Beiträge von alex.h

  • Swift MZ 1.5 poltert immer noch auf der Vorderachse

    So, nur mal so als Rückmeldung: Das Auto ist entpoltert!:)

    Vermutlich kamen da wieder mehrere Dinge zusammen: Zum einen die Mutter vom Stoßdämpfer, die natürlich auch bei den den letztens verbauten Sachs Stoßdämpfern locker 4mm höher war. Dann hatte ich zwar die Bohrungen ausgerichtet, aber bei den alten rostigen Federtellern nicht gesehen, daß die zwei Bohrungen hatten, wo die eine ja mit OUT beschriftet ist. Prompt habe ich sie natürlich auf die falschen Löcher ausgerichtet. Dann waren die Stützlager, die ich damals bestellt habe, eigentlich die falschen. Ich hatte die bestellt, die noch wie richtige Kugellager aussehen, drin waren aber die ab 2007 verbauten platten Lager mit der dicken Scheibe.

    Da ich mir damals aber nicht vorstellen konnte, daß man serienmäßig so einen Mist verbaut, bin ich davon ausgegangen, daß da ein Vorgänger irgendeinen Billigmüll verbaut hat. Das habe ich ja jetzt erst in der Zeichnung von Suzuki und dann auch im WHB -Nachtrag von 2007 gesehen. Ich hatte aber die dicken Lager zumindest natürlich dann ohne Scheibe verbaut. Ob das jetzt überhaupt ein Problem war, weiß ich nicht, weil die Lagerhöhe insgesamt ja wieder passte.

    Zu guter Letzt sind die Sachs Stoßdämpfer schon relativ stramm. Hab jetzt Monroe drin, und er rollt viel weicher ab. Hatte im Vorfeld die Dämpfer mal mit einer Personenwaage geprüft, zusätzlich zum eher subjektiven Gefühl beim Zusammendrücken. Die Sachs Dämpfer brauchten über den Daumen knapp 5Kg mehr Druck wie die Monroe. Also ist die Dämpfer Druckstufe härter bei den Sachs.

    Da meine Holde eh nach mehreren OPs Rückenprobleme hat, sind die neuwertigen Sachs Dämpfer jetzt halt wieder komplett raus. Steht jetzt ringsum auf Monroes, und alle Teile sind jetzt erneuert.

    Dabei gab's dann auch gleich noch rechts einen neuen Querlenker, da war nämlich nach 40T Km das hintere Gummi auch schon wieder raus. Letztes Jahr schon der Linke. Und die waren von Meyle oder Lemförder. Jetzt probeiern wir halt mal FAG.

    Gruß, Alex

  • Swift MZ 1.5 poltert immer noch auf der Vorderachse

    Zitat von vitara2020

    Guten Morgen, blöde frage aber warum hast du den Federteller und die Scheiben nicht auch gemacht, wenn eh schon alles zerlegt ist?? Und dazu Mal noch die billigeren Teile..... ?!

    Bei uns 2017, im SX4 war ne Windung oben gebrochen, auf einer Seite. Heftig die Geräusche. Gewechselt wurden beide Federn. Lg

    Bin erstaunt, daß Du Kayaba und Sachs als billige Tele bezeichnest. Immerhin sind beides Erstausrüster.

    Gruß, Alex

  • Swift MZ 1.5 poltert immer noch auf der Vorderachse

    Zitat von Chevo2889

    Kurze Rückmeldung:

    Habe heute beide Federbeine vorne gewechselt.Soweit hat alles gut geklappt außer 3 abgerissenen Schrauben unten an der Befestigung vom Stoßdämpfer.

    Nun ist mir bei der Montage aufgefallen das wenn man die mitgelieferten Muttern verwendet oben für das Domlager,dann gibt es ein Problem mit der oberen Domlager Scheibe!Dann hat das ganze Federbein geklappert und es waren gut 3 bis 4 mm Spiel zwischen Karosserie und Domlager Scheibe!Es lag daran das die mitgelieferte Mutter viel zu hoch war!Hab die originale dagegen gehalten und die war gut 3 mm flacher.Das ist entscheidend für die Vorspannung der oberen Scheibe!

    Also verwendet immer die originale Mutter oben am Domlager

    Dann sollte ich da vielleicht noch mal rein schauen. Ich weiß, ehrlich gesagt nicht, ob ich die Zubehör-Muttern von Sachs verwendet habe.

    Muss aber zugeben, daß ich überhaupt noch keine Zeit hatte, mich darum weiter zu kümmern.

    Gruß, Alex

  • Kofferraumverriegelt nicht beim ersten Mal

    Moin!

    Noch ein kleines Problem, was unregelmäßig auftritt:

    Bei unserem MZ greift die Verriegelung beim Zumachen der Kofferraumklappe nicht immer beim ersten Mal.

    Ganz oft muss man den 3 - 4 Mal zuklappen, bis er dann zu bleibt.

    Letztens meine ich fest gestellt zu haben, daß, wenn ich vor dem Schließen noch mal die Öffnertaste betätige, er dann sofort verriegelt.

    Kann aber auch dann ein Zufall gewesen sein.

    Ich gehe davon aus, daß es eine Einstellsache ist, weiß aber nicht, wo ich ansetzen soll. Hat jemand eine Idee?

    Gruß, Alex

  • Swift MZ 1.5 poltert immer noch auf der Vorderachse

    Da war meine Erfahrung eher anders rum: Bei meinem Toyota Avensis habe ich auch erst die Koppelstangen, dann den rechten Querlenker ( Geräusch kam mehr von rechts ) getauscht. Letzten Endes waren es die Domlager.

    Auch bei dem Swift habe ich natürlich erst die Koppelstangen und die Querlenker ( tatsächlich letztens links erst wegen raus gerissener unteren Buchse schon wieder ) getauscht. Aber ja, tatsächlich ohne da irgendwo dran rum zu rütteln, weil ich bei dem Toyota die Erfahrung gemacht habe, daß das auch nicht so toll funktioniert. Und da habe ich echt alles probiert, um das Problem zu lokalisieren.

    Wenn schon der Ausfederanschlag fast 4mm über dem Blechdom schwebt, brauche ich eigentlich gar nicht mehr weiter suchen. Das muss beim Ausfedern poltern.

    Was mir aber grad eingefallen ist: Es hat wohl schon mal jemand vor meiner Zeit bei dem Wagen die Domlager gemacht. Und ich kann mich nicht erinnern, daß da bei der Demontage die dicken Scheiben oberhalb des eigentlichen Lagers vorhanden waren, die ich in der originalen Bildtafel von Suzuki habe. Vielleicht wurden die damals weg gelassen. Ich kann ja nur einbauen, was drin war. :/

    Ich werde jetzt wohl einmal, bis auf die Stoßdämpfer, alles original Suzuki kaufen, um Grund rein zu bringen. Die Sachs-Stoßdämpfer werde ich dann wohl gegen Monroe tauschen, in der Hoffnung, daß sie etwas weicher sind.

    Gruß, Alex

  • Swift MZ 1.5 poltert immer noch auf der Vorderachse

    Moin!

    Wir haben in unserem Swift seit fast 2 Jahren immer noch Poltern auf der Vorderachse, was ziemlich eindeutig von den Domlagern, bzw. dem Federbeim kommt.

    Gemacht habe ich deswegen damals die Stoßdämpfer ( Sachs ) und das komplette Federbeinstützlager ( Kayaba ). Nicht gemacht wurden die Federteller ( Teilenummer 4123062J00 ) und die beiden Platten ( Teilenummer 4172079J10 ), mit denen das Federbein quasi im Federdom verschraubt wird. Kurzzeitig war es etwas besser, wurde aber über kurze Zeit wieder schlimmer. Ich habe dann festgestellt, daß die beiden runden Platten im eingefedertem Zustand etwa 4mm über dem Federdom schweben. Daraufhin habe ich zur Probe mal dicke große Unterlegplatten aus Gummi geschnitten und die nach Demontage der Platten dazwischen gelegt, bis diese beim Festziehen der Dämpfermutter stramm auf dem Federdom lagen. das Poltern hat sich deutlich verändert, aber weg war es nicht. Nur hat es danach dazu noch etwas gequietscht.

    Will demnächst noch mal bei und alles Zerlegen, aber ich weiß nicht, was ich da falsch gemacht haben könnte. Zum einen tausche ich nicht zum ersten Mal Domlager und Stoßdämpfer, zum anderen ist Kayaba und Sachs kein Billigmist. Mal abgesehen davon, daß mir der grundsätzliche Domlageraufbau spanisch vor kommt. Kenne nur die im Federdom verschrauben Domlager. Dazu sind die Domlager ja auch noch eher Spielzeug, als Lager.

    Dazu kommt, daß ich die Sachs-Stoßdämpfer als ziemlich hart empfinde. Wollte daher jetzt Monroe verbauen.

    Hat irgendjemand eine schlaue Idee zu dem Thema?

    Gruß, Alex

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Moin!

    Schon erstaunlich, daß sich trotz der genormten OBD-Protokolle die Ursachen zu einzelnen Fehlercodes von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden. Den P0420 hatte ich kurz nach Gebrauchtkauf von unserem Toyota Avensis auch. Bei Toyota den Fehler ausgelesen und dann den Wagen in die Werkstatt des Vertrauens meines Gebrauchtwagenverkäufers gebracht. Da stand dann mittlerweile die Regelsonde von der ersten Bank ( Sensor 1-Bank1 ) im Fehlerspeicher. Die wurde getauscht und nun ist seit knapp 50T Km Ruhe.

    Mal abgesehen davon, daß die Werke es geschafft hat, Regel- mit Diagnosesonde trotz Farbcodierung zu vertauschen und ich deswegen ständig andere Fehler danach hatte:cursing:, bis ich den Fehler selber gefunden hatte in der Wartezeit bis zur Gebrauchtwagengarantie, die deswegen rückwirkend von meinen Händler abgeschlossen wurde, damit ihn die Gewährleistung nicht zu teuer kommt.

    Der Spaß mit Kat wäre sonst teuer geworden: Der Motor hat zwei große Kats und 4!! Lambdasonden...

    Allerdings hatten wir, in der Zeit, wo meine Freundin den Wagen im Kurzstreckenbetrieb gefahren hat, regelmäßig alle paar Monate ein anderen Lambdasonden-Fehler ( den ich grad nicht mehr weiß ). Seit dem ich den Wagen fahre und damit täglich eine Strecke 25Km pendele, ist der Spuk auch da vorbei...

    Was mir in diesem Fall und auch am Swift aufgefallen ist: Kurzstreckenverkehr mögen sie beide gar nicht. ( klar, ist ja generell schon schlecht ). Der Swift z.B. springt regelmäßig etwas schlechter an. Das Phänomen ist in meiner Werkstatt auch bekannt.


    Gruß, Alex

  • Einbauanleitung Einparkhilfe / Parkdistance

    Moin zusammen!

    Ich würde bei unserem Swift gerne eine Einparkhilfe nachrüsten. Gibt es seitens Suzuki vielleicht eine Originalanleitung, die mir vielleicht jemand geben kann, damit ich mir nicht jeden einzelnen Schritt selbst ausklamüsern muss? Das würde eine Menge Arbeit und Zeit sparen.

    Gruß, Alex

  • Swift 1,5, Gaspedal, stärkere Feder einbauen

    Zitat von -Hutfahrer-

    Der Schaumstoff bleibt nicht lange so. Wenn man an die Pedalerie nicht noch 'ne Feder bekommt, dann sehe ich fuer das Vorhaben schwarz. Vielfach macht es aber die Sitzposition, die entspanntes Fahren nicht erlaubt. Vielleicht laesst sich das Problem mit einer ordentlichen Sitzposition beheben?!

    Tja... wie gesagt, die Beine sind zu lang... Und / oder auch das Lenkrad zu weit drin, da ja nicht längstverstellbar. Im Ganzen also kein Dauerauto für mich... :thumbdown:

  • Swift 1,5, Gaspedal, stärkere Feder einbauen

    Hat schon mal jemand versucht, am elektronischen Gaspedal eine kräftigere Feder einzubauen?

    Wenn ich den Wagen von meinem Mädel fahre und hier über unsere Bundesstarße mit 70 eiern muß, bekomme ich irgendwann fast einen Krampf im Schienbeinmuskel, weil ich ständig den Fuß oben halten muß, weil das Gaspedal so weich ist. Leider habe ich recht lange Beine, daß ich im Ganzen schon mit ziemlich angewinkelten Beinen sitze. Ich lege dann immer schon den Gasfuß fast quer vor's Gaspedal, damit das etwas entspannt.

    Vielleicht hat ja wer eine Idee...

    Gruß, Alex

  • Aludekor im New Swift

    Auch wenn das Thema schon was älter ist. Weiß jemand zufällig ein Alu-farbendes Innendecor, welches optisch gut zu den originalen in der Tür paßt? Mir sind nämlich die knapp 130€ für die 2 Teile aus dem Suzuki-Programm etwas zuviel.

    Gruß, Alex

  • Abschied // Baleno war ein Fehlkauf

    Ich kann das ein wenig nachfühlen. Baleno Kombi Bj. 2001 gekauft, als erstes gleich den Kat machen müssen, weil der komplett zu war. Als nächstes kam dann Jaulen im Getriebe und Abrieb im Öl. Damit haben wir dann gelebt, aber dann fing der Simmerring an der rechten Anstriebswelle zu ölen, weil das Lager nämlich der Schuldige war. Als nächstes kam dann der TÜV, bei dem die AU geklappt hat. Wieder Kat getauscht, Lambda-Sonde getauscht, nichts... Keine AU... Die Werkstatt hat auch nichts gefunden...

    Wir haben den Wagen dann fast verschenkt. Und Rost hatte der wagen am Unterboden, wie ich ihn an noch keinem Japaner ( außer an den aktuellen Mazdas ) gesehen habe. Selbst mein 2 Jahre älterer Honda sah unten besser aus...

    Gruß, Alex

  • Türverkleidung dämmen MZ

    Um dieses Thema mal wieder aufzufrischen:

    Wir haben ja seit kurzem nun auch einen 1,5er MZ, der natürlich auch sehr spartanisch gedämmt ist. Ich möchte aber eigentlich nur gegen die Geräuschkulisse von aussen etwas tun. Reicht es da, auf die Rückseiten der Tür-Verkleidungen und hinten hinter die Seitenverkleidung ( 3-Türer ) Flies aufzukleben? Bzw. ist das überhaupt möglich? Ist da genug Platz?

    Gruß, Alex