Beiträge von -Hutfahrer-

Was sollte sich aber mit einer Anpassung der Einstellung des Geberzylinders verändern lassen.

Die Farbe steht dem Swift ausgezeichnet! Dass die Hutablage noch hochgeklappt war, ist aber offenbar noch keinem aufgefallen. Wie oft habe ich die anfangs vergessen... :wacko:

Nein, der Abgleich des Transponders erfolgt nur für die Startfreigabe beim Starten.

Beim Ignis I (FH) sah es ganz gut aus, dessen Standlichter mit WY5W zu bestücken. Also den orangen Lämpchen für Seitenblinker. Gab nie Probleme damit, zur HU kamen aber klare Lämpchen rein. Bei meinem Swift MZ würde das doof aussehen, also blieb es bei den normalen Lämpchen.

...was aber hier genau genommen ebenso nicht zulässig ist. Möglich wäre, mit (zugelassenen) seitlichen Positionsleuchten zu arbeiten, die in den Stoßfänger eingesetzt werden. Die Versionen mit LEDs strahlen jedoch stark gebündelt zur Seite ab, von vorn wäre ihr Licht praktisch kaum noch zu sehen. Die Ausführungen mit Glühlampe strahlen breiter ab und könnten so auch von vorn noch gesehen werden. Zugegeben, die Positionsleuchten an PKW sind hier weiterhin nicht zwingend gefordert und die zum (erlaubten) Nachrüsten sind inzwischen aus der Mode gekommen.

Vielleicht ist die Swift ja weiblich?

Die billigsten OBD-Tester gibt es für ~20 EUR, Dongles mit Bluetooth und App für weitaus weniger. Kauf' dir sowas und nimm es während deiner Fahrten mit. Den kabelgebundenen Tester kannst du an der OBD-Buchse stecken lassen, Dongles besser nicht (wegen des ggf. auftretenden Ruhestrombedarfs).

Abgelegte Fehler, wegen denen auch die MIL eingeschaltet wurde, sind auch nach dem Abstellen des Motors noch einige Zeit auslesbar. Drucke dir die Fehlercodes und ihre Beschreibung aus und nimm sie ebenfalls mit, denn die meisten Geräte geben nur eine Nummer als Fehler aus.

Schön war's...

Auslesen! Irgendwas wird schon drin stehen...

Zitat

U1140 Kommunikation mit Zentralelektronik Daten unplausibel

Möglich wären auch gammelige Steckverbindungen oder Kabelbeschädigungen, ggf. durch Marderbiss. Diese Fehlerursache zuerst angehen und dann schauen, was danach noch übrig bleibt. Möglicherweise haben sich damit alle Fehler im Umkreis der Motorsteuerung erledigt.

Sonnensensor und Beifahrer-Seitenairbag hätten andere Ursachen, die man aber erst danach angehen sollte. Bei der Klimaanlage kann ich nichts zur Fehlerursache beitragen. Der Fehler beim Seitenairbag könnte auch wieder von einer mangelhaften Steckverbindung oder Kabelschäden wie Knick- oder Scheuerstellen kommen. Diese Verbindungen werden seitens der Airbag-Steuerung geprüft und kleinste Abweichungen führen zum Auswerfen eines Fehlers.

Ob man dich mit dem Renner am Bergwitzsee sieht?

Hutfahrer freut sich schon...

Unser Wetter bringen wir uns mit.

Zitat von zehzwei

[...] Wenn man sich versucht zu 100% an die Regeln zu halten... ist das so was von grausam.... Da kann man gleich Bus fahren.

Was ist daran so schwer? Verkehrsregeln sind absolut. Sie gelten, auch wenn einem an manchen Stellen die Einsicht fehlt. Zum Glück wird aber zwischen kleinen Verfehlungen (Verkehrsordnungswidrigkeiten) und groben Verhaltensfehlern (Verkehrsstraftaten) unterschieden.

Wenn man sich an die angeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält, dann wird man trotz doppelter durchgezogener Mittellinien überholt. Oder auf Bahnübergängen. Oder über Sperrflächen hinweg. Überholen, nur überholen! Selbst wenn der Überholer nur wenige Meter weiter rechts abbiegen will. Nein, die paar Sekunden wäre es nicht mehr gegangen! Ob der Kreisverkehr Vorfahrt hat, das ist auch egal. Soll der doch anhalten! Wer durch blinken anzeigt, dass er eine Richtungsfahrbahn wechseln möchte, dann macht man just in diesem Augenblick die Lücke zu. Wer ohne blinken rüberzieht, der wäre drin gewesen. Auch aus Seitenstraßen oder Parklücken wird praktisch sofort rausgefahren. Soll der fließende Verkehr doch bremsen oder anhalten!

Seit einigen Jahren geht mir diese Mischung aus Arroganz und Egoismus unbeschreiblich auf die Nüsse. Es gibt kein "miteinander", es muss "gegeneinander" gearbeitet werden. Bei vielen scheint es zum Alltag zu gehören, den Menschen um sie herum zu zeigen, wer sie sind. Nur ausgeübte Dominanz macht zufrieden!

Wäre der ÖPNV hier nicht noch bekloppter und eben wenigstens verlässlich, dann hätte ich keinen Bock mehr auf's Autofahren. Derzeit ist es nur die Entscheidung für das geringere Übel.

Schick, schick! Herrn Hutfahrer gefällt das.

Dann auch von mir ein Feedback zu den roten Auspuffgummis meines Autoteile-Dealers: Ich hatte sie gestern nachmittags ausgetauscht, von vorn bis hinten. Wobei ich für die Haken des Endschalldämpfers jeweils zwei nahm. Das Geschüttel beim Anlassen und beim Abstellen ist Geschichte, wobei ich zuvor auch während der Fahrt nichts von der Abgasanlage mitbekommen hatte. Die inzwischen achtjährige Abgasanlage kriegt man wahrscheinlich nicht mehr schadfrei auseinander, sie ist aber nach wie vor dicht und sieht nicht unbedingt stark rostig aus. Das sind lediglich die Schrauben, die man auch abschneiden müsste, wenn man da ran will.

Am Rande: Als Montagehilfe hat sich ein wenig haushaltsübliches Spülmittel bewährt, die Gummis rutschen dann ganz leicht drauf. Wenn man sie vorher ein wenig warm macht, dann sind sie auch weicher und lassen sich noch einfacher montieren.

Da sollte man sich lieber seine Coolness bewahren und nicht auf sowas einsteigen! Ich lebe seit Jahren ganz entspannt mit dem Grundsatz, dass der Vorfahrt hat, der mehr für sein Auto ausgegeben hat. Seit Dekaden bin ich so unfallfrei geblieben. Es mag sein, dass für manche innerorts Tempo 70 statt 50 gilt und sie von den hier inzwischen inflationär eingerichteten Lärmschutz-30 nicht betroffen sind. Dann sollen sie vorbei fahren!

Mit 'nem aufgeblasenen Kleinwagen, denn etwas anderes ist ein Swift Sport nicht, fährst du auch nur ein Auto. Klar ist der durchaus flockig, nur bringt es nichts, wenn vor dir jemand außerorts lieber 70 statt der erlaubten 100 fährt und du wegen des Gegenverkehrs nicht vorbei kommst. Um auf der Autobahn mitspielen zu können, braucht es deutlich mehr Leistung. Das merkt man spätestens, wenn man mal mit 180+ angesegelt kommt und wegen einer ausscherenden Schnarchnase wieder auf 120 eingebremst wird.

Was man dem Kleinen lassen muss, er macht auf der Landstraße Spaß, wenn man ihn mal von der Kette lassen kann...

Zitat von EssIksVir

Das löst aber keines der typischen Probleme... UND: Ich würde mir ganz bestimmt nicht die Serien-Auspuffgummis als Ersatzteile zum überzogenen Preis von mind. 2 POWERFLEX Auspuffgummis kaufen...

Beste Grüße

Fabian

Man muss sie ja nicht als OE-Teil kaufen. Einer meiner Autoteile-Dealer hatte passende Auspuffgummis (für meinen MZ) zum Stückpreis von 73 Cent. Passen auch bei verschiedenen Ford und sind rot statt schwarz. Von dem kam auch der Hinweis, bei genug Platz auf den Haltern ggf. jeweils zwei von den Auspuffgummis drauf zu stecken. Das ist bei weitem nicht so hart wie irgendwelche blauen Auspuffgummis, die er noch im Regal hatte und die ggf. Dröhngeräusche vom Auspuff in die Karosserie übertragen.

Beim MZ-Sportler sind die Metallhaken lang genug, dass man auch zwei oder vielleicht sogar drei der Serien-Auspuffaufhängungen drauf kriegen könnte. Vielleicht klappt das beim NZ ja auch noch?

Gerade bei 'nem Leasingfahrzeug würde ich nicht lange darüber nachdenken und die Motorhaube gleich nach dem Kauf folieren lassen. Die Folien halten viel aus, scheinen auch bei Steinschlägen erst sehr spät kaputt zu gehen. Im konkreten Fall würde ich den Steinschlag mit "Smart repair" beseitigen lassen und ggf. nach dem Aushärten über die Folierung nachdenken.

Danke, den hatte ich für diese Funktion gar nicht wahr genommen.