Hi Suzukifreunde,
ich habe jetzt knapp 42.000km aufm Tacho und es steht bald die 45.000er Inspektion an. Muss das Ventilspiel nachgestellt werden, oder fällt dieser Schritt weg? Wenn er wegfällt mach ich die Inspektion nämlich selber bei mir in der Firma.
mfg Stefan
Gibts hier jemanden aus dem Friedberger Kreis?
mir gefallen auch die Vertini Hennessey am besten :d_zwinker:
nur Gedult, wir werden schon noch Neuigkeiten bekommen :d_zwinker:
die Scheinwerfer wollt ich mir auch holen, bis jetzt aber noch nich zu gekommen
zu der Frage was passieren kann:
mit zu wenig Luftdruck im Reifen hast du weniger Kurvenstabilität, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und der Reifen kann sich sehr erhitzen bis hin zum platzen des Reifens.
Bei zu wenig Luftdruck im Reifen nutzt sich zudem der Reifen außen von der Lauffläche höher ab als mittig.
Bei zu viel Luftdruck im Reifen nutzt der Reifen sich mittig der Lauffläche erhöht ab.
also ich fahre auf meinem Swift Sport 2,5bar rundum
Mein Arbeitskollege hat seinen BMW E34 bei German Tuning Group eine Anlage verpasst.
Bei ihm wars aber ein bischen teurer, weil er einen V8 hat. Läuft genauso ab wie bei BBK und so. Morgends um 7 oder 8uhr n Termin und abends heim fahren. Aber genauere Preise weiss ich noch nicht.
warum denn lackieren, foliert doch lieber^^
is billiger und sieht genauso aus :d_zwinker:
Bei uns in der Firma, war heute eine Mitsubishi Lancer Evo 8 mit 420PS zur Achsvermessung. Ihr fragt euch jetzt warum ich das hier reinschreibe :lach: ? Er hatte ein durchgehendes Rohr mit 130mm Endrohr
Wie er das zugelassen bekommen hat? Es war ein Amerikaner^^
Aber um nochmal auf das Cat-Back System zurückzukommen. Mir wurde gesagt, dass das System definitiv nicht eintragbar ist. Wenn ich sagen wir mal nach Stuttgart oder so fahren würde und es dort eintragen lasse (weil es da möglich ist) und wieder zurück nach Hessen fahre kann es mir durch eine Kontrolle wieder ausgetragen werden. Weil mit 95db fall ich mit schmackes durch jede Kontrolle. Also bringt es mir nichts, wenn ichs einbau zulasse und wieder ausbauen muss.
PS: Auf der Seite von Individual Exhaust steht ja was vonwegen Mehrleistung. Wieviel bringt denn so eine Anlage an Mehrleistung?
@ deaconfrost
du musst zwei mal auf den knopf drücken (am auto oder an der Fernbedienung), dann ist am auto alles auf :d_zwinker:
ich hab heut mal den TÜV-Prüfer gefragt wie es denn damit ausschaut.
Keine Chance auf Eintragung hat er gemeint.
ich werde mir wohl eine Individuelle Anlage drunter machen
sry, mit "bei mir" war die firma gemeint. Aber einbau und achsvermessung mach ich ja selber, deswegen wäre es komisch, wenn mich das was kosten würde 
ihr mach mir ja viel Hoffnung *heul*
ich drucke am besten mal alle sachen dazu aus, und bin dann mal gespannt, was der vom TÜV dazu meint.
ich nehm wenn dann die tiefe
bei uns in der werkstatt is am Mittwoch TÜV, da kann ich ja mal den Prüfer fragen wie das ausschaut
Also die schreiben ja in der Produktbeschreibung bei 5000U/min wird das 95db laut. Aber wie es bei 6000 oder 6500U/min aussieht schreiben die nicht.
Man bekommt das Komplettsystem aber eingetragen? Seien es jetzt mal 100 € oder noch mehr. So ein Sound wär schon was feines^^ und wenn ich für die GB Anlage insg. 700€ bezahl fände ich das in Ordnung.
ich schnapp mir meinen Swift und wandere nach GB aus. Sch*** Regeln hier in Deutschland...
Es gibt doch noch irgend so eine Cup Auspuffanlage. Wie siehts damit aus?
bekommt man denn wenigstens für das endstück tüv?
