Muss denn die Drosselklappe nach dem Tausch neu eingestellt werden?
Airbagleuchte (Swift MZ 1.3l Benziner Comfort BJ 2008)
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Die Drosselklappe muss angelernt werden (macht das Steuergerät selbst), sobald sie vom Strom genommen wurde, also Stecker abgezogen oder Batterie abgeklemmt.
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hmm okay das heißt?
hatte auch schon überlegt, ob wieder was eingefahren werden muss, weil das steuergerät vom strom war (kenne ja deren elektrik nicht)
also so viel wie da verbraucht wurde, muss der echt total getreten worden sein
ich bin vorhin noch einkaufen gewesen etc, ich hatte das gefühl, dass es weniger wurde mit dem geruckel, aber weg ist es noch nicht...
vorgewarnt wurde ich aber auch nicht und die können ja auch nicht wissen, dass ich zumindest technik-verständnis hab, da software-entwicklerin
also ich denke anrufen werd ich auf jeden fall, denn sollte das normal sein, finde ich, dann gehört der kunde vorgewarnt...
ich stand schon ganz schön dumm da, als der wagen auf einmal aus war und nich wieder so richtig an gehen wollte...die frage ist: können die überhaupt was dran machen?
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Du müsstest die Batterie erneut abklemmen. Dann anklemmen, Zündung an, 5s warten, erst dann Motor starten. Allerdings muss der Lenkwinkelsensor des ESP per Tester kalibriert werden. Geht aber zur Not auch selber. Lenkrad geradeaus und erst dann auf über 20km/h beschleunigen.
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Also ich war Samstag dort, es war nur jemand anwesend, der sich nicht so richtig damit auskannte
(die haben auch Mazda).
Er hat versucht nen Fehler auszulesen, der nicht da war - hätt ich ihm auch sagen können ;).
Dann hat er die Anleitung für die Drosselklappe aus seinem Wartungsgerät gesucht (hatte das gesagt, dass ich denke, dass es dran liegt), dann hat er das gemacht, was du sagtest Markus, zum ESP hat er aber trotz meines Hinweises nichts getan...Jedenfalls verhält sich der Motor nun wieder normal für mein Dafürhalten. Der Verbrauch ist nun auch geringer, ich denke doch mal, dass der Wagen direkt getreten wurde und direkt gestartet...
Aber Koppelstangen, was der Mechaniker da gehört haben will, ist mir echt mehr als schleierhaft.
Nun überlege ich echt, ob im Anfang November die Wartung machen lassen soll oder nicht... Anschlussgarantie läuft bis zum 18.01. und im Januar muss er natürlich auch übern TÜV. Zahlen muss ich noch ein Jahr mehr als Anschlussgarantie... Weiß echt nicht, ob es Sinn macht, den Wagen zu halten... Wenn man mal bedenkt, ohne Kulanzen mal so ca. 1750€ Kosten für einen kaputten Sensor bzw. vermutlich nur nen korrodierten Pin... Das ist schon der Hammer... Spricht nicht grad für den Hersteller...
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Sicher spricht es nicht für den Hersteller, aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Das was du da mit dem Stecker hattest ist wirklich was außergewöhnliches. Wie viele MZ-Besitzer sind hier und wer hatte davon dieses Problem!? ich sehe Tag für Tag genug Swift`s und mir ist so etwas seit es den MZ gibt (seit 05) nie unter gekommen. An und für sich ist der Swift ne recht zuverlässige Schüssel, abgesehen von Getriebeproblemen bis Bj.08. Und das Kat-Problem haben beim normalen Swift nur Heizer bzw. Autobahnfahrer. Ansonsten laufen die Dinger ohne Probleme von Inspektion zu Inspektion.
Sicher hat dein Vertrauen in das Auto jetzt gelitten, aber was du da erlebt hast, ist nicht die Regel. Mehr kann ich von meiner Seite aus dazu leider auch nicht sagen.