Beiträge von -Hutfahrer-

Von dem Trabant habe ich keine mehr.

Ich hatte sowas mal in meinem ersten Auto, einem Trabant!

Armaturenbrett, Türverkleidungen, Heckablage und Lenkrad wurden schwarz bezogen und rautenförmig abgesteppt. Der Himmel war weiß abgesteppt. Entsprechend des damals erhältlichen Materials war es leider nur Kunstleder. Aber es wirkte ähnlich edel und hatte die Innenraumakustik des Duroplast-Dröhners deutlich angenehmer machen können.

Wenn du ihn schon ausgebaut hast, warum gibst du den Himmel nicht zum Autosattler und lässt ihn dir mit dünnem schwarzen Leder absteppen? Edler kann man einen Himmel nicht machen! Und du hast damit etwas vollkommen exklusives in einem Auto, in dem man das nicht als Extra mitbestellen konnte.

Im Vergleich zum bis 2015 gefahrenen Ignis FH ist die Kühlleistung von meinem MZ auch geringer. Der Ignis schaffte es tatsächlich, einem blaue Unterarme zu machen. Mein MZ hatte eine Undichtigkeit an einem der beiden Ventile, beide wurden erneuert und die Anlage nach dem Abdrücken befüllt. Hierbei auch mit ein wenig Überdrücken, was wohl die Verluste von etwa zwei Jahren ausgleichen würde. Läuft, macht kühle Luft - allerdings nicht arktisch kalt. Mein Papa fährt einen achtjährigen NZ und der macht mit seiner Klimaanlage anständig kalte Luft. Einmal wegen nachlassender Leistung nachgefüllt, mehr wurde daran bisher nicht gemacht.

Zitat von daviiid

[...] Achja meine Klima ist irgendwann bei 80tkm verreckt. [...]

Bei meinem waren es die Ventile im Hoch- und Niederdruckkreis. Die Ventile kosteten nicht die Welt, der Einbau geht auch leicht. Allerdings ist das R134a seit Jahresbeginn um den Faktor 10 teurer geworden. Die Zeiten sind vorbei, in denen man eine schlappe Klimaanlage für 50 - 60 EUR wieder aufgeblasen bekommen hat.

Futaba hat die Schalldämpfer für die Werksausrüstung gebaut. Und Suzuki wollte diesen Suzuki-Schriftzug auf den Teilen haben.

An sich gelten sie als sehr haltbar. Gelegentlich tauchen gebrauchte Original-Abgasanlagen in den ebay-Kleinanzeigen auf.

Falls Fahrten ins Ausland geplant sind: Nicht alle unserer Nachbarländer akzeptieren Ganzjahresreifen auch als Winterreifen. Nach meinem Wissen sind das u. a. Österreich und Italien.

Vom Suzukimania-Jahrestreffen 2018 habe ich einen Grill ohne Emblem mitgebracht. Danke an Treborion dafür!

Ich musste für den Austausch natürlich die Front abnehmen. Nicht etwa, weil ich mit meinen Fingerchen nicht hinter die oben gelöste Front gekommen bin. Nein, die Schrauben des Grills waren festgerostet. Ich habe sie dann einzeln mit einem Lötkolben heiß gemacht und raus gedreht. Keine Angst, das geht!

Die Front nimmt sich zu zweit besser ab als allein. Genauso ist das Ansetzen am Fahrzeug mit einem Helfer deutlich angenehmer. Hierzu reicht ein technisch unbegabter Nachbar aus, er muss ja nur festhalten.

Bei der Gelegenheit fiel auch noch eine zweite Hupe in meinen Swift. Vorher war sie für die Alarmanlage eines Automaten zuständig, jetzt darf sie die originale Hupe lautstark unterstützen.

Dann hat es doch gepasst.

Es wird nur noch am Auspuff gemessen. Die reine OBD-AU ist Geschichte, weil damit zu viel geschummelt wurde. Ausgelesen wird dennoch, weil keine Fehler im Speicher stehen dürfen, die Auswirkungen auf die Abgasqualität haben. Im Zweifelsfall also direkt vorher löschen und hoffen, dass während der Untersuchung nichts in den Speicher geschrieben wird.

Der NZ hat fahraktive Kennfelder. Die Motorsteuerung passt sich den Fahrgewohnheiten, dem Klima usw. an. Ändern sich die Nutzungsgewohnheiten, dann lernt sie daraus. Fahr das Ding einige Zeit anders und du wirst es merken!

Es hat jeder andere Prioritäten!

Ich sah schon einige, die ihren Nachwuchs mit einem laut röhrenden NZ-Sport den in den Kindergarten karrten. Einige sehe ich auf dem Weg zur Arbeit oder heim, sie werden als ganz normale Alltagsautos gefahren. Mancher fährt über das Winterhalbjahr sogar Stahlfelgen mit Radkappen und den 185er Winterreifen. Es geht ja nicht jeden Tag auf die Rennstrecke.

Ich bitte um deinen Reparaturbericht.

Gute und faltenfreie Fahrt! Viel Glück mit dem Kleinen!!

Die Abschaltfunktion der Zapfpistolen kann durch Einstellung (der Zapfpistole) verändert werden. Oft sind sie aber so eingestellt, dass sie frühzeitig abschalten, um ein Aufschäumen des Kraftstoffs (Diesel) oder Herausspritzen (Benzin) nach Kräften zu verhindern. An dieser Einstellung kann der Kunde nichts ändern. Man kann also langsam laufend oftmals noch eine ganze Menge nachdrücken.

Wenn man gleich weiter fährt und nicht direkt nach dem Tanken in praller Sonne parkt, dann kann man den Tank auch bis zum "Stehkragen" füllen. Das lohnt sich insbesondere auf weiten Strecken, denn es sind manchmal 100 km zusätzliche Reichweite (oder sogar mehr) gewinnbar.

.:.

Schicke Stiefelchen hat er ja...

Bitte, gern!

Alle Untersuchungen bitte bei kalter Abgasanlage, da du an jedem Blech und auch an den Rohren sowie Schalldämpfern wackeln sollst!

Geh' bei der Auspuffanlage systematisch vor: Beginne am Katalysator, der auch ein Hitzeschutzblech hat. Das kann man vom Motorraum aus anschauen und anfassen. Folge der Abgasanlage anschließend in Flussrichtung der Abgase nach hinten.

Angesichts der guten Bodenfreiheit ist es zum Ansehen nicht unbedingt nötig, das Fahrzeug anzuheben. Man kann sich bequem darunter legen und alles ansehen. Irgendwas wirst du finden...

Zum Getriebe kann ich dir nicht viel sagen. Außer noch den Hinweis, dass neben dem Getriebeöl auch das Öl des Differenzials der Hinterachse regelmäßig erneuert werden soll. Dazu frage bitte in einer kundigen Werkstatt!

Zitat von Michimitalto

[...] Kann mir jemand sagen wo genau die Visko-Kupplung bei dem Wagen ist? Dröhnt bei euch auch so der Auspuff im untertourigen Bereich? Danke und schöne Grüße

Im Getriebe.

Dröhnt oder scheppert es? Falls es scheppert, dann kommt das wahrscheinlich von einem oder mehreren Hitzeschirmblechen, die auf dem Abgasrohr aufgeschweißt waren und die Hitzeabstrahlung auf zu schützende Baugruppen oder die Karosserie vermindern sollen. Ein weiteres Blech ist auf der Oberseite des Endschalldämpfers zu finden. Lose Bleche können in Resonanz geraten und nervige Geräusche verursachen. Lose Bleche entweder entfernen oder sicher wieder befestigen.

Die Abgasanlagen der Erstausrüstung gelten ansonsten als sehr langlebig. Eher brechen Schweißstellen oder Rohre von Schalldämpfern ab als dass irgendwas durchrostet.

205/50 R17 wäre vom Umfang her fast 5 % zu groß, daher nicht eintragbar.

205/45 R17 wäre vom Umfang her nur 1,5 % zu groß. Die Abnahme dieser Größe könnte man erfragen.