kann hier keiner den Fehlercode 47 bestätigen und sagen wo der CMS Sensor sitzt?
Und was der so kostet bzw. wo man den bekommen kann ?... google gibt da nicht soviel her
Beiträge von Pumuckel
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also nach einem bisschen suchen konnt ich das im Netz finden:
soll wohl der Nockenwellen Sensor sein !?
kann das jmd bestätigen? gibt es diesen code und trift der auch auf nen 2000 er Facelift zu?
Und könnte mir jmd sagen wo der genau der sitzt oder ausschaut, am besten skizze oder bild, habe hier zwar \'nen AUDATEX Bogen nur ist der dort nicht ein- bzw. bezeichnet
[EDIT]
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Nico besten dank für den Tipp ... die anleitung zum swift hatte ich gefunden aber dass das auch am baleno geht.
habe es nach der Anleitung gemacht hierHat auch wunderbar geklappt, nur blinkt der mir einen Code der nicht in der Tabelle steht oder gibt es da noch mehr??
Nach Zündung, leuchtet kurz die Check Engine, geht dann aus und blinkt dann: 4 Pause 7
dachte erst hätte mich verzählt, weil es relativ schnell ist aber immer die gleich kombination ist wohl auch der einzige fehler denn nach 3 mal kommt keine andere Blinkfolge und er fängt wieder an mit 4 Pause 7.
Frage ist also nun was ist Fehler 47 ? Gibts den??
Danke im Voraus
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Hallo Community,
habe bereits das Forum durchsucht, aber konnte in den ähnlichen Threads mein Problem nicht finden, nur ähnliche.
Folgendes Phänomen, bisher zweimal aufgetreten;
beim 1. Mal trat das Problem während eines Staus auf\'m Stadtringauf (zuvor gefahrene strecke ca 20-25 km), beim anfahren ruckelte der motor, nahm das gas nicht an und ging aus, Check Engine Lampe leuchtete.
Wieder angelassen, springt hör- und fühlbar schlecht an, Check Enigne leuchtet, Motor im Leerlauf unruhig, Drehzahlschwankungen, Motorruckeln, schelchte Gasannahme.
Bin dann vom Stadtring runter und hab den Motor an der Ampel ausgemacht, Zündung komplett aus und habe gewartet. Dann erneut gestartet und sie da:Startet normal, Check engine ist aus, Leerlaufdrehzahl reguliert wie sie sein soll, kein ruckeln mehr, Gasanahme i.O.
Nach diesem erstemal trat das Problem nicht wieder auf, bis zum vergangen Freitag, seitdem hab ich mind. 400 km zurück gelegt.
2. Mal:
Nach der fahrt auf\'m Ring (ca. 15 km) Baleno abgestellt, für 10- 15 min, eingestiegen und gestartet und dachte na geil:
Springt wieder schlecht an,Check Engine, ruckelt, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, diesmal beobachtet: kurz nach dem start reguliert er normalerweise von 1000-1500 (je nach Temp.) auf irgendwas bei ca 600. Diesmal aber schlagartige schwankungen (plötzlicher abfall) von 1000_1500 auf unter 500 und mehr, verbunden mit kräftigem ruckeln, motor stribt dabei fast ab, habe dann etwas gasgegeben,damit er nicht ausgeht, motor ruckelt nimmt gas schelcht an, bei gas wegnahme wieder drehzahlschwankungen (plötzlicher abfall, wie beschreiben), wieder gas gegeben mit schlechter annahme. Check Engine Leuchtet dauerhaft.
Hab ihn dann aus gemacht, kurz gewartet, neu gestartet Problem und dachte es wäre dann wie beim erstemal weg danach.
War aber immer noch da mit gleichen symptomen, hab es dann noch 2 x probiert Problem blieb. Bin dann bis auf\'n Supermarktparkplatz gefahren, Problem immer noch da, hab die Motorhaube mal auf gemacht während der motor leif um zuhören, ob man verdächtige Geräuche hört konnte aber nicht aus machen, habe auch mal alle stecker geprüft (fester sitz), nix auch äußerlich keine schäden sichtbar.
Habe ihn nochmal ausgemacht und länger gewartet, dann wieder gestartet und plötzlich was das Problem weg und auch die Check Engine Lampe aus.Ich vermute, dass es irgendwas mit der Spritzuvor nicht hinhaut (filter) oder irgend ein sensor für luft, sprit oder evtl abgasrückführung spinnt.
Wollte nun mal hören ob ihr ne Idee habt oder auf Grund meiner beschreibung etwas auschließen konnt. Evtl hat der ein oder andere mit ähnlichen Problemen nen Tipp wie man den Fehler genauer eingrenzen kann!?
Danke im Voraus!
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Schöne schieße sowas ....
Hast hoffentlich die Pol geholt zur Aufnahme und Spurensicherung und Anzeige erstattet.
So auf\'s blaue irgendwelche Dinge vorzuschlagen find ich jetz doof also gibt mal noch \'nen paar Infos.
Wie schaut denn die Garage aus ?? Wo liegt sie (Umgebung stark bebaut oder eher am rand wo wenig los ist)
Ist es eine einzelne oder steht sie in einem Garagenkomplex, hat sie Fenster (Art, Größe), was für ein Tor (Holz, Metall, Doppeltür oder Kipptor) usw.
Kannst natürlich auch Bilder machen, wenn das einfach ist
grüße
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So hier wie angekündigt mal ein Video von meinem ROAR ESD.
Da ich keinen Youtube Account oder ähnliches habe, müsst ihr euch das Video unter dem Link runter laden.
ROAR ESD -
Ich werde heut, sofern is nicht nochmal regnet ein video von meinem ROAR Esd machen, hilft vielleicht um zu Vergleichen.
Wie bereits erwähnt kommt der klang erst nach einiger zeit, je nach dem wie oft man welche strecke fährt füher oder später.
Ich persönlich finde, wenn man im Auto sitzt hört man den eh nicht so gut. Habe meine das erstmal richtig hören können, als ich mein schwesterlein hab fahren lassen und selbst daneben stand ... war nebenbei gesagt ein merkwürdiges gefühl, wenn ihr versteht was ich meine ;P -
Habe grade das hier gefunden ... die haben sich doch dort verschrieben oder ???
[c=darkred]\"Blends of unleaded gasoline an ethanol [...] may not be used in your vehicle if the ethanol content is not greater than 10%.\"[/code]
das würde ja übersetzt heißen:
\"Sorten unverbleiten Benzins oder Biosprit (Bioethanol) können nicht benutzt werden, wenn der Gehalt an Ethanol nicht gößer als 10% ist.\"
Die meinten doch bestimmt, dass nur solcher Sprit mit bis zu maximal 10% Ethanolgehalt getankt werden sollten oder ??
Jmd. zufällig weitere Infos von Suzuki?
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C-man: mal jmd aus Machteburch, grüß dich!
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Interessant hier zu lesen, so dann ich :
Studiere Sicherheit und Gefahrenabwehr an UNI und FH in Magdeburg (Fachbereiche: System- und Verfahrenstechnik/ Bauwesen) und schreibe grade meine Abschlussarbeit, nebenberuflich bin ich noch, aber wegen des Studiums a.D., Feuerwehrmann. Neben des Studiums verdinge ich mich je nach Zeit als \"Aushilftstechniker im Veranstaltungsgewerbe\"
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Mittels Rundfunk in Katastrophensitationen warnen ist ja an sich nicht verkehrt, nur hat die Sache einen Haken. Zum einen kann so nicht gewährleistet werden, dass jeder auch informiert wird und dass unter anderem wäre wegen der GEZ, denn wenn man es ganz genau nimmt ... und zum Beispiel nach Empfehlungen des Bundesamtes für Bevölkerungs- und Katschutz ein Akkuradio bereithälst, musst du dafür schon bezahlen. Und naja, da werden sich bestimmt einige sagen dann hab ich lieber (wirklich) keines.
Ja ich weiß Radio ist (bis) jetzt nicht die Unsumme an GEZ, aber man meldet ja auch kein Auto an das nicht gefahren wird, es aber könnte.
Zum anderen wurde das flächendeckenste Warnsystem nach dem Kalten Krieg Stück für Stück durch Demontage zerstört. Nämlich die Sirenen, kennt man vereinzelt noch von der Freiwilligen Feuerwehr. Die hörte jeder und wusste, anhand bzw. eigentlich anohr des Sirenentons, was ist. Und das er überhaupt das Radio anschalten soll.
Mittlerweile hat man gemerkt, dass es ein Fehler war und baut das Netz stückweise wieder auf, auch gibt es Forschungsprojekte für alternative Methoden, das bekannteste ist das Warnen mittels Hupen geparkter Fahrzeuge, welche über ein Funkmodul angesteuert werden. Ganz ohne Rundfunkgeräte geht es natürlich nicht, da auch das SatWaS auf der Rundfunkinfrastruktur aufbaut.
Das die GEZ aber unteranderem dazu dient Katastrophenschutz zu subventionieren ist quatsch, das ist erstens Sache des Bundes und zweitens sind die Privatsender ebenfalls in SatWaS eingebunden.
Und das Hauptproblem bleibt, man muss ertsmal wissen, das man das Radio o. den Fernseher an machen soll. -
jaa ich weiß, aber so ist es, sieh auch hier:
Rundfunkgebührenstaatsvertrag http://de.wikipedia.org/wiki/Rundfunkgebührenstaatsvertrag
neuartige Rundfunkgeräte http://de.wikipedia.org/wiki/Neuartige_Rundfunkempfangsgerätedas ganze gebührensystem müsste von grundauf erneuert werden, nur bedarf es dazu der Änderung der Gesetzesgrundlage und naja ... das ist ja so eine sache ... also bleibt wohl alles beim alten
.... hmm ... komisch nur dass es bei den Hotelies mit der Steuersenkung ruck zuck ging
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Zahlen muss man für jedes empfangsbereite Gerät oder jenes das ohne großen aufwand empfangsbereit gemacht werden kann. Unabhängig wo das ding steht. Unter neuere Mediengeräte fallen dann noch Computer und Handy, mit denen könnte man ja ins internet und dort dann \"fernsehen\" also wird auch dafür was fällig.
Warum ändert sich nix, ganz einfach, weil das bestimmte Kreise nicht wollen.
Wer? Der STAAT, durch den Rundfunkgebührenstaatsvertrag kann die GEZ tun und lassen was sie wollen, z.B. nach belieben die Gebühren erhöhen.
Komischer Weise dürfen die als Anstalt des öffentlichen Rechts nicht gewinnbringend wirtschaften, hatten aber 1997 & 2005 rund 1 Milliarde Gewinn ...UND haben trotzdem die Gebühren erhöht.
Das ist im Prinzip eine statliches Inkassounternehmen, das seine Gebühren völlig willkürlich bestimmt und erhebt.Es wäre freilich technisch ohne weiteres möglich ARD, ZDF und die Dritten zu sperren, wenn man sie nicht sehen möchte oder braucht. Aber wer sollte daran Interesse haben ??? Außer dem betroffenen Verbraucher?
Unser Staat wird alles was diese Geldquelle versiegen lassen könnte tunlichst vermeiden. Unter dem Deckmantel des Runfunkgebührenstaatsvertrages kann sich die GEZ fast alles erlauben, nicht umsonst scheitern so viele Klagen gegen die GEZ und nur ganz selten wird einmal zu gunsten des Verbrauchers entschieden.
Außerdem sollte man bedenken das es ein Recht auf Informationfreiheit gibt und das wird in gewisser weise und in zunehmendem Maße eingeschränkt (GG Art 5).Wie hat mal ein Bekannter gesagt:
\"Wenn bei mir mal der \"GEZ-Mann\" klingelt, dann stolpert der ganz zufällig die Treppe runter. Ich wohne im 6. Stock, das Haus ist fast unbewohnt. Das interessiert kein Schwein\" -
danke für eure tipps und erfahrungen
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ahaa ok alles klar thx Baleno_1.3 ... aber ist da normal, dass die sich soweit setzen, ich mein für uns baleno fahrer ist es gut wenn die VA noch runter kommt.
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nasche: meinste wirklich .. wäre ja ganz schön krass, wenn sich ne 35 er feder auf 60 senkt dann schlackert die ja nur noch am stoßdämpfer und sitz nicht mehr auf spannung.
hmm neee, hoffentlich nicht!!!
naja ... gibt\'s den sonst noch gute Federn fürn Kombi die Ihr empfehlen könnt?
jmd Erfahrung mit GTS? -
murderdoll6sic6: thx für die info
... und wer verrät mir nun noch woher einige 40/ 30 iger H&R Ferdern her haben??? sind die gepresst oder sonderanfertigung? -
Habe vor meinen Baleno Kombi mit H&R (35/ 35) & Seriendämpfern tiefer zu legen, der fährt sich nämlich bekannter Maßen im Serienzustand, insbesondere bei Seitenwind auf der AB sehr bescheiden. Weiterhin hoffe ich, dass sich die - als so oft bezeichnete - \"polnische Keilform\" beheben lässt.
Zunächst wollte ich aber noch einige Fragen loswerden, und zwar:1. Habe einige Seiten zuvor gelesen (Seite 6), dass einige 40/ 30 Federn von H&R haben, sind das Sonderanfertigungen?
2. Wie gut wird das Resultat im Hinblick auf die polnische Keilform mit den 35/35 (sofern man das pauschal sagen kann) ... viele raten ja meist zu eine teiferen VA im vergleich zur HA. Ist beim Kombi nur etwas schwierig, da gibt ja nicht all zu viel Auswahl oder doch???
3. Welche Kosten kommen ca auf mich zu, als grobe Orientierung Federn ( ~ 160€) + Einbau ??€ (hatte vor das ina Fachwerke machen zu lassen: ja/ Nein?) und die Abnahme ??€
Danke im Voraus für eure Anworten und Erfahrungen!
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Pistop ... hmm ... also da macht ja jeder so seine eigenen erfahrungen, ähnlich ATU ... finde bei beiden vereinen sind die mechaniker in erster linie verkäufer, das fällt aber meist nur denen auf die sich etwas mit der technik und mit ihrem auto befassen. Ich habe grundsätzlich immer ein gesundes mistrauen bei den brüdern
brokenlink: du hast recht die sendung habe ich auch gesehen .. welches fahrzeug das allerdings war k.A. ... war es das AGR-Ventil?