Beiträge von -Hutfahrer-

Ist mit Sicherheit \'n 1.0er. Es gab hier im Forum schon einige, die geschrieben hatten, daß der Motor recht empfindlich auf Veränderungen an der Abgasanlage reagiert. Bei einigen soll schon ein kleines Loch im Schalldämpfer zu Leistungsverlust geführt haben.

Zu den ATU-Pötten: Qualitativ scheinen die ja auf den ersten Blick ganz brauchbar zu sein. Aufgefallen ist mir aber, daß die für unterschiedliche Autos scheinbar nur 3 oder 4 verschiedene Schalldämpfer verwenden - der Rest drum herum wird dann passend gemacht.

Gut scheinen sie zum 1.6 16V von Opel zu passen. In meinem Freundeskreis sind ein Vectra-B und ein Astra-G seit über 1 Jahr mit den Dingern unterwegs. Allerdings klingen die Teile auch nicht anders als die Serien-Schalldämpfer. Sehen nur eben etwas sportlicher aus...

Hinten ist der XL für 3 Personen recht eng. Zu zweit könnte man ganz manierlich sitzen. Vom Motor hört man nur was, wenn er gefordert wird. Mit dem Benziner ist der aber vermutlich nur unterhaltbar, wenn der Kostenfaktor Auto sowieso egal ist.

Beim Diesel Jimny war ich von der optischen Umsetzung der Lufthutze etwas enttäuscht. Wenn das Ding schon zu sein soll dann könnte wenigstens ein silberner Streckblech-Aufdruck von vorn der Lufthutze optisch ihre Berechtigung geben. Daß der Motor aus 1,5 l Hubraum nur 65 PS generiert ist auch schade. Wo doch der 1,25er (aus\'m Ignis) schon 70 PS hat und zumindest das Gefühl vermittelt, er hätte mindestens 1,6 l Hubraum.

Sonstiges Fazit: Nette Mitarbeiter! Grillsteaks waren lecker, Würste auch. Der Kuchen schmeckte ebenfalls ganz anständig und vom Kaffee hatte ich auf der Rückfahrt immer noch feuchte und zittrige Hände...

Schade, daß sich kaum einer der Besucher zu unserer persönlichen Ausstellung auf den Hinter-Hinterhof verirrt hatte. Ich hoffe mal, daß sich der Vorführ-Wagon \"Peter Pan\" von den Strapazen der letzten Probefahrerin erholt hat. Das arme Ding...

Kann ich mir fast nicht vorstellen. Schreib\' mal \'ne pM an geithain...

Alles liebevoll entdröhnen! Ich habe Filzringe unter die Lautsprecherkörbe geklebt. Damit überträgt sich weniger auf das umliegende \"Plastikgelumpe\". Ferner habe ich bei meinem noch ein paar Kabelbäume schwingungsfrei befestigt. Den Abdeckgittern vor den Lautsprechern kann man das Mitschwingen z. B. mit Tesa Powerstrips erschweren. Ansonsten gilt die uralte These: \"Was nicht im Auto rumliegt kann auch nicht klappern!\" - es scheppert ja prinzipiell alles, was in Handschuchfach, Ablagen oder Laderaum rumliegt.

@ Swiftpower92: Daß VW da überhaupt GTI ranschreibt...

Der 2.0er ist die uralte Passat-Maschine mit \'ner für EURO 2 bzw. 3 modifizierten Einspritzanlage. Ein klassischer Achtventiler mit leichten Langhuber-Tendenzen. Für 2 Liter angemessenes Drehmoment - fühlt sich aber ab 3500 U/min echt zäh an.

Mit der doch recht schweren Golf 3-Karosse hat der Motor dann natürlich arg zu schleppen. Reißen kann er damit nichts mehr.

Mir wäre das fast schon peinlich mich darüber zu freuen, daß ich\'nen Golf 3 GTI mit \'nem Swift GTi verblasen habe.

Such\' dir was in deiner Klasse zum Spielen! Probiere doch mal deinen Swift gegen \'nen Golf 2 GTI 16V! Der hat ca. 1 t Gewicht und 129 bzw. 139 PS (G-Kat bzw. ohne) und damit ein recht ähnliches Verhältnis zwischen Masse und Leistung.

Im Getriebe läßt sich der Antrieb von 4WD auf 2WD umschalten. Ist aber eher Werkstattarbeit...

@ -[SkyRaVeR]-: Der Ignis Sport hat ja noch den \"alten\" Armaturenträger. Vorn passen nur 10 cm-Lautsprecher rein und hinten vermutlich 13er. Nur bei der Wahl des Autoradios hat man freie Hand - dank DIN-Montageschacht.

Die Lautsprecher sollte man nach Möglichkeit durch was besseres ersetzen. Aber Achtung! Einbautiefe beachten!!! Außerdem passen die Abdeckblenden nicht mehr, wenn bei einem Koaxialsystem der Hochtöner arg weit rausguckt!

Also vorher Platzverhältnisse ausmessen und mit dem Verkäufer ein Umtauschrecht vereinbaren falls die doch nicht reinpassen...

Am Wochenende liefen 3 Auktionen bei EBAY aus, in denen ein Potsdamer \'nen Endschalldämpfer für\'n Swift 1.0 und 1.3 incl. Montage für 100 EUR \"Sofortkauf\" anbot. Montageort sollte Babelsberg sein. War das einer aus\'m Forum???

Diesel bei uns aktuell 99,9 Ct. Hab in Tempelhof heute früh sogar 102,9 Ct gelesen...

Da habe ich es um so mehr genossen, 20 Liter Diesel aus\'m Kanister in meinen Tank gluckern zu lassen. Eingekauft übrigens für 69 Ct...

Möglichkeiten: Antriebsriemen verloren, Lichtmaschine oder Regler tot bzw. (+)-Kabel oder Anschluß (D+) an der Lichtmaschine abgefallen.

Ich bin um halb 10 da und bringe mein Küken sowie den Diesel-Ignis mit. Er ist soweit zwar noch einigermaßen sauber, läßt sich aber bei dem Regenwetter sicherlich nicht so halten. Ich denke, damit muß man leben...

Hat sich jemand mal die angebotene Farbpalette für den Alto angeguckt? Ich sage nur \"Body Color\"...

Mich schüttelt\'s...

geit fügt hinzu: \"Mädchenauto, fahrbare Handtasche, ...\"

@ RH423: So wenig wie möglich. Wenn\'s arg teuer wird lasse ich das eben bleiben. Ich weiß noch nicht mal, mit welcher Quote ich rechnen muß. Dazu kommt natürlich noch \'ne Abnahme da die Dinger mit Sicherheit keine E-Nummer haben. Falls das hier überhaupt einer abnimmt...

Für die Ignis-Rückleuchten würde ich sogar noch Geld ausgeben...

Alte Türdichtprofile, Fensterdichtungen usw. bekommt man mit heißem Wasser und reichlich Weichspüler wieder geschmeidig. Ja, genau der Weichspüler den Mama für die kuschelig weichen Handtücher verwendet!

Der Einwand ist berechtigt. Es geht bei Problemen mit den ABS-Systemen aber hauptsächlich um die Verwendung unterschiedlicher Abrollumfänge auf einem Fahrzeug. Das bringt die Sensoren in der Tat durcheinander. Ansonsten ist dem ABS prinzipiell der Radumfang egal - es wird ja nur auf Drehzahlunterschiede der Räder beim Bremsvorgang geachtet.

Dank Thoblitzzz kann man das Lagerfeuer-Video hier herunterladen:

[f2]http://berg.heim.at/zermatt/441047/IM000716.AVI[/f2]

Vielleicht wieder \'nen Pokal?!

Wenn der Hersteller das Fahrzeug so zugelassen bekommen hat dann ist das die Referenz, egal ob der Tacho 100 %ig genau arbeitet oder nicht. Von dieser Referenz werden dann die Abweichungen berechnet. Meine Erkenntnisse besagen, daß der Tacho 5 % Abweichung haben darf. Er darf 1 % zuwenig anzeigen aber bis zu 4 % zuviel.

Abweichend davon habe ich mit genau den gleichen 1,12 % zuwenig angezeigter Geschwindigkeit 1998 ebenfalls 195/60 R14 auf \'nem VW Jetta abgenommen bekommen. Hatte damals Alufelgen von \'nem Passat geschenkt bekommen und die einfach montiert. Der Prüfer hätte auch 195/55 R14 lieber gesehen - wies mich darauf hin, mich sehr genau an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten.

Nun war das 1998 und ich weiß nicht was sich auf diesem Gebiet in der Zwischenzeit verändert hat. Werde wohl einfach die Räder mal montieren und unseren Prüfer einfach fragen.

Es ist offenbar das gleiche Programm bei allen Suzuki-Dealern. Vorstellung der Jubelmodelle von Ignis, Wagon und Vitara.

Daneben meist Grilligkeit und Freigetränke. Und eben reichlich Probefahrten. Von denen sich die Händler natürlich Absatz versprechen. Bei meinem lokalen Dealer scheint das offenbar aufzugehen...