@ @rne: Gleiwitz?! Die Produktionsstätte von Wagon und Agila soll nicht mal zu 60 % ausgelastet sein...
Beiträge von -Hutfahrer-
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...im Winter ja, im Sommer ist das eher schädlich.
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Wißt ihr, wie eure Computer zusammengebaut werden???
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@ bnd_ole: Woher biste? Multimeter sind bei mir zahlreich vorhanden, einen echten Batterietester habe ich auch. Mit dem kann das Teil unter Last getestet werden. Wohne 15 km nördlich von Berlin...
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Willkommen...
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Obwohl insbesondere die alten Japan-Batterien schon geschäftsschädigend lange halten...
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Wenn\'s nur um \'nen Schlüssel ohne Wegfahrsperren-Transponder geht würde ich auch \'nen Schlüsseldienst das Geld verdienen lassen. Dem gibt man aber den besten noch vorhandenen (Reserve-) Schlüssel als Vorlage und bringt das Auto ebenfalls mit.
Einerseits hat man das Ergebnis sofort und andererseits kann man dem seine Arbeit so lange um die Ohren hauen bis man mit dem Ergebnis zufrieden ist.
Übrigens lassen sich die Suzuki-Schließzylinder auch umbauen. Wenn man also 2 oder 3 Schlüssel zu seinem Wagen hat geht danach alles wieder mit einem Schlüssel zu schließen...
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Bin gegen halb 1 vom Flughafen Tegel heimwärts gefahren. Bis zur Berliner Stadtgrenze nur nasse Straßen. Kurz nach Verlassen des Stadtgebietes änderte sich das ziemlich schlagartig und es gab auf der Straßenoberfläche Rauhreif mit vereisten Fahrspuren. Na ja, auf der Rauhreif-Fläche fuhr es sich noch einigermaßen.
Dafür ist an jeder Kreuzung die Straßenoberfläche poliert und dort erst richtig glatt. Nachts hat es wieder etwas geschneit, bleibt aber nicht liegen. Inzwischen sind die Winterreifen hier wohl echt erforderlich geworden.
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@ Moppel994: Wieso kauft man \'nen Corolla als Neuwagen und fährt jetzt Suzuki??? Wenn ich das Geld für meinen Wunsch-Corolla (D4D) gehabt hätte würde ich Toyota fahren und nicht Suzuki...
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Neben dem Swift kenne ich nur ein Auto, das sooo wenig Licht auf die Straße bekommt: Der Opel Calibra! Die MA\'s wurden etwas besser - mit denen kann man auch mal nachts fahren. Eigentlich darf man ja bei Dunkelheit nur so schnell fahren, daß man das Fahrzeug innerhalb seiner eigenen Sichtweite zum Stehen bekommt. Demnach dürften einige Autos nachts nicht mehr bewegt werden...
Neee, Spaß beiseite! Beim Ignis geht die Fahrbahnausleuchtung noch okay - man kann sie ja mit anderen Scheinwerferlampen spürbar verbessern. Meine Meinung kennt ihr ja...
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Wofür manche ihren Personalausweis brauchen...
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Die Bosch-Scheibenantenne hat eine sehr gute Empfangsleistung - wenn man sich an die Anbauanleitung hält. Hier ist insbesondere der Abstand der Antennendrähte vom Scheibenrahmen wichtig.
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Kratzen? Bäh!!! Kommt bei mir nicht in Frage - auf meinen Scheiben wird nicht gekratzt. So, nun mal nach PL tanken fahren...
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Ihr elenden Weicheier seid ja schon gegen 23h00 abgedampft! Gerade war unser Musical aus und der geit schon auf\'m Heimweg. Gruß an die beiden, die wir im Theater des Westens getroffen haben! Keine Details... *grins*
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@ RedRage:Der Ignis Sport hat zusätzlich blau getönte Scheinwerferreflektoren. Ob das nun sinnvoll ist oder nicht - jede Tönung schluckt Licht. Empfehlenswert finde ich die Philips Vision Plus, Osram Silverstar oder etwas ähnliches. Wenn du allerdings ein \"Taglichtfahrer\" bist kann ich dir keine helligkeitsgesteigerte Lampe empfehlen. Die haben nämlich im Vergleich zu den \"normalen\" prinzipiell eine verringerte Lebensdauer. Für deinen Ignis sind H4-Lampen zu verwenden.
An Fahrzeugglühlampen komme ich hier durch \'nen Kumpel recht günstig ran. Allerdings wird die Ersparnis durch eventuelle Versandkosten schnell aufgezehrt. Lohnt sich also nur für die Leute, die in der Nähe von Berlin wohnen bzw. für die ich was zu \'nem Treffen mitbringen könnte...
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@ @rne: ...oder in Polen?!
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Schei*kälte! Bei nur -5 °C schüttelt sich mein Diesel und nagelt, als hätte ich \'ne Hand voll rostiger Unterlegscheiben getankt... Ich hasse Winter!