Ich hatte mal nen gechipten A4 TDI (hatte 400 Nm und 160 PS) - der ging richtig klasse.
Momentan hab ich noch nen TT Roadster - da seh ich den Bedarf nicht zur Leistungssteigerung - geht eh schon gut und zum Cruisen reicht die Serienpower.
Natürlich kannst solche "Power-Boxen" in die Tonne treten - wenn dann nur von einem seriösen und etablierten Tuner, der am besten auch gerade auf der entsprechenden Marke viel Erfahrung hat.
Gruß Splash1
Diese angesprochenen Leistungen wirst du beim Splash oder Swift mit konventionellem Tuning (also Kolben, Nockenwelle etc.) nie erreichen - das sind alles Turbo- oder Kompressorumbauten - und da geht dann der Spritverbrauch in ganz andere Höhen.
Gruß Splash1
ich weiss immer noch nicht wovon ihr redet - wenn es um nen Diesel geht würde ich sagen "..immer wieder - mach es" (Turbo Benziner haben wir hier ja nicht)
Bei einem Sauger: Gib das Geld der Misereor - die haben dann wenigstens was davon - ist doch lächerlich Geld wegen 3 oder 5 PS bei so einer Kutsche auszugeben - da würde ich nicht mal einen Gedanken verschwenden!
Gruß Splash1
Nur dass ein KV halt kein Gutachten ist und von der Versicherung nicht anerkannt werden muss - ist halt nur der Meister (der eventuell nicht objektiv ist) und kein neutraler Gutachter. (da wäre ja ne ganze Berufssparte überflüssig)
Kleinscheiss wird schon öfters auch nach KV abgerechnet - aber wenn es mal über 1000,- € geht ist ein Gutachter standart.
Gruß Splash1
Ab einer gewissen Schadenshöhe wird die gegnerische Versicherung immer einen Sachverständigen schicken.
Vor allem wenn die Schadenssumme eine Größenördnung des Zeitwerts des Fahrzeugs hat.
Ich hatte auch schon nen Wildschaden von 1200, € an einem Fahrzeug dass normalerweise nach Liste keine 1000,- € mehr Wert war.
Aber der Sachverständige attestierte den ausgezeichneten technischen und optischen Zustand des Fahrzeugs, so dass die Versicherung auch zahlte.
Außerdem hab ich bei einem Gutachten immer noch die Möglichkeit nach diesem abzurechnen (natürlich abzüglich der Mehrwertsteuer) - repariere ich dann selbst und kaufe ich Teile für die ich eine Rechnung mit ausgewiesener MWST habe, so kann ich die MWST von der Versicherung einfordern - ist also immer ein Vorteil, wenn ein Gutachten gemacht wird!
Gruß Splash1
Im Normalfall kannst du ja selbst den Gutachter wählen - du musst nicht den Kanditaten der gegnerischen Versicherung nehmen bzw. akzeptieren.
Dann kannst ja mal nachfragen ob er die Achsvermessung mit aufnimmt - normalerweise sollte er das bei einer Beschädigung mit Radberührung aber von Haus auf mit kalkulieren.
Gruß Splash1
Hier gibts irgendwo einen Wartungsplan - da kannst alles nachschauen.
Übrigens: Nicht die 225 000 Km sind beeindruckend (das muss ein Auto heutzutage locker abkönnen - hab ja selbst nen Corsa A fast 400 000 Km gefahren), vielmehr die rel. kurze Zeit von 3 Jahren ist bemerkenswert.
Gruß Splash1
Wenn ich die Abwrackprämie zu meinen 6480,- dazurechne, dann hab ich 8980,- für den 1,2-er Club (inkl. klima) als Neuwagen mit Metallic-Lack und Überführung gezahlt - und dann 7000,- für so ein Teil?
Mir ist beim Lesen deines Beitrags ein Preis zwischen 4-4500,- € als Verhandlungsbasis dazu eingefallen. (4000,- so wie er ist - oder 4500,- von einem Fachbetrieb aufbereitet)
Gruß Splash1
Da der Splash ein rel. unproblematisches Auto ist, an dem auch (zum Glück) wenig rumgebastelt wird, schlägt sich das auch auf das Forum nieder - ABER seit der Umstellung auf die neue Bedieneroberfläche ist ja mal gar nichts mehr los - und zu den paar Themen die begonnen wurde gibts auch keine Rückmeldungen/Antworten mehr - FRÜHJAHRSMÜDIGKEIT? 
Gruß Splash1
Na das klingt doch gut!
Bist du sicher, dass der Scheibenwischer keine automatische Geschwindigkeitsanpassung hat - kann mir nicht vorstellen, das Opel da dem Suzuki technisch hinterher ist.
Gruß Splash1
Geh in die Suchfunktion - da findest du auf jeder der 8 Themenseiten mindestens einmal einen Betrag zu "Getriebegeräusche" oder ""Surren" oder "Kupplungsgeräusche".
Zusammenfassend kann man sagen - am besten nichts machen - bringt gar nichts - weder das Wechseln des Drucklagers noch das Zerlegen des Getriebes wird daran was ändern.
Gruß Splash1
Ist ne bekannte Sache - schau mal hier:
Störende Fahrgeräusche ab 140 km/h
Gruß Splash1
... na gut, dann kann ich die Frage zumindest teilweise verstehen - wobei ich noch keinen Mechaniker mit einem Drehmomentschlüsssel an der Ablassschraube oder am Ölfilter gesehen hab.
Gruß Splash1
Kleiner Nachtrag zur Kühlflüssigkeit:
Ich zitiere einen Mitarbeiter von BASF (Hersteller von Glysantin):
In meinem Splash ist original eine grüne Flüssigkeit eingefüllt - die von BASF empfohlene Flüssigkeit (übrigens für alle Suzuki) ist G 30 und die ist violett! Der baugleiche Wagen von Opel (Agila 2) soll G 34 (orange) bekommen.
Auf meine Frage ob es was ausmacht die grüne G 48 einzufüllen wurde mir abgeraten - man kann von der Farbe der Erstbefüllung (die lediglich nach den Herstellervorgaben eingefärbt wird) nicht auf die benötigte Flüssigkeit schliessen - zumindest nicht bei den Nachkaufflüssigkeiten (also keine Suzuki-Originalflüssigkeit).
Ich hab mir jetzt mal 3 Liter G30 bestellt (bei Amazon für 19,80 inkl. Versand) - die vielfach angebotene G 30 Aluprotect ist das alte Gebinde und ein Auslaufartikel.
Gruß Splash1
Jetzt bin ich aber froh, dass du nichts an den Bremsen schrauben willst - hallo Ölwechsel gehört wohl zu den elementarsten Arbeiten am Auto - und wenn man da schon ne Anleitung braucht, sollte man es besser sein lassen.
Gruß Splash1
Ich könnt mir vorstellen, dass das schon geht - aber halt nicht beim Freundlichen.
Da geht auch keine Km-Korrektur wenn du ein neues KI bekommst - das wird nur im Serviceheft dokumentiert.
Aber das ist bei anderen Herstellern auch so - ich war mal in einer großen Mercedeswerkstatt mit einem SLC - da wurde ein (vorsichtig ausgedrückt) "Software-Optimierer" gerufen, da die Herrschaften (da iefen unmengen Weisskittel rum) keine Ahnung und nichtmal die Hardware hatten an gewisse Sachen ranzugehen - fur den "Spezialisten" waren das ein paar "Klicks" am Notebook und die Sache war ok - Mercedes selbst hätte nur für hunderte von Euro austauschen können.
Also wenn es dich stört sprich doch mal einen seriösen "Chiper" an!
Gruß Splash1
Na dann passt ja alles - auch wenn ich Schwarz (kein Metallic?) gerade bei Suzuki nie genommen hätte - hat jetzt nicht unbedingt was mit "Geschmacksache" zu tun - da kann man noch so sehr aufpasssen - der sieht immer zerkratzt aus, vor allem im Sonnenlicht.
Ich hätte ne Metallic-Farbe genommen...
Gruß Splash1
...und pübrigens ist das kein "RE-Import" (das wäre ein wiedereingeführtes Fahrzeug eines deutschen Herstellers) - dein Auto ist ein "Import".
(Klugscheissermodus AUS)
Gruß Splash1 (hab mir die deutsche Anleitung für nen Zwani beim Freundlichen geholt - kompakt gedruckt ist doch was anderes als am PC oder in DIN-A4)
Also dass mit dem schlüpfrigen Untergrund im Fahrbetrieb(!) und ausgeschaltetem ESP ist nicht richtig.
Richtig ist, dass man das ESP abschalten soll wenn man bereits feststeckt um sich so etwa "freizuschaukeln".
Gruß Splash1
Alles schön und gut - hier wird ja nicht übers ESP diskutiert, sondern wie man es im Splash erkennen kann, wenn man nur ein Bild hat.
Und da ist der Schalter, vor allem beim Modelljahr 2009 (!) ein Hinweis auf ESP oder nicht ESP - egal was der Schalter bewirkt.
Gruß Splash1
