Beiträge von nasche

Mach mir jetzt aber nicht Angst!!! Hab schon die Ware bezahlt!!!!!!
Naja, sehe es dann in ca 2 bis 3 Wochen!!

Ich Teste das mal. Hab zwar von FK noch nie was schlechtes gelesen, ager man weis ja nie. Finde den Preis einfach ein bisschen extrem.

Dämpfer sind, wie ich gelesen haben von Sachs oder Koni.
Da warte ich aber noch, bis mir die Firma das bestätigt!

Zitat

Original von nasche:
Ja, desshalb hab ich das Fahrwerk jetzt mal für mich bestellt. Nach Gespräch, sind die Dämpfer von Koni, aber die Federn, muss ich dann noch herausfinden, von wem die Stammen, denke aber von Weitec oder B&G, muss aber nicht....

Der Preis ist Hammermässig und wenn ich nicht die Händlerkonditionen hätte, hät ich mir den Kauf 50x überlegt! Trotzdem, für mich immer noch billiger, als die Einzelanfertigung , die mich Euro 2500.- kosten würde.

So, ich hab jetzt eh noch schnell ne Mail an die Firma schicken müssen und hab nebenbei noch erwähnt, ob sie mir evt die Hersteller nennen können, also von wem die Dümpfer /Federn stammen. Mal schauen, ob ich darauf Antwort bekomme!

So, ich hab ein bisschen NACHGEFORSCHT und denke, dass es ein FK Highsport Gewindefahrwerk ist.
Wr auf der FK Seite und hab die Bilder verglichen und die sind Identisch.

Nur, bei FK , ist der Preis anderst. Vergleich mit Ford gemacht. Ca Euro 530.- billiger!

Ja, desshalb hab ich das Fahrwerk jetzt mal für mich bestellt. Nach Gespräch, sind die Dämpfer von Koni, aber die Federn, muss ich dann noch herausfinden, von wem die Stammen, denke aber von Weitec oder B&G, muss aber nicht....

Der Preis ist Hammermässig und wenn ich nicht die Händlerkonditionen hätte, hät ich mir den Kauf 50x überlegt! Trotzdem, für mich immer noch billiger, als die Einzelanfertigung , die mich Euro 2500.- kosten würde.

So, ich hab jetzt eh noch schnell ne Mail an die Firma schicken müssen und hab nebenbei noch erwähnt, ob sie mir evt die Hersteller nennen können, also von wem die Dümpfer /Federn stammen. Mal schauen, ob ich darauf Antwort bekomme!

Ich hatte heute gerade ein Gespräch, mit der Firma Carconcepts und es ist also nicht ein Schrottfahrwerk, nur zur Info. Ich hab mir gerade ein Gewinde für den Bleno bestellt und kann dann nach dem Einbau, mal mehr dazu sagen. Zudem bin ich jetzt auch gerade der Importeur für die Schweiz, von dieser Firma (Einzige im Moment).

Ich verbau mir das Gewinde in ersterlinie wegen der Radlast und dann auch wegen der Höhe. Ich möchte , dass mein Baleno, dh Rad und Kotflügel Bündig werden und das geht nun mal nur noch mit einem Gewinde!

Doch ist so, der GTI Booster oder Gti ab Bj 92, hat zt Servo, Klima, Elektrische Fensterheber ect. Luxusmodell nennt man das!*gg*

Also, es war das Problem, bei Vitara auch beim Baleno ( 32 cm), wenn man Enge Kurven fährt, man schon ziemlich am Lenkrad drehen muss. Gewöhnungssache.

Nein, in der Ch ist zb ein 28 cm Lenkrad nicht erlaubt. 30 cm, naja, evt kann man dies Eintragen lassen, aber da ist es dann von STV zu STV sehr verschieden. 32 cm, ist das was noch Erlaubt ist und mit einer Servo auch noch Akzeptierbar ist. Ich hatte im Vitara ein 28 cm Lenkrad drin und es war nicht gerade Ideal, von der grösse her!

Je länger der Radstand, desto besser sieht man es. Zudem macht es auch noch ein Unterschied, wenn Sportdämpfer montiert sind, zb Koni.

Schleiffen-Spachteln-Grundieren-Füllern- (evt Surfacer)Lackieren
Wichtig ist, aber das Säubern!
Ungenügendes Säubern der Oberflächen, also auch bei den Zwischenschichten, kann dann zu Abplatzen des Lackes,führen.

Kein Glanz.

Basislack, da muss man immer noch ein Klarlack spritzen. Wie merke ich, dass es ein 2 Schicht Lack ist.

Am besten ist es schon, den ganzen Kotflügel zu lackieren.
Unberdellte Stelle, auch mit 1200 Nasspapier anschlieffen. Verfärbt sich das Wasser, dann ist es ein Uni Lack. Verfärbt sich das Wasser nicht, ist es ein 2 Schichtsystem.

Bei Unilacken, wird kein Klarlack gespritzt, dies ist nur bei 2 Schicht, also mit Basislack notwendig.

Ja, wohl schon. Dsa Problem ist ja, dass der grössere Radkasten dieses Problem einfach noch mehr hervorhebt. Schaut man aber auf die Schweller, sieht man da auch, dass das Auto hinten tiefer ist!

Hilfee, bitte Mail an mich!!!!!!!

@ Tino:Kannst Du Dich aus der Scene zurückziehen? Ist nicht einfach, versuche es auch immer wieder, aber scheitere immer Böse daran!*ggg*
Ich bewundere Euch immer wieder, dass ihr das alles unter einen Hut bringt!

Betreffend Flügeltüren: Ich verkaufe die ja auch, aber ich weis nicht, irgendwie nicht perfekt!!Finde die auf Bild, die Fibersports eingefügt hat auch besser!

Ja, dass H&R nicht geeignet sind, bei den Suzukis ollte wohl den meisten Bekannt sein.
Möglichkeit, die vorderen pressen lassen, nur bedenke, dass damit die Garantie vom Hersteller verloren geht und auch gewisse Risiken dabei sind (brechen der Feder).

Sehr gute Swiftfedern, sind Vogtland, gibt es aber hier in der CH nicht mehr, da sie sich zu sehr Senken, oder aber Ventura, Eibach und Cobra.

Neue Federn, ist das LEGALSTE UND SICHERSTE!!!

Wissen viele nicht, dass ich weiblich bin!!

Ui ui ui.... klingt aber nicht gut!

Würde Intresse bestehen, um eine Suzuki Gemeinschaftszusammenkunft durchzuführen?
Ca Sommer 2005, in der Region Bern!
Sich mal Treffen, egal ob mit einem Swift, Baleno, Vitara, Alto ect, einfach mal zum Plausch und Gedankenaustausch!
Wer Intresse hat, kanns sich ansonsten mal Melden und zwar unter folgender Mailadresse:
nasche@bluewin.ch
_

Metalic Lacke sind meist Basislacke und die müssen mit Klarlack überzogen werden. Man sieht es auch schnell nach dem Aufspritzen, wenn der Basislack trocknet. Er wird dann Matt.

Als ich meinen Swift kaufte, hatte der auch 162000 km, aber ich hab noch Fr 3000.- bezahlt.

Mhm...weis nicht traue dem nicht so ganz!

Ja, gerade Rost, da hat der Swift doch seine Schwachstellen.
- Kotflügelränder.
- Schweller
-Heck, dh Reserverad rausnehmen und alle Nähte Kontrollieren
- Dann naja unter dem Bodenteppich, vorne hat der Swift auch gerne Rost.
- Dachkante, dh bei der Frontscheibe.
-Dann ist noch das mit den hinteren Scheiben, dass es dort gerne Wasser reinzieht. Hab gehört, dass damit doch auch einige Probleme haben. Dh wenn es Regnet, kommt bei den hinteren Scheiben gerne Wasser rein.

Motorisch:
-Serviceheft gut anschauen. Ist der Service immer Ordnungsgemäs gemacht worden. Zahnriemen, wurde der immer Ersetzt, beim Swift glaube ich alle 60000 km.

- Hydrostössel, klappern gerne wenn der Motor kalt ist, ist aber nichts tragisches.

Also, was ganz wichtig ist, ne Probefahrt. Lenken und horchen, wegen der Antribswelle. Wie läuft der Motor, wie ist der Anzug ect ect....