne Idee

dann mal allzeit gute fahrt mit deinem neuen Japaner

Oo du, der hat keinen lmm, der auf dem link von dir ist definitiv vom GTI oder hat deiner etwa 74kw ?
DaJimbos erklärung passt da schon ganz gut, denn über genau die teile regelt der das, vielleicht warst du auch nur an dem Geber für Lufttemperatur dran

aber mal eine andere frage:
Wenn das auto keine Leistung hat, kann es dann an den Gebern für lufttemperatur und luftdruck liegen?

ganz ehrlich, paar maßeinheiten gehören schon hin damit der gegenüber das bissel versteht
Lochkreis von 100mm und 4 Löcher
wichtig wäre bei dir wohl auch noch die Nabenzentrierung, diese sollte nicht zu klein sein, zu groß kann man immer anpassen mittels zentrierring

sicherlich, aber von mir frühestens morgen

XD vorallem wer braucht sowas?
ist das smartphone die moderne schwanzverlängerung?

ebay??
und wie schon gesagt, ich hab hier auch den schaltplan liegen, weil es mich damals interessiert hat und ich nicht ständig rumfragen wollte wegen banalen dingen.
Also zeug kaufen lohnt sich manchmal schon
Wobei ich auch erstmal finde, das ich dir genügend dazu schon geschrieben habe.

genauso denk ich auch mal, wird wohl einfach nicht richtig gelistet sein im zubehörhandel
Oo frag mich grad, was du gemacht hast, mir zeigt er beim bestellportal vom örtlichen Teilefutzi 2 oder 3 riemen an, wo doch zumindest einer passen sollte.
gut, tut aber auch nix mehr zur sache, gekauft ist gekauft.
Spannrolle ist immer eine möglichkeit, aber meistens verabschiedet sich da doch die rolle darauf. Aber die rasseln dann auch wenn man die mal dreht
oder hast du vielleicht doch den falschen riemen bekommen? der neue und der alte sind doch licht gleich lang?

Nicht anschauen, messen
die scheißteile können ganz aussehen und haben trotzdem keinen durchgang, schon oft genug gehabt und ohne ein richtiges Messgerät kommste da eh net zu stuhle

Oo nur mal zum verständnis, hast du das Steuergerät ersetzt? oder hast du das Funksteuergerät einfach mit rangeknippert?
keine Angst, ich frag dich nicht, ich weis es ja müsste ja nur in schaltplan gucken wenn ich es nochmal genauer wissen möchte

nicht fragen, suchen ist das Zauberwort, sowas steht eigentlich immer in einem forum schon drinne

ich hab mir letztes jahr hier im Forum die gesamten Reifengrößen zusammengesucht, ist alles nur eine Frage des willens
Fahrwerk gibt es auch, aber wohl eher für das GTI fahrwerk, für das vom 1,0er wird nix passen

Oo wie jetzt?
wieviele Türen hast du denn?
die beiden kabel (grün und rot) die ich dir genannt hatte waren die Kabel zu den Stellmotoren in den Türen
dann gab es noch 4 Kabel für das signal vom Schließzylinder an den beiden türen
und ich glaub das waren noch nicht alle kabel, aber zu den Blinkern ging eigentlich kein Kabel

Aber bezüglich der Blinker sollte alles hilfreiche in dem link von elektrojunkie stehen

wie kann nicht sein?
spannung von der 15a Sicherung geht also zum Instrument und dort auch direkt bis zur glühlampe?
Falls ja, leg doch einfach mal ne masse an die andere seite der glühlampe

da geb ich eletrojunkie recht, wenn du das alles machst sollte es eigentlich weg sein.
bei mir haben bisher wirklich nur die Wischergummi gequietscht, dann waren die aber auch meist ablegereif

und hast du dir den alten schalter mal angeschaut? würd mich ja interessieren ob wieder nur die lötpunkte locker waren oder die platine verbrannt war

ach was solls, ich guck mal nachm fernlicht
am besten fängst du erstmal an ob du an einem weiß blauen Kabel Pin 3 am tacho eine spannung hast, fast nicht, die kommt von Sicherung 2 15A
Falls das vorhanden ist überprüfst du pin 4 rotes kabel und das sollte bis zum kombischalter gehen und könnte eventuell pin 1 am schalter sein

Zeratul: Aber nicht das Getriebeöl, das wird soweit ich das jetzt richtig gelesen habe nur alle 45tkm oder 36 monate gewechselt

ich muss jetzt mal gestehen, das ich den lüfter bei meinem Swift jetzt auch schon länger nicht gehört habe, würde dies aber eher auf die derzeitigen Temperaturen schieben.
wenn du wissen willst ob der lüfter noch drehen könnte, leg doch einfach mal spannung an, ansonsten musst du wohl am Temperatursensor anfangen und dich langsam zum lüfter arbeiten. einen passenden schaltplan kann ich dir aber nicht liefern.

guck mal sicherheitshalber nach dem Lichtschalter, eventuell wird der schon warm
aber prüf genauso mal die Kabel durch ob die eventuell einen zu hohen Innenwiderstand haben und vorher aber auch erstmal wieviel spannung überhaupt vorne an der Lampe ankommt, nimm hierzu die Karosse als masse.

Im grunde kann es nur sein, das entweder keine ordentliche spannung mehr ankommt oder die masse im arsch ist.
Dazu noch die doofe frage, beide Abblendlichter leuchten gleich hell?
Aso, fernlichtanzeige kann auch nur die glühlampe im tacho durch sein

moin, der link war natürlich bissel arschlos
laut meinem schaltplan wäre locktimer pin4 rot
und unlocktimer grün Pin 3
kannst du aber messen ob ich richtig liege, bei einem muss immer masse sein und das andere führ dann plus
scheint aber eine masseschaltung zu sein

schonmal einer dran gedacht das man den ganzen schmodder auch einfach mit einem feuchten lappen und einem Eimer voll mit Wasser sauber bekommt?
gut, das mit der Autowäsche ist teilweise so eine Sache, erlaubt ist es wohl fast nirgends, aber was keiner sieht interessiert auch keinen
Genauso ist es ja teilweise untersagt mit seinem eignen Zeug in einer SB-Waschbox zu waschen :s

gut, für den Motor gibt es wie oben gesagt schon welche, da steht dann aber meist nur der vitara et drinne und keine swift stufe