@TomboyKamikaze:
Wer redet hier von TDI - ich meine den alten \"Konzernmotor\" - das war ein 5 Zylinder-Saugdiesel der unter anderem auch im Volvo-Kombi (das war noch die Zeit als Volvos nicht aus Plastik waren, also nix V blablabla) verbaut wurde - oder eben in diversen Toyota-Pick-Ups und kleinen Wohnmobilen.
Gruß Splash1
Wenn das tatsächlich so ist könnte höchstens noch sein dass die Felder an dem Radio vertauscht belegt sind - das würde bedeuten dass bei Beibehaltung der Anordnung entweder Pin 12 oder 18 das geschaltete Plus (Booster = Remote) sein müsste (normalerweise wäre das ja der Pin 6)einfach mal mit Prüflampe oder Messgerät nachschauen.
Gruß Splash1
Wenn das tatsächlich so ist könnte höchstens noch sein dass die Felder an dem Radio vertauscht belegt sind - das würde bedeuten dass bei Beibehaltung der Anordnung entweder Pin 12 oder 18 das geschaltete Plus (Booster = Remote) sein müsste (normalerweise wäre das ja der Pin 6)einfach mal mit Prüflampe oder Messgerät nachschauen.
Gruß Splash1
Seh das auch nicht so eng - da wurde der alte 5 Zylinder VAG-Diesel in Toyotas eingebaut - der kleine Toyota Diesel in den Mini - Opel baute Isuzu Diesel ein - Opel baute BMW Diesel ein (Omega) - bei plattformgleichen Autos wird sowieso wild umhergetauscht - bei meinem Splash bin ich auf einen GM Auspuff gestossen (wird wohl nicht das einzigste Opel-Teil an der Suzie sein!) - solange die Qualität nicht darunter leidet - ich seh das Positiv - wenn ich zu faul bin bei Suzuki ein Verschleissteil zu holen geh ich halt zum Opel-Dealer um die Ecke (solange es diesen noch gibt!)
Gruß Splash1
@ Sukram:
Günstiger Einkauf (sofern das ein Neuwagen und keine Tageszulassung war) - zu der Zeit wurde die Nachfrage schon wieder weniger, es ging ja auch mit dem Prämien-Pott dem Ende zu.
War auch sehr interessant zu beobachten wie zur Einführung der Prämie plötzlich die Fahrzeuge 500 - 1000 Euro teurer wurden - und viele Händler fanden es nicht mal mehr für Nötig einen potentiellen Neuwagenkäufer zurückzurufen!
Mit den Neuwagen-Preisen ist es so wie mit den Aktien - man kauft selten zum absoluten Tiefstand ...
Gruß Splash1
@ paddy1990:
Ich vermute du brauchst zusätzlich dieses Teil:
http://cgi.ebay.de/AUDI-Mini-ISO-…=item5ad5617d2f
Du steckst deinen Stecker in die rote Kupplung und verwendest am Radio nur den grünen für deine 3 Kabel (ich vermute es sind PIN 7,8,9 - also RXD, TXD und Ground - siehe obigen Link) - dann steckst du deinen bereits gekauften Adapter (der gelbe Stecker) neben den grünen Stecker in dein Radio - das sollte klappen ( oder eben umpinnen lassen beim Car-Hifi-Laden - das Spezialwerkzeug dürfte der haben)
Gruß Splash1 (bist du sicher, dass du ein Anschlussfeld nach Mini-Iso-Norm hast und nicht nach Iso-Norm - wieviele Pins hat das gesamte (vermutlich obere) Anschlussfeld?)
@ Timmocy:
Wie Swiftsport schon sagte - vernünftige Cinchkabel und guter Massepunkt sind das Wichtigste - und natürlich der Verlegungsweg.
Solltest du trotzdem so einen \"Stör-Unterdrücker\" benötigen kannst das Zeug von Axton gleich vergessen - da wird die Störung tatsächlich lauter.
Wir haben mit den Teilen von Stinger oder noch besser Beyer-Dynamic (weiss aber nicht ob es die noch gibt, waren auch mit ca. 100,- € nicht gerade billig) bei mit Elektronik vollgestopften BMW\'s und Audi\'s beste Erfahrungen gemacht. (da pfeift das Einstreuungs-Messgerät schon wenn man es in den Luftraum über den Schwellern oder zwischen den Sitzen hält).
Gruß Splash1
@ freiheitsstern:
Interessante Ausstattung - Trend - ich kannte bisher nur Basis, Club und Comfort - und bei den Grauen gibts noch ne GLX - Ausstattung. (sollte der Comfort entsprechen)
Was meinst du mit BA - Brems-Assistent? - gibts das beim Splash?
Du schreibst: \"... außer Klima, Sitzheizung und hinteren Airbags (nehme mal an das sollen die Fensterairbags sein) - wie kommst du darauf dass du dann ESP hast? - meines Wissens gibt es ESP nur im Paket mit NSW, Sitzheizung, Fensterairbags und den abgedunkelten Scheiben im Fond?! (also Ausstattung GLX bzw. Comfort) - ansonsten entspricht die Beschreibung deiner Ausstattung der Club-Variante ohne Klima (also Spiegelheizung, Lederlenkrad mit Radio-Fernbedienung, ZV mit FB, 4 Airbags, ABS, doppelter Ladeboden Kofferraum etc.)
Gruß Splash1
(übrigens hatte mein EU -Schacherer bis letzte Woche nen 1,2-er Comfort (also Vollausstattung) für 10200,- stehen inkl. Überführung (in Weiss)
@ paddy1990:
Mini-Iso-Belegung findest du hier
http://www.radioadapter.josefscholz.de/page3.html
Gruß Splash1
@ brokenlink:
Dann hat das dein deutscher Händler wahrscheinlich beim 1000-er KD bereits gemacht - dann ist ja alles in Butter!
Gruß Splash1
@ brokenlink:
Ganz genau - wegen 20 oder 30 Euro die man bei ATU spart eventuelle Probleme sich einhandeln - Sowas verstehe ich nicht!
Btw: Ich kenne ATU-Fillialen da würde ich nicht mal ein Tretauto zum Service hinbringen - meine Devise: bei ATU kauf ich ne Spraydose - mehr nicht - \"lieber zum Schmidt als zum Schmidtchen!\".
Gruß Splash1
@ brokenlink:
Eben nicht - wenn dein Auto nicht bei Suzuki-Deutschland registriert ist dann hast du gegenüber Suzuki-Deutschland auch keinen Anspruch auf Garantie!
In dem Fall richtet sich dein Garantie-Anspruch an Suzuki-Ungarn oder Suzuki-Niederlande etc.
Man darf Suzuki Europa nicht gleichsetzen mit Suzuki-Deutschland...
Gruß Splash1
@ Sukram:
Genau das mein ich ja - das schaut mir nach der Standart-Registrierung aus die jeder EU-Wagen bekommt.
Hat aber meines Erachtens nichts mit der Registrierung bei Suzi-Deutschland zu tun.
Mit deiner Registrierung hast du natürlich Garantie - aber dein Anspruch richtet sich nach Ungarn - und wird auch nur dort ausgeführt!
Gruß Splash1
@ brokenlink:
Bei mir hat der Suzi-Händler nachgeschaut und auch die Registrierung gleich vorgenommen (die Rückmeldung dauert natürlich etwas), aber von alleine passiert da nichts!
Laut dem Händler kann der EU-Vermittler (denn was anderes sind die meisten Verkäufer nicht) diese Sache nicht vornehmen.
@ Sukram:
Ungarische Registrierung? - meint der vielleicht den Übergabekundendienst und den Eintrag ins Serviceheft???
Ich würde sicherheitshalber mal zu einem Vertragshändler gehen, der sich ein paar Minuten Zeit am PC nimmt und bei Suzuki Deutschland online nachschaut.
Gruß Splash1
@ Daggi:
Das ist alles bekannt - stöber mal ein bisschen im Splash-Forum.
Wegen dieser Registrierung ist auch nicht zuletzt der 1000-er KD bei EU-Fahrzeugen gedacht - damit man sich einen Händler sucht, der dann auch die Garantie-Registrierung vornimmt! (und zwar bevor das \"Kind in den Brunnen\" gefallen ist - manche mögen dann nämlich nicht mehr)
Deine Klage wird nicht von Erfolg gekrönt sein, da dein EU-Händler zu 99 % nur als Vermittler auftritt und der eigentliche Verkäufer im Ausland sitzt.
Gegen diesen Händler müsstest du dann deine Ansprüche geltend machen ....
Gruß Splash1 (den es deshalb immer mehr verwundert, dass sich EU-FZG-Besitzer vehement gegen den 1000-er KD wehren)
@ brokenlink:
Über die momentanen Preise und Verfügbarkeiten kann ich dir leider nichts sagen - ich hab blos so nebenbei mitbekommen, dass mein Dealer (ist nicht der Suzi-Händler meines geringsten Misstrauens!) mittlerweile (oder besser seit die Abwrackerei vorbei ist) in Puncto Kundenbehandlung / Freundlichket wieder am zulegen ist.
Es wäre sicherlich zum damaligen Zeitpunkt möglich gewesen über Händler in Ungarn einen noch besseren Kurs zu bekommen - mir war das aber zuviel Aktion (NL wäre für mich auch zu weit weg gewesen) - aber so war alles in 2 Wochen erledigt (Abwrackbetrieb war auch gleich in der Nachbarschaft des Verkäufers) und nach weiteren 8 Wochen war sogar schon der warme Segen des Staates auf meinem Konto. (ohne die Prämie hätte ich die 500 000 Km mit dem alten Corsa noch in Angriff genommen und meinen A4 behalten - der wurde jetzt durch einen TT ersetzt )
Gruß Splash1
@ brokenlink:
Habe meinen 1,2-er EU-Club mit Klima und Metallic beim sagenumwobenen EU-Dealer in FFB zum Preis von 9480,- Euronen (inkl. Überführung) gekauft, wobei dann noch die 2500,- abzuziehen sind (also für 6980,-).
Das war allerdings bereits im Februar und die Preise sind damals wöchentlich geklettert.
Allerdings gab es damals in München noch einen kleinen ungarischen Händler der für nur 200,- Euro mehr die Comfort-Ausstattung angeboten hat (also mit Alu, ESP, Nebel-SW, Sitzheizung, Kopfairbags, abgedunkelte Scheiben hinten) - bei dem musste allerdings im Voraus bezahlt werden - war mir zu heiss!
Gruß Splash1
Was man natürlich auch regelmässig machen sollte: Klima anschalten - trocknet die Luft und der Klima-Kompressor benötigt auch ab und zu etwas Schmierung für die Dichtungen.
Gruß Splash1
@ Thom!:
Das liegt ganz einfach daran, dass man normalerweise immer das angibt was am TACHO angezeigt wird, nicht am Navi - und der sagt 190 Km/h!
Gruß Splash1
@ manni81:
Ja vielleicht war der schlecht \"EINGEFAHREN\" ???
Wenn ich einen Beziner mit einem Diesel vergleiche (mit wenigen Ausnahmen) lahmt der Benziner immer - bei meinen letzten Fahrzeugen BMW 535i (mit 255-er 17\" Anker-Bereifung) und Audi A4 TDI (mit geschmeidiger 205-er 16\" Serienbereifung) war der Diesel auch spritziger, obwohl er ca. 50 PS weniger hatte - nur in der Endgeschwindigkeit (und zur Freude des Tankwarts) war der BMW besser!
Gruß Splash1
