Beiträge von Zeratul

Hm aber war es denn bei dir beim Bremsen?
Meine Bremsscheiben und Bremsbeläge wurden bei 75.000km getauscht wie gesagt, also die können ja nichtmals 15.000km später schon wieder runter sein und das hörte sich auch anders an.

Bei mir war bei ca. 75tkm glaube ich auch dieses Geräusch im Leerlauf. Mir haben sie das Getriebe getauscht auf Garantie, weiß leider nicht was genau.
Ich war aber noch voll in den 3 Jahren.
Hast du ne Anschlussgarantie?

jau von den A.T.U.-Maschen habe ich auch gehört.
PitStop gab es in Aachen einen wirklich guten, in Viersen aber hingegen haben sie es damals in meinen Augen ziemlich übertrieben.

Muss mich mal umhören, leider fällt Familie schonmal raus... Meine Eltern leasen beide nur, meine Schwester hat nen Schwiegervater in spe, der bei Ford arbeitet, aber das fällt raus da ohnehin zu weit weg, auf der Seite meines Mannes ist die Werkstatt der Verwandtschaft auch zu weit weg und er selbst hat nen Citroen, der 2,5 Jahre alt ist (ärgere mich dauernd, größeres Auto, besserer Verbrauch, günstigere Inspektion, 100tkm nix dran...).

Also muss ich echt mal Kollegen und Co. abklappern, ist für mich leider echt ein zeitliches Problem, aber das kennt ihr ja sicher auch.

Danke dir für deine Hilfe!

Ah okay, danke dir.

Jetzt muss ich mal doof fragen, wie ist das bei den Trommelbremsen, wird da auch irgendwas getauscht oder wie ist das da normalerweise?

Überlege, ob ich da in ne Vertragswerkstatt für sollte oder ne freie (kenne hier grad keine).

Muss um den 1.11. rum zur 105.000km Inspektion (hab nichtmals 90tkm drauf lol)... da wollte ich dann in ne andre Vertragswerkstatt, weil es mir mit der bisherigen echt reicht (siehe andrer Thread zum Airbag), die Frage ist, kann ich damit noch ne Weile rumfahren?

Habe bezahlt:
Arbeitslohn Bremsscheiben + Klötze 12 AW = 99,96€
Bremsklötze (Satz): 66,76€
Bremsscheiben (2 Stück): 165,41€

Macht zusammen: 332,13€

Wenn die Werkstatt die Beläge bei der 60tkm Inspektion gemacht hätte und nicht erst, als sie bei 75tkm schon auf den Scheiben geschliffen haben, wäre das viel billiger gekommen... Zumal die Scheiben alleine schon so viel kosten wie der Arbeisohn für beides und die Klötze.

Also warte nicht zu lange...

Also heute war es wieder auf selber Strecke.
Habe das Gefühl, dass der Wagen dafür ein bisschen warm sein muss...
Es ist nicht beim Bremsen, sondern beim Fahren.
Wenn ich bremse oder die Handbremse ziehe ist das Geräusch sofort weg... (kommt aber wieder, kurz danach)

Hm seltsam...

Zitat von Light

Hallo

ich habe das Quietschen auch in den beschriebenen Situationen. Bremsen wurden schon gereinigt und sind auch noch in Ordnung. Hatte vor einem Monat erst 60.000km Inspektion.

LG

Hm wurde bei deinem Auto schon eine Ursache festgestellt?
Mein Wagen hat 89.xxxkm runter aber schon die 90.000er Inspektion letztes Jahr gehabt (bin Anfangs viel gefahren wegen Pendelei, jetzt sehr wenig). Die Bremsen vorne wurden bei 74.xxxkm gemacht...

Gestern bin ich nochmal im Kreis gefahren linksrum, rechtsrum, nichts mehr hmmm....
Sehr seltsam...

hm also am freitag war es zwischendurch sogar gradaus recht laut und da hab ichs das erste mal gehört... bin da aufm parkplatz im kreis gefahren später und konnte es reproduzieren, vorhin hab ichs nicht reproduzieren können.

War so richtig iek iek iek so lange laute Quietscher... schwer zu beschreiben ^^.
Das mit der Handbremse probier ich mal aus.
Jedoch war das Geräusch halt nicht beim Bremsen...

Hmm also die Bremsen sind inkl. Scheiben vor ca. 20tkm neu gekommen (genau müsste ich das nachschauen).
Die haben die damals zu spät getauscht, da schabten schon die abgefahrenen Klötze auf den Scheiben, das hörte sich anders an.

Habe eher den Eindruck, dass das Geräusch von hinten kommt. Aber auch so als wenn was schleift aber wirklich hoch quietschend.

Könnten es die Trommeln sein?

Selber ausbauen kann ich nix, ich brauche wenn ne Werkstatt :/.

Ich krieg noch zu viel mit der Karre...
jetzt ist die Odysse mit der Airbagleuchte grade durchgestanden (obwohl ich nicht weiß, ob die das ESP nun richtig eingestellt haben) und nun quietscht der Wagen bei engen Kurven bzw. zwischendurch auch auf gerader Strecke, jedoch sporadisch...
Radlager?!
Hat jemand Erfahrungen?
Müsste mir dann wohl noch ne andre Werkstatt suchen, weil das ja nix mit Garantie zu tun haben wird und in der Suzuki-Werkstatt schätzungsweise unnötig teuer.

hm hatte bei autoplenum über google nen ähnlichen fall gefunden, selber defekt, auch kabelbaumtausch...

getriebe war bei mir innerhalb der garantie kaputt...

kat hmm heizen tu ich nicht, aber ich bin viel autobahn gefahren, in letzter zeit sehr kurze strecken gemischt mit ab und zu autobahn...

als ich den wagen bekommen habe, ist nach ein paar tagen das antennenkabel vom radio durchgebrannt, der bordcomputer hatte nen kurzen, die scheinwerfer und rückleuchten waren feucht etc. pp.

der lack is auch echt zum kotzen...

bin jetzt bei ca. 88Tausendkm

Also ich war Samstag dort, es war nur jemand anwesend, der sich nicht so richtig damit auskannte (die haben auch Mazda).
Er hat versucht nen Fehler auszulesen, der nicht da war - hätt ich ihm auch sagen können ;).
Dann hat er die Anleitung für die Drosselklappe aus seinem Wartungsgerät gesucht (hatte das gesagt, dass ich denke, dass es dran liegt), dann hat er das gemacht, was du sagtest Markus, zum ESP hat er aber trotz meines Hinweises nichts getan...

Jedenfalls verhält sich der Motor nun wieder normal für mein Dafürhalten. Der Verbrauch ist nun auch geringer, ich denke doch mal, dass der Wagen direkt getreten wurde und direkt gestartet...

Aber Koppelstangen, was der Mechaniker da gehört haben will, ist mir echt mehr als schleierhaft.

Nun überlege ich echt, ob im Anfang November die Wartung machen lassen soll oder nicht... Anschlussgarantie läuft bis zum 18.01. und im Januar muss er natürlich auch übern TÜV. Zahlen muss ich noch ein Jahr mehr als Anschlussgarantie... Weiß echt nicht, ob es Sinn macht, den Wagen zu halten... Wenn man mal bedenkt, ohne Kulanzen mal so ca. 1750€ Kosten für einen kaputten Sensor bzw. vermutlich nur nen korrodierten Pin... Das ist schon der Hammer... Spricht nicht grad für den Hersteller...

Hmm okay, klingt so, als würd ich da morgen doch nochmal aufschlagen.
Gehört ja dann wohl dazu, um den Wagen wieder in den Ausgangsstatus zu setzen. Da stell ich mich notalls daneben.
Möchte jetzt ungerne selber dran rumpfuschen, sonst heißt es noch, ich habs kaputt gemacht...
Kann ja echt nicht sein, dass die sowas nicht merken...

Danke dir für deine Hilfe, ich fühl mich bei Autokomponenten und -elektrik immer, wie sich andre fühlen müssen bzgl. Programmierung ^^.

hmm okay das heißt?

hatte auch schon überlegt, ob wieder was eingefahren werden muss, weil das steuergerät vom strom war (kenne ja deren elektrik nicht)

also so viel wie da verbraucht wurde, muss der echt total getreten worden sein

ich bin vorhin noch einkaufen gewesen etc, ich hatte das gefühl, dass es weniger wurde mit dem geruckel, aber weg ist es noch nicht...
vorgewarnt wurde ich aber auch nicht und die können ja auch nicht wissen, dass ich zumindest technik-verständnis hab, da software-entwicklerin

also ich denke anrufen werd ich auf jeden fall, denn sollte das normal sein, finde ich, dann gehört der kunde vorgewarnt...
ich stand schon ganz schön dumm da, als der wagen auf einmal aus war und nich wieder so richtig an gehen wollte...

die frage ist: können die überhaupt was dran machen?

Muss denn die Drosselklappe nach dem Tausch neu eingestellt werden?

Irgendwas haben sie noch auf die Rechnung geschrieben, dass der Mechaniker bei der Probefahrt gehört habe, dass die Koppelstange Geräusche machen würde...
Aber dass der Wagen immer absäuft, haben sie nicht gemerkt...
Ja kein Wunder, wenn man so fährt, dass man 21l auf dem Bordcomputer stehen hat und mir den Wagen von 1/4 in die Reserve fährt...

Ich höre auch nix klappern, außer den Motor...

Zitat von Markus15282

Wer weiß ob die Drosselklappe richtig kalibriert wurde...? Vielleicht haben sie auch nen Massekabel nicht richtig fest gemacht...

An Masse hab ich auch schon gedacht... Interessant ist auch, dass die fast 20km gefahren sind...

Muss die Drosselklappe neu kalibriert werden? Hab auch das Gefühl, dass der Wagen das Gas ganz anders annimmt, kann aber auch die Zurückumgewöhnung an nicht mehr "Kutschbock" sein...
Werd da wohl morgen früh anrufen und die lang machen, hatte den Wagen kurz vor Feierabend geholt also war nix mit Zurückfahren...

Also irgendwie hab nich das Gefühl, die haben mir die Karre zerlegt... Neben dieser Absauferei und Vibrationen und Ruckeln an der Ampel macht mir auch das Geklapper aus dem Motorraum Sorgen... Habe bei youtube nen Video zur Drosselklappe gesehen, könnte vom Geräusch her auf die Vibrationen passen...

Wie ist das mit der Steuerkette, mussten die da dran für den Kabelbaum? (Kenne die Verteilung im Motorraum und den Zugang von unten nicht so)

Habe meinen Wagen wieder, er ruckelt nun im Leerlauf, verschluckt sich, ist mehrfach im Stand ausgegangen, einmal gingen alle Lampen an, während er lief und wenn man sich den Motor anschaut während er läuft, wackelt er nun wie blöde und klappert/nagelt wie ne Nähmaschine (Steuerkette???) das war alles vorher NICHT.
Ich weiß ja nicht, was die da alles abgebaut haben im Motorraum? (Innenraum is klar dass da alles auf den Kopf gestellt wird.)
Ich könnte echt heulen...

Ist dem so?
Hm naja aber wenn das immer kaputt geht müsste das ja Teil von Suzukis Kulanz sein.

Das wäre ja wie Zahnriemen (ja ich weiß meiner hat Steuerkette) auf Kulanz aber Wasserpumpe nicht ;).

Also sie haben mir jetzt am Telefon gesagt, dass sie die Blinker jetzt doch übernehmen, die Kosten für den Mietwagen hab ich natürlich dennoch für 2 Tage.