Beiträge von Stillmatic

OK, des Problem liegt darin, dass wenn man auch nur 1sek abgelenkt von seiner Arbeit is, dass sich gleich fehler einschleichen :augenroll:
hab vorhin nochmals die Kabel am Radio gecheckt und die Sicherung herausgenommen und nochmals geprüft bis mir dann aufgefallen ist, dass die 1 Sicherung 2 Plätze hat und ich sie in den falschen gesteckt habe als ich das Mal zuvor sehen wollte ob sie in Ordnung ist :sterne:
sowas Dummes ist mir bisher auch noch nie passiert :laugh:

Ok damit wäre eines meiner Probleme schonmal behoben :biggrin:
danach als ich alles wieder beim Alten hatte habe ich nochmals mein verstärker angeschlossen und boxen getestet,- nichts.. den Sub angeschlossen,- nichts.. vermutet dass die cinch- oder Lautsprecher-Kabel irgendwie vertauscht waren, aber egal wie ichs angeschlossen hatte, es kam kein geräusch raus :d_gutefrage:
LED leuchtet, also bekommt er Strom über Zündung.. Protect leuchtet mal Ausnahmsweise nicht :biggrin: also kanns ja nur an den Lautsprecherkabeln bzw. Cinch liegen oder liege ich da falsch?!
Aber da ich mal davon ausgehe dass wohl kaum beide lautsprecher und der Sub kaputt sind plötzlich zieh ich die Schlussfolgerung, dass es zu 99.9% der Verstärker sein muss.. Wenn ich nicht schon wieder irgendwo ein Denkfehler habe :laugh:

Nee, des Problem liegt darin, dass wenn man auch nur 1sek abgelenkt von seiner Arbeit is, dass sich gleich fehler einschleichen :augenroll:
hab vorhin nochmals die Kabel am Radio gecheckt und die Sicherung herausgenommen und nochmals geprüft bis mir dann aufgefallen ist, dass die 1 Sicherung 2 Plätze hat und ich sie in den falschen gesteckt habe als ich das Mal zuvor sehen wollte ob sie in Ordnung ist :sterne:
sowas Dummes ist mir bisher auch noch nie passiert :laugh:

Ok damit wäre eines meiner Probleme schonmal behoben :biggrin:
danach als ich alles wieder beim Alten hatte habe ich nochmals mein verstärker angeschlossen und boxen getestet,- nichts.. den Sub angeschlossen,- nichts.. vermutet dass die cinch- oder Lautsprecher-Kabel irgendwie vertauscht waren, aber egal wie ichs angeschlossen hatte, es kam kein geräusch raus :d_gutefrage:
LED leuchtet, also bekommt er Strom über Zündung.. Protect leuchtet mal Ausnahmsweise nicht :biggrin: also kanns ja nur an den Lautsprecherkabeln bzw. Cinch liegen oder liege ich da falsch?!
Aber da ich mal davon ausgehe dass wohl kaum beide lautsprecher und der Sub kaputt sind plötzlich zieh ich die Schlussfolgerung, dass es zu 99.9% der Verstärker sein muss.. Wenn ich nicht schon wieder irgendwo ein Denkfehler habe :laugh:

@ juli4ka: wenn du recht hast und wirklich mein Sub kaputt ist dann bekomm ich n vogel, den hab ich nämlich erst seit ner woche... in meinem anderen Thread meinen die meisten dass der Verstärker hinüber sei..
Klick Hier!
Ich habe heute mal die Spannung mit nem Spannungsmesser gemessen und es ist alles einwandfrei in Ordnung?! Zündung aus = Dauerplus hat konstante 12.7Volt, Zündung an = Zündplus hat 12.7Volt.. trotzdem aber bekomm ich mein Radio nicht an wenn der Motor aus ist
Ich verstehs echt nicht, ich hab am Kabelbaum, an der Lüsterklemme und direkt am ISO-Stecker gemessen, alles einwandfrei.. 2. Radio angeschlossen aber des Problem ist immernoch das selbe

zu meinem Verstärkerproblem:
bei Lautstärke 30 bleibt mein Verstärker eingeschalten, dreh ich weiter auf geht er in Protection.. Dreh ich die Regler am Verstärker höher geht er ebenso in Protection.. des kann doch nur am Verstärker liegen, oder?! Muss des nacher mal mit Boxen testen ob es da das selbe Problem gibt.. Allerdings habe ich am Verstärker vorhin auch mal die Spannung gemessen und da sind ebenso 12.7Volt Spannung drauf.. nicht zu viel und nicht zu wenig..

Aber alles in Allem muss es doch da irgendwie ne Verbindung von Problem 1 und 2 geben, andererseits wäre es seltsam.. hat ja beides was mit Strom zu tun..

Habe schon im Forum "Hifi, Sound, etc." nen Beitrag eröffnet der u.a. dieses Problem anspricht aber hier geht es nun gezielt zu meinem Elektronik-Problem:

Angefangen hat alles damit, dass ich ein JVC Radio gegen das Standart-Radio getauscht habe.. Zündung an, Radio aus? Rütteln am Massekabel und siehe da: Problem behoben, da das Kabel einen Wackler hatte
Radio ging nun also schon einmal an.. Dann: Motor aus, Motor erneut an und jedesmal war ich bei Titel 1 der CD und bei 00:00min, die vorher eingestellten Optionen wie Bass etc waren auch alle wieder auf Standart und das jedesmal wenn ich das Radio ausgemacvht hatte und wieder anmachte.. :boese: Kollegen nach Rat gefragt und dieser sagte mir, dass ich das Zündplus-Kabel mit dem Dauerplus-Kabel tauschen müsse mit Hilfe einer Lüsterklemme.. Gesagt, getan und alles lief nun einwandfrei... Motor aus, Radio war noch an und ich musste es von Hand ausmachen, doch alles war dank Dauerplus gespeichert.. Ausserdem leuchtete Dauerhaft nun eine rote kleine LED die mir anzeigte, dass Dauerplus am Radio nun ist..
Alles lief nun also einwandfrei bis vor einer Woche: Während dem Fahren riecht mein Auto plötzlich nach verbranntem Toastbrot Der Nebeneffekt: Ich bekam Hunger und mein Subwoofer hatte plltzlich einen wackler, 5min später ging er gar nicht mehr an :boese:
Dann fand ich heraus, dass die Sicherung des Pluskabels des Verstärkers durchgeschmort war.. Diese also ersetzt, doch mein Subwoofer ging beim Regeln der Lautstärke ständig aus und mein Verstärker schaltete sich in Protection-Modus :boese:
1 Tag später ging plötzlich mein Radio aus, als ich den Motor / Zündung ausmachte Wie kann es sein dass so etwas passiert wenn doch Dauerplus dran hängt?! Seitdem leuchtet die LED am Radio auch nichtmehr und was mir heute auffiel, ist dass mein Radio nach ner halben stunde betrieb extrem warm ist an der linken Seite! Die Sicherung ist nicht kaputt und das Radio ist voll funktionstüchtig.. Wo liegt nun der Fehler? Ich werd echt noch verrückt
Stromspannung kann ich leider nicht messen, da ich kein Messgerät habe Und alle Sicherungen im Motorraum sowie unterm Lenkrad sind in Ordnung.. ich weiß echt nichtmehr wo ich noch nach Fehlern suchen soll

klingt gut, danke

bin sowieso ständig auf der suche nach irgendwelchen beiträgen oder sonstigem zum thema "Alles Wissenswerte über Hifi", da ich mich sehr dafür interessiere aber ich nur bruchteilmäßig darüber bescheid weiß.. so sachen wie bass boost ausmachen etc weiß ich schon aber es ist einfach interessanter zu wissen warum als das bloße wissen zu haben, dass er einfach ausgeschalten gehört.. gut, er macht die boxen auf dauer kaputt, aber warum? :biggrin: ich hoffe dass ich doch irgendwann mal son komplett-thread oder sonstiges drüber finde und nicht ständig nach tausenden begriffen googlen muss :biggrin:

aber ist es nicht auch so, dass es in meinem fall von den 5 verschiedenen verstärkern einen gibt, der einfach technisch gesehen am bessten zu meinem sub passt? ich mein der Sub sowie die Verstärker haben so viele technische Angaben, muss man da nicht irgendwie sagen können: "der passt am besten weil die werte zueinander passen.."? Ich verwirr mich grade schon selber merk ich, ich sollt aufhören zu viel zu denken :biggrin:

Ok hab mir jetzt ein paar Verstärker rausgesucht und bräuchte n bissl Hilfe um den besten für meinen vorhandenen Sub zu finden
Nochmals die Technischen Daten zu meinem Sub:

Doppelschwingspule
Prinzip: 12"/30cm Subwoofer-Chassis
Belastbarkeit RMS: 500 WATT
Belastbarkeit max.: 1000 WATT
Impedanz : 2x 4 Ohm
SPL (dB / m1V): 89 dB
Fo (Hz): 23
Vas (L): 94
Qes: 0,53
Qts: 0,45
Xmax (mm): 8,5
Sd (m²): 0,0523

Wenn ich nun ein Sub mit Doppelschwingspule habe und die maximale Leistung rausholen will, brauch ich da unbedingt n 4Kanal Verstärker? Ausserdem hat mir ein Kollege gesagt, der Verstärker müsse dann 2Ohm stabil sein, is da was dran? Dann würd mich au noch interessieren wieso bei Technischen Daten meistens die RMS Leistung in zB. 4x...Watt angegeben wird und nicht 1x...Watt.. Um einen Sub zu betreiben brauch ich doch 1x...Watt oder lieg ich da falsch? Immer diese Anfängerfragen :biggrin:

Verstärker 1

Verstärker 2

Verstärker 3

Verstärker 4

Verstärker 5

Mehr als 200€ kann ich leider nicht springen lassen, deswegen hoff ich dass da auch schon was vernünftiges dabei ist..

bin au soweit jetzt dass ich sagen kann dass es der verstärker sein muss.. wieviel watt RMS sollte der Verstärker denn dann haben, dass er meinen sub "aushällt"? Gibts da was in ner Preisklasse bis max. 100€ oder sollt ich des thema "Bass im Auto" dann wohl doch lieber vergessen?..

Aber dann versteh ich trotzdem noch net, warum mein radio kein dauerplus mehr bekommt, obwohl ich doch die Kabel getauscht habe und es anfangs getan hat

echt n scheiß gefühl wenn mans gewöhnt is mit einigermaßem guten klang zu fahren und jetzt nur noch kratzende 10er Boxen vorne hat

@ SwiftSport: Die Sicherung ist ja bereits gegen ne neue getauscht weil sie mir ja durchgebrannt ist.. nachdem sie durchgebrannt ist ging ja dann des Problem mit der endstufe los und als ich die sicherung getauscht habe hat sich noch nichts gebessert..

mal ne frage so nebenbei: wenn die endstufe was abbekommen hat, müsste dann nicht auch eine der sicherungen der endstufe durchgeschmort sein?

@ Supernasenbär: isn MC Hammer Tornado 1200..

Leistung 4x 300W, 2x 600W, 2x 300W+ 1x 600W Musik
Frequenzbereich 10- 40000Hz
Rauschabstand >90dB
Klirrfaktor <0,05%
Dämpfung >120dB
Eingangsempfindlichkeit Front& Rear getrennt regelbar
Mit 2x 30A Sicherungen abgesichert
regelbarer Tiefpassfilter 40-250Hz
2 Ohm Stabil

daran hängt ein Almani S3-12 mit:

Technische Daten:
Prinzip: 12"/30cm Subwoofer-Chassis
Belastbarkeit RMS: 500 WATT
Belastbarkeit max.: 1000 WATT
Impedanz : 2x 4 Ohm
SPL (dB / m1V): 89 dB
Fo (Hz): 23
Vas (L): 94
Qes: 0,53
Qts: 0,45
Xmax (mm): 8,5
Sd (m²): 0,0523

(Ich weiß bereits dass es ne billige Endstufe ist und und und, also bitte sachlich beim Thema bleiben und Kommentare wie "kauf dir lieber was gescheites.." / "du hast keine Ahnung von dem was du einbaust.." am besten weglassen )

@ SwiftSport: Meinste die Hauptsicherung im motorraum neben der Autobatterie oder den Sicherungskasten unterm Lenkrad? Kenn mich mit so Sachen nicht so gut aus :biggrin:

@ spy: strukturiert und sinnvoll vorzugehn is gar nicht mal so einfach wenn man Anfänger in so Sachen ist :augenroll: wie schon gesagt, ich bin mit meinem Latein am Ende, der Fehler geht über mein Wissen hinaus und mit spekulieren komm ich nicht weit :biggrin:

So, wieder was herausgefunden: wenn ich dauerhaft mit laustärke 30 - max. 35 höre bleibt der verstärker an, ab 35 geht er über in protection.. ebenso wenn ich die regler am verstärker erhöhe geht er in protection.. schlussfolgerung: um die geforderte energie aufzubringen ist er neuerdings zu "schwach"?! zu wenig strom?

Also den Fehler für mein Radioproblem habe ich nun, und zwar bekommt mein Radio seltsamerweise kein Dauerplus mehr, obwohl ich wie schon beschrieben extra die Kabel getauscht habe, dass es am Dauerplus ist?! Warum bekommt es aber jetzt plötzlich kein Dauerplus mehr wenn es doch angeschlossen ist? Die Kabel des Kabelbaums Zündplus und Dauerplus haben Kontakt, habe ich vorhin extra nochmals übeprüft..

des sind ja mal echt tolle aussichten

meinste der könnte dann auch was mit meinem verstärkerproblem zu tun haben?

Ich versteh die Welt nichtmehr!!!!! Habe anfangs ständig nach jedem mal motor anlassen mein radio neu einstellen müssen, da Zünplus mit Dauerplus vertauscht war, deswegen habe ich die Kabel getauscht und musste danach ständig mein radio nachdem ich den motor ausgeschalten habe von hand ausschalten, ebenso von hand einschalten, da nun Dauerplus ja am Radio stimmte.. Alles einwandfrei, alles blieb so schön gespeichert jedesmal und ich war zufrieden.. heute mach ich mein motor aus und plötzlich geht das radio mit aus?!

Wie bitteschön kann das sein und besser gesagt warum?! Was is los mit meinem Swift?! Erst der Verstärker und jetzt mein Radio

@ 1komma8: wenn ich mit lautstärke 40 höre, ist der bass nach max. 10sek weg.. an den AMP-Einstellungen liegts nicht..

@ SwiftSport: die Hauptsicherungen hab ich alle optisch überprüft, ich find da keine Mängel..

@ Freak911: stimmt, ich hab keinen Kondensator, aber es lief auch ohne 2 Monate lang einwandfrei.. der Masseanschluss hat einwandfreien kontakt, is alles richtig gut weggeschliffen.. ausserdem lief ja alles 2 Monate lang wie schon gesagt, was soviel bedeutet dass es daran net liegen kann^^

Für den Notfall dass der Verstärker doch den Geist aufgegeben hat, was würdfe mich in etwa ein neuer 4Kanal mit 500Watt RMS leistung kosten?

Lautsprecherkabel sind in Ordnung..

Moin,
nachdem meine Anlage nun knapp 2 Monate einwandfrei gelaufen ist, hatte ich vorgestern irgendwie einen Kurzschluß, den ich anfang nicht bemerkte.. der Subwoofer gab kein Ton mehr von sich und ich dachte es liegt womöglich am Remote, habe diesen dann an Dauerplus angeschlossen, wieder zurück, und hin und herprobiert bis ich bemerkte, dass am Plus-Kabel des Verstärkers die Sicherung hinüber war.. Also Sicherung ausgetauscht, getestet, und nach 5sek ging mein verstärker in den Protection Modus über?! Bei niedriger Lautstärke bleibt er an, aber sobald ich über Lautstärke 40 (von 50) gehe, schaltet er in den Protection Modus Ich habe nun alle Kabel vom Verstärker ab- und wieder angeschlossen und die Sicherungen geprüft, alles scheinbar i.O.. Ich bin mit meinem Latein nun langsam echt am Ende Meine letzte Vermutung wäre, dass die Sicherung falsch ist, denn der Verstärker hat 2 x 30Ah Sicherungen und ich habe am Plus-Kabel eine 60Ah Sicherung.. Komischerweise lief er so abner schon seit 2 Monaten?! Bitte schnellstmöglich um Hilfe!
MfG Andi

DaywalkerWHV: ok ich werds mal versuchen, danke

the-transporter: habe meinen Swift vor 2 Monaten gebraucht gekauft und weiß daher nicht wie alt sie sind, aber sie sollten definitiv noch breit genug sein bzw. sie sind noch vorhanden :biggrin:

Ne hab ich nicht gemacht, davon lass ich dann doch lieber meine Finger, will nichts kaputt machen :augenroll: Wüsste auch nicht mit was ich anfasen soll, mit Feile oder scharfem messer... und vorallem wo ich anfasen muss^^

habe das selbe Problem, ständiges Quietschen der Bremsen.. Hab meine Bremsen ebenfalls mit Kupferpaste bearbeitet und zunächst war das Quietschen auch komplett verschwunden.. aber nach etwa 5-7Tagen ging es wieder los.. Ich kann doch nicht jede Woche meine Bremsen mit Kupferpaste einschmieren?!