Beiträge von kajoshin_z

    Danke für die Antworten. Wie würde sich denn ein zerstörtes Steuergerät grob bemerkbar machen? Wie gesagt, ich merke überhaupt nichts. Lediglich ein bisschen schwankende Drehzahlen im Leerlauf. Inzwischen gehts sogar, fasst wie davor. Keine Änderung beim Verbrauch oder bei sonstigem. Überhaupt keine Veränderungen. Lediglich noch ein leuchtendes Lämpchen im Cockpit :)

    Muss morgen nach Augsburg fahren. Sind hin und zurück gute 250km. Denkt ihr, es ist ein Problem? Bin seit dem Schaden höchstens 20km gefahren. Hab aber nix gemerkt.

    Hab mal gelesen, dass man ein Steuergerät \"reseten\" kann? Stimmt dass? Hab etz mal über Nacht die Batterie abgeklemmt, dass War ein Tipp ausm Internet. Aber mache mir etz mal keine Hoffnungen.

    Zitat


    Original von DerKuckuck:
    + Einbau ????

    Den MAF gibts net von Fremdherstellern als Ersatzteil ? Steuergerät is klar.
    Aber ich würd erstma richtig prüfen, obs wirklich am Steuergerät liegt.
    Sicherungen, Relais, sind alle OK? Wenn er schon sagt Eingangsspannung zu hoch, hat da überhaupt jemand mal gemessen oder ham die einfach nurs nen OBD-Tester rangehängt?

    P01303 - erhöhte eingangsspannung - fehler lässt sich nicht löschen


    habs nur aus der ferne gesehen, aber die haben ein testgerät oder laptop in den inneraum gestellt und angeschlossen. dann ein bisschen gaß gegeben und fertig.

    danach kam er zu mir und meinte eben, dass sie auf den lmm oder das steuergerät tippen. einen lmm zum tauschen haben sie aber im moent nicht da. sonst hätten sie gleich mal geschaut.

    dann eben das testergebnis. aber ich schau gleich mal zu nem anderen suzukihaus. mal schaun, was die sagen...

    zu punkt 3: soll das heißen, dass ich aus einem beliebigen swift 1.3 ab bj.05 das steuergerät nehmen kann, und meine software aufspielen lassen kann?

    hört sich für mich nach einer viel günstigeren alternative an... aber nur für den fall, dass nichts anderes mehr geht.

    ich merke von dem schaden überhaupt nichts. lediglich die schwankende drehzahl am beginn. dabei höre ich den luftfilter schnaufen, als ob er erstickt.

    ich hab schon mind. 15 anlagen verbaut und schon immer das massekabel abgeklemmt. keine ahnung, warum diesmal nicht... kotzt mich tierisch an.

    ich finde es zudem äußerst merkwürdig, dass teure und vorallem fürs fahrzeug wichtige relais ohne spannungsschutz an der batterie hängen. falls es doch so ist, finde ich es schlecht konzipiert. zwischen spannungsquelle und verbraucher gehört auf jeden fall ne sicherung, welche den verbraucher vor spannungsspitzen schützt.

    danke für die schnelle antwort!!

    zu 2: kann es sein, dass ne private werkstatt evtl. mehr wert darauf legt, den schaden beheben zu können, als ein neues teil zu bestellen?

    zu 3: worauf muss ich dann achten, wenn ich ein gebrauchtes kaufe? nummern, kfz-schein, hersteller... also gleicher motor (1.3l) ist klar. muss die gleiche ausstattung vorhanden sein? (klima, el. fensterh. usw)?

    hy,

    hab heute mal versucht, meine anlage im auto anzuschließen, dabei hats kurz gefunkt, als ich das plus-kabel an der batterie anschließen wollte.

    seitdem leuchtet im cockpit die fehlerkontrolleuchte (die kleine pumpe links im cockpit).
    beim fahren merke ich garnichts. ausser, dass der wagen sofort nach dem starten für ca. 5 sekunden schwankende drehzahlen hat. sie schwanken von 1000 bis kurz vor 0. nach 5sek stabilisiert es sich bei ca. 1000. den luftfilter hört man beim ausschalten kurz zischen.

    war vorhin beim autohaus. die haben den fehler ausgelesen und sagen, dass das steuergerät oder der luftmengenmesser defekt sei.

    fehler lt. rechnung:

    P01303 - erhöhte eingangsspannung - fehler lässt sich nicht löschen


    freut mich beides nicht wirklich. unter 1000 für den lmm und 2000 euro für das steuergerät komm ich nicht, sagen die.

    meine frage:

    1. kann ich zu nem anderen suzukihaus fahren und das auto dort mal checken lassen, oder sind die ergebnisse im computer gespeichert, sodass alle autohäuser sehen können was passiert ist?

    2. lohnt es sich, zu einer freien werkstatt zu fahren? preislich meine ich.

    3. kann ich, falls was defekt ist, ein steuergerät aus nem anderen swift nehmen? hab im internet welche schon für unter 200 euro gesehen.

    ich brauch ne günstige alternative. ich hab das geld nicht für die reperatur... könnte es auch im besten willen nicht auftreiben... hab keine ahnung, was ich machen soll.

    besten dank !!!
    ja, zwei y-chinch kabel hab ich schon. ist der 2-kanal gegenüber dem 4-kanal adapter besser geeignet? für den 2-kanal hätte ich halt schon die kabel. als student muss ich ja auch aufs geld achten :D

    also muss der adapter folgendes besitzen:

    Aktiv
    2 oder 4 kanal
    Signalgeber

    Also, ausgeben tut der adapter dann den sound über die chinch kabel, aber welche tonkabel kommen an den eingang des adapters? direkt die aus dem radio? will eigentlich nur den bass verstärken, der rest taugt. gehts so, wie ich es mir vorstelle?

    ok, immerhin weiss ich jetz schonmal, dass der Adapter der richtige weg ist. Welchen Adapter brauch ich denn, wenn ich nur den Bass aufn verstärker bringen will? In der Tür sind ja 2-Wege Boxen verbaut, oder? Laufen dann auch zwei Kabel - für Mittel- und Tiefton aus dem Radio? Dann wäre es ja relativ leicht.

    Kannst mir mal in etwa erklären, wie das mit den Kabeln läuft? Also quasi, welche Kabel in den Adapter gehen, und was er dann wieder ausgibt. Brauche das nur zum Verständnis, hab schon mehrere Anlagen verbaut, aber verstehe grad die Wirkungsweise des Adapters nicht...

    hy,

    will an mein originales Radio einen 1000W 4-Kanal Verstärker anschließen, an dem widerrum nur ein subwoofer hängen soll. Alle anderen lautsprecher sollten standardmäßig bleiben. Mein Woofer hat 800W. Also hätte ich die Kanäle gebrückt.

    Jetz wollte ich fragen, welchen adapter ich kaufen sollte? gibt ne riesen auswahl an kanälen...

    Wie wäre es dann möglich, nur den Bass auf den Verstärker zu bringen?

    Und noch eins, tut mir leid, solche Themen sind schon zehntausendmal besprochen worden, aber ich blick irgendwie nich durch...

    hey,
    welche der beiden reifenbreiten macht mehr sinn auf ner 8J felge? denke mal, dass der verbrauch bei nem 215er reifen höher ist. dafür ist der bodenkontakt besser. dies erhöht wahrscheinlich die abrollgeräusche.

    der 205er dürfte weniger sprit verbauchen, dafür schneller abgenutzt sein, da die gleiche kraft auf weniger fläche verteilt wird. desweiteren dürfte die haftung geringer sein.

    was sagt ihr dazu, täusch ich mich? was sieht zudem besser aus? im gutachten stehen beide. da ich mir ne kotflügelverbreiterung hole, kann ich auch beide größen fahren.

    gruß