Beiträge von Jörg L.

Habe auf meinem SSS die WR von meinem ehem. Seat Ibiza übernommen. 195/55R15H Bridgestone Bilzzak LM25 mit Felgenschutzleiste. Im Abrollumfang etwas kleiner, zieht aber jetzt einen Tick besser. Zusätzlich originale Swift Radzierblenden, Durch die FSL geht die Reifenflanke bündig in die Zierblende über. Sieht etwas besser aus und an die Zierblende kommt mit Sicherheit nix dran. Die Felgen sind natürlich neu. Originale Stahl 6x15 ET50.

Gruß Jörg

Hi!
Ich bin da Stefans Meinung. Hätte ja auch ein Nagel im Reifen sein können. Schleichender Plattfuß, evtl. wirds da gefährlich.

Meiner ist von Feb. 2009. Habe jetzt die 30.000er Insp. gemacht. Zusätzlich neues Getriebe wegen Geräusche und Späne im Öl bestellt. Wohl 4 Wochen Lieferzeit. Wenn ich da bis zum Exitus fahren würde, hätte ich \'n Problem. Suzuki bezahlt zwar bei Wartezeit auf Ersatzteile in Verbindung mit Fahrzeugstillstand ab dem 4. Tag 28€/Tag für einen Ersatzwagen; das würde für mich bedeuten rosa Alto fahren. Schönes Auto ... für meine Frau vielleicht. Ich fahre aber lieber SSS. Wenn die in Bensheim Wort halten, sind es noch 2 Wochen. Bis dahin wird er wohl noch rollen.

Gruß Jörg

@ Splash1
Aus diesem Grund hat Suzuki seine Vertragshändler angewiesen, die EU-Fahrzeuge beim ersten Kontakt zu melden. Das ist der einzige Unterschied zu einem in Deutschland gekauften Fahrzeug.

Zum meinem Getriebe ist nur zu sagen, was hier steht: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=21475&start=1

Mir ist nichts über geänderte Dichtungen der Fenster bekannt. Habe gerade die Bulletins für den Splash nachgeschaut und da steht auch nix. Dafür gibt es seit dem 16.10. eine Änderung für die Geräusche an der Getriebeeingangswelle. Das ist auch für den 1,3er Swift gültig. Wenn Du da Probleme mit hast, kontaktier mal Deine Werkstatt.

Gruß Jörg

Splash1
Habe mitlerweile meinen 3. Garantiefall. Erst Kupplungsgeberzylinder, dann quitschender Fahrersitz und in ca. 2-3 Wochen kommt mein neues Getriebe, weil es Geräusche macht.
Außerdem habe ich kein EU-Fahrzeug. Aber wir haben Kunden mit EU-Fahrzeugen und da gibt es gar keine Probleme in der Garantieabwicklung.
Und - Ich bin auch mit meiner Werkstatt zufrieden. \"Schulterklopf!\" :biggrin:

Splash1
Einspruch! Ich arbeite selber in einer Suzuki Vertragswerkstatt. Absoluter Schwachsinn ist es so was einem Kunden zu erzählen.

1.) Das Bulletin in dem steht, das alle Kunden gleich zu behandeln sind und was zu tun ist, wenn ein Kunde mit einem EU-Fahrzeug das erste mal in die Werkstatt kommt, wurde erstellt von Suzuki Europe in Bensheim, aus dem Grund, weil das europäisches Recht ist und es eine solche Anordnung von der EU gibt. --> Die Werkstatt würde gegen EU Recht verstoßen.

2.) Die Vertragswerkstatt verdient mit jeder Garantiearbeit Geld. Egal ob EU-Fahrzeug oder nicht, es wird von Suzuki bezahlt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß hier aus welchen Gründen auch immer auf Aufträge verzichtet wird. Und selbst wenn die Garantie mal abgelaufen ist, bezahlen tut der Kunde dann eben selber.

3.) Sollte trotzdem mal ein Suzuki Vertragshändler mehrmals ohne besonderen Grund Kunden ablehnen, wird das mit Sicherheit ärger mit sich bringen, wenn sich diese Kunden dann auch an die Obersten in Bensheim wenden.
Und das hättest Du auch machen sollen.

Tatasache ist, ich würde einem Kunden nicht empfehlen den 1000km Ölwechsel zu machen. Dann lieber die 100€ einen wohltätigem Zweck spenden oder mit Freunden versaufen.

Gruß Jörg

nina89 Warum ist es doof, wenn man erst bei beiner Reklamation das erste mal Kontakt zur Werkstatt aufnimmt??? 103€ sind immerhin 2 Tankfüllungen. Suzuki Europe schreibt übrigens seinen deutschen Vertragshändlern vor, das es keinerlei Benachteiligung für Kunden mit EU-Fahrzeugen geben darf.
Damit fällt auch die 1000er Insp. weg.

Gruß Jörg

Ist mir auch schon aufgefallen. Aber wie weiß dann die Polizei bei einer Kontrolle, welche Reifengröße man fahren darf? Das CoC Papier habe ich nicht, sondern die Bank, sammt Brief.

teamster
Klar misst Du 12V an dem Kabel, weil Du mit dem Verbraucher in Reihe misst.
Nimm eine Glühbirne, schließe sie an eine Batt. an, trenne Masse ab und messe an der abgetrennten seite nach masse. Du misst die volle Spannung der Batterie.
Also, Kabel mit dem Ringkabelschuh kommt, so wie \"92er-GTI\" sagt, an Masse.

Gruß Jörg

Ist ja auch egal. Es geht hier nur um moderne Motorentechnik, nicht um irgendwelchen Interieurkram. Den halte ich auch für überflüssig. Wo diese moderne Motorentechnik her kommt ist auch zweitrangig. Haupsache sie ist gut und effektiv. Und wo die Getriebe her kommen ist auch egal. Nur kaputt gehen sollten sie nicht andauernd. Ein erfahrener Suzuki Kollege sagte zu mir mal auf \'nem Lehrgang: \"Das mit dem Getriebe und Suzuki ist genau so, wie in den 90er mit Opel und Rost.\"
Naja, bei VW gab es auch mal \'ne Zeit, da sind bei den TDI\'s die Differenziale zerborsten. Aber das hat man wohl in den Griff bekommen.
Das zu viel technik Schnick-Schnack nicht sein muß, sehe ich auch ein. Nicht umsonst wiegt ein Swift nur 1100kg. Ein Polo wiegt da um einiges mehr. Und anscheinend lassen die sich auch jeden Killogramm gut bezahlen. :d_zwinker:
Ich arbeite auf jeden Fall gerne für Suzuki und wenn was kaputt geht mache ich es wieder ganz. Wäre ja sonst Arbeitslos. :biggrin:

Gruß Jörg

Ich rede ja nicht von \"Taschenraketen\". Es geht um Motoren, die weniger verbrauchen. Da kommt man nun mal nicht um die Zwangsbeatmung rum.
Der kleinste Motor im Swift hat 92 PS. Diese aus \'nem aufgeladen 1L Direkteinspritzer wäre gut.
Aber davon abgesehen muß Suzuki erst auch mal in der Getriebeentwicklung was tun. Diese haben sich seit Ewigkeiten technisch nicht verändert. Wieviel Balenos hab ich schon mit defektem Getriebe gesehen. Und nun hat es ja meinen Swift nach 25tkm auch erwischt, Lagergeräusche. Wie eh und jeh. Ab nächste Woche wird repariert. Mal sehen, wie lange es dann hällt.

Eigentlich gillt der SX4 als mini SUV. ( siehe z. B. hier: http://www.automobile.de/cgi-bin/deepli…ower-16521.html ) Also braucht Suzuki dem nach keinen mehr. Der Jimny solte meiner Meinung nach auch so bleiben, wie er ist. Mit dem kleinen Ding, dem kurzen Radstand kommste überall durch. Auch der Grand Vitara macht einen recht soliden Eindruck. Das Auto für den angesprochenen Pferdeanhänger.
Und nochmal: All diese schönen Autos, mit einer etwas moderneren Otto-Motorenpalette, würde der Marke Suzuki mit Sicherheit nicht schaden.
Ich muß allerdings eingestehen, daß ich noch nicht über den neuen 3,2L V6 im Grand Vitara urteilen kann. Deswegen bleibt dieser mal außen vor.
Grundsätzlich bin ich aber der Meinung, daß ein 3L V6 Diesel in so einem Auto besser aufgehoben ist, für die Leute, die die Zugkraft unbedingt brauchen.

@Papstpower
Wieso hat Suzuki keine kleinen Allradler mehr. Ist der Jimny kein kleiner Allradler? Oder wird die Produktion eingestellt?

Kleine aufgeladene Otto-Motoren bieten viel Drehmoment, geringes Gewicht und wenig Verbrauch. Stellt Euch mal so \'n 1,4 TFSI in \'nem Swift Sport vor, ohne mit dem Hintergedanken, daß auf dem Motorblock irgendwo ein VW-Zeichen eingestanzt ist.
Man muß einfach mal realistisch bleiben. Damit Suzuki auf dem EU-Markt überleben kann, müßen zumindest modernere Motoren her. Mir kann keiner erzählen, daß die momentane Otto-Motorenpalette von Suzuki das Non-Plus-Ultra ist. Die Dieselmotoren kommen ja eh schon von anderen Herstellern.
Ob es nun unbedingt VW sein muß, sei mal dahin gestellt. Aber mir ist klar, daß was passieren muß, wenn wir noch auf lange sicht Suzuki fahren wollen.

Gruß Jörg

Hajo

Für das Öl im D19AA Motor, muß unabhängig von der Viskosität die Motoröl-Spezifikation ACEA B3 oder B4 erfüllt sein.
Empfohlen ist dabei die Motoröl-Viskosität: SAE 5W-40

Gruß Jörg

Die Reihenfolge zur Diagnose einer anormaler Reifenabnutzung lautet:
1. Reifenfülldruck prüfen
2. Rundlauf des Rades prüfen
3. Achsteile der betroffenen Achse auf Beschädigung, Spiel und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit prüfen
4. Achsvermessung

Solten dann die Werte aus der Tolleranz sein, einstellen. Wenn dies nicht möglich ist, betroffene Achsteile tauschen. Falls die Werte dann immer noch nicht stimmen, muß das Fahrzeug auf die Richtbank.

Eine verstellte Spur lässt die Reifen einer Achse sehr wohl einseitig ablaufen. Bei positiv verstellter Spur eher außen und bei negativ mehr innen. Natürlich bringt ein extrem negativer Sturz auch einen erhöten Reifenverschleiß mit sich, aber damit muß der jenige leben, der sich so ein Fahrwerk einbaut.
Aber auch ausgeschlagene Radaufhängungen lassen Reifen leiden. Wobei das an der HA beim Swift MZ eher nicht vorkommt. Da muß schon die ganze Achse lose sein.

Gruß Jörg

dave159
Bremse haben wir schon geprüft.
Man hört es noch nicht von außen. Das ist auch das Problem der Lokalisation. Der \"Igel\" auf der Ablassschraube deutet schon auf einen erhöhten verschleiß hin. Werde die Tage mal das Bild und die mp3\'s zu Suzuki Technik schicken. Wenn die dann sagen Ausbauen und aufmachen, sei es so.
Ich muß Thundernose schon recht geben. Auf der 2. Aufnahme hört es sich eher wie ein Radlager an. Diverse Tests schließen das aber aus.
Das seltsame ist halt das es nicht in Situationen auftritt, obwohl es auftreten müßte, wenn es ein Getriebelager ist. Da wäre z. B. im Stand und ausgekuppelt. Kein Geräusch, egal bei welcher Drehzahl.

Ganassi
Bei meinen ist das Geräusch eher lauter, wenn das Getriebeöl warm ist.
Und im Hintergrund kann man es auch mitlerweile ständig wahrnehmen, aber nur über 3000 U/Min.

Also, wenn ich mehr weis, berichte ich davon.

Gruß Jörg

Daniel
Leider nit. Keine Zeit. Die Leute wollen ihre Winterreifen montiert haben. Da bleibt im Moment keine Zeit für Getriebe. Und so wie ich in Erfahrung gebracht habe, wirds wohl doch \'ne Instandsetzung werden und das kostet extra Zeit.
Ab dem 5.11. geb ich mich dran.

So, habe mal ein paar Aufnahmen gemacht. Das Micro ist wohl nit so doll, aber dieses \"Wubbern\" dringt durch. Wenn man live dabei ist, wirkt es wohl viel unangenehmer, als auf der Aufnahme.

Gruß Jörg

Hallo!

Wir waren auch zum ersten mal dabei. Trotz der späten Anreise, zum reinschnuppern hat \'s gereicht und wir fanden es OK und werden auch, wenn zeitlich möglich, beim nächsten mal dabei sein.

Gruß Jörg und Simone

Hi!

Hier noch einer. Ich komme aus Stolberg.

Gruß Jörg