Beiträge von Zeratul

Da sind ja Lampen drin, ist doch zum Abbauen da?
Hab denen gesagt, sollen sie über Suzuki regeln.
Dagegen sollten die echt versichert sein.

Außerdem ist das ja auf Kulanz (bis auf 20% Teilekosten), dann sollten sie echt Suzuki dazu befragen.
Klar kann Plastik immer brechen, aber nach 4,5 Jahren sollte das nicht an zu alt liegen und bei einem Stecker / Schalter wäre es noch eher verständlich als bei einem Teil, indem Verbrauchsmaterialien sitzen...

Ich habe zudem das Gefühl, dass die Werkstatt meint, mit mir könne sie es ja machen... Sagt der eine Typ, wo ich fragte, ob das Radio nen Code hat, weil das damals getauscht wurde vom Händler bei dem ich gekauft hab wegen Defekt, ich sei doch nicht die Erstbesitzerin, oder?
Ja danke auch, dass er mir nicht zutraut, dass ich den als Neuwagen gekauft habe, doch ja, habe ich... Tz...

Das Thema nimmt echt kein Ende...
Nun hab ich mich durchgerungen, das machen zu lassen und hingenommen, 25€ für den Mietwagen zu zahlen.
Nun war ich heute morgen da, Auftrag für 141€ inkl. Mietwagen unterschrieben (Rest übernimmt Suzuki)...
Und was war, ja das würde länger dauern irgendwie 12 statt 4 Stunden oder so, also muss ich den Mietwagen nen weiteren Tag zahlen und mich mit dem Drecksding rumschlagen...

Achja und jetzt kommt der Hammer: Sie haben beim Ausbauen die Seitenblinker kaputtgekriegt und die soll ICH jetzt bezahlen?! WTF????
Dann sagt der Typ mir doch Materialermüdung aufgrund des Alters... Der Wagen ist 4,5 Jahre alt, hallo????

Ich überlege grade, den Wagen vorzeitig abzustoßen, habe eigentlich noch 1,5 Jahre Finanzierung offen, der Wert sollte aber über der Restschuld liegen.

Also Suzuki würde auf Kulanz zum selben Kurs einspringen wie die Versicherung, sprich ich müsse 20% des Kabelbaums zahlen, der Rest und Lohn Suzuki.
Wären dann immerhin noch 120€ ca. inkl. MwSt. laut Auskunft der Werkstatt... Angekündigt waren 4XX€ + MwSt., folglich:
120€ / 1,19 = 100,84€ * 5 = 504,20€ / 1,19 = 423,70€
Kommt der Preis von ca. 425€ netto und ca. 500€ brutto für den Kabelbaum hin?!

Ich will mich jetzt morgen nochmal beim andren Autohaus erkundigen, nach dem Preis für Fremdstecker, mein Autohaus ist auf dem Ohr taub...

Überlege halt, was sinnvoll ist, 120€ ist immernoch verdammt viel, wenn man bedenkt, dass ich ja schon nen Teil bezahlt hab und das nur son dämlicher oxidierter Pin ist...
Andererseits ist die Frage, ob es von Vorteil ist, nen neuen Kabelbaum zu kriegen oder eher nicht?!

Was meint ihr???

Ich war mal 1000km zu früh, ansonsten höchstens 200km drüber so um den Dreh, hab ich schon sehr drauf geachtet.

Wenn die Kulanz abgelehnt wird frag ich den 50km entfernten Händler, wo mein Auto her ist, was es mit Conrad-Stecker kostet, weil die ja sagten, dass die das machen, ansonsten freie Werkstatt, bzw. vorher werd ichs wohl mal selbst mit nem Glasfaserstift probieren.

Also angeblich wäre das nicht zu reinigen...
Habe jetzt veranlasst, dass erstmal Kulanzantrag gestellt wird.
Dann seh ich weiter.

Der Sensor ist ja bereits getauscht, dabei hieß es dann, der Stecker sei kaputt.
Auf der andren Seite ist mehr Kram davor, hab geschaut, hatte den Sensor und Stecker dort aber nicht gesehen.
Sitzt der genau analog an der gleichen Stelle?

Also ich hab nochmal nachgesehen, ich war am 31.05. da zum Auslesen des Fehlers, da war die Lampe schon seit ca. 5 Tagen an (konnte nicht eher hin), da hieß es, sie müssen das Teil besorgen, dann war ich erst am 19.06. dort zum Sensor tauschen (die Werkstatt ist so unflexibel, dass das immer nur in meinem Urlaub ging).
Also lag schon einige Zeit dahinter...

Juhu... an der Stelle wundert mich das nicht sonderlich. Direkt hinter dem Scheinwerfer, da ist echt überhaupt nichts geschützt...

Insgesamt sieht der Motorraum aus wie sau, die Karre ist 4,5 Jahre, mein Corsa B, den ich damals gekauft hab als er 7 Jahre aufm Buckel hatte, sah bei weitem nicht so schlimm aus...
Der ist ja auch unten komplett offen...

Also ich würde ja erwarten, dass sowas so verbaut wird, dass es nicht nass werden kann... Es sei denn natürlich, die haben das beim Fehler auslesen abgemacht und es lag die ganze Zeit offen rum, da ich erst einige Tage später hin konnte zur Reparatur...

Hier der Stecker, ist das grüne die besagte Korrosion?
Leider kann ich den Sensor nicht von der Seite fotografieren, komme mit der Kamera nicht von der Seite ran...

Zitat von Markus15282

Ansonsten steck ne doch mal dran...

Hab ich ja versucht, aber der geht nicht richtig dran, da müsste ich schon rohe Gewalt anwenden und da hab ich Angst was kaputt zu machen...
Hatte es soweit es ging drangesteckt, die Lampe ging davon nicht aus und halten tuts auch so nicht.
Mache gleich nochmal Fotos.

Schwierig da was zu erkennen, am Sensor (der ja angeblich neu ist), kann ich höchstens mit ner Kamera mal versuchen was zu erkennen, den Stecker kann ich drehen und fotografieren.
Ich hatte da jetzt nix besonderes gesehen, war mir nur nicht sicher, ob man den Stecker reinprügeln muss oder nicht...

Also ich hab mit dem Autohaus telefoniert, wo mein Wagen her ist.
Hatte die Chefin dran, Mechaniker grad in Pause. Die sagte aber, sie hätten nie nen Kabelbaum getauscht, immer den Stecker vom Fremdhersteller gekauft (Conrad etc) und dann drangepackt...
Sie sagte auch, es sei ein Kulanzantrag an Suzuki möglich, bei unter 5 Jahren und regelmäßiger Wartung habe man da gute Chancen.

Dort, wo der jetzt in Wartung und Reparatur war ist mein Ansprechpartner heute nicht da.
Wollte dem morgen sagen er soll den Kulanzantrag stellen...

Nebenbei hab ich mal in den Motorraum geschaut und dort einen losen Stecker in der Nähe des Scheinwerfers entdeckt... Ich denke der gelbe Stecker gehört auf das grüne Teil, lässt sich aber nur ein Stück draufstecken ohne Gewalt anzuwenden...

Irgendwas hat der Typ auch gefaselt mit was bei dem Sensor dabei wäre, aber der Kerl war nicht wirklich auskunftsfreudig...

Werde mich hüten bei dem schlechten Service noch Trinkgeld zu geben, zumal ich mich bereits mehrfach über die Werkstatt geärgert hab...

Zitat von Markus15282

Dann wickel den Mechaniker halt um den Finger....

lol dafür hab ich nicht den richtigen Look und das ist auch nicht meine Art

Zitat von BlacknWhiteSSS

Ich mein der swift hat 4 sensoren.
Fahr doch zu deiner werkstatt und die sollen dir den stecker/sensor zeigen der angeblich korrodiert ist.

Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2

Ja das werd ich morgen mal versuchen, bin mir aber nicht sicher, ob die da mitspielen...

joa ich sach ja mit autoelektronik kenne ich mich nicht aus
beim birne wechseln lass ich die batterie in der regel dran

also wie viele sensoren hats denn und wo finde ich die?

Zitat von Markus15282

Ja welcher Aufprallsensor isses denn?

tja ham die mir nicht verraten... die rechnung für den sensor selbst hab ich noch nicht, die haben das vermutlich mal wieder an die alte adresse geschickt...
würde mir aber eh beide seiten anschauen, um es mal zu vergleichen

die frage ist auch: sollte die batterie dafür abgeklemmt werden?

Zitat von Jackcool

lies die Pins vom Stecker sauber zu machen.
Könnte auch reichen habe ich auch schon gemac

Würd ich ja gerne, aber ich weiß nicht wo der Stecker sitzt. Kannst du es mir beschreiben?

http://www.autoplenum.de/Kfz-Werkstatt/…bH-id29147.html

Anderes Autohaus aber genau dieselbe Geschichte (Beitrag von "karoenchen") leider steht da nicht, wie nun die Lösung war :(.

Ja habe auch gedacht, dass der Stecker ja einzeln zu haben sein muss, zur Not von nem Unfallwagen oder von jemandem, der nen Kabelbaum zerlegt hat...

Die Frage wäre für mich zunächst mal, kann mir jemand sagen, wo ich den Sensor und den Stecker finde im Motorraum (oder woanders?) denn ich würde mir die Korrosion gerne mal selber ansehen...

Die andre Frage wär, ob jemand Erfahrungen mit der Anschlussgarantie in solchen Fällen hat?!

Tja ich hab keine Ahnung, wie das Ding aufgebaut ist.
Ich kann es nur mit Computerverkabelungen vergleichen, da ich mich mit Auto-Elektronik nicht auskenne...
Wenn da der Stecker des Festplattenkabels kaputt ist, tauscht man ja auch nur das aus und nicht gleich alle Kabel...
Ich hatte jetzt auch gedacht, es wäre der komplette Kabelbaum des gesamten Autos gemeint...

Wie meinen?!
Ich spreche nicht von folgendem Garantieschutz, sondern davon, dass der Ersatz des Steckers angeblich nur durch den Erwerb eines kompletten Kabelbaums möglich ist und, dass diese Kosten nicht von der Anschlussgarantie übernommen werden (der Sensor selbst schon)...

Kabelbaum neu kaufen find ich jetzt nicht preisgünstig...

Also die haben mir halt angeboten:

Kabelbaum kaufen
Kabelbaum einbauen (und alten raus) (3,5 Stunden)

oder

Kabelbaum kaufen
Stecker jeweils abtrennen und umlöten (weniger Arbeitszeit)

Was ich nicht glauben kann ist, dass es den Stecker nicht einzeln geben soll...
Weiß aber auch nicht, wo ich ihn finde, um ihn mir anzusehen...